Phillippa был спущен на воду в 1813 году в Ховрах , Калькутта . Она отплыла в Англию, а затем торговала между Англией и Индией по лицензии Британской Ост-Индской компании . Она была продана в 1822 году.
Филиппа впервые появилась в реестре Ллойда в 1816 году вместе с Николлсом, хозяином, Пакстоном, владельцем и торговцем Лондон-Индия. [4]
Инцидент в Порто-Прая (1816 г.): в мае 1816 г. Малгрейв Кастл находился в пути из Лондона к мысу Доброй Надежды , когда он ударился о скалы в Боа-Виста, Кабо-Верде , и вошёл в Порт-Прая . [5] Филиппа , Дж. Николс, капитан, прибыла в Порто Прайя 18 мая, когда она ехала из Лондона в Индию. Филиппа искала воду и припасы, и первоначально сообщалось, что они оба намеревались уехать к концу месяца. [5]
Капитан Николс поговорил с капитаном Ральфом и согласился взять часть груза замка Малгрейв на мыс Доброй Надежды , чтобы замок Малгрейв мог отплыть в Рио-де-Жанейро для ремонта. Эта новость привела в ярость губернатора Порто Прайя дона Антонио де Континто де Ланести. Дон Антонио намеревался обследовать и осудить замок Малгрейв , чтобы получить прибыль от избавления от ее груза. Дон Антонио заключил в тюрьму Ральфа и Николса, посадил пятьдесят солдат на борт Филиппы., и объявил одного из ее пассажиров, капитана Харрингтона, заключенным условно-досрочно. В конце концов губернатор уступил и разрешил британским судам уйти. Капитаны Николс, Ральф и Харрингтон, а также другие пассажиры судов подписали письмо протеста дону Антонио, сообщая ему, что они поднимут этот вопрос с «достопочтенным виконтом Странгфордом, британским послом в Суд Бразилии, который он должен представить принцу-регенту Португалии и британскому правительству». [6]