Карманный велосипед
Карманные велосипеды - это небольшие двухколесные транспортные средства для отдыха, примерно в четверть размера обычных мотоциклов, которые приводятся в движение двухтактными двигателями внутреннего сгорания объемом от 40 до 50 куб. Карманные велосипеды сохраняют внешний вид полноразмерных спортивных мотоциклов и известны за пределами Северной Америки гонками на специальных трассах, предназначенных для небольших машин Power Sport. Эти специализированные модели, предназначенные для соревнований, развивают мощность до 17 л.с. и имеют переднюю и заднюю подвеску, аналогичную более крупным спортивным мотоциклам. Большинство потребительских моделей гораздо менее мощные, обычно менее 3 л.с. [1]и не имеют подвески, полагаясь только на шины для амортизации. Вес большинства машин составляет приблизительно 50 фунтов (23 кг). Обычная высота составляет менее 50 см (20 дюймов) и до 1 м (3 фута 3 дюйма) в длину.
Популярность этих типов развлекательных машин связана с появлением азиатского импорта на рынке Северной Америки в конце 2003 года. В то время эти машины стоили всего 200 долларов США, и многие люди считали, что они разрешены для использования в качестве транспорта. на дорогах общего пользования. [2] Варианты карманных велосипедов также предлагались с четырехтактными двигателями или электродвигателями, но они гораздо менее распространены и являются производными от импортного рынка. [3]
Из-за миниатюрных размеров машин и происхождения гонок MiniMoto карманные велосипеды неофициально и неточно называют минибайками . В то время как машины имеют определенные общие черты, карманные велосипеды больше похожи на спортивные мотоциклы.чем минибайки, и по конструкции они полностью их собственные машины. Различия заключаются в изготовлении и материале рамы, обтекателях, органах управления, размещении двигателя и общем дизайне. Неправильное представление, вероятно, связано с двумя факторами; Внедрение карманных велосипедов в Северной Америке в качестве недорогих моделей, не признанных для их предполагаемой конкурентной цели, и рассматриваемых как игрушки, а не как уникальные транспортные средства. Быстрота изменений в законах в середине 2000-х годов, направленных на удаление ранее не определенных и нерегулируемых карманных велосипедов с общественных проездов в Америке из-за соображений безопасности [4] , привела к тому, что законодатели поспешно смешали карманные велосипеды с законами о минибайках , мопедах и моторизованных велосипедах . [5]
Карманные велосипеды некоторое время использовались в качестве транспортных средств для отдыха, которые не получали штрафов при использовании на дорогах общего пользования из-за отсутствия правил. В Северной Америке Pocketbikes никогда не разрешалось использовать на дорогах и автомагистралях [6] из-за отсутствия функций безопасности, проблем с высотой и обзорностью. В настоящее время в большинстве штатов и провинций действуют законы, указывающие на тех, кто использует карманные велосипеды на дорогах общего пользования или на общественных землях. [7] [8] Из-за популярности гонок MiniMoto в Европе с конца 1990-х годов в Великобритании действуют законы, касающиеся законности Pocketbikes. Как и в Северной Америке, использование карманных велосипедов на общественных землях или дорогах является незаконным, и существуют ограничения на их использование в частной собственности, где шумовое загрязнениеможет повлиять на других граждан. [9] После смерти гонщика из Лаута [10] в 2006 году, вызвавшей общественное возмущение по поводу Pocketbikes, в закон Великобритании были внесены дополнительные изменения, включившие положение об изъятии и уничтожении машин, эксплуатируемых на дорогах общего пользования.. [11]
В 2004 году газета Los Angeles Times сообщила, что Комиссия по безопасности потребительских товаров (CPSC) оценила 2345 травм в результате использования Pocketbike в Соединенных Штатах. [12]
.jpg/440px-Minibike_racer_Ivar_at_Wilrijk_(B).jpg)
.jpg){kind=link}
