Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Хребет Пир Панджал из Хаджара , Химачал-Прадеш
Кашмирская долина со спутника. Слева от изображения заснеженный хребет Пир Панджал.

Пир-Панджал ( кашмирский : PIR Pantsāl ) является группой гор Малого гималайского региона, работает с востока на юго - востоке (ESE) на запад-северо-запад (ЗСЗ) через индийского штата в штате Химачал - Прадеш , индийский администрируемых союзной территории Джамму и Кашмир и управляемая Пакистаном территория Азад Кашмир , где средняя высота над уровнем моря варьируется от 1400 м (4600 футов) до 4100 м (13 500 футов). [1] Гималаи показывают постепенное повышение к хребтам Дхауладхар и Пир Панджал. Пир Панджал - самый большой ареалМалые Гималаи . Рядом с берегом реки Сатледж он отделяется от Гималаев и образует водораздел между реками Беас и Рави с одной стороны и Ченабом с другой. Известный Galyat гора также находится в этом диапазоне. Этот регион соединен с Кашмирской долиной дорогой Моголов и был исторической связью Кашмира с Индией.

Этимология [ править ]

Диапазон Пир Панджал назван в честь Пир Панджал Pass , чье первоначальное название , как записано Srivara , является Panchaladeva ( IAST : Pāñcāladeva , то есть божество Панчала ). Панчала - это страна, упомянутая в Махабхарате, на северо-западе штата Уттар-Прадеш . Однако есть также традиции, согласно которым регионы Махабхараты располагаются в западном Пенджабе и южном Кашмире. Ученый Динешчандра Сиркар проанализировал географию, описанную в Шакти- сангама- тантре , и это действительно так. [2] УченыйМ.А. Штейн считает, что понятие божества должно было быть переведено в понятие пир после исламизации региона. [3]

Пики диапазона [ править ]

Део Тибба (6001 м (19 688 футов)) и Индрасан (6221 м (20 410 футов)) - две важные вершины на восточном конце горного хребта. К ним можно подъехать как из долины Парвати- Беас (район Кулу), так и из верхнего пояса Чамба, штат Химачал-Прадеш, и из долины Чандра (Верхний Ченаб) ( район Лахаул и Спити ) в штате Химачал-Прадеш. Станция холма из Гульмарге в Кашмире находится в этом диапазоне. [4]

Проходит [ править ]

[Интерактивная полноэкранная карта]
Перевалы хребта Пир-Панджал

Перевал Хаджи Пир (высота 2 637 м (8 652 фута)) на западном хребте Пир-Панджал на дороге между Пунчем и Ури в Кашмире, управляемом Пакистаном . Несмотря на то , что Индия дважды взяла перевал в ходе военных операций (в 1948 и 1965 годах ), Индия оставила перевал под контролем Пакистана.

Пир Панджал Pass (также называется Peer Ки Гали ) соединяет долину Кашмира с Rajouri и Пунчем через Могол Road. Это самая высокая точка дороги Великих Моголов на высоте 3490 м (11450 футов), расположенная к юго-западу от Кашмирской долины. [5] Ближайший город к перевалу в Кашмирской долине - Шопиан . В 1947 году в регионе Пир-Панджал были совершены массовые убийства его жителей силами догра, которые привели к разделению региона между Индией и Пакистаном.

Вид на хребет Пир Панджал из Банихала , Джамму и Кашмира

Banihal перевал (2832 м (9,291 футов)) лежит в голове Jhelum реки в южной части долины Кашмира. Банихал и Казигунд лежат по обе стороны перевала.

Sinthan проход соединяет Джамму и Кашмир с Киштвар.

Ротанг Ла (высота 3978 м (13 051 фут)) - горный перевал на востоке хребта Пир Панджал, соединяющий Манали в долине Кулу с Кейлонгом в долине Лахаул.

Туннели [ править ]

Туннель Джавахар [ править ]

Джавахар Туннель является 2,5 км (1,6 миль) длинный туннель через гору Пир Панджал под проходом Banihal соединяет Banihal с Qazigund на другой стороне горы. Туннель Джавахар был назван в честь первого премьер-министра Индии и был построен в начале 1950-х годов и сдан в эксплуатацию в декабре 1956 года для обеспечения бесснежного проезда в течение всего года. Он находится на высоте около 2100 м (6900 футов). Он был рассчитан на 150 автомобилей в день, но сейчас используется более 7000 автомобилей в день. [6] Таким образом, новый более широкий и длинный туннель был запланирован на более низкой высоте.

Дорожный туннель Банихал Казигунд [ править ]

Основная статья: Дорожный тоннель Банихал Казигунд

Строительство нового двухтрубного туннеля Банихал-Казигунд длиной 8,45 км (5,25 миль) началось в 2011 году. Новый туннель находится на более низкой высоте, чем существующий туннель Джавахар, и, когда он будет завершен, сократит расстояние между Банихалом и Казигундом на 16 км (9,9 миль). Он также будет менее подвержен сходу снежной лавины, так как будет расположен на более низкой высоте. [7]

Туннель Атал [ править ]

Основная статья: Атальский туннель

Атал тоннель был построен под Ротанг Pass в восточном диапазоне Пир Панджал Гималаев на Лехе-Манали шоссе . Туннель длиной 8,8 км (5,5 миль) является вторым по длине автомобильным туннелем в Индии и сократил расстояние между Манали и Кейлонгом примерно на 60 км (37 миль). Туннель находится на высоте 3 100 метров (10 171 фут), а перевал Ротанг находится на высоте 3 978 метров (13 051 фут). Расположенный на оси Манали-Лех, это один из двух маршрутов в Ладакх.

Железнодорожный туннель Банихал [ править ]

Основная статья: Железнодорожный туннель Пир-Панджал

Пир Панджал Железнодорожный тоннель , Н. 11.215 км (6,969 миль) железнодорожный туннель, проходит через Пир Панджал хребта в Джамму и Кашмире. Он соединяет Quazigund и Banihal и является частью Удхампура -Srinagar- Барамулла проекта железной дороги. Тоннель сдан в эксплуатацию 26 июня 2013 года. Это самый длинный железнодорожный туннель в Индии. [8]

См. Также [ править ]

  • Ганга Чоти
  • Храм Банни Мата

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Министерство внутренних дел намечает план по урегулированию Кашмирских пандитов" .
  2. ^ Sircar, Dineschandra (1971), Исследования по географии древней и средневековой Индии , Motilal Banarsidass, стр. 204-205, ISBN 978-81-208-0690-0
  3. ^ Штейн, Массачусетс (1900), Раджатаранджини Калханы: Хроника королей Касмира, Том 2 , Вестминстер: Арчибальд Констебль и Ко, стр. 397–398, ISBN 978-81-208-0370-1
  4. ↑ Пир-Панджал (горная система, Азия) - Онлайн-энциклопедия Британника
  5. ^ Kapadia, Хариш (1999), Across Пикс и перевалов в Ладакх, Занскар и Восточной Каракорум , Инд Publishing, стр. 23, ISBN 978-81-7387-100-9
  6. ↑ Beacon Light in the Tunnel, Архивная копия от 1 сентября 2012 года на Wayback Machine
  7. ^ "Переходы работы к обитателям Сринагара" .
  8. ^ "Самый длинный железнодорожный туннель Индии открыт в Джамму и Кашмире" . Таймс оф Индия . 14 октября 2011 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Джреат, Манодж (2004), Туризм в Химачал-Прадеше , Indus Publishing, стр. 15–, ISBN 978-81-7387-157-3
  • Минхас, Пунам (1998), Традиционные торговые и торговые центры в Химачал-Прадеше: с торговыми маршрутами и торговыми сообществами , Indus Publishing, стр. 28–, ISBN 978-81-7387-080-4

Координаты : 33 ° 53′36 ″ с.ш., 74 ° 29′19 ″ в.д. / 33,89333 ° с. Ш. 74,48861 ° в. / 33,89333; 74,48861