.jpg/440px-Fiumicino_03_(RaBoe).jpg) Устье Тибра с шестиугольной гаванью Портуса в верхней части середины (современный «Лаго Траяно»). | |
  Показано в Лацио | |
| Область, край | Лацио |
|---|---|
| Тип | Поселок, Порт |
| История | |
| Периоды | Римская Республика Римская Империя |
| Культуры | Древний Рим |
| Примечания к сайту | |
| Сроки раскопок | да |
| Археологи | Гвидо Кальса; Саймон Кей |
| Публичный доступ | да |
.jpg){kind=link}
Portus был большой искусственный порт из Древнего Рима . Расположенный на северном берегу северного устья Тибра , на Тирренском побережье , он был основан Клавдием и расширен Траяном, чтобы дополнить близлежащий порт Остия . [1]
Археологические останки гавани находятся недалеко от современной итальянской деревни Порто в коммуне Фьюмичино , [2] к югу от Рима в Лацио (древний Лацио ).
Древний Портус [ править ]
Клавдийская фаза [ править ]
Первоначальной гаванью Рима была Остия. Клавдий построил первую гавань на территории Портуса, в 4 км ( 2+1 ⁄ 2 мили) к северу от Остии, охватывая территорию площадью 69 гектаров (170 акров), с двумя длинными изогнутыми кротами, выступающими в море, и искусственным островом с маяком в центре пространства между ними. Фундамент этого маяка был предоставлен, заполнив одну из массивных обелиска судов , используемых для транспортировки в обелиск из Египтачтобы украсить Spina из Ватикана Цирк , построенный во время правления Калигулы . Таким образом, гавань открывалась прямо к морю на северо-западе и сообщалась с Тибром каналом на юго-востоке.
Целью было получить защиту от преобладающего юго-западного ветра, которому подвергалось устье реки. Хотя Клавдий в надписи, которую он приказал построить в 46 году нашей эры, хвастался, что он освободил город Рим от опасности наводнения, его работа была лишь частично успешной: в 62 году нашей эры Тацит говорит о нескольких затонувших зерновых кораблях. в гавани во время сильного шторма. Нерон дал гавани название «Portus Augusti». [1]
Вероятно, именно Клавдий построил новую прямую дорогу из Рима в Порт, Via Portuensis , протяженность которой составляла 24 км (15 миль). Виа Портуенсис пролегала через холмы до современного Понте Галерия , а затем прямо через равнину. Старая дорога, Виа Кампана , пролегала у подножия холмов, следуя по правому берегу Тибра и проходя мимо рощи братьев Арваль на шестой миле, к Campus salinarum romanarum , солончаку на правом берегу от который получил свое название. [3]
Фаза Траяна [ править ]
В 103 году нашей эры Траян построил еще одну гавань дальше вглубь суши - шестиугольный бассейн, охватывающий территорию площадью 39 гектаров (97 акров) и сообщающийся каналами с гаванью Клавдия, непосредственно с Тибром и с морем, последнее теперь формирует судоходную рукава Тибра (вновь открыта для движения Григорием XIII и снова Павлом V ). Новый канал носил название Fossa trajana , хотя его происхождение, несомненно, связано с Клавдием. Сам бассейн все еще сохранился, и теперь он представляет собой тростниковую лагуну. Он был окружен обширными складскими помещениями, остатки которых все еще можно увидеть: тонкость кирпичной кладки, из которой они построены, поразительна. [1]
«Портус был главным портом Древнего Рима более 500 лет и служил каналом для всего, от стекла, керамики, мрамора и рабов до диких животных, пойманных в Африке и отправленных в Рим для зрелищ в Колизее». [4]
В 2010 году было обнаружено, что «один из самых больших каналов, когда-либо построенных римлянами», был построен в Портусе, в древнем порту, который все чаще считается таким же важным, как Карфаген или Александрия . Он соединял Портус с Остией, и его можно увидеть на карте, соединенной с рекой Фоссе Траяна и направленной на юг. В течение примерно 400 лет, с конца второго века нашей эры до пятого и шестого веков, этот канал шириной 100 ярдов (90 метров) использовался для доставки товаров со всей Империи в Рим. [4]
Воздействие на Остию [ править ]
Посредством этих работ Портус захватил основную долю портовых перевозок Рима, и хотя важность Остии не сразу уменьшилась, мы находим, что Порт уже был епископальной кафедрой во времена Константина, не очень долго (если вообще) после Остии, и как единственная гавань во времена готических войн. [1]
Его заброшенность датируется частичным заиливанием правого рукава Тибра в средние века , которое вернуло Остии то небольшое количество транспорта, которое осталось. К западу от гавани находится собор Святой Руфины (10 век, но модернизированный, за исключением колокольни ) и епископский дворец, укрепленный в средние века и содержащий ряд древних надписей с этого места. На острове ( Isola Sacra ) прямо напротив находится церковь Сан-Ипполито , построенная на месте римского здания, с живописной средневековой колокольней (13 век?), А также некрополь Isola Sacra ; В 3,2 км к западу находится современная деревня Фьюмичино.в устье правого рукава Тибра, что в 34 км к западу-юго-западу от Рима по железной дороге. Это frazione или часть Римской коммуны. В 5 км к северу находится насосная станция, благодаря которой низменность (ранее называвшаяся Стагно-ди-Маккарезе , теперь мелиорированная и пересеченная множеством дренажных каналов) между ней и Маккарезом остается осушенной (Bonifica di Maccarese) . [1]
Текущие остатки [ править ]
Это место все еще довольно четко прослеживается в низине к востоку от Фьюмичино , [1] [5], а маяк изображен на монетах, мозаиках, барельефах, таких как рельеф гавани Торлонии. Обычно предполагается, что гавань защищена двумя кротами.с волнорезом впереди, на котором стоял маяк, с входами с каждой стороны. Пробные зондирования, проведенные в 1907 году, показали, что русло правого мола представляет собой невысокую песчаную возвышенность, а длина центрального волнолома составляет всего около 170 м, и, вероятно, он отделен от каждого из двух молей каналом длиной около 135 м широкий. Существование двух входов действительно соответствует свидетельствам о монетах и литературной традиции, хотя положение того, что слева, не определено, и, возможно, он был закрыт в более поздние времена. Весь ход левого мола еще не прослежен, но, похоже, он защищал не только юго-запад, но и значительную часть северо-западной стороны гавани. [1]
Существует много других остатков зданий; их легче было отследить в 16 веке, когда Пирро Лигорио и Антонио Лабакко строили планы гавани. В 1868 году были проведены значительные раскопки, но, к сожалению, с целью восстановления произведений искусства и древностей; а план и описание, данное Родольфо Ланчиани ( Annali del Institute , 1868, 144 sqq.), были сделаны при неблагоприятных обстоятельствах. [1]
Средневековый и современный город [ править ]
Разделение между древним поселением и средневековым Порту началось в 4 веке нашей эры, когда император Константин Великий построил линию стен. [ необходима цитата ]
Остия, как раз напротив, на левом берегу Тибра, после нападений вандалов и сарацин все больше и больше теряла население . Порту был главным портом на Тирренском море до 6 века нашей эры. Позже он пришел в упадок, но сохранил определенное значение как епископский престол, который с 313 г. стал независимым от Остийского . Остия и Порту были выбраны среди семи пригородных епархий , которые все еще существуют и зарезервированы для членов высшей категории католических кардиналов , кардинальных епископов , поэтому прелаты этих в остальном незначительных римских пригородов превосходят всех архиепископов., даже патриархи . [ необходима цитата ]
Руины Порту сегодня административно включены в муниципалитет Фьюмичино . [2]
Как часть Археологического парка Остии Антика, руины Порту открыты каждый четверг, первое и третье воскресенье месяца с 9.30 до 13.30. А в другое время по запросу и при предварительном бронировании.
См. Также [ править ]
- Гигантский корабль Калигулы
- Фьюмичино
- История Рима
- Isola Sacra
- Римский флот
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h Эшби 1911 , стр. 169.
- ^ Б (на итальянском языке ) The Порту Клавдия и Траяна на муниципальном сайте Чампино
- ^ ( Ashby 1911 , стр. 169) цитирует Notizie degli Scavi , 1888, стр. 228
- ^ a b Обнаружен «Самый большой канал, когда-либо построенный римлянами» , London Telegraph, 11 июля 2010 г., по состоянию на 3 августа 2010 г.
- ^ Саутгемптонский университет: проект Portus
- Рендина, Клаудио (2000). Энциклопедия рома . Рим: Ньютон Комптон. С. 973–974.
- Вестерманн. Großer Atlas zur Weltgeschichte (на немецком языке).
- Атрибуция
- Эшби, Томас (1911). . В Чисхолме, Хью (ред.). Британская энциклопедия . 22 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 169.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Кей, SJ (2006). Портус: археологические раскопки порта Императорского Рима . Британская школа в Риме.
- Маннуччи, В. (1992). Il parco archeologico naturalistico del Porto di Traiano . Рим. ISBN 978-88-7448-645-8.
Внешние ссылки [ править ]
- Епархия Порто-Санта-Руфина
- Официальный сайт Portus Project
- Ксилография Портуса 1573 года
- Quilici, L., S. Quilici Gigli, R. Talbert, T. Elliott, S. Gillies. «Мест: 423012 (Портус)» . Плеяды . Проверено 8 марта 2012 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- Информация и изображения Портуса (на итальянском языке)
- Модель Portus в Museo della Via Ostiense, Рим
- информация для посетителей (на итальянском языке)
Координаты : 41.779 ° N 12.267 ° E41 ° 46′44 ″ с.ш., 12 ° 16′01 ″ в.д. / / 41.779; 12.267
