Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из порта Портленда )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о гавани в Англии. Для порта в штате Мэн см. Порт Портленда (штат Мэн) . Для порта в Орегоне см. Порт Портленда (Орегон) .

Южный и восточный входы в гавань Портленда, смотрящие на северо-восток с острова Портленд через Балаклавский залив . Темный цвет воды между двумя волнорезами на переднем плане указывает на положение затопленного линкора HMS  Hood .
Западная сторона гавани с пляжем Чесил , заливом Лайм и лагуной Флит на заднем плане.

Портлендская гавань расположена рядом с островом Портленд , Дорсет , на южном побережье Англии . Строительство гавани началось в 1849 году; После завершения строительства в 1872 году его площадь в 520 гектаров (1300 акров) сделала его крупнейшей искусственной гаванью в мире [1], и сегодня она остается одной из крупнейших в мире. Он естественным образом защищен Портлендом на юге, пляжем Чесил на западе и материковым Дорсетом на севере. [2] Он состоит из четырех волноломов - двух южных и двух северных. Они имеют общую длину 4,57 км (2,84 мили) и включают около 1000 гектаров (2500 акров) воды.

Портлендская гавань была построена Адмиралтейством как объект для Королевского флота (хотя доступ был также доступен для торговых судов); [3] 11 декабря 1923 года она была официально обозначена как военно-морская база (HMNB) Портленд , [4] и продолжала служить в этом качестве до закрытия в 1995 году.

История [ править ]

Создание гавани-убежища (1844–1872 гг.) [ Править ]

Первоначальная гавань была естественным образом защищена южным побережьем Англии, пляжем Чесил и островом Портленд , обеспечивая убежище для судов от непогоды во всех направлениях, кроме востока. Гавань уже использовалась кораблями на протяжении веков, когда в 16 веке король Генрих VIII построил Портлендский замок и замок Сэндсфут для защиты якорной стоянки. [5] В связи с расширением французского военно-морского порта Шербур , прямо через Ла-Манш.Королевский флот основал базу в Портленде в 1845 году, а за год до этого парламент одобрил план преобразования гавани в убежище. Портленд был первой военно-морской якорной стоянкой, специально разработанной для нового парового флота. [6] Подобные гавани-убежища будут построены в Олдерни , Дувре , Холихеде , а затем (в ответ на возросшую военно-морскую угрозу со стороны Германии) в Петерхеде . [3]

Офисы верфи (слева), построенные (как инженерный офис) Джоном Кудом в 1848 году, расширены на запад в 1910 году. [7] Пристройка справа от башни с часами была добавлена ​​для FOST в 1988 году.

Строительство двух волноломов началось в 1849 году, когда 25 июля Его Высочество принц Альберт заложил первый камень в фундамент. Спроектированный инженером Джеймсом Медоузом Ренделем , работа проводилась под руководством инженера-строителя Джона Таулертона Лезера , с Ренделем в качестве главного инженера (до его смерти в 1856 году) и Джоном Кудом в качестве постоянного инженера. [8] В 1848 году была создана тюрьма «HM Prison Portland», чтобы обеспечить осужденных рабочими для добычи камня, необходимого для строительства волноломов и защитных сооружений гавани. [9] Известные как Адмиралтейские карьеры, они давали 10 000 тонн камня в неделю. [10]10 августа 1872 года Его Королевское Высочество Эдвард, принц Уэльский, объявил волнорезы завершенными. Строительные работы - это крупный правительственный проект, который стал величайшей туристической достопримечательностью Дорсета того времени. [11]

Строительство оборонительных сооружений гавани [ править ]

Первые южные волноломы были построены между 1849 и 1872 годами; Между тем, для защиты гавани были созданы различные оборонительные сооружения. Верн Цитадель , разработанный капитаном Crosman RE, был построен на холме Верна между 1860-81: 56 акров крепость была рассчитана на 1000 военнослужащих и были огневые сталкиваются со стороны моря , с трех сторон. [12] Ниже восточной стороны цитадели в 1860-х годах была построена батарея East Weare Battery , а также казармы East Weare Camp . [13] [14] В конце внутреннего волнолома находился форт Внутренний пирхед , а на внешнем волноломе - круглый форт волнолома . [15] Вкл.Со стороны Веймута от гавани, Нот Форт был построен в конце полуострова Нот и завершен в 1872 году. [16] В 1892 году батарея Verne High Angle была построена в заброшенном карьере недалеко от цитадели Верна, но была выведен из эксплуатации в 1906 г. [17]

В рамках дальнейших оборонительных работ от угрозы торпедной атаки в 1893–1906 гг. Велось строительство двух северных волноломов гавани. [18] В 1902 году были построены дополнительные оборонительные сооружения, включая форт Аптон в Осмингтоне и форт Блэкнор на западной стороне Портленда. [19] К 1903 году Восточный стрелковый полигон служил флоту и другим военным на восточной стороне острова. [20] В 1905 году Портлендский волнорез был возведен на южной оконечности северо-восточного мола, где он действует и по сей день. [21]

Создание Королевского флота в Портленде [ править ]

Гавань задумывалась в первую очередь как угольная станция для Королевского флота, поскольку она удобно расположена на одинаковом расстоянии от двух основных баз Королевского флота в Портсмуте и Девонпорте ; [3] однако именно здесь базировалась эскадрилья Channel Squadron , вновь сформированная в 1858 году.

В 20 веке Портленд становился все более известным своими учебными и исследовательскими центрами. [4]

Заправочные станции [ править ]

Угольник (1856-60) на внутреннем моле. Уголь хранился на первом этаже, а затем отправлялся в железнодорожных вагонах к ожидающим судам, пришвартованным вдоль волнолома. [22]

Первоначально угольные сооружения были интегрированы в конструкцию внутреннего волнолома. Новый угольный пирс был построен между 1890 и 1896 годами, и в 1906 году все еще добавлялись расширенные угольные сооружения. [4] В течение 20 века гавань все больше превращалась в военно-морскую нефтебазу, а с начала 1900-х годов - приливную бухту Мере. начали заливать обширный резервуарный парк. [6]

Военно-морская база [ править ]

Со временем Портленд последовательно был базой для Ла-Манш и Флота метрополии , а также частью Резервного флота , а также служил складом для подводных лодок. [23] В начале 20-го века он служил базой для первых военно-морского флота эсминцев торпедных катеров . [4]

Сооружения верфи [ править ]

В 1850-х годах было предложено создать верфь Королевского военно-морского флота с тремя сухими доками , тремя судостроительными стапелями , отделочным бассейном и соответствующими заводскими помещениями. Эти планы не были реализованы, однако в 1914 году был построен плавучий сухой док , что позволило Портленду функционировать в качестве ремонтно-переоборудованного объекта. [4] Береговые удобства включали ряд складских помещений, мастерских и офисных зданий. [24]

Вспомогательные средства [ править ]

Со временем были добавлены вспомогательные объекты для флота, в том числе столовая и площадка для отдыха. [24] Соседний Королевский военно-морской госпиталь в Каслтауне обслуживал военно-морскую базу с 1904 года (заменяя более ранний небольшой госпиталь) до 1957 года, когда он был передан Национальной службе здравоохранения. [25]

Исследовательские объекты [ править ]

Разработка торпеды и подводной лодки привела к тому, что Портлендская гавань стала центром исследований в области подводной войны, начиная с создания Торпедного завода Роберта Уайтхеда в Вайк-Реджисе в 1891 году. Завод использовался для испытаний торпед и учебных стрельб. Фабрика закрылась в 1997 году и была очищена, чтобы освободить место для жилого комплекса под названием Уайтхед Драйв, который включает мемориальный камень и мемориальную доску в память о фабрике. [26]

Учебные заведения [ править ]

В 1862 году HMS Britannia была пришвартована в Портленде, чтобы служить учебным кораблем для военно-морских кадетов. Ее заменил HMS Boscawen в 1866 году (после переезда Британии в Дартмут). Сама Боскавен была заменена в 1873 году на HMS Trafalgar , которая получила то же имя. Поскольку к концу 19 века Королевский флот увеличился в размерах, для обучения мальчиков потребовались дополнительные помещения, что привело к появлению HMS Minotaur в 1898 году и Agincourt в 1904 году; они были названы Boscawen II и Boscawen III соответственно. Все три Боскавенакорабли были проданы в 1906 г. [27]

Первая мировая война - Вторая мировая война (1914-1945) [ править ]

Возрастающая угроза конфликта с Германией перед началом Великой войны привела к прибытию дредноутов в Портленд, в то время как гидросамолеты начали действовать в небе Портленда. В мае 1912 года король Георг V наблюдал за воздушными экспозициями с королевской яхты в гавани. В этом случае биплан продемонстрировал первый британский полет с движущегося корабля, а затем король совершил первое в истории королевское путешествие на подводной лодке. В 1914 году Великий флот собрался в Портлендской гавани перед отплытием в Скапа-Флоу. [11] В качестве меры против нападения подводных лодок линкор HMS Hood был затоплен через южный вход в гавань в 1914 году. [28]

В 1917 году база гидросамолетов RNAS в Портленде была введена в эксплуатацию как HMS Sarepta . Спустя два года он был списан, но не раньше, чем под его командованием была создана «школа прослушивания», призванная помочь в разработке подводных устройств прослушивания гидрофонов и других противолодочных средств, а также для обучения персонала их использованию. Его береговая деятельность продолжалась, переезжая из временного жилья в Уэймуте в поселение в Ист-Уэр, к югу от верфи. В 1924 году Портлендская противолодочная школа (которая была объединена с аналогичными подразделениями из HMS Vernon и HM Signal School , Портсмут) была введена в эксплуатацию как HMS.Оспри , став независимым береговым командованием. [29] Его объекты включали лаборатории и мастерские, большой резервуар для воды для проведения экспериментов и прибрежный полигон для испытаний ASDIC на внутреннем волноломе (к концу 1930-х годов более 200 гражданских лиц работали вотделе исследований и разработок ASDIC Osprey ( ARDU)). [29]

С 1940 года гавань подверглась ожесточенным воздушным атакам Германии, при этом Портленд подвергся 48 воздушным атакам, в ходе которых в течение войны было сброшено 532 бомбы. [30] В июле 1940 года зенитный корабль HMS Foylebank был атакован пикирующими бомбардировщиками Штука и затонул в гавани. Второй из двух крестов Виктории, награжденных за боевые действия в Соединенном Королевстве, был посмертно вручен Джеку Форману Мэнтлу , который умер на своем посту на корабле. Несмотря на смертельное ранение, он продолжал стрелять из пистолета по нападавшим, пока не умер. Мантл похоронен на Королевском военно-морском кладбище Портленда , откуда открывается вид на гавань. [31] В 1940-41 гг.Штаб военно-морской связи Портленда был построен на склоне холма в задней части верфи. [32]

1 мая 1944 года гавань была введена в эксплуатацию как USNAAB Portland-Weymouth. [11] Портленд и Уэймут были основными пунктами посадки американских войск во время дня «Д», особенно 1-й дивизии США, которая отправилась в «Омаха-Бич» в июне 1944 года. Прибыли король, премьер-министр Черчилль и лидер Свободной Франции генерал де Голль. чтобы увидеть великие приготовления ко Дню Д в Портленде, когда гавань работала непрерывно. После окончания войны роль Портленда в освобождении Европы была отмечена церемонией в августе 1945 года, когда американский посол Джон Д. Винант открыл камень в Виктория-Гарденс в память о том, что мимо проходили 418 585 солдат и 144 093 машины. предыдущий июнь. [33]

Во время Первой и Второй мировых войн залив был заполнен нейтральными кораблями, стоящими на якоре, ожидающими, чтобы их обыскали в поисках материалов, которые могут быть полезны противнику. [6]

Послевоенная роль и закрытие военно-морской базы (1946–1995) [ править ]

После войны, в 1946 году, десять кессонов Phoenix Mulberry Harbour были отбуксированы обратно в Портленд, восемь из которых были позже переданы Нидерландам для ремонта штормовых прорывов в дамбах в 1953 году. [34] Остальные два блока теперь действуют как ветроуловитель, помогающий кораблям швартоваться у Королевского пирса в гавани. [35]

Адмиралтейский завод подводного оружия [ править ]

Пострадав от бомбы, ARDU перебрался в Фэрли на время войны. Однако в 1946 году он вернулся (переименованный в HM Anti-Submarine Experimental Establishment); в течение следующих нескольких лет его штаб-квартира в Балаклавской бухте была перестроена и расширена, и она снова была переименована в HM Underwater Detection Establishment (HMUDE). [29] В то же время новая штаб-квартира Адмиралтейского артиллерийского завода (AGE), которая была переведена в Портленд из Теддингтона , была построена в Саутуэлле между 1949–52; однако в 1959 году его снова перевели (в Портсдаун-Хилл ), что позволилоАдмиралтейское учреждение подводного оружия (AUWE) , сформированное из объединения различных учреждений из разных частей Великобритании, занимающихся исследованием и разработкой подводного оружия и систем обнаружения (включая HMUDE, которое, тем не менее, оставалось в помещениях Балаклавской бухты). [36] Позже AUWE прославился шпионажем, известным как Портлендское шпионское кольцо . [37]

Морской офицер-офицер [ править ]

Королевская верфь Портленда закрылась в 1959 году, но военно-морская база оставалась открытой. [36] С 1958 года основным занятием базы была морская подготовка флагманов , которая имела большой успех, и вскоре гавань стала главной в мире базой для подготовки и обучения. Помимо обучения кораблей Королевского флота, многие корабли стран НАТО также тренировались и часто заходили в гавань. [11] Часть оперативной группы Фолклендской войны вышла из Портленда в 1982 году. [38] В 1984 году в Каслтауне были построены два больших жилых блока на общую сумму 25-30 миллионов фунтов стерлингов в качестве казарм для персонала Королевского флота, а также спортивный центр. .

RNAS Portland [ править ]

С появлением вертолета и его важности как противолодочного оружия, после Второй мировой войны был сформирован аэродром. В 1946 году Hoverfly R-4B начали работать с игровых площадок базы, которые были преобразованы в посадочную площадку. [39] В 1959 году RNAS Portland была официально создана как часть HMS Osprey [39] , [39] дальнейшие земли были отвоеваны у Мере в предыдущем году, чтобы служить взлетно-посадочной полосой и посадочной площадкой, а старое здание столовой было приспособлено для обслуживания как объединенный штаб и диспетчерский пункт . [40] Он стал крупнейшим военно-морским вертолетным аэродромом в Европе. [24]

Закрытие [ править ]

Министерство обороны продолжало инвестировать в HMNB Portland до конца 1980-х годов; однако в 1991 году было объявлено о закрытии как военно-морской базы, так и исследовательских центров в Портленде в рамках сокращения расходов на оборону после окончания холодной войны . [6] Против закрытия возникло сопротивление со стороны местной экономики, а также всех рядов военно-морского персонала, которые считали, что окружающее Портленд побережье идеально подходит для тренировок кораблей. [41]

Операции Королевского флота прекратились 21 июля 1995 года, а гавань была продана 29 марта 1996 года. FOST был переведен в Девонпорт . [38] После этого RNAS Portland также закрылась в октябре 1999 года. Согласно исследованию, совместное закрытие всех базирующихся в Портленде заведений стоило области 4500 рабочих мест, наряду с потерей 40 миллионов фунтов стерлингов в экономике области. проведено для городского совета Уэймута и Портленда в 1995 г. [38]

Современный порт [ править ]

Гавань является четвертым по величине искусственным портом в мире по состоянию на 2016 год после порта Джебель-Али в Дубае, гавани Рас-Лаффан в Катаре и гавани Шербура во Франции. [42] Волнорезы приводят к ограниченному водообмену, что, в свою очередь, приводит к повышению температуры воды; несколько морских видов обитают в гавани за пределами типичных северных границ их ареала. [43] Гавань определена как вода для моллюсков ЕС и поддерживает важный промысел моллюсков и морскую экосистему, имеющую большое значение для биоразнообразия . [43]

Гавань была продана Королевским военно-морским флотом в 1996 году, что позволило использовать ее как центр водных видов спорта и как сервисный центр для судоходства по Ла-Маншу. Компания Portland Port Ltd, образованная в декабре 1994 года, немедленно вступила во владение этим участком, и их покупка была завершена 12 декабря 1996 года. Целью порта было развитие судоремонтного, развлекательного и туристического потенциала гавани. Одним из первых прибывших на новую установку был тюремный корабль HM Prison Weare , который использовался до 2006 года. Судно, переименованное в Jascon 27, вышло из Портленда на буксире в 2010 году и направлялось в Нигерию для ремонта для использования в качестве нефти. промышленное жилое судно. [6]

Portland Port Group стала официальной администрацией порта Портлендской гавани 1 января 1998 года, заменив капитана Королевской гавани . В 2004 году изменения привели к тому, что Portland Harbour Authority Ltd стала официальным и компетентным портовым управлением, а Portland Port Ltd стала оператором порта. Торговый порт расширился с момента своего создания; Пассажирский терминал Британии был открыт Его Королевским Высочеством принцем Филиппом 14 июля 1999 года. В апреле 2000 года был подписан контракт на строительство новой бункеровочной пристани и причала, которые были введены в эксплуатацию в 2005 году. Однако, несмотря на опубликованные в 1996 году отчеты, показывающие, что Portland Port Ltd. заинтересован в обновлении исторических прибрежных укреплений в этом районе, никаких реставраций не проводилось. [38]

Коммерческая деятельность на воде включает в себя специализированные водолазные услуги для судов, ремонт и техническое обслуживание, а также бункеровочную (заправочную) станцию. Порт используется всеми видами судов, от коммерческих судов, таких как балкеры, танкеры, контейнеровозы, автовозы, сюрвейерские и рефрижераторные суда и т. Д., До британских и иностранных военно-морских судов. Коммерческая деятельность на территории дока включает в себя хранилище топлива, хранилище природного газа, несколько инженерных сооружений и специалиста по моллюскам.

Постановление о пересмотре порта Портленд от 2010 года предусматривает создание в порту новых причалов и площадок для жесткой эстакады, что позволит расширить коммерческую деятельность в течение следующих 50 лет. Эти новые объекты были определены как часть генерального плана и бизнес-стратегии, разработанной Портлендским портом. Развитие предназначено для увеличения возможностей для стоянки судов и предоставления дополнительных площадей для эксплуатации.

Четыре идентифицированные области для развития: [ необходима цитата ]

  • Терминал Британии
  • К северу от острова Колинг-Пирс
  • Камбер-Куэй Девелопмент
  • Строительство плавучего сухого дока на Королевском пирсе

В порт также заходят различные круизные лайнеры, доставляющие посетителей в район Дорсет. Круизный терминал Британии, который был открыт в июле 1999 года и снова отремонтирован в 2005 году, видел, что такие компании, как Royal Caribbean, Azamara, Club Cruises, Saga и Crystal Cruises, использовали его в качестве отправной точки для экскурсий по более обширному региону Дорсет и за его пределами. В последние годы в порт увеличилось количество заходов круизных судов.

Отдых [ править ]

Гавань является популярным местом для виндсерфинга , дайвинга и парусного спорта . Национальная парусная академия Уэймута и Портленда, в которой проводились парусные соревнования на Олимпийских играх 2012 года., расположен на юго-западном берегу гавани. Королевская яхтенная ассоциация выразила заинтересованность в сохранении подходящего места на местном уровне на несколько десятилетий, чтобы использовать естественные преимущества гавани. Однако возможность не реализовывалась до конца 20-го века, с выводом Королевского флота. Академия была создана как некоммерческая компания в 1999 году и первоначально действовала из различных заброшенных военных зданий и сооружений. В 2003 году академия смогла приступить к редевелопменту сайта. В 2005 году WPNSA была выбрана для проведения соревнований по парусному спорту на Олимпийских и Паралимпийских играх 2012 года. Вдобавок Osprey Quay превратился в проект по восстановлению 80 акров земли, заказанный Агентством регионального развития Юго-Запада в 2001 году. К 2012 году Osprey Quay был преобразован с огромными инвестициями.предлагая более 11 гектаров, в общей сложности 60 000 квадратных метров бизнес-площадей.[44]

В октябре 2007 года начались работы по строительству новой пристани для яхт и прогулочного катера. Около 250 000 тонн портлендского камня было использовано при создании 875-метрового волнолома и связанных с ним рекультивированных земель. Этот объект был открыт принцем Филиппом, герцогом Эдинбургским в апреле 2009 года, и находится в непосредственной близости от Национальной парусной академии. Помимо обычных источников пресной воды, топлива, берегового электроснабжения и откачки, в марине также есть бар / ресторан, 15 торговых / бизнес-единиц и 5 более крупных коммерческих объектов.

Помимо Худа , вокруг гавани есть и другие затонувшие корабли:

  • внутри гавани, напротив волнолома:
    • Графиня Эрме - баржа в 30 метрах к северу от Восточного судоходного канала
    • Испанец - баржа в 50 метрах к юго-западу от Клетчатого форта
    • Второй мировой войны десантные суда и блок бомбардон, гаванью устройство , предназначенное для D-Day пляжей в Нормандии , в 50 метрах к северо - востоку от кривой южного прорыва воды
  • в «открытой» воде внутри гавани:
    • Sea Vixen Royal Navy самолета - водолаз обучение тушки между Ferrybridge и вертолетной базы
    • Гималаи - пассажирский лайнер 1850-х годов, который много лет служил военным кораблем, а затем угольной или топливной баржей в центре гавани.

Оценить перечисленные функции [ править ]

В гавани и верфи есть различные здания и сооружения, внесенные в списки рангов.

Внутренний волнорез с его пристанью, бывшим продовольственным магазином и фортом Внутренний Пирхед внесен в Список II категории. [45] Продуктовый магазин был построен примерно в 1850 году. [45] В юго-западном конце улицы Prince Consort Walk находится резной памятный камень, посвященный завершению строительства волноломов в 1872 году. [45] Внешний волнорез также внесен в Список II категории. [46]

Батарея East Weare была построена в 1860-х годах для защиты гавани. [47] В дополнение к этому, секция «E» батареи внесена в Список II степени и также стала запланированным памятником. [48] East Weare Camp занесен в список Grade II. [49] Одним из наиболее доминирующих оборонительных сооружений является форт Портлендского волнолома , расположенный на одном из внешних волноломов. [50] Он внесен в список Grade II. [51]

В 1993 году офисы верфи были занесены в список Уровня II. [52] В конце деревни Каслтаун находится бывший полицейский участок Верфи - также внесенный в список II степени. [53] [54] На вершине Инклайн-роуд находится заброшенный Старый машинный депо, который когда-то служил канатной наклонной железной дорогой, ведущей в Каслтаун через военно-морскую верфь, которая сейчас является Портлендским портом. [55] [56] Сарай занесен в список 2-й категории с 2001 года. [57]

Защита волнолома [ править ]

Через четыре рукава волнолома Портлендской гавани расположены различные оборонительные сооружения и связанные с ними памятники. Многие из них все еще существуют сегодня, однако они заброшены и остаются закрытыми для публики. В Форте Волнорез находится 29-миллиметровая установка минометов времен Второй мировой войны [58], дот [59] и батарейный наблюдательный пункт. [60] Далее по тому же рукаву, в сторону Портленда, два прожектора береговой артиллерии времен Второй мировой войны. [61] [62]

На северо-восточном моле, в южной части, прямо напротив форта, находится маяк Портлендского волнолома . На этом месте также располагалась береговая батарея, известная как батарея Pier Head, которая открылась в 1901 году и была вооружена двумя 12-фунтовыми скорострельными орудиями (QF) для защиты противоторпедных судов. В 1944 году были сооружены огневые точки для замены 12-фунтовых орудий на 6-фунтовые. [63] Торпедная станция времен Первой мировой войны также была расположена на головной части «А» с двумя 18-дюймовыми торпедными аппаратами, которые работали с 1915 по 1918 год. Она была снова введена в эксплуатацию во время Второй мировой войны. [64] Во время Второй мировой войны объект нефтяной войны, состоящий из четырех огнеметов, находился на «А» голове. [65]Сохранился батарейный наблюдательный пункт времен Второй мировой войны. [66]

На северо-восточном моле, в центральной части, находится береговая батарея времен Второй мировой войны с прожекторами береговой артиллерии. [67] [68] Далее вдоль штанги находится 29-миллиметровая минометная установка с втулкой. [69] На дальнем конце Северо-Восточного мола, на стороне Уэймута, находится батарея B Pier Head Battery. Береговая батарея открылась в 1901 году и была вооружена двумя 12-фунтовыми скорострельными орудиями (QF) для защиты противоторпедных судов. К 1913 году на вооружении батареи было четыре 12-фунтовых орудия и 6-дюймовая казнозарядная (БЛ) Mk. VII орудие. Батарея была списана в 1934 году. [70] Там же находилась торпедная станция времен Первой мировой войны. [71] Дополнительно есть наблюдательный пункт батареи времен Первой мировой войны. [72]

На южной оконечности волнолома Уэймутского конца находится батарея C Pier Head. Рука известна как Bincleaves Groyne. Батарея была открыта в 1901 году и была вооружена двумя 12-фунтовыми скорострельными орудиями (QF) для защиты противоторпедных судов. К Первой мировой войне 12-фунтовые орудия были сняты и заменены 6-дюймовыми казнозарядными (BL) Mk. VII орудие. 6-дюймовое орудие было снято в 1924 году, а в 1934 году два 12-фунтовых орудия были переданы напротив недавно выведенного из эксплуатации B Pier Head. В 1944 году были сооружены огневые точки для двух 6-фунтовых орудий, но орудия не монтировались в течение ряда лет. [73] На батарее C Pier Head было построено место нефтяной войны времен Второй мировой войны. [74] На месте находится 29-миллиметровая огневая установка для минометов времен Второй мировой войны. [75][76]

Береговая оборона [ править ]

Помимо Восточной батареи Weare и других связанных с ней построек, на верфи гавани и в окрестностях построено несколько защитных сооружений.

Во время Второй мировой войны в Балаклавской бухте был размещен ряд средств защиты от вторжений, в том числе препятствие для посадки катеров [77] и минное поле. [78] Чуть южнее находится прожектор береговой артиллерии. [79] Еще один прожектор береговой артиллерии находился южнее. [80] Вокруг Восточной батареи носителей было построено несколько дотов. [81]

В рамках защиты HMS Osprey, ныне снесенного, на Инклайн-роуд находится дот «Ярнольд Сэнгер», построенный во время холодной войны. [82] В дополнение к этому в Верхней Оспри находится дот времен Второй мировой войны с возможным пулеметным постом. [83]

См. Также [ править ]

  • Bincleaves Groyne
  • Полиция порта Портленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ "BBC: Форт Волнорез Портленда" .
  2. ^ "Портлендская гавань" . Инженерные графики . Проверено 19 марта +2016 .
  3. ^ a b c Коад, Джонатан (2013). Поддержка флота . Суиндон: Английское наследие. С. 41–44.
  4. ^ a b c d e "Портлендская гавань" . Энциклопедия истории Портленда . Проверено 30 июля 2019 .
  5. ^ Историческая Англия . «Замок Сэндсфут, Уэймут и Портленд (1020062)» . Список национального наследия Англии . Проверено 2 января 2018 .
  6. ^ a b c d e Суперпользователь. «Побережье юрского периода - Портленд и Уэймут» . Архивировано из оригинального 22 марта 2016 года . Проверено 19 марта +2016 .
  7. ^ Историческая Англия Grade II список: Верфь Офисы
  8. ^ Моррис, Стюарт (1985). Портленд: иллюстрированная история . Dovecote Press. п. 94. ISBN 978-0946159345.
  9. ^ Легг, DRG (2000). Иллюстрированная тюрьма Портленда . Знаки и графика спринта, Уэймут. п. 5.
  10. ^ "Остров Портлендских карьеров - Геология Яна Уэста" . Проверено 19 марта +2016 .
  11. ^ a b c d "История" . Портлендский порт . Проверено 2 января 2018 .
  12. ^ "Цитадель Верна" (PDF) . Викторианские форты . Проверено 19 марта +2016 .
  13. ^ "East Weare Batteries" (PDF) . Викторианские форты . Проверено 19 марта +2016 .
  14. ^ Историческая Англия (21 сентября 1978 г.). «ЛАГЕРЬ ВОСТОЧНОЙ ОДЕЖДЫ, Портленд (1205814)» . Список национального наследия Англии . Проверено 2 января 2018 .
  15. ^ Историческая Англия (21 сентября 1978 г.). "БРЕЙКВАТЕР ФОРТ (1280475)" . Список национального наследия Англии . Проверено 2 января 2018 .
  16. ^ "Nothe Fort" (PDF) . Викторианские форты . Проверено 19 марта +2016 .
  17. ^ "Verne High Angle Battery" (PDF) . Викторианские форты . Проверено 19 марта +2016 .
  18. ^ "Портлендская гавань" . Инженерные сроки . Проверено 2 января 2018 .
  19. ^ Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1021435)" . Список национального наследия Англии . Проверено 30 сентября 2015 года .
  20. ^ Историческая Англия (28 октября 2015 г.). «Стрелковый полигон East Weare, Портленд (1428958)» . Список национального наследия Англии . Проверено 2 января 2018 .
  21. ^ Джоанна Дэвис @DorsetEchoJo Автор функций и развлечений (14 марта 1905 г.). «Портлендский историк Стюарт Моррис о важности маяка Портлендского волнолома» . Дорсет Эхо . Проверено 2 января 2018 .
  22. ^ Историческая Англия Grade II листинг: Внутренний и внешний волнорез
  23. ^ Суперпользователь. «Побережье юрского периода - Ла-Манш» . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 19 марта +2016 .
  24. ^ a b c Тейлор, Фиона (2018). Уэймут и Портленд в действии: люди и отрасли в течение многих лет . Страуд, Глоукс .: Amberley Publishing Ltd.
  25. Перейти ↑ Perry, Reg (май 1997 г.). История Королевского военно-морского госпиталя Портленда . Художники.
  26. ^ "Торпедный завод Уайтхеда" . Проверено 19 марта +2016 .
  27. ^ Суперпользователь. «Побережье юрского периода - HMS Boscawen» . Архивировано из оригинального 29 июня 2016 года . Проверено 19 марта +2016 .
  28. ^ "Потерпевший кораблекрушение Уэймут" . Гавань Уэймута . Проверено 2 января 2018 .
  29. ^ a b c "Учреждение по обнаружению подводных тел HM" . Энциклопедия истории Портленда . Проверено 30 июля 2019 .
  30. ^ "Опасность UXB - Невзорвавшаяся бомба Портленда Второй Мировой Войны | Жизнь Дорсета - Журнал Дорсет" . Дорсетская жизнь . Проверено 2 января 2018 .
  31. ^ «Народная война Второй мировой войны - HMS Foylebank - Часть третья» . BBC . Проверено 2 января 2018 .
  32. ^ "Subterranea Britannica: Сайты: Портлендский подземный военно-морской штаб и центр связи" . Subbrit.org.uk. 1 сентября 2004 . Проверено 26 июня 2014 .
  33. ^ "Северный Чисвелл и Северный Fortuneswell" . Проверено 19 марта +2016 .
  34. ^ http://www.maritimearchaeologytrust.org/mulberry-harbour
  35. ^ Историческая Англия . "MULBERRY HARBOR, ДВУХ СЕКЦИЙ ОКОЛО 115 МЕТРОВ К СЕВЕРУ ОТ ПИРА (1203075)" . Список национального наследия Англии . Проверено 2 января 2018 .
  36. ^ a b Копия правительственного информационного документа
  37. ^ "BBC В ЭТОТ ДЕНЬ | 13 | 1961: Пятеро британцев обвиняются в шпионаже в пользу Москвы" . BBC News . Проверено 2 января 2018 .
  38. ^ a b c d УИЛЛ БЕННЕТ (21 июля 1995 г.). «Военно-морская история Портленда заканчивается отплытием последнего военного корабля» . Независимый . Проверено 19 марта +2016 .
  39. ^ a b "EGDP Портлендский вертолетный порт - База данных вертолетов" . Helis.com . Проверено 2 января 2018 .
  40. ^ "RNAS Portland" . Энциклопедия истории Портленда . Проверено 30 июля 2019 .
  41. ^ Моррис, Стюарт (2011). Дорсет - Королевский флот . Dovecote Press. п. 91. ISBN 978-1904349884.
  42. ^ Мюри, Ив (2016). "La Digue de Cherbourg au gré des vents littéraires". Виридовикс . Cercle de Généalogie et d'Histoire Locale de Coutances et du Cotentin. 34 : 3–12. ISSN 0986-6906 . 
  43. ^ а б Совет графства Дорсет (2010). «Оценка ландшафта и морского пейзажа побережья Дорсет» (PDF) . Dorsetcouncil.gov.uk . Совет Дорсета . Проверено 19 августа 2020 .
  44. ^ "История - WPNSA - Национальная парусная академия Уэймута и Портленда" . Проверено 19 марта +2016 .
  45. ^ a b c Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1203106)" . Список национального наследия Англии . Проверено 30 сентября 2015 года .
  46. ^ Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1205991)" . Список национального наследия Англии . Проверено 30 сентября 2015 года .
  47. ^ Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1281863)" . Список национального наследия Англии . Проверено 26 июня 2014 .
  48. ^ Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1002412)" . Список национального наследия Англии . Проверено 26 июня 2014 .
  49. ^ Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1205814)" . Список национального наследия Англии . Проверено 26 июня 2014 .
  50. ^ Форт Волнорез. "Дорсет - История - Форт Волнорезов" . BBC . Проверено 13 июля 2014 года .
  51. ^ Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1280475)" . Список национального наследия Англии . Проверено 30 сентября 2015 года .
  52. ^ Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1203099)" . Список национального наследия Англии . Проверено 26 июня 2014 .
  53. ^ Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1203074)" . Список национального наследия Англии . Проверено 26 июня 2014 .
  54. ^ Историческая Англия . «Памятник № 501751» . Ворота наследия . Проверено 30 июля 2015 года .
  55. ^ "Газовый траст Портленда" . Портлендский газовый трест. Архивировано из оригинального 15 апреля 2013 года . Проверено 17 ноября 2012 года .
  56. ^ "Центр посетителей острова (от Дорсетского Эхо)" . Dorsetecho.co.uk. 21 июня 2008 . Проверено 17 ноября 2012 года .
  57. ^ Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1389124)" . Список национального наследия Англии . Проверено 26 июня 2014 .
  58. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1420411» . Ворота наследия . Проверено 13 июля 2014 года .
  59. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1421432» . Ворота наследия . Проверено 13 июля 2014 года .
  60. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1425479» . Ворота наследия . Проверено 13 июля 2014 года .
  61. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1425474» . Ворота наследия . Проверено 13 июля 2014 года .
  62. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1425475» . Ворота наследия . Проверено 13 июля 2014 года .
  63. ^ Историческая Англия . "НОВЫЙ ВОЛОМ ПИРСКАЯ ГОЛОВКА (1425471)" . Ворота наследия . Проверено 13 июля 2014 года .
  64. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1425470» . Ворота наследия . Проверено 13 июля 2014 года .
  65. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1425472» . Ворота наследия . Проверено 13 июля 2014 года .
  66. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1425469» . Ворота наследия . Проверено 13 июля 2014 года .
  67. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1425458» . Ворота наследия . Проверено 13 июля 2014 года .
  68. ^ Историческая Англия . "БАТАРЕЯ СРЕДНЕГО РЫЧАГА (1425457)" . Ворота наследия . Проверено 13 июля 2014 года .
  69. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1420414» . Ворота наследия . Проверено 30 июля 2015 года .
  70. ^ Историческая Англия . "НОВАЯ ГОЛОВКА BREAKWATER B (1425451)" . Ворота наследия . Проверено 13 июля 2014 года .
  71. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1425452» . Ворота наследия . Проверено 13 июля 2014 года .
  72. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1425453» . Ворота наследия . Проверено 13 июля 2014 года .
  73. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1425450» . Ворота наследия . Проверено 30 июля 2015 года .
  74. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1425449» . Ворота наследия . Проверено 30 июля 2015 года .
  75. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1420415» . Ворота наследия . Проверено 30 июля 2015 года .
  76. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1420416» . Ворота наследия . Проверено 30 июля 2015 года .
  77. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1420313» . Ворота наследия . Проверено 13 июля 2014 года .
  78. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1420417» . Ворота наследия . Проверено 13 июля 2014 года .
  79. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1425455» . Ворота наследия . Проверено 13 июля 2014 года .
  80. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1425456» . Ворота наследия . Проверено 30 июля 2015 года .
  81. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1420391» . Ворота наследия . Проверено 30 июля 2015 года .
  82. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1427854» . Ворота наследия . Проверено 30 июля 2015 года .
  83. ^ Историческая Англия . «Памятник № 1420393» . Ворота наследия . Проверено 30 июля 2015 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Дорсет; Королевский флот (иллюстрированный): Стюарт Моррис, 2011. The Dovecote Press, Уимборн , Дорсет : ISBN 978-1-904349-88-4 
  • Портленд, иллюстрированная история : Стюарт Моррис, 2016. The Dovecote Press, Уимборн , Дорсет : ISBN 978-0-9955462-0-2 
  • Портленд ( серия « Откройте для себя Дорсет ») Стюарт Моррис, 1998. The Dovecote Press, Уимборн, Дорсет: ISBN 1-874336-49-0 . 
  • Железные дороги острова Портленд : Джексон, Брайан Л., 1999. ISBN 0-85361-540-3 
  • Портленд, тогда и сейчас : Стюарт Моррис, 2006. The Dovecote Press, Уимборн, Дорсет: ISBN 1-904349-48-X . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Портленд Порт
  • Рулевой Эдвард Палмер, награжден BEM за спасательные работы после затопления HMS Foylebank в Портлендской гавани, июль 1940 г.

Координаты : 50.58738 ° N 2.44632 ° W50 ° 35′15 ″ с.ш., 2 ° 26′47 ″ з.д. /  / 50,58738; -2,44632