Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пьер-Александр Лоран Форфе
Портрет Пьера-Александра-Лорана Форфе работы Маттеуса Игнатиуса ван Бри между 1803 и 1807 годами.
Портрет Пьера-Александра-Лорана Форфе работы Маттеуса Игнатиуса ван Бри между 1803 и 1807 годами.
Родившийся( 1752-04-21 )21 апреля 1752 г.
Руан
Умер8 ноября 1807 г. (1807-11-08)(55 лет)
Руан
НациональностьФранцузский
Род занятийИнженер
НаградыКомандир Почетного легиона [1]

Пьер-Александр-Лоран Форфе (21 апреля 1752 г., Руан - 8 ноября 1807 г., Руан ) был французским инженером, гидрографом и политиком, а также военно-морским министром .

Карьера [ править ]

Форфейт родился в семье богатых купцов, учился в иезуитском колледже в Руане , где по окончании получил премии по математике и гидрографии. [2] В 1773 году, несмотря на то, что он был простолюдином , [2] он был принят в качестве помощника члена Руанской академии и помощника военно-морского инженера, прежде чем служить в Брестской гавани. [3]

В 1777 году Форфе поднялся до младшего инженера при Антуане Гроиньяре . В 1781 году он стал адъюнкт-членом Военно-морской академии. В 1783 году он взошел на борт 110-пушечного « Грозного» , входившего в состав франко-испанского флота, собранного перед Кадисом под командованием адмирала д'Эстена , но война за независимость Америки закончилась раньше, чем боевые действия. Тем не менее Forfait помог отремонтировать одиннадцать кораблей флота. [4]

После Парижского мирного договора он вернулся на работу в Военно-морскую академию и, в частности, написал Traité de la mâture [прим. 1] [5] по запросу Кастри , тогдашнего государственного секретаря военно-морского флота . В знак признания он был принят в члены- корреспонденты Академии наук . Одновременно он разработал новые методы для улучшения размещения грузов в трюмах судов. [4]

В 1789 году он был назначен директором службы гавани Гавра , где усовершенствовал конструкцию флейтов . Затем его отправили в Англию для изучения британских методов кораблестроения, а по возвращении он написал « Наблюдения за морскими водами Англетера» [примечание 2] . [4]

После начала Французской революции Форфе был избран Законодательным собранием в 1791 году депутатом Сены-Инферьер . [2] Его умеренная позиция принесла ему издевательское прозвище « Juste Milieu » [примечание 3], которое он носил с гордостью. По окончании своего мандата в сентябре 1792 года он вернулся в судостроение в Гавре. [4]

Примерно в это же время Форфейт спроектировал 38-пушечный фрегат Seine , который включал в себя конструктивные новшества [6] и был спроектирован так, чтобы нести 24-фунтовые длинные орудия - более мощные, чем обычные 18-фунтовые длинные орудия, обычно производимые кораблями такого размера, хотя Сен был в конечном счете вооружен 18-фунтовых. Сен класса , построенный на этих планах, пришел включать 7 кораблей. Форфейт продолжил свои усилия с классом Romaine в 1794 году, а также участвовал в разработке корветов класса Etna .

Во время правления террора его обвинили в политическом клубе Гавра. В конце концов он был освобожден Комитетом общественной безопасности и назначен генеральным инспектором по лесам. В 1794 году ему было поручено спроектировать специализированные суда для плавания по Сене ; поэтому он сконструировал люггер Saumon и написал Mémoire sur la navigation de la Seine . [1]

В 1797 году Директория поручила ему вместе с Росили-Месрос и Давидом изучить возможность создания военной гавани в Антверпене ; за этими исследованиями последовало создание арсенала. Затем его отправили в недавно захваченную Венецию , где он наблюдал за спуском на воду кораблей, строящихся в ее гавани и присвоенных французами в Кампании Италии ; [1] В августе 1797 года эти фрегаты были спущены на воду как Muiron и Carrère .

Задача военно-морской подготовки французской кампании в Египте и Сирии , Forfait подготовила 15 линейных кораблей, 14 фрегатов, 72 меньших военных корабля и 400 транспортов в Тулоне , Генуе , Аяччо и Чивитавеккья . Затем он вернулся в Гавр , где сконструировал 3 хорошо вооруженных канонерских лодки для отражения британских бомбардировщиков . [1]

После 18 брюмера Форфе стал первым военно-морским министром Наполеона Бонапарта , который он занимал с ноября 1799 года до своей отставки [7] 1 октября 1801 года, одновременно занимаясь проектированием кораблей военно-морского флота и планами порта Булонь. После краха Амьенского мира и начала войны Третьей коалиции в мае 1803 года Форфе было поручено усовершенствовать Булонский флот . [1]

В 1805 году Форфе был отправлен в Геную в качестве морского префекта с задачей установить там военно-морское присутствие. Ему удалось успешно запустить 74-пушечный Génois , [1] которого первоначально предполагался запуск был неудачным своими конструкторами, в результате чего корабля поврежден и застрял на ней перила. [8] Тем не менее он попал в немилость после романа. [1]

Форфе удалился в Руан, где умер 8 ноября 1807 года.

Почести [ править ]

  • Командир Почетного легиона [1]
  • В его честь был назван винтовой корвет ВМС Франции Forfait . [1] [8]
  • Большой портрет Форфе выставлен в мэрии Руана. [2]

Работает [ править ]

  • Traité élémentaire de la mâture des vaisseaux à l'usage des élèves de la marine , Париж, Clousier, 1788
  • Наблюдения за таблицей буржуазной и национальной милиции , 1789 г.
  • Opinion de Pierre Forfait sur l'affaire du Ministre de la marine , Париж, Imprimerie nationale, 1792 г.
  • Expériences faites, par ordre du gouvernement sur la navigation de la Seine , Париж, Imprimerie nationale, 1792 г.
  • Rapport sur la proposition d'armer trente vaisseaux fait au nom des Comités Diplomatique et de Marine , Париж, Imprimerie nationale, 1792 г.
  • Мнение о проекте организации морской артиллерии , Париж, Impr. nationale, 1792 г.
  • Lettres d'un observateur sur la marine, Sur son organization actuelle et sur la guerre continentale et maritime en général , Париж, Clousier, 1802 г.
  • Морские и другие колонии. Exercice de l'an VIII. Compte que rend aux consuls de la République le Cen P.-A.-L. Forfait des dépenses ordonnancées pour le service de son département pendant l'an VIII , Paris, Impr. de la République, IX
  • Решение проблемы ab Regia scientiarum et literarum academia Mantuana propositi ad annum MDCCLXXVI: Eum modumterminare, quo, minimo labore, & minima impensa, navigabiles alvei Expediantur ex arenae, & terrae acervis, qui horum fundum altius evehunton77 , Huaehunt

Источники и ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ "Договор о такелажных работах"
  2. ^ "Наблюдения на флоте Англии"
  3. ^ "Правый средний"

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i Левот, стр.192
  2. ^ a b c d Лебретон, стр.146
  3. ^ Levot, с.190
  4. ^ a b c d Лево, стр.191
  5. ^ Forfait, Traité élémentaire de la mâture des vaisseaux à l'usage des élèves de la marine
  6. ^ " L'acculement du maître-couple, et le transport vers les extrémités des Capdues au milieu par cet acclement "; Левот, стр.192
  7. ^ Lebreton, с.147
  8. ^ a b Рош, стр.223

Библиография [ править ]

  • Лево, Проспер (1866). Les gloires maritimes de la France: биографические заметки sur les plus célèbres marins (на французском языке). Бертран. п. 190.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). « Женуа (1805 г.)». Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Группа Ретозель-Мори Мийо. п. 223. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922 .
  • Лебретон, Теодор-Элуа (1865). Биография Руенез (на французском языке). Ле Брюмент.


Предшественник
Марк Антуан Бурдон де Ватри		 Морские министры и колонии
ноябрь 1799 - 1801 гг.		Преемник
Дени Декрес