| Розовая линия | |
|---|---|
| Обзор | |
| Другие имена) | Намма Метро |
| Родное имя | Намма Метро |
| Владелец | Bangalore Metro Rail Corporation Limited (BMRCL) |
| Locale | Бангалор , Карнатака , Индия |
| Термини | Gottigere Nagawara |
| Станции | 18 |
| Интернет сайт | bmrc.co.in |
| Служба | |
| Тип | метро |
| Система | Намма Метро |
| Депо (а) | Котанур |
| История | |
| Планируемое открытие | Март 2023 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 21,25 км (13,20 миль) |
| Кол-во треков | 2 |
| Характер | На возвышении, на уровне и под землей |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
| Электрификация | 750 В постоянного тока, третий рельс |
Розовый линия от Наммы метро находится в стадии разработки и будет составлять часть метро железнодорожной сети для города Бангалор , Карнатака , Индия . Линия протяженностью 21,25 км соединяет станцию Калена Аграхара (ранее называвшуюся Gottigere) на дороге Баннергхатта на юге со станцией Нагавара на внешней кольцевой дороге на севере. Розовая линия в основном проходит под землей (13,92 км), но также имеет надземный участок длиной 6,98 км и наземный участок на 0,48 км. На линии 18 станций, из которых 12 подземных и 6 надземных. [1] Pink Line будет иметь развязки с Purple Line на станции MG Road и на станции Jayadeva Hospital сЖелтая линия, которая также находится в стадии строительства. [2]
История [ править ]
В 2007 году, в продолжение фазы строительства метро, строительство которой должно было начаться, RITES рекомендовал несколько монорельсовых маршрутов общей протяженностью 60 км. Эти рекомендации были сделаны, когда правительство штата Карнатака запросило обследование фидерных маршрутов для Фазы 1 метро, строительство которой должно было начаться. Один из маршрутов полностью проходил по Баннергхатта-роуд от национального парка Баннергхатта до его северного конца на Хосур-роуд (недалеко от Адугоди ). [3] На этом этапе Bannerghatta Roadне ожидалось, что он будет иметь высокий рост и высокую плотность населения, поэтому рекомендуется монорельсовая дорога. Однако к самому 2010 году стало очевидно, что Bannerghatta Road потребуется система с большей пропускной способностью, чем монорельсовая дорога. Кроме того, правительство Карнатаки не одобряло монорельсовую систему и предпочитало расширение системы метро. Соответственно, для своей фазы II BMRC запросил у DMRC DPR для маршрута между [4] Баннергхаттой и Елаханкой через
- Подземный переход Джаядева, Хосур-роуд, Бригад-роуд, MG-роуд,
- Камарадж-роуд, Кожевенная дорога, перекресток Нагавара (вдоль внешней кольцевой дороги), Сахакара-Нагар, Видьяраньяпур до Елаханки.
- Расширение Джаямахал, РТ Нагар, перекресток Нагавара (вдоль внешней кольцевой дороги), от Сахакара Нагара до Елаханки .
В ДНР отметили, что трасса метро, возможно, придется уйти под землю после эстакады Джаядева (вдоль Баннергхатта-роуд) до перекрестка Нагавара (вдоль внешней кольцевой дороги). Оставшуюся часть можно было поднять.
Планирование [ править ]
Поскольку существовали планы прокладки линии вдоль внешней кольцевой дороги, а также возможность того, что соединение с аэропортом, возможно, придется проложить вдоль дороги аэропорта (мимо Елаханки), BMRC решила завершить розовую линию на этапе II в Нагаваре.
Потребность в земле оценивалась примерно в 50 гектаров, и Совету по развитию промышленной зоны Карнатаки (KIADB) было поручено приобрести землю от имени BMRC. Всего для строительства линии предстояло вырубить 690 деревьев (438 деревьев на эстакаде и 252 дерева на подземном участке). [5]
14 июля 2017 года BMRC представила трассу 13,92 км подземного участка линии. Трасса включала изменение первоначального плана - станцию метро Cantonment предлагалось построить на территории Индийских железных дорог рядом с железнодорожной станцией Cantonment . Из-за технических особенностей (крутой градиент между Шиваджинагаром и Кантонментом, резкий поворот мимо старого местоположения станции Cantonment, строительство под зданиями, сложность приобретения земли и очень высокие затраты на снос нескольких объектов в этом районе) BMRC решила перенести станцию метро Cantonment. [6] Станция метро Cantonment вместо этого будет построена под детской площадкой, принадлежащей Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike (BBMP), недалеко от Bamboo Bazaar. [2] [7][8]
Это вызвало возмущение у части публики, так как новое место будет дальше от входа на станцию Cantonment. Однако SWR планирует новые пригородные платформы на участке железных дорог, который находится в направлении станции метро. Планируется, что пешеходная дорожка или пешеходная станция метро соединят станцию метро с железнодорожным вокзалом Кантонмент. [9]
Станция MG Road на розовой линии будет расположена под Камарадж-роуд и будет служить пересадочной станцией с фиолетовой линией. [2]
Тендеры [ править ]
Из-за протяженного подземного участка с прокладкой туннелей в сложных геологических условиях ожидалось, что стоимость Розовой линии будет высокой. Общая смета расходов на линию составила 11 014 крор (1,5 миллиарда долларов США) в марте 2017 года (самая дорогая линия на Фазе II). [10] [11] BMRC первоначально объявила тендеры на строительство 13,9-километрового подземного участка в четырех пакетах в июне 2017 года. Однако все полученные предложения были слишком высокими (на 65-75% больше). [12] [13]
| Исходный Тендеры | По оценкам BMRC | Полученные предложения (₹ / крор) | |||
|---|---|---|---|---|---|
| L&T | ITD-Cem | Афконс | Гулермак | ||
| Пакет-1 | 1268,90 | 2337,93 | 2223,40 ^ | 2311,34 | |
| Пакет-2 | 1325,97 | 2333,71 | 2349,70 | 2311,11 | 2219,86 ^ |
| Пакет-3 | 1334,83 | 2237,58 ^ | 2373,35 | 2361,32 | 2341,32 |
| Пакет-4 | 1117,86 | 1872,47 ^ | 2010,95 | 1994,41 | |
| Общий | 5047,56 | 4571,29 * | 8933,45 | 8906,78 | 8866,93 |
| * L&T ставка только на два пакета; ^ Самая низкая ставка. | |||||
Поскольку ставки были слишком высоки, все тендеры на подземный участок были отменены BMRC 26 марта 2018 года. Существовали предположения о сговоре, поскольку предложения были одинаковыми, и каждый участник торгов указал самую низкую цену на один пакет, поэтому все четыре могли получить по одному пакет каждый.
В результате второго раунда торгов были поданы заявки, которые были ближе к оценкам BMRC, и были присуждены трем фирмам в период с февраля по ноябрь 2019 г. Одна из фирм ( L&T ) выиграла две заявки. [14] Общая сумма выигранных тендеров на прокладку туннелей для подземных участков составила 5 925,95 крор вон (около 812 миллионов долларов США).
| 2-й тендер | Раздел | Длина | Успешная ставка / стоимость | Подрядчик | Награда |
|---|---|---|---|---|---|
| Досягаемость 6 UG Pkg-1 | Саут-Рэмп / Молочный круг - Лэнгфорд-Таун | 3.65 км | 1526,33 крор (218 миллионов долларов США) | Афконс | 06 ноя 2019 |
| Тяга 6 УГ ПКГ-2 | Национальная военная школа - Шиваджинагар | 2.76 км | ₹ 1,329.14 рупий (US $ 190 миллионов) | L&T | 28 февраля 2019 |
| Тяга 6 УГ ПКГ-3 | Шиваджинагар - Дорога кожевенного завода | 2.88 км | ₹ 1,299.23 рупий (US $ 180 миллионов) | L&T | 28 февраля 2019 |
| Тяга 6 УГ ПКГ-4 | Дорога на кожевенный завод - Северная рампа Нагавары | 4.59 км | 1771,25 крор (253 миллиона долларов США) | ITD-Cem | 06 ноя 2019 |
| Общий | South Ramp / Dairy Circle - Nagawara / North Ramp | 13.9 км | 5 925,95 крор (841 миллион долларов США) |
Строительство [ править ]
В марте 2017 года BMRC объявил тендер на строительство надземного участка длиной 7,5 км между станциями Калена Аграхара (ранее Готтиджер) и Таварекере (ранее - Свагат-Кросс) для строительства надземного участка Розовой линии с виадуком, пятью станциями и линией входа в депо. Котанур депо. [15] [16] Тендер был присужден компании Simplex Constructions за 578,70 крор 8 сентября 2017 года. [17]
Строительные работы по прокладке туннелей и укладка свай для станций начались компанией L&T в мае 2019 года. Бурение туннелей с использованием ТБМ началось в июле 2020 года компанией L&T. L&T использует четыре ТБМ: Авни, Лави, Урджа и Виндхья. Первые два используются для проходки туннеля к югу от Шиваджинагара в сторону Национальной военной школы. Два других начнут бурение на юг от Кантонмента до Шиваджинагара. Позже им будет скучно к северу от Кантонмента в сторону Таннери-роуд.
Ожидается, что работы по бурению туннелей двумя другими подрядчиками (а именно Afcons и ITD-Cem) начнутся в начале 2021 года.
Финансирование [ править ]
В мае 2017 года BMRC получил принципиальное одобрение Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) на финансирование строительства линии Калена Аграхара-Нагавара за счет ссуды в размере 3700 крор (520 миллионов долларов США). [18] BMRC заключил соглашение с Азиатским банком инфраструктурных инвестиций (AIIB) 4 июня 2019 года на получение льготного кредита в размере 2255,14 крор (320 миллионов долларов США) со сроком погашения в течение 25 лет. [19] Линия также будет финансироваться центральным правительством и правительствами штатов. [20]
Станции [ править ]
Розовая ветка будет состоять из 18 станций, из которых 12 подземных и 6 надземных.
| Розовая линия | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| # | Название станции | Положение дел | Подключения | Макет | |
| английский | Каннада | ||||
| 1 | Калена Аграхара | ಕಲೆನಾ ಅಗ್ರಹಾರ | В разработке | Повышенный | |
| 2 | Хулимаву | ಹುಲಿಮಾವು | В разработке | Повышенный | |
| 3 | IIMB | ಐಐಎಂಬಿ | В разработке | Повышенный | |
| 4 | JP Nagar 4-я фаза | ಜೆಪಿ ನಗರ 4 ನೇ ಹಂತ | В разработке | Повышенный | |
| 5 | Больница Джаядева | ಜಯದೇವ ಆಸ್ಪತ್ರೆ | В разработке | Желтая линия ( Under Construction ) | Повышенный |
| 6 | Таварекере | ತವರೇಕೆರೆ | В разработке | Повышенный | |
| 7 | Молочный круг | ಡೈರಿ ಸರ್ಕಲ್ | В разработке | Под землей | |
| 8 | Лаккасандра | ಲಕ್ಕಸಂದ್ರ | В разработке | Под землей | |
| 9 | Langford Town | ಲ್ಯಾಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಟೌನ್ | В разработке | Под землей | |
| 10 | Национальное военное училище | ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಾಲೆ | В разработке | Под землей | |
| 11 | Дорога Махатмы Ганди | ಮಹಾತ್ಮ ಗಾಂಧಿ ರಸ್ತೆ | В разработке | Фиолетовая линия | Под землей |
| 12 | Шиваджи Нагар | ಶಿವಾಜಿ ನಗರ | В разработке | Под землей | |
| 13 | Cantonment | ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್ | В разработке |  Cantonment Железнодорожный вокзал | Под землей |
| 14 | Гончарный Город | ಕುಂಬಾರಿಕೆ ಪಟ್ಟಣ | В разработке | Под землей | |
| 15 | Кожевенная дорога | ಟ್ಯಾನರಿ ರಸ್ತೆ | В разработке | Под землей | |
| 16 | Венкатешпура | ವೆಂಕಟೇಶಪುರ | В разработке | Под землей | |
| 17 | Кадугунданахалли | ಕಡುಗುಂಡನಹಳ್ಳಿ | В разработке | Под землей | |
| 18 | Нагавара | ನಾಗವಾರ | В разработке | Синяя линия ( предлагается ) | Под землей |
См. Также [ править ]
- Намма Метро
- Фиолетовая линия
- Зеленая линия
- Желтая линия
- Синяя линия
- Список станций метро Намма
- Быстрый транзит в Индии
- Список систем метро
Ссылки [ править ]
- ^ bmrc.co.in/pdf/phase2/phase2forweb.pdf
- ^ a b c «Знайте, где находятся новые станции метро Pink Line» . Индус . Проверено 22 июля 2017 года .
- ^ "Бангалорская монорельсовая дорога | Бангалорская высокоскоростная железная дорога" . Karnataka.com . 29 октября 2010 . Проверено 8 сентября 2020 .
- ^ "DPR Phase-2" (PDF) .
- ↑ Menezes, Naveen (6 июля 2017 г.). «Гражданские работы начнутся через год: вторая очередь метро может похвастаться самой дорогой веткой метро» . The Economic Times . Проверено 22 июля 2017 года .
- ^ "BMRCL оправдывает отказ от строительства станции метро рядом с железнодорожной станцией Cantonment, столкнувшись с общественным гневом" . Asianet News Network Pvt Ltd . Дата обращения 9 сентября 2020 .
- ^ "Метро: Новая трасса для самого длинного подземного участка" . Новый индийский экспресс . Проверено 22 июля 2017 года .
- ^ "Местоположение предлагаемой станции метро Cantt перемещено на 300 метров" . Deccan Herald . Проверено 22 июля 2017 года .
- ^ "Бангалор Кантонмент будет пригородным железнодорожным вокзалом" . Deccan Herald . 11 мая 2019 . Дата обращения 9 сентября 2020 .
- ^ «Линия метро Gottigere-Nagawara оценивается в 11 014 крор рупий» . The Economic Times . Проверено 16 марта 2017 года .
- ^ "BMRCL построить линию метро 11014 Cr в Бангалоре" . Далал-стрит инвестиционный журнал . Проверено 16 марта 2017 года .
- ^ "Метро Бангалора делает ставку на Фазу II" . www.tunneltalk.com . Проверено 8 сентября 2020 .
- ^ Менезес, Навин. «Высокая стоимость вынуждает BMRCL отменять подпольные тендеры» . The Economic Times . Проверено 8 сентября 2020 .
- ^ "Фаза II Бангалорского метрополитена продвигается вперед" . www.tunneltalk.com . Проверено 8 сентября 2020 .
- ^ "Тендеры призывали к станции метро фазы 2" . Deccan Herald . Проверено 7 марта 2017 года .
- ^ "Молочный круг к метро Нагавара объявлено, но это будет не быстро - Бангалорское зеркало -" . Бангалор Зеркало . Проверено 7 марта 2017 года .
- ^ "Simplex Infrastructures выходит на торги L1 в тендере на участок метро на Bannerghatta Road - RailNews Media India Ltd" . Проверено 8 сентября 2020 .
- ^ "Кредит в размере 3700 рупий, вероятно, для линии Нагавара-Готтиджер" . Deccan Herald . Дата обращения 11 мая 2017 .
- ^ "Повышение Rs 2K cr для подземной сети BMRCL Фазы-II" . Новый индийский экспресс . Проверено 6 июня 2019 .
- ^ Бригиншоу, Дэвид. «Индия просит у ЕИБ ссуды на строительство линии 4 метро Бангалора» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 2 марта 2017 года .
