Пьер-Поль Рике, барон де Бонрепо (29 июня 1609 (некоторые источники говорят 1604) - 4 октября 1680) был инженером и строителем каналов, ответственным за строительство канала дю Миди .
Задний план
Поль Рике родился в Безье , Эро , Франция , был старшим сыном солиситора, государственного обвинителя и бизнесмена Гийома Рике. [1] В юности Рике интересовался только математикой и естественными науками . Он женился на Катрин де Мильо в 19 лет.
Как fermier général («генерал-фермер») Лангедок-Руссильона , он был налоговым фермером, ответственным за сбор и администрирование gabelle (налога на соль) в Лангедоке . Он был назначен коллекционером в 1630 г. [2], а также поставлял боеприпасы для каталонской армии. [1] Рике разбогател, и король дал ему разрешение взимать налоги. Это дало ему больше богатства, что позволило ему выполнять грандиозные проекты с техническими знаниями.
Канал дю Миди
Рике - человек, ответственный за строительство 240-километрового искусственного водного пути, который соединяет южное побережье Франции с Тулузой и соединяется с системой каналов / рек, ведущих к Бискайскому заливу , что является одним из величайших инженерных достижений 17-го века. век. Логистика была огромной и сложной, настолько сложной, что другие инженеры, включая древних римлян, обсуждали эту идею, но не реализовали ее. Несмотря на это, Людовик XIV стремился к продолжению проекта, в основном из-за увеличения стоимости и опасности перевозки грузов и торговли вокруг южной Испании, где пираты были обычным явлением.
Планирование, финансирование и строительство Южного канала полностью поглотили Рике с 1665 года. Возникло множество проблем, включая навигацию по множеству холмов и создание системы, которая питала бы канал водой в сухие летние месяцы. Успехи в проектировании шлюзов и создание искусственного озера Бассен-де-Сен-Ферреоль объемом 6 миллионов кубометров , которое собирало воду из ручьев на Черной горе недалеко от водораздела Науруза [1], предоставили решения.
Высокая стоимость строительства истощила личное состояние Рике, а казалось бы непреодолимые проблемы заставили его спонсоров, в том числе Людовика XIV , потерять интерес. Основные инженерные достижения Рике включали лестницу замка Фонсеранес и туннель Мальпас , первый в мире туннель для судоходных каналов. Канал был завершен в 1681 году, через восемь месяцев после смерти Рике. [2] [3] Он похоронен в соборе Сент-Этьен в Тулузе .
Рекомендации
- ^ a b c Гаст, Рене (2006). Канал дю Миди: история шедевра . Издания Уэст-Франция. ISBN 978-2-7373-3923-3.
- ^ а б Макнайт, Хью (2005). Круизные французские водные пути, 4-е издание . Шеридан Хаус. ISBN 978-1574092103.
- ^ Мукерджи, Чандра (2009). Невозможная инженерия . Издательство Принстонского университета. ISBN 978-0-691-14032-2.
Внешние ссылки
Французское дворянство | ||
---|---|---|
Новое творение | Барон де Бонрепо 1666–1680 гг. | Преемник Пьера-Павла II Рике де Карамана |