Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Проект по углублению канала logo.png
Порт мельбурна logo.png

Phillip Channel Port Углубление Project ( CDP ) началась 8 февраля 2008 года по углублению судоходных каналов , ведущих к Мельбурне , Австралия .

Проект состоял в том, чтобы углубить каналы в Порт-Филлипе до осадки 14 метров (46 футов), чтобы обеспечить больший доступ для контейнеровозов . Приблизительно 969 миллионов австралийских долларов должны были быть потрачены на работы, из которых 150 миллионов долларов были профинансированы налогоплательщиками. [1] Дноуглубительные работы проводились голландской компанией Royal Boskalis Westminster для Port of Melbourne Corporation (PoMC), официального органа, созданного правительством Виктории.Ответственный за эксплуатацию порта стоимостью 500 миллионов долларов США, который должен был быть завершен до 31 декабря 2009 года, в связи с ожидаемыми аудиторскими отчетами и различными судебными исками против проекта. Проект должен был осуществляться в рамках неоднозначного государственно-частного партнерства.

Работая почти 24 часа в сутки, проект включал удаление примерно 22,9 млн м 3 (810 млн куб футов) песка, мелкого речного ила (включая около 3 млн м 3 (110 млн куб футов) загрязненных отложений). Удаленный материал был доставлен в специально отведенные «свалки». По мнению многочисленных ученых, представителей сообществ, экологических и общественных групп, дноуглубительные работы нарушат жизнь морских растений, животных и микробов на больших территориях залива. [2] [3] [4] [5]

Проект вызвал серьезные споры среди многих сообществ викторианского населения, и против него выступили такие ученые, как биологи и геологи, [2] [3] CSIRO, университетские академики и ученые, включая университет Монаша, и многие группы, представляющие сообщество, включая Dive Industry of Victoria, Victorian Greens, Австралийская ассоциация пиковых грузоотправителей и Ассоциация национальных парков Виктории. Объединенная общественная группа Blue Wedges провела публичные митинги и несколько пикетов с 2004 по 2008 год с участием серфингистов, каноэ, каяков, лодок и яхт, которые встали на пути дноуглубительного корабля Королевы Нидерландов., что на время задержало реализацию проекта. Проект в конечном итоге начался, хотя и в ограниченных условиях, после того, как Blue Wedges выиграли отсрочку в Федеральном суде. Ограниченные условия были сняты с 28 марта 2008 года после того, как в результате судебного разбирательства дело Blue Wedges было прекращено. Судебные издержки преследовались правительством штата.

В 2009 году был выпущен отчет Генерального аудитора штата Виктория [ необходима цитата ]. Генеральный аудитор получил информацию о том, какой процент судов мог и не мог войти в залив, исключительно из порта Мельбурн, который дважды ранее переоценивал количество судов, которые не могли войти в залив до дноуглубительных работ. Напротив, в отчете Дрюри более точный расчет судов, которые не загружались на полную мощность в Мельбурне, составлял от 10% до 4% - этот отчет Дрюри был заказан Корпорацией порта Мельбурна (PoMC ранее VCA ) в 2001 году, но не был доступен для общественности до тех пор, пока викторианские зеленые не получили его по запросу о свободе информации в 2005 году - в Докладе Дрюри сделан вывод о том, что если проект по углублению канала будет полностью отменен,экономический ущерб от этого небольшого процента судов, неспособных загружать на полную мощность, составит около 13 миллионов долларов, а не 30 миллионов долларов, которые ранее требовала PoMC. Кроме того, в отчете Дрюри также сделан вывод, что земснаряд высотой 0,5 метра будет достаточен для 96% судов, а запланированный PoMC земснаряд на глубину 2,5 метра был «экстремальным» и «потенциально опасным», а также дорогостоящим и ненужным. Кроме того, почти все судоходные компании, использующие порты Мельбурна, заявили, что нет необходимости в дноуглубительных работах или углублении каналов в заливе или вокруг портов.Запланированный выезд земснаряда на глубину 2,5 метра был «экстремальным» и «потенциально опасным», а также дорогостоящим и ненужным. Кроме того, почти все судоходные компании, использующие порты Мельбурна, заявили, что нет необходимости в дноуглубительных работах или углублении каналов в заливе или вокруг портов.Запланированный выезд земснаряда на глубину 2,5 метра был «экстремальным» и «потенциально опасным», а также дорогостоящим и ненужным. Кроме того, почти все судоходные компании, использующие порты Мельбурна, заявили, что нет необходимости в дноуглубительных работах или углублении каналов в заливе или вокруг портов.[ необходима цитата ]

Правительство объявило о завершении работ в ноябре 2009 года с опережением графика и на 200 миллионов долларов в рамках бюджета. [6]

Проект [ править ]

Проект углубления канала Порт-Филлип был выполнен голландской дноуглубительной компанией Royal Boskalis Westminster для Корпорации порта Мельбурн . PoMC также обратилась за помощью к Boskalis Australia Pty Ltd, дочерней компании Royal Boskalis Westminster.

До завершения работ суда, заходящие в порт Мельбурна, были ограничены осадкой 11,6 м (38,1 футов) (12,1 м (40 футов) во время прилива). Более крупным контейнеровозам требуется 14 м (46 футов) для перевозки полных грузов. По оценкам PoMC, в 2006-07 финансовом году 38,5% судов, посещающих порт, уже потенциально были затронуты ограничениями по осадке, поскольку канал не позволял увеличить глубину, при этом этот показатель вырос до 44,3% в декабрьском квартале 2007 года. . [7] Ключевой целью Проекта углубления канала было устранение этих проектных ограничений.

Области проекта [ править ]

Течение реки Ярра около 10 000 лет назад, после окончания последнего ледникового периода , до создания Порт-Филлипа .

PoMC определила четыре проектных «области» залива, которые должны быть завершены постепенно.

№ проекта и площадьКаналы доставкиМесто расположенияСтатусНачинатьЗаканчиватьОбъемы дноуглубительных работ / Тип дноуглубительных работ
1. Река Ярра и залив ХобсонсРека Ярра и каналы УильямстаунаЗавершенный24 апреля 2008 г.5,38 млн м 3 глины и ила, из них примерно 2,07 млн ​​м 3 загрязненных
2. К северу от заливаПорт Мельбурнский канал[1] [ постоянная неработающая ссылка ]Завершенный29 февраля 2008 г.2,40 млн. М 3 в основном глины, из них около 43 000 м 3 загрязненных
3. К югу от заливаЮжный канал[2] [ постоянная неработающая ссылка ]Завершенный8 февраля 2008 г.14,59 млн. М 3 преимущественно песка
4. ВходКанал Великого КорабляЗавершенный5 апреля 2008 г.0,55 млн м 3 известняка / песчаника

Река Ярра и залив Хобсонс

К северу от залива

Предполагалось, что дноуглубительные работы на втором участке начнутся в этом районе, но были отложены после судебного постановления, и вместо этого дноуглубительные работы начали на юге залива.

К югу от залива

Первый участок, подлежащий углублению при ограниченных условиях, указанных в постановлении суда.

Вход

Считалось, что вход является одним из наиболее уязвимых районов залива Порт-Филлип для дноуглубительных работ после камнепада, произошедшего во время пробных дноуглубительных работ в 2005 году.

Утилизация грунта [ править ]

Дноуглубительный материал из реки Ярра складывается земснарядом на баржу.

Материалы, вынутые в Порт-Филлип, утилизировались на двух участках. [7]

Загрязненный грунт из каналов реки Мельбурн, Уильямстаун и Ярра был утилизирован в существующем грунте земснаряда в порту Мельбурна (DMG), который занимает площадь около 9,36 км 2 (3,61 квадратных миль) (или примерно 0,48% площади общая площадь бухты). Предполагалось, что участок будет расширен на юг на площадь 2,7 км 2 (1,0 кв. Мили) (или примерно 0,14% площади залива) для размещения объемов выемочного грунта в результате проекта дноуглубительных работ, а также для размещения выемочного грунта. объемы материала от будущих ремонтных дноуглубительных работ.

Незагрязненный грунт, извлеченный из Южного канала и Большого Корабельного канала, должен был быть удален на грунт, который еще предстоит построить в юго-восточной части залива, который, как ожидается, покроет площадь 7,68 км 2 (2,97 квадратных миль) ( или примерно 0,39% площади залива).

Загрязненные материалы должны были храниться в подводной зоне сдерживания глины, известной как «бунт» в существующем порту Мельбурн DMG, и закрывать ее чистым песком, вынутым из грунта.

Управление окружающей средой [ править ]

PoMC должен проводить различные мероприятия по мониторингу окружающей среды, как это предусмотрено в Плане управления окружающей средой (ПУОС).

  • Мониторинг мутности

Новый, основанный на оценке риска подход к установлению пределов мутности для защиты морских трав в южных районах залива был разработан Environmetrics Australia. Environmetrics Australia также разработала шестичасовые контрольные графики экспоненциально взвешенной скользящей средней (EWMA) и контрольные графики двухнедельной скользящей средней. Эти расчетные инструменты обеспечивают, соответственно, возможность раннего предупреждения и оценку вероятности того, что минимальные требования к освещению для морских водорослей будут соблюдены. [ необходима цитата ]

  • Управление экологического контроля

В 2007 году было создано Управление экологического мониторинга , независимый правительственный орган, для тщательной проверки экологической деятельности проекта, в частности, чтобы убедиться, что проект соответствует ПУОС. Цели независимого органа заключались в том, чтобы: «Быть ​​доступным для всех заинтересованных сторон и сообщества; Тщательно анализировать, сообщать и давать рекомендации по экологическим показателям Проекта независимым и прозрачным образом; Своевременно сообщать заинтересованным сторонам всю доступную информацию об экологических показателях Проекта. и сообщество ". [ необходима цитата ]

  • Управление по охране окружающей среды
  • Инструмент мониторинга

Использование надежного инструмента мониторинга для предоставления точной и своевременной информации было важным аспектом проекта. SRA Information Technology предоставила свое программное обеспечение EnviroSys в качестве инструмента, с помощью которого мониторинг мутности и отслеживание судов могут происходить в режиме реального времени. Средство мониторинга может генерировать ранние предупреждения, чтобы информировать о срабатывании предопределенных уровней превышения.

Утверждение проекта [ править ]

Сотрудничая с Законом о воздействии на окружающую среду 1978 года [8], PoMC выпустила свое Заявление о воздействии на окружающую среду (EES), отчет об экологических, экономических и социальных последствиях проекта углубления канала, 5 июля 2004 года. [9] EES был доступен. для публичного просмотра до 16 августа 2004 г., а независимая комиссия заседала с 21 сентября по 17 декабря 2004 г., чтобы заслушать представленные материалы и рассмотреть экологические последствия и проблемы, поднятые в EES. В феврале 2005 года независимая комиссия выпустила свой отчет по EES, в котором были представлены 137 ключевых аспектов EES, которые необходимо развивать. Они включали дальнейшее изучение проектов углубления каналов; исследование технологии дноуглубительных работ; исследование лучших методов удаления осадка и исследование мутности.[10] [11] Рекомендации комиссии привели к Программе пробных дноуглубительных работ (TDP), которая проводилась с 6 августа 2005 года.

Соответственно, 31 марта 2005 года тогдашний министр планирования Роб Халлс объявил, что PoMC должен будет выполнить Дополнительное заявление о воздействии на окружающую среду (SEES) для дальнейшего изучения воздействия проекта дноуглубительных работ на окружающую среду и устранения его недостатков. Халлс сказал, что SEES будет «опираться на существующий на сегодняшний день процесс EES» и будет «основываться на ключевых областях, обозначенных комиссией, и позволит провести дальнейший экспертный анализ». [10] 21 марта 2007 г. [12] PoMC выпустила свое Заявление о дополнительном воздействии на окружающую среду (SEES) для публичного просмотра до 7 мая.

EES и SEES завершились Планом управления окружающей средой (EMP), отчетом, подготовленным PoMC, состоящим из «нормативного контроля, экологического контроля, стандартов реализации проекта и экологического мониторинга» для проекта углубления канала. [13] 5 февраля 2008 г. министр окружающей среды Питер Гаррет утвердил ПУОС.

Хронология [ править ]

Королева Нидерландов заход в порт

2004 [ править ]

  • июль
    • 5 июля - Заявление о воздействии на окружающую среду (EES) публикуется PoMc для всеобщего ознакомления до 16 августа.
    • PoMC заключает союз с Royal Boskalis Westminster.
  • 21 сентября - Независимая комиссия заседает до 17 декабря, чтобы заслушать представленные материалы и рассмотреть экологические последствия и проблемы, поднятые в EES.

2005 [ править ]

  • Февраль - Отчет комиссии EES содержит 137 рекомендаций относительно EES. [14]
  • 31 марта - Министр планирования Роб Халлс объявляет, что PoMC обязаны выполнить Дополнительное заявление о воздействии на окружающую среду (SEES).
  • 5 августа - Постановление Blue Wedges о прекращении пробных дноуглубительных работ не выполняется, поскольку возражение отклонено Верховным судом Виктории . [15] [16]
  • 6 августа - Начало девятинедельной программы Trial Dredge Programme (TDP) стоимостью 32 миллиона долларов, осуществляемой королевой Нидерландов .
    • Инцидент с камнепадом произошел в районе, известном как Каньон в Хедс, и PoMC заявил, что камнепад незначительный, а ущерб минимальный и временный. [17]
  • 30 сентября - Пробные дноуглубительные работы заканчиваются на две недели раньше срока и в рамках бюджета. [18]

2007 [ править ]

  • 21 марта - Заявление о дополнительном воздействии на окружающую среду (SEES) публикуется для публичного просмотра PoMC до 7 мая.
  • 4 апреля - тогдашний министр планирования Джастин Мэдден объявляет членов комиссии независимой комиссией, которая рассмотрит SEES для проекта дноуглубительных работ. [19]
  • Май - Blue Wedges публикует материалы к Дополнительному Заявлению о воздействии на окружающую среду.
    • За несколько дней до того, как Группа по расследованию должна быть отложена, PoMC представляет документы, в которых говорится, что камнепад в августе 2005 года был на самом деле намного больше, чем первоначально сообщалось, с 6000 м 3 (211888 куб. Футов), или примерно 9 900 т (9744 длинных тонны ) породы. , падая со стены каньона, повреждая морскую жизнь внутри каньона.
  • Декабрь
    • Министр окружающей среды и изменения климата штата Виктория Гэвин Дженнингс одобряет проект в соответствии с Законом об управлении прибрежными районами 1995 года .
    • Федеральный министр окружающей среды Питер Гарретт дает разрешение на реализацию проекта в соответствии с Законом об охране окружающей среды и сохранении биоразнообразия 1999 года .
  • 5 декабря - Blue Wedges выигрывает право оспорить право министра окружающей среды Питера Гарретта подписать проект дноуглубительных работ с планом передать этот вопрос в Федеральный суд в январе 2008 года [20].

2008 [ править ]

  • 15 января - Федеральный суд Австралии отклоняет иск Blue Wedges . [21]
  • 17 января - Транспортное судно Black Marlin заходит в Порт-Филлип с оборудованием для дноуглубительных работ. [22]
  • 18 января - Королева Нидерландов отправляется из Сингапура в Мельбурн .
  • 29 января
    • Королева Нидерландов причала в Южной Wharf в Мельбурне в 11:00 утра после ввода головы. Приблизительно 25 лодок протеста следуют за ним, когда он входит в головы, и небольшая группа собирается на берегу в устье реки Ярра и гребет на байдарках и досках для серфинга, когда корабль проходит под мостом Западные ворота . Семь протестующих арестованы за то, что подвергли опасности свою жизнь нарушение правил безопасности на море. [23] 1
    • Премьер-министр Виктории Джон Брамби подтверждает, что фактическая стоимость дноуглубительных работ составляет 500 миллионов долларов (примерно 300 миллионов евро). Это произошло после того, как Royal Boksalis Westminster предоставила эту цифру европейской фондовой бирже Euronext . [24]
  • 30 января - Blue Wedges получает отсрочку в Федеральном суде с датой слушания 20 февраля 2008 г. [25]
    • Премьер Виктории Джон Брамби эмоционально призвал викторианскую общественность поддержать проект и заявил, что Мельбурн рискует превратиться в «захолустье, как Аделаида » и что Мельбурн «умрет медленной смертью», если дноуглубительные работы в заливе Порт-Филлип не будут продолжены. [26]
  • 5 февраля - Федеральный министр окружающей среды Питер Гарретт утверждает проект дноуглубительных работ после рассмотрения Плана управления окружающей средой (ПУОС). Он объявляет о новых условиях, в том числе о мониторинге воды и приливных течений, а также о невозможности выхода загрязненных отложений из земснаряда. [27] [28]
  • 6 февраля - ведутся переговоры между Blue Wedges и корпорацией Port of Melbourne. Ограниченные операции разрешено начинать 8 февраля до даты слушания 20 февраля. Ограниченные условия, указанные в постановлении суда, гласят, что только один миллион кубических метров (до глубины 15,8 м (51,8 фута)) может быть извлечен в зоне 8 км (5,0 миль) в южном канале (PoMC запланировал сначала дноуглубление северной части бухты). Вынутый грунт должен быть размещен в специально отведенном месте примерно в 3,5 км (2,2 мили) от горы Марта . [29]
  • 8 февраля
    • Ограниченные дноуглубительные работы Королевой Нидерландов начинаются в южной части залива у Ри в 8:30 утра.
    • За королевой Нидерландов следят Голубые клинья.
    • Примерно в 8:15 утра десять активистов на досках для серфинга и пятеро на байдарках из группы протеста «Кваррантин» нарушили 200- метровую запретную зону (в которой говорится, что «купание, ныряние и операции (включая постановку на якорь, швартовку или разрешение на судно или плавсредство, лежащее) над судами и плавсредствами, запрещено ближе 200 метров от Королевы Нидерландов, пока это судно движется вокруг Королевы Нидерландов [30] ) в попытке остановить его, при этом Земснаряд подходит к остановка в нескольких метрах от протестующих. Два активиста задержаны полицией. Углубление канала задерживается на 40 минут, пока протестующие будут очищены. По сообщениям, все они были оштрафованы на 176 долларов.[31]
  • 17 февраля - Около 1 000 демонстрантов собираются возле пирса Роузбад, чтобы выразить протест против операции по углублению дноуглубительных работ. [32]
  • 21 февраля - Федеральный суд Австралии откладывает рассмотрение дела Blue Wedges против дноуглубительных работ в Порт-Филлип до 3 марта. В течение этого времени разрешается продолжать ограниченные дноуглубительные работы. [33] [34]
Гумай и баржа « Резолюшн» во время дноуглубительных работ на реке Ярра .
  • 28 февраля - The Законодательный совет в парламенте Виктория решили изучить экономическую выгоду для дноуглубительных проекта после растущей озабоченности по поводу финансовой выгоды проекта. Предложение выдвинуто депутатом от зеленых Сью Пенникуик . [35]
  • 28 марта - Федеральный суд Австралии отклоняет дело Blue Wedges против утверждения проекта Питером Гарретом, а судья Тони Норт заявляет, что Blue Wedges не доказал, что он не действовал в рамках закона. Судья Норт утверждает, что «в обязанности суда не входит выносить суждение о том, является ли углубление канала хорошим или плохим, или вредно ли оно для окружающей среды», а только то, действовал ли Гаррет в рамках рамки закона. [36] [37] [38]
  • 5 апреля
    • Дноуглубительные работы королевы Нидерландов начинаются у входа.
    • По 200 протестующих собираются с каждой стороны входа (в Point Nepean и Point Lonsdale), лодок, лыж и досок для серфинга. Полиция выдала семь уведомлений о нарушении членам протестной группы Operation Quarantine за нарушение зоны отчуждения вокруг корабля и осветительные ракеты. [39]
  • 24 апреля - Начало дноуглубительных работ на реке Ярра землесосом Goomai .

2009 [ править ]

  • 26 ноября - Правительство штата объявляет о досрочном завершении работ и выделении 200 миллионов долларов в рамках бюджета. [6]

Воздействие на окружающую среду [ править ]

Основная проблема проекта заключается в его способности иметь серьезные долгосрочные экологические последствия. На этом фронте серьезное противодействие проекту исходило от общественной группы Blue Wedges , коалиции из более чем 65 экологических групп, которые выступили против PoMC и правительства штата Виктория и впоследствии были вынуждены обанкротиться из-за судебных издержек со стороны правительство штата [ необходима цитата ] .

Во время пробных дноуглубительных работ в 2005 году в районе Хедс, известном как Каньон, произошел камнепад, в результате которого некоторые камни в этом районе размылись и рассыпались. Большая часть мысов Порт-Филлип попадает под морской национальный парк Порт-Филлип-Хедс из-за его значительного морского разнообразия и морских геологических образований. [ необходима цитата ]

Стоимость и экономические выгоды [ править ]

В 1997 году стоимость проекта оценивалась в 100 миллионов долларов. [40] В 2001 году прогнозируемая стоимость оценивалась примерно в 200–230 миллионов долларов, а в 2004 году она выросла с 337 миллионов долларов в июне до 498 миллионов долларов в августе до 545 миллионов долларов в сентябре. [41] В 2006 году в марте 2007 года стоимость проекта была прогнозирована на уровне 763 миллиона долларов [40], а в 2008 году она выросла до 969 миллионов долларов.

Кроме того, стоимость фактических дноуглубительных работ, выполненных Royal Boskalis Westminster в 500 миллионов долларов, как утверждается, хранилась в секрете правительством Виктории и PoMC, которые вступили в союз с Royal Boskalis Westminster в 2004 году, по крайней мере, в течение 3 лет. Согласно викторианскому законодательству, принятому в 2000 году, все контракты на сумму более 10 миллионов долларов должны быть опубликованы - стоимость дноуглубительных работ в то время была выше этой, но подробности не разглашались. [42]

По оценке PoMC, прямые экономические выгоды от дноуглубительных работ составляют 2 миллиарда долларов. [7] Однако исследование, проведенное Австралийским фондом охраны природы (проведенное мельбурнской фирмой Economists at Large ), поставило под сомнение экономические выгоды от проекта. В исследовании сообщается, что основа, на которой первоначально рассчитывалась экономическая выгода, резко изменилась с учетом роста затрат и судебных разбирательств, что привело к выводу, что это больше не было экономически жизнеспособным: [43]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Whinnett, Эллен (22 декабря 2007). «Налогоплательщики копают все глубже для дноуглубительных работ в заливе Порт-Филлип» . Вестник Солнца .
  2. ^ a b Д-р Саймон Робертс, Университет Монаша, "Представление на запрос независимой комиссии: Обзор проблем круговорота азота"
  3. ^ a b Д-р Грэм Харрис, CSIRO, «Отчет Ассоциации муниципалитетов Бэйсайд по проекту углубления канала EES»
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 17 марта 2012 года . Проверено 28 сентября 2013 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  5. ^ Дополнительные материалы и возражения от Earthcare; ВНПА; викторианской зелени; Индустрия дайвинга Виктории; и Австралийская ассоциация пиковых грузоотправителей, заявившая, что «мы собираемся покрыть всю стоимость углубления каналов без какой-либо выгоды или выгод ...»
  6. ^ a b Джейсон Доулинг (26 ноября 2009 г.). «Рабочие приветствуют успехи в дноуглубительных работах, говорят, что залив чист» . Возраст . Проверено 27 ноября 2009 года .
  7. ^ a b c "Часто задаваемые вопросы" . Проект углубления канала . Порт Мельбурнской корпорации. Архивировано из оригинального 14 мая 2008 года . Проверено 28 марта 2008 года .
  8. ^ "Закон о воздействии на окружающую среду 1978". Версия № 023 . Правительство Виктории . Проверено 3 апреля 2008 года .
  9. ^ «Публичный релиз канала углубления EES» (PDF) . Порт Мельбурнской корпорации. 5 июля 2004 г. Архивировано из оригинального (PDF) 29 августа 2007 г.
  10. ^ a b «Проект углубления канала подлежит дальнейшему исследованию» (PDF) . Порт Мельбурнской корпорации. 31 марта 2005 года Архивировано из оригинального (PDF) 20 июля 2008 года . Проверено 4 апреля 2008 года .
  11. ^ Шелуха, Роб (июль 2005). «Заявление министра» (PDF) . Проверено 4 апреля 2008 года .
  12. ^ «Выпущен дополнительный отчет EES об углублении канала» (PDF) . Правительство Виктории. 21 марта 2007 г. Архивировано из оригинального (PDF) 20 июля 2008 г.
  13. ^ «Экологический менеджмент» . Порт Мельбурнской корпорации. Архивировано из оригинального 22 мая 2008 года . Проверено 5 апреля 2008 года .
  14. ^ Файф, мелиссы (1 апреля 2005). «Шок залива: отчет канала не удался» . Возраст .
  15. ^ «Пробные дноуглубительные работы будут продолжены после неудачи судебного запрета» (PDF) . Порт Мельбурнской корпорации. 5 августа 2005 года Архивировано из оригинала (PDF) по 31 августа 2007 года . Проверено 8 апреля 2008 года .
  16. ^ Sinclair, шиповник (9 августа 2005). «Заявка не остановила дноуглубительные работы» . Star News Group. Архивировано из оригинального 11 сентября 2012 года . Проверено 3 апреля 2008 года .
  17. ^ «Обновление проекта: земснаряд завершен у входа в залив» (PDF) . Порт Мельбурнской корпорации. 2 сентября 2005 г. Архивировано из оригинального (PDF) 20 июля 2008 г.
  18. ^ «Успешное испытание земснаряда завершено» (PDF) . Порт Мельбурнской корпорации. 30 сентября 2005 г. Архивировано из оригинального (PDF) 20 июля 2008 г.
  19. ^ "Пресс-релиз - Группа назначена для проекта углубления канала" . Архивировано из оригинального 16 мая 2008 года . Проверено 4 апреля 2008 года .
  20. ^ Смит, Клей (6 декабря 2007 г.). «Залив драги суд драги, чтобы идти вперед» . Возраст .
  21. ↑ Лукас, Клей (15 января 2006 г.). «Бухта земснаряд получает добро» . Возраст .
  22. ↑ Хиггинботтом, Ник (17 января 2008 г.). «Прибытие земснарядов в заливе Порт-Филлип» . News.com .
  23. ^ "Протестующим против дноуглубительных работ выданы уведомления о штрафах" . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 30 апреля 2009 года .
  24. ↑ Перкинс, Мики (29 января 2008 г.). «Брамби признает, что дноуглубительные работы будут стоить 500 миллионов долларов» . Возраст .
  25. ↑ Лукас, Клей (30 января 2008 г.). «Blue Wedges побеждают дноуглубительные работы с задержками» . Возраст .
  26. ^ Whinnett, Эллен (30 января 2008). «Без дноуглубительных работ Мельбурн будет« заводью Аделаиды »- Брамби . Без проведения дноуглубительных работ Мельбурн будет« заводью Аделаиды »- Брамби» . Вестник Солнца . Вестник и еженедельник . Проверено 18 декабря 2008 года .
  27. ^ «План управления окружающей средой утвержден» (PDF) . Порт Мельбурнской корпорации. 5 февраля 2008 г. Архивировано из оригинального (PDF) 20 июля 2008 г.
  28. ^ "Гарретт одобряет дноуглубительные работы в заливе Порт-Филлип" . ABC . 5 февраля 2008 г.
  29. ^ "Ограниченные дноуглубительные работы в заливе Порт-Филлип получают добро" . ABC . 6 февраля 2008 г.
  30. ↑ Riches, Брайан (7 февраля 2008 г.). «Закон о мореплавании 1988 г., Уведомление по разделу 15» (PDF) . Правительственная газета Виктории . Архивировано из оригинального (PDF) 6 июля 2011 года.
  31. ^ Shanahan, Лео (8 февраля 2008). «Полиция подавляет протестующих на дноуглубительных работах» . Возраст .
  32. ↑ Лукас, Клей (18 февраля 2008 г.). «Море красное, но в море мчится драга» . Возраст .
  33. ↑ Грегори, Питер (21 февраля 2008 г.). «Сделайте ставку на продолжение дноуглубительных работ во время судебной тяжбы» . Возраст .
  34. ^ "Суд ослабляет ограничения на дноуглубительные работы в заливе Порт-Филлип" . ABC . 21 февраля 2008 г.
  35. ↑ Кер, Питер (28 февраля 2008 г.). «Новый обзор запланирован на дноуглубительные работы» . Возраст .
  36. ^ "Проект углубления канала для продолжения после решения суда" (PDF) . Порт Мельбурнской корпорации. 28 марта 2008 г. Архивировано из оригинального (PDF) 20 июля 2008 г.
  37. ^ "Протестующие против дноуглубительных работ проигрывают судебную заявку" . Возраст . 28 марта 2008. Архивировано из оригинала 13 июля 2012 года .
  38. ^ "Видео - Дело о дноуглубительных работах в суде" . Возрастные СМИ .
  39. ↑ Кент, Мелисса (6 апреля 2008 г.). «Полиция видит красный цвет по мере того, как драка углубляется» . Возраст .
  40. ^ a b Мерфи, Мэтью (1 ноября 2007 г.). «Стоимость дноуглубительных работ в заливе пока не ясна» . Возраст .
  41. ^ «Экономика углубления канала попала в центр внимания» . Австралийские Зеленые Виктория. 28 февраля 2008 г.
  42. ↑ Бейкер, Ричард (1 февраля 2008 г.). «Контракт секретный на три года» . Возраст .
  43. ^ «Проект углубления канала залива Порт-Филлип - экономическая критика со стороны экономистов в целом и Австралийского фонда охраны природы» (PDF) . Австралийский фонд охраны природы. [ постоянная мертвая ссылка ]

Внешние ссылки [ править ]

  • Порт Мельбурн Корпорация
  • Channel Project - официальный сайт PoMC для информации о проекте углубления канала, включая управление окружающей средой, утверждение проекта и преимущества, пресс-релизы, графики и местоположения дноуглубительных работ.
  • Управление экологического контроля - Независимый государственный экологический контроль
  • Environmetrics Australia - консультанты по статистике окружающей среды, отвечающие за программу мониторинга мутности на основе рисков
  • SRA Information Technology - программные решения для мониторинга окружающей среды
  • Роял Боскалис Вестминстер
  • Blue Wedges - группа по борьбе с дноуглублением
  • Операция Quarrantine - Группа по борьбе с дноуглубительными работами
  • Спасем нашу бухту - группа по борьбе с дноуглубительными работами
  • Bay Vigil - Группа по борьбе с дноуглубительными работами
  • EPA Victoria - Channel Deepening Project - обзор проекта Channel Deepening Project
  • Австралийский фонд охраны природы - Проект углубления канала - обзор проекта углубления канала
  • Департамент планирования и общественного развития - документы, относящиеся к проекту «Углубление канала».

Документы проекта по углублению канала

  • СМОТРЕТЬ Отчет
    • Отправка Blue Wedges в SEES
  • План управления окружающей средой
    • План управления окружающей средой (редакция 1)
    • План управления окружающей средой (Редакция 2)
    • Сводка изменений между EMP 1 и 2