Точка машина (также известная как точка двигателя , выключатель машина или выключатель электродвигатель ) представляет собой устройство для эксплуатации железнодорожных стрелочных особенно на расстоянии.
Обзор
Раньше точками управляли вручную с помощью рычагов . Постепенно они стали централизованными и стали управляться из сигнального ящика либо стержнями, либо двойным проводом.
Поскольку ограничение механических операций ограничивало проектирование схем путей, с одной стороны, и, как правило, требовало большего количества сигнальных окон, даже мало используемых, с другой стороны, железнодорожные администрации всегда стремились увеличить расстояние, которое удалено от дороги. стрелочные переводы могут работать. Для этого требуется какое-то силовое управление точками и сигналами. Основные средства силового управления включают гидравлические, пневматические и электрические.
В последнее время с увеличением веса рельсов и введением высокоскоростных стрелочных переводов с меньшими углами, требующими нескольких приводов, острия стали более жесткими и недоступными для механических приводов, что вынудило внедрение стрелочных переводов, если это еще не сделано.
Принцип
Современные стрелочные машины имеют электродвигатель и шестерни для преобразования вращательного движения двигателя в линейное движение, необходимое для переключения точек. Узел шестерни также обеспечивает требуемое передаточное число, так что он может создавать необходимое усилие для перемещения лопастей переключателя. Машина выполняет следующие функции:
- Подвижные ножи переключателя.
- Блокировка лезвий
- Обнаружение и подтверждение положения лезвий.
Преобразование стрелочного станка - с ручного на моторизованный
Система преобразования стрелочной машины состоит из устройства с дистанционным управлением, подключенного к существующей точке с ручным управлением, что позволяет маневровому / водителю дистанционно управлять ручными точками с помощью радиотелефона. Каждый преобразователь может использоваться как автономный или может быть установлено несколько блоков, работающих вместе с маршрутизацией.
В блоке галстука
Последней разработкой является установка двигателя стрелочного перевода внутри искусственной железнодорожной шпалы (также известной как шпала), где он относительно скрыт от повреждений машинами для обслуживания путей . [1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ [ мертвая ссылка ] «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2011-11-14 . Проверено 2 декабря 2010 . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )