Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пойнт-оф-Рокс, Мэриленд
Место, определенное переписью
Маршрут 15 США, пересекающий реку Потомак в точке Пойнт-оф-Рокс
Маршрут 15 США, пересекающий реку Потомак у мыса Рокс
Расположение в Мэриленде
Расположение в Мэриленде
Координаты: 39 ° 16′33 ″ N 77 ° 32′21 ″ з.д. / 39,27583 ° с.ш.77,53917 ° з.д. / 39.27583; -77.53917 Координаты : 39 ° 16′33 ″ N 77 ° 32′21 ″ з.д.  / 39.27583°N 77.53917°W / 39.27583; -77.53917
Страна Соединенные Штаты
Состояние Мэриленд
округ Фредерик
Площадь
 • Общий1,10 кв. Мили (2,85 км 2 )
 • Земельные участки1,10 кв. Мили (2,85 км 2 )
 • Вода0,0 кв. Мили (0,0 км 2 )
Высота
250 футов (80 м)
численность населения
 ( 2010 )
 • Общий1,466
 • Плотность1,331 / кв. Миль (513,9 / км 2 )
Часовой поясUTC − 5 ( восточное (EST) )
 • Лето ( DST )UTC-4 (EDT)
почтовый индекс
21777
Код (а) города301 и 240
Код FIPS24-62575
Идентификатор функции GNIS0591032 [1]

Point of Rocks - это некорпоративное сообщество и место, определенное переписью (CDP) в округе Фредерик , штат Мэриленд , США. По данным переписи 2010 года в нем проживало 1466 человек. [2] Он назван в честь поразительного скального образования на прилегающей к нему горе Катоктин , которое было образовано рекой Потомак, прорезавшей хребет в водном промежутке , типичном образовании в Аппалачских горах . Формирование не видно из города и может быть замечено только с лодок на реке или с южного берега реки в Вирджинии .

История [ править ]

Космический снимок мыса Рокс с воздуха на юго-запад
Историческая епископальная церковь Святого Павла, построенная в 1841 году порабощенными мужчинами и женщинами с плантации Дюваля и освященная в 1843 году. Внесена в Национальный реестр исторических мест.

Поселение и ранняя история [ править ]

За столетия до того, как европейские поселенцы прибыли в район Пойнт-оф-Рокс, этот регион населяли коренные жители. Пискэтэуэй Nation был один из индейских культур жить в Поинте Скала, обитающий остров на реке Потомак сегодня известный как остров Каменки. Вынужденные покинуть свою родину в современном графстве Принс-Джордж английским поселением в середине 17 века, Пискатауэй мигрировали на остров Хитерс около 1699 года, хотя их население сильно сократилось из-за вспышки оспы в 1704 году. Пискатауэй остались на острове. еще несколько лет, прежде чем мигрировать на север в Пенсильванию и Нью-Йорк. [3]

Примерно через десять лет после того, как Пискатауэй покинули свое поселение на острове Хитерс, первый европейский поселенец в Пойнт-оф-Рокс, Артур Нельсон, получил патент на участок земли под названием «Остров Нельсона». [4] Семья Нельсонов сохранила свой статус видных землевладельцев в Пойнт-оф-Рокс в начале 18 века, создав несколько плантаций, на которых выращивался табак. Коммерческие интересы в регионе привели к тому, что Нельсоны подали прошение о строительстве дороги, соединяющей Фредерик и «Паром Нельсона», первое английское название, присвоенное деревне, которая стала Point of Rocks. [5] Эта дорога была построена и стала известна как Балленджер-Крик-Пайк.

В начале XIX века появление канала Чесапик и Огайо (C&O) и железной дороги Балтимора и Огайо (B&O) привело к росту поселений и промышленности в районе Пойнт-оф-Рокс. Деревня стала временной конечной точкой для C&O канала и B&O Railroad в 1828 году, когда компании обратились в суд, чтобы определить, кто будет контролировать право проезда через узкий проход между рекой Потомак и горой Катоктин непосредственно к западу от Пойнт-оф-Рокс. После шести лет судебных баталий компании согласились пойти на компромисс и разделить преимущественное право проезда, и компания B&O Railroad в конечном итоге построила туннель через гору, чтобы расширить свои линии через узкую водную пропасть. [6]

Со строительством C&O Canal и B&O Railroad, а также благодаря своему стратегическому расположению на реке Потомак, Point of Rocks был готов стать региональным транспортным узлом и центром промышленной деятельности. В 1835 году Чарльз Джонсон, владелец земли, на которой был построен Пойнт-оф-Рокс, провел обследование участков и проложил улицы для нового города. [7]

Рабство, гражданская война и восстановление [ править ]

Капитан Сэмюэл С. Минс

С самых первых дней европейского поселения в Пойнт-оф-Рокс принудительный труд через подневольное рабство и порабощение афроамериканцев стимулировал местную экономику. Табачные плантации на плодородных землях нижней долины Монокаси эксплуатировались на основе труда порабощенных мужчин и женщин. Владельцы плантаций также использовали своих рабов для строительства домов, коммерческих и общественных зданий, таких как епископальная церковь Святого Павла , построенная в 1841 году с использованием труда порабощенных мужчин и женщин с плантации Дюваля. Неподалеку от Ликсвилля, небольшая община, расположенная недалеко от парома Ноланда, пересекающего реку Потомак, была местом активного невольничьего рынка. [8]

Расположенный на границе между Мэрилендом и отделившимся штатом Вирджиния , Пойнт-оф-Рокс был местом нескольких небольших стычек и военных действий во время Гражданской войны . Железная дорога B&O и канал C&O были важными целями для рейдеров Конфедерации через реку Потомак . В 1861 году тогдашний полковник Томас Дж. «Стоунволл» Джексон возглавил рейд на Пойнт-оф-Рокс, перекрыв железнодорожные пути к востоку от города и захватив 56 локомотивов и 300 железнодорожных вагонов. [9]

Соседнее графство Лаудон было домом для нескольких небольших групп сторонников Союза, включая квакеров, которые жили в деревнях, таких как Уотерфорд и Линкольн, которые не поддерживали отделение или дело Конфедерации в защите института рабства. Пойнт-оф-Рокс стал прибежищем для тех семей, которые были вынуждены бежать из Вирджинии. В 1862 году капитан Сэмюэл С. Минс , уроженец Уотерфорда, штат Вирджиния, но тогда живший в Пойнт-оф-Рокс, где он был торговцем и менеджером железнодорожной станции B&O, собрал кавалерийское подразделение под названием Loudoun Rangers , единственное организованное подразделение из Вирджинии. бороться за Союз. [10] Лаудунские рейнджеры провели большую часть 1862 и 1863 годов, сражаясь вместе с Мэрилендской кавалерией Коула.(Первая домашняя бригада Потомака) для защиты канала C&O и железной дороги B&O от частых рейдов Конфедерации. Кавалерия Коула из Мэриленда расположилась лагерем в Пойнт-оф-Рокс, занимая епископальную церковь Святого Павла, где они сожгли внутреннюю мебель. [11]

Подполковник Джон С. Мосби и его 43-й кавалерийский батальон Вирджинии , известный как «Рейдеры Мосби», пересекли Потомак и присоединили силы гарнизона Союза в Пойнт-оф-Рокс в 1864 году в короткой кампании, названной «Рейд Калико». [9] Этот район также был ареной военных маневров и коротких стычек во время Долинных кампаний 1864 года и битвы при Монокасии 9 июля 1864 года.

Спустя годы после Гражданской войны мыс Рокс оставался местом конфликтов. В 1879 году Джеймс Кэрролл был линчеван в Пойнт-оф-Рокс после того, как его обвинили во взломе дома Ричарда Томаса и изнасиловании его жены. Кэрролл сбежал по тропе канала C&O к Джорджтауну и был задержан 16 апреля 1879 года. Когда его доставили к Фредерику для суда, толпа заполонила поезд, когда он приближался к станции в Пойнт-оф-Рокс, вытащила Кэрролла из-под стражи полиции и повесила. его в соседнем поле. Смерть Кэрролла, чьи предполагаемые преступления никогда не были доказаны или опровергнуты, была одним из трех зарегистрированных линчеваний, имевших место в округе Фредерик. [12]

Викторианская эпоха [ править ]

Железнодорожная станция Point of Rocks, построенная компанией B&O Railroad в 1873 году.

В 1873 году компания B&O Railroad открыла свой столичный филиал, соединив Вашингтон, округ Колумбия, со своей старой главной линией на перекрестке в Пойнт-оф-Рокс. В том же году был построен новый вокзал , ставший известной городской достопримечательностью. Кирпичное здание в стиле готического возрождения было спроектировано Э. Фрэнсисом Болдуином и расположено в центре пересечения двух линий. В викторианскую эпоху в городе было построено несколько других известных сооружений, в том числе городская методистская церковь (1894 г.), епископальная церковь Святой Троицы (1887 г., заменена в 1912 г.), лютеранская церковь Святого Луки (1889 г.) и масонский храм (1898 г.). . [13]

Недавняя история [ править ]

В 2001 году Duke Energy подала заявку в Комиссию по государственной службе штата Мэриленд на строительство электростанции на северной окраине города. Однако в ноябре 2002 года Duke официально отменил свое предложение, хотя и сохранил за собой собственность в этом районе. [14]

Точка Rocks железнодорожной станции был включен в Национальный реестр исторических мест в 1973 году, и епископальной церкви Святого Павла был включен в 1978 году [15]

Наводнение [ править ]

Старые части города находятся в пойме реки Потомак и неоднократно подвергались затоплению. Текущая программа Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям по сокращению выплат по страхованию от наводнений привела к покупке и сносу значительной части строений на самых нижних участках.

География [ править ]

Пойнт оф Рокс расположен в южной части округа Фредерик, на северном берегу реки Потомак, и граничит с западом с американским Маршрутом № 15 , который здесь проходит вдоль восточного подножия горы Катоктин. Через US 15 это 13 миль (21 км) к северу до Фредерика , административного центра округа , и в 12 милях (19 км) к югу через реку Потомак до Лисбурга, штат Вирджиния . Маршрут 28 штата Мэриленд ведет на восток от Пойнт оф Рокс через сельские округа Фредерик и округ Монтгомери в 29 милях (47 км) к Роквиллу .

По данным Бюро переписи населения США , CDP Point of Rocks имеет общую площадь 1,10 квадратных миль (2,85 км 2 ), вся земля. [2]

Инфраструктура [ править ]

Транспорт [ править ]

Сообщество включает мост Пойнт-оф-Рокс на американском маршруте 15 через реку Потомак в Вирджинию. Мост является первым подобным переходом реки вверх по течению от Мемориального моста Американского легиона на I-495 в округе Монтгомери . Единственный другой переход между ними - это White's Ferry .

Железнодорожное сообщение через Пойнт-оф-Рокс началось с открытия в 1834 году главной линии железной дороги Балтимора и Огайо , которая закончилась на следующей остановке в Сэнди-Хук, штат Мэриленд , перед тем, как в 1839 году открылась паромная переправа Харперс через Потомак в Вирджинию.

Point of Rocks - это остановка пассажирской станции на линии MARC Brunswick . Станция , разработанная Эфраима Фрэнсис Болдуин , был построен в Балтимор и Огайо (B & O) железной дороги и завершено в 1876. Маркировка стык между CSX «s Metropolitan Подраздел (текущая основная линия) и Old Main Line Подраздел , он остается одним из фирменных достопримечательностей бывшего B&O и является популярным объектом железнодорожной фотографии.

Известная личность [ править ]

  • Крейг Дэвис , автор и эксперт по международному развитию

См. Также [ править ]

  • Округ Лаудоун во время Гражданской войны в США

Ссылки [ править ]

  1. ^ Информационная система географических названий Геологической службы США: Point of Rocks
  2. ^ a b «Географические идентификаторы: Сводный файл переписи 2010 г. 1 (G001), Point of Rocks CDP, Мэриленд» . Американский FactFinder . Бюро переписи населения США. Архивировано из оригинального 13 февраля 2020 года . Проверено 2 июня, 2016 .
  3. ^ Карри, Деннис С. "Остров Хитера и индейцы Пискатауэй" . Наша история, наше наследие . Исторический фонд Мэриленда . Проверено 25 июля 2017 года .
  4. ^ Трейси, Грейс; Дерн, Джон (1987). Пионеры Старого Монокасия: Раннее поселение округа Фредерик, штат Мэриленд . Балтимор, Мэриленд: Genealogical Publishing Co., Inc. стр. 59. ISBN 0-8063-1183-5.
  5. ^ Трейси, Грейс; Дерн, Джон (1987). Пионеры Старого Монокасия: Раннее поселение округа Фредерик, штат Мэриленд . Балтимор, Мэриленд: Genealogical Publishing Co., Inc. стр. 62. ISBN 0-8063-1183-5.
  6. ^ Уильямс, TJC; МакКинси, Фолджер (1997). История округа Фредерик, штат Мэриленд (1910 г.) . Балтимор, Мэриленд: Genealogical Publishing Co., Inc. стр. 234. ISBN 0-8063-7973-1.
  7. ^ Уильямс, TJC; МакКинси, Фолджер (1997). История округа Фредерик, штат Мэриленд (1910 г.) . Балтимор, Мэриленд: Genealogical Publishing Co., Inc. стр. 322. ISBN. 0-8063-7973-1.
  8. ^ "Ноландс Ферри" . C&O Canal Trust . C&O Canal Trust.
  9. ^ а б «Точка скал во время гражданской войны» . База данных исторических маркеров . Следы гражданской войны в Мэриленде . Проверено 25 июля 2017 года .
  10. ^ Крауч, Ричард. «Лаудонские рейнджеры» . История округа Лаудоун, штат Вирджиния . Фонд Уотерфорда . Проверено 25 июля 2017 года .
  11. ^ "История прихода Святого Павла" . Мыс Святого Павла, штат Мэриленд . Проверено 25 июля 2017 года .
  12. ^ Эшбери, Джон (1997). ... и все наши вчерашние дни: Хроники округа Фредерик, штат Мэриленд . Фредерик, доктор медицины: Diversions Publications, Inc. стр. 133. ISBN. 0-9661278-0-3.
  13. ^ Дэвис, Джанет. "Район Обзора Точки Скалы" (PDF) . Перечень исторических мест Мэриленда . Исторический фонд Мэриленда . Проверено 25 июля 2017 года .
  14. ^ Комиссия государственной службы Мэриленда. Балтимор, Мэриленд. «В отношении заявки Duke Energy Frederick, LLC на получение сертификата общественного удобства и необходимости строительства генерирующей установки мощностью 640 МВт в округе Фредерик, штат Мэриленд». Архивировано 25 июля 2011 г.в деле Wayback Machine № 8891. 18 июня 2001 г. и далее.
  15. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт сообщества
  • Пойнт-оф-Рокс, Мэриленд в Керли
  • Образование катоктина