Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Порт Галвестон
Галвестонская верфь Color.png
Место расположения
СтранаСоединенные Штаты
Место расположенияГалвестон, Техас
Координаты29 ° 18′18 ″ с.ш. 94 ° 48′36 ″ з.д. / 29.305 ° N 94.810 ° W / 29.305; -94,810 Координаты : 29.305 ° N 94.810 ° W29 ° 18′18 ″ с.ш. 94 ° 48′36 ″ з.д. /  / 29.305; -94,810
ООН / ЛОКОДUSGLS [1]
Подробности
Открыт1825 г.
УправляетсяПопечительский совет Galveston Wharves
ПринадлежитГород Галвестон
Тип гаваниЕстественный
Пирс22
Сотрудники83 [2]
Исполнительный директорРоджер Рис
Статистика
Прибытие судов840 (2018) [3]
Годовой грузовой тоннаж4 104 867 коротких тонн (3 723 873 т) (2018) [4]
Годовой объем контейнера83 643 (2009) [5]
Стоимость грузаМлн $ 680,359 (2005) [4] $ 2697
Пассажирские перевозки1 966 178 (2018) [3]
Годовой доход43,5 миллиона долларов (2018) [6]
Чистый доход7 миллионов долларов (2018) [6]
Минимальная глубина45 футов (14 м) [2]
Самая узкая ширина1200 футов (370 м)
Сайт
www .portofgalveston .com

Порт Галвестон является порт города Галвестон, штат Техас . Он был учрежден постановлением Конгресса Мексики от 17 октября 1825 года, в то время как земля, известная сегодня как Техас, все еще была частью Мексики . Порт Галвестон - старейший порт в Мексиканском заливе к западу от Нового Орлеана . [7]

Обзор [ править ]

Краны на контейнерном терминале порта Галвестон

Он расположен на побережье Верхнего Техаса на восточной оконечности острова Галвестон , в 9,3 мили (15 км) от открытого залива или примерно в 30 минутах плавания. Порт находится в муниципальной собственности города Галвестон и управляется Попечительским советом Галвестонской пристани. [ необходима цитата ] Порт является самодостаточным и не получает финансирования от налогоплательщиков . [8] Порт Галвестон состоит из Корабельного канала Галвестона , южной стороны острова Пеликан , северной стороны острова Галвестон и входа в залив Галвестон.. Канал Галвестон имеет разрешенную минимальную глубину 45 футов (14 м) [2] и 1200 футов (370 м) шириной в самом узком месте.

В порту действует 15-20 направлений деятельности . [8]

В 2015 году восточная часть порта, заканчивающаяся у пирса 38, была углублена до глубины 13,716 метра (45,00 футов). Заиление происходило более быстрыми темпами, чем ожидалось, что потребовало дополнительных дноуглубительных работ в 2016 году. Западная часть порта будет углублена с глубины от 12,1 метра (40 футов) до 13,7 метра (45 футов), что будет стоить 12–15 миллионов долларов США. . [9] Для размещения круизных лайнеров в районе, где они разворачиваются, обычно каждые четыре года проводятся дноуглубительные работы. [10]

История [ править ]

Открытка с изображением людей, загружающих хлопок в Галвестон-Уорфс и Харбор, без даты

В конце 19 века порт был самым загруженным на побережье Мексиканского залива и считался вторым по загруженности в стране после порта Нью-Йорка . [11] В 1850-х годах порт Галвестон экспортировал товары, стоимость которых почти в 20 раз превышала импортную. Основным экспортным товаром был хлопок . [12] Компания Galveston Wharf взяла под свой контроль порт в 1869 году. [13] Они построили элеватор в 1875 году, благодаря чему Галвестон стал крупным экспортером зерна в течение следующих нескольких десятилетий. [14] К 1878 году порт Галвестон был третьим по величине экспортером хлопка в стране; к 1882 году они опустились на 5-е место.[12] Богатство и большое уважение Галвестона во многом объяснялись деятельностью порта. [11] Поскольку другие районы Соединенных Штатов начали переходить к более индустриальной экономике, Галвестон был не в состоянии конкурировать. Порт продолжал экспортировать преимущественно сельскохозяйственную продукцию. Местные лидеры часто обвиняли отсутствие промышленных товаров для экспорта в отсутствии в городе надлежащего водоснабжения . Однако, когда в начале 1890-х годов был завершен проект городского водоснабжения, индустриализации все же не произошло. На самом деле многие компании не решались вкладывать средства в оборудование на острове, подверженном наводнениям . [12] [15] Близлежащий город Хьюстонсмогла лучше привлечь промышленность и начала позиционировать себя как жизнеспособную альтернативу Галвестону. [15]

Порт пережил ураган Галвестон 1900 года относительно невредимым, но железная дорога, соединяющая остров с материком, понесла значительный ущерб. [11] В ответ на ураган руководители города углубили канал корабля, чтобы повысить уровень острова. В результате порт теперь считался глубоководным портом и мог принимать более крупные суда. [16] К моменту начала Первой мировой войны Галвестон «был ведущим хлопковым портом в мире, третьим по величине экспортером пшеницы и важным центром импорта сахара». [16] Порт также стал крупным центром иммиграции, почти 50 000 человек въехали в страну в период с 1906 по 1914 год. [16]

В марте 1920 года местный портовый грузчик объявил забастовку, добиваясь повышения заработной платы и признания их профсоюза, Международной ассоциации грузчиков. Часть трафика порта была перенаправлена ​​в порт Порт-Артур . Некоторые предприятия пригрозили полностью уйти из Галвестона, если порт не откроется. Губернатор Уильям П. Хобби объявил военное положение и послал Техасскую национальную гвардию взять под контроль город и порт. Город находился под военным положением до января 1921 года, когда грузчик согласился вернуться на работу, чтобы получить меньшую зарплату, чем они рассчитывали. [17]

Позже в том же десятилетии порт Галвестон стал крупным экспортером серы . [13] По мере расширения нефтяной промышленности в Техасе трубопроводы в Галвестон не строились. [17]

Внутриприбрежный канал был открыт в 1933 году [13]

В течение нескольких лет в 1990-х годах портовые власти пытались заманить в Галвестон современные круизные лайнеры. Их усилия окупились в 2000 году. 30 сентября судно Celebration компании Carnival Cruise Lines вышло из порта Галвестон. « Празднование» длиной 722 футов (220 м) и другие корабли, базировавшиеся в Галвестоне в первые несколько лет, были маленькими и старше. [18] В течение следующих 16 лет порт инвестировал более 85 миллионов долларов в строительство и улучшение помещений для размещения этих судов. [19] Принцесса отказалась отплыть из Галвестона после сезона 2007 года. [20]

Ураган Айк обрушился на побережье Мексиканского залива в Техасе в 2008 году, причинив серьезный ущерб порту. Круизные терминалы были закрыты на несколько месяцев, что вынудило Carnival временно использовать круизный терминал Бейпорта. [20]

По просьбе компании Carnival в 2010 году порт приступил к серьезным усовершенствованиям Терминала 1. Терминал был расширен за счет увеличения количества сидячих мест, туалетов и станций досмотра. [18] [20] В 2011 году Carnival добавила в Галвестон второй круглогодичный корабль Carnival Triumph , увеличив его вместимость на 40%. В следующем году Carnival передала Carnival Magic в Галвестон, что стало первым случаем, когда круизная линия разместила в этом порту свое новейшее судно. [20] И Princess Cruise Lines, и Disney Cruise Lines разместили корабли в Галвестоне на зимний сезон 2012–2013 годов. [20] С 2014 по 2015 год круизный бизнес существенно расширился, добавив дополнительно 400 000 пассажиров. [19]

Чтобы привлечь более крупные суда, перевозящие до 5000 пассажиров, порт обновил и расширил Терминал 2. [19] Новое здание было построено на фундаменте 80-летнего бункера и затем соединено с первоначальным Терминалом 2. [ 9] В контракте порта с Royal Caribbean Cruise Lines указано, что работы будут завершены до того, как Liberty of the Seas переместится в Галвестон. И Royal Caribbean, и Carnival выразили общественное недовольство, когда проект несколько раз откладывался. Одна задержка была связана с изменением конструкции, когда инженеры обнаружили, что в рабочей зоне более песчаный грунт, чем ожидалось, и поэтому потребуется более прочный фундамент. Строительная площадка считалась местом затонувшегоВоенный корабль ВМС Техаса , требующий археологического анализа перед началом строительства. [10]

В 2021 году порт объявил , что третий круизный терминал будет построен и терминал 3 служат исключительно бы Royal Caribbean в Оазис класса Allure морей , начиная с ноября 2022 года, который на момент анонса был третьим по величине круизный лайнер в мире . [21]

Груз [ править ]

Галвестон верфи Boxcar с CRANDIC маркировки на CRANDIC в Сидар - Рапидс, штат Айова .

Порт оборудован для обработки всех типов грузов, включая контейнеры, насыпные и наливные грузы, насыпные, RO / RO, рефрижераторные и проектные грузы. Железная дорога Галвестон, железнодорожная линия переключения терминалов , облегчает перемещение грузов по железной дороге. [22]

Del Monte использует одну пристань для импорта бананов. [8] В апреле 2016 года в порту открылся новый центр распределения автомобилей для BMW Group . Это стало результатом государственно-частного партнерства, которое порт заключил с Wallenius Wilhelmsen Logistics Vehicle Services Americas. [8] Новый участок площадью 20 акров (8,1 га) способен импортировать 32 500 автомобилей в год, что составляет более 1,3 миллиарда долларов. [23]

Пассажиры [ править ]

Круизная индустрия стала основным источником операционных доходов порта Галвестон.

По состоянию на 2019 год Галвестон является четвертым по загруженности портом приписки круизных лайнеров в Северной Америке [18] и одним из 10 крупнейших портов приписки в мире. [24] На протяжении многих лет порт принимал суда основных круизных линий, включая Carnival Cruise Lines , Royal Caribbean Cruise Lines , Princess Cruises , Disney Cruise Lines и Norwegian Cruise Lines . [20] В 2019 году три корабля Carnival и два корабля Royal Caribbean круглый год заходят в порт, в то время как Disney управляет одним судном для ограниченного плавания. [ необходима цитата ] По оценкам, 1,1 миллиона круизных пассажиров отплыли из порта в 2019 году, что на четырнадцать процентов больше, чем в 2018 году. [9] По оценкам экономического анализа 2019 года, круизные пассажиры и посещения экипажа принесли и оценили 125 миллионов долларов в местную экономику Галвестона, в среднем 988 долларов на человека пассажир. [9]

Есть два специализированных круизных терминала. В отличие от многих других портов, круизные терминалы не используются для других мероприятий, таких как конференции или корпоративные мероприятия. [9] Терминал 1 был расширен и улучшен в 2010 году, когда компания Carnival Cruise Line разместила в порту свое новейшее судно Carnival Magic . [18] [20] Терминал 2 был расширен в 2016 году, чтобы удовлетворить желание Royal Caribbean разместить свои более крупные корабли класса Freedom в Галвестоне. [9] [19] Новый объект площадью 150 000 квадратных футов (14 000 м 2 ) может вместить до 5 000 пассажиров и позволяет одновременно обрабатывать посадку и высадку пассажиров. [24] Третий терминал на пирсе 10 будет построен примерно за 100000000 долларов для кораблей Royal Caribbean класса Oasis и станет домом для Allure of the Seas, начиная с ноября 2022 года [21].

Порт получает сборы в размере 11–26 долларов за пассажира круизного судна, в зависимости от того, отвечают ли сотрудники порта за привязку судна или платят лоцманам порта, ответственным за доставку судов в порт. [10] Круизы приносят около 60% доходов порта. [9]

В отличие от других круизных портов США, порт Галвестон может быть подвержен воздействию тумана, особенно в конце декабря, январе и феврале. Это может задержать возвращение судов в порт. [25] Начиная с 2014 года, Комиссия по алкогольным напиткам Техаса начала сбор налогов с возвращающихся пассажиров круизных судов на любой алкоголь и сигареты, которые они купили на борту или в иностранных портах. [25]

Другие источники дохода [ править ]

Большая часть прибыли порта поступает от платы за парковку. [10] Примерно две трети круизных пассажиров Галвестона едут в порт. [20] В порту есть большая автостоянка, где пассажиры круизов могут оставить свои машины. [10] Кроме того, с частных операторов взимается плата за вход в зону круизного терминала для посадки или высадки пассажиров. Несколько операторов парковок подали на порт в суд из-за этих сборов. В январе 2017 года Федеральная морская комиссия США единогласно поддержала право порта предъявить им обвинения. [26]

В феврале 2016 года порт завершил строительство транзитного терминала в центре Галвестона. Созданный для того, чтобы «связать порт с самим городом», объект включает в себя торговый центр и парковку. [24]

См. Также [ править ]

  •  Техасский портал

Цитаты [ править ]

  1. ^ «UNLOCODE (США) - СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ» . service.unece.org . Проверено 24 марта 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b c Бассет, Роланд (08.01.2011). «Порт Галвестон продолжает расти» . Galveston Daily News . Проверено 25 января 2011 .
  3. ^ а б «Порт Галвестон: Статистика» . Порт Галвестон . Архивировано из оригинала на 2009-10-23 . Проверено 25 января 2011 .
  4. ^ a b «Рейтинг портов США по грузовым перевозкам 2009 г.» (PDF) . Инженерный корпус армии США, Центр статистики водной торговли . Проверено 25 января 2011 .
  5. ^ "Североамериканские портовые контейнерные перевозки 2009" (PDF) . Инженерный корпус армии США, Центр статистики водной торговли . Проверено 25 января 2011 .
  6. ^ a b Персонал (25 января 2011 г.). «Порт: 2010 был большим годом» . Galveston Daily News . Проверено 25 января 2011 .
  7. ^ Справочник Техаса: Галвестонские верфи
  8. ^ a b c d Рамбо, Андреа (11 октября 2016 г.), «Директор порта, который создал круизный бизнес Галвестона, чтобы уйти на пенсию» , Houston Chronicle , Хьюстон, Техас , получено 6 июня 2017 г.
  9. ^ a b c d e f g Берман, Скотт (21 марта 2017 г.), «Круизный бизнес - центральное место в будущем Галвестона» , Fairplay , IHS , получено 6 июня 2017 г.
  10. ^ a b c d e Скалли, Сара (18 ноября 2015 г.), «Галвестон приветствует новый круизный лайнер, больше пассажиров» , Houston Chronicle , Хьюстон, Техас , получено 6 июня 2017 г.
  11. ^ a b c Райт-Гидли и морские пехотинцы, стр. 87
  12. ^ a b c МакКомб, стр. 47.
  13. ^ a b c МакКомб, стр. 168.
  14. ^ Маккомб, стр. 49.
  15. ^ а б МакКомб, стр, 48.
  16. ^ a b c Райт-Гидли и морские пехотинцы, стр. 88.
  17. ^ а б МакКомб, стр. 167.
  18. ^ a b c d Старейшина, Лаура (1 октября 2015 г.), «Порт знаменует собой важную веху в круизах» , Galveston County Daily News , Галвестон, Техас , получено 6 июня 2017 г.
  19. ^ a b c d Беннетт, Миа (31 октября 2016 г.), «Конкуренция за внимание» , The Maritime Executive , извлечено 6 июня 2017 г.
  20. ^ a b c d e f g h Шаттак, Гарри (7 октября 2011 г.), «Галвестон расширяет предложение круизных лайнеров» , Dallas News , Даллас, Техас , получено 6 июня 2017 г.
  21. ^ a b «ТРЕТИЙ КРУИЗНЫЙ ТЕРМИНАЛ - ИГРОВАЯ ЧАСТЬ ДЛЯ ЭКОНОМИКИ ГАЛВЕСТОНА» . portofgalveston.com . Порт Галвестон . Проверено 20 марта 2021 года .
  22. ^ Справочник Техаса: Железная дорога Галвестона
  23. ^ Рамбо, Andrea (20 апреля 2016), "Бмв, Minis набор в рулоне через порт Галвестон" , Houston Chronicle , Houston, TX , извлекаться 6 июня 2 017
  24. ^ a b c Дадли, Шон, "All go in Galveston" , International Cruise & Ferry Review , весна / лето 2017 , получено 6 июня 2017 г.
  25. ^ a b Райан, Молли (6 января 2014 г.), «На горизонте круизов в районе Хьюстона: туман, налоги и другие корабли» , Houston Business Journal , Хьюстон, Техас , получено 6 июня 2017 г.
  26. ^ «Порт Галвестон выиграл апелляцию по иску о парковке» , Cruise Industry News , 16 января 2017 г. , получено 6 июня 2017 г.

Общие источники [ править ]

  • «Статистика» . Порт Галвестон, Техас - Официальный сайт . Проверено 29 августа 2019 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Маккомб, Дэвид Г. (1986), Галвестон: история , Техасский университет Press, ISBN 9780292720534 
  • Райт-Гидли, Джоди; Морские пехотинцы, Дженнифер (2008), Галвестон: Город на ходулях , Издательство Аркадия, ISBN 9780738558806 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт порта Галвестон