Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Premier Automobiles )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Премьер Лимитед
Премьер Ltd.svg
РаньшеПремьер Автомобили Лтд.
ТипОбщественные
Торгуется какBSE :  500540 [1]
NSE :  PREMIER [2]
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1944 г.
ОсновательВальчанд Хирачанд
Штаб-квартира58, Нариман Бхаван , Мумбаи, Махараштра , Индия [3]
Обслуживаемая площадьИндия
Ключевые людиМайтрейя В. Доши (председатель)
ПродуктыАвтомобили
РодительWalchand Group
Веб-сайтwww .premier .co .in

Premier Ltd. [4] (ранее The Premier Automobiles Limited ) [5] - производитель автомобилей, базирующийся в Мумбаи, Индия . [6] Компания принадлежит Walchand Group . Уолчанд Хирачанд основал Premier Automobiles Ltd. (PAL) в 1944 году при поддержке и поощрении сэра. М. Висвесварая . В октябре 1947 года компания Premier Ltd. изготовила первые грузовики и легковые автомобили индийского производства, которые вышли на улицы свободной Индии. [7] Premier хорошо известен своим Premier Padmini, который управлял индийским автомобильным рынком, и его популярность достигла пика в 1970-х и 80-х годах.

История [ править ]

Плимут Савой 1956
Dodge - Kingsway - 1956 - 28 л.с. - 6 цилиндров - WBE 1362 - Калькутта 2014-01-19 6408
Fiat 1100 Millecento выпущен в 1954 году.
Fiat 1100 Elegant выпущен в 1955 году.
Fiat 1100 Select в 1958 году, затем Super Select

Компания была основана в 1941 году и вела переговоры с Chrysler Corporation о лицензиях на постройку автомобиля Plymouth и грузовика Dodge , продаваемых под марками Dodge, Plymouth, DeSoto и Fargo, начиная примерно с 1949 года. В первые годы качество считалось хорошим обоими. Chrysler и Министерство обороны Индии. [8] В 1949 году детали производились в Индии, начиная с более простых компонентов и постепенно переходя к более сложным. Детали для этих автомобилей производили две компании: Premier и Hindustan Motors.Калькутты. Первые годы Premier и Hindustan были отмечены очень низкими продажами из-за размера рынка; только около 20 000 автомобилей в год производилось в Индии 65 различных моделей. Чтобы иностранные компании не могли доминировать в массовом производстве деталей для сборки автомобилей в Индии, в 1954 году правительство ввело высокие импортные пошлины на импортные детали, что позволило индийским производителям запчастей выжить. [8]

Premier лицензировал и произвел версию Fiat 1100 D (начиная с 1964 года и почти без изменений до конца 1990-х годов). Автомобиль первоначально продавался как Fiat («1100 Delight»), а затем как Premier Padmini с двигателем объемом 40 л.с. (30 кВт) объемом 1100 куб. См и производился на ныне несуществующей фабрике Kurla в пригороде Мумбаи. Более поздние модели включали Premier 118NE (названный в честь его двигателя Nissan A12 объемом 1171 куб.см и трансмиссией от Nissan Cherry ), версию Fiat 124 1960-х годов, построенную на тогдашнем новом (но ныне несуществующем) заводе в Каляне.. 118NE считался роскошным автомобилем среднего размера в Индии до появления современных автомобилей в 1990-х годах.

Либерализация [ править ]

С либерализацией рынка Premier объединилась с Peugeot, чтобы построить устаревшую модель популярного Peugeot 309 в Индии. Производство началось в 1998 году, и первоначальный спрос был высоким. Проблемы с рабочей силой и плохое обслуживание дилеров привели к проблемам, которые усугубились, когда Premier также присоединилась к Fiat для производства Fiat Uno . Peugeot вышла из предприятия примерно в 2000 году после того, как было продано всего несколько тысяч автомобилей. [ необходима цитата ] Проблемы с рабочими и услугами также преследовали предприятие Fiat и забастовкуокончательно закрыли этот завод примерно в 2001 году. Fiat и Premier столкнулись с серьезной критикой в ​​СМИ. Против его промоутеров были возбуждены различные уголовные дела, а суды по делам потребителей Индии были наводнены жалобами на невозврат средств за бронирование автомобиля. Промоутеры Premier Automobiles также столкнулись с уголовными делами в различных потребительских судах Индии в соответствии с разделом 27 Закона о защите прав потребителей. Ассоциации клиентов на базе Гуджарат-Раджкотом называется PAL Car Association Клиент сделал различные представления против Premier Automobiles Ltd. [ править ]

В ноябре 2004 года Premier возобновила свою деятельность, построив небольшой дизельный фургон под названием Sigma. [9] Он был основан на конструкции Mitsubishi Varica 1980-х годов, полученной по лицензии от China Motor на Тайване , первоначально предназначавшейся для оснащения дизельным двигателем Peugeot TUD5 . Серийная версия, представленная в конце 2004 года, вместо этого имела 2-литровый дизельный двигатель Isuzu, построенный в Hindustan . Он имеет мощность 58 л.с. (43 кВт) и агрегатируется с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как автомобиль предлагает от пяти до девяти мест. [10]С тех пор было разработано множество других версий, и по состоянию на декабрь 2009 года двигатель был заменен 1,5-литровым дизельным двигателем IDI (с турбонаддувом или без него) или 1,8-литровым 4ZB1 с питанием от сжатого природного газа (оба по-прежнему производятся Hindustan). [11] Рестайлинг также означал улучшенную подвеску. [12] Была также пикап-версия Sigma под названием Premier Roadstar. [13]

Сегодня Premier имеет два бизнес-сегмента: машиностроение и автомобилестроение. Сегмент «Инжиниринг» включает в себя два направления деятельности - станки с ЧПУ и инжиниринг, а сегмент «Автомобильная промышленность» состоит из легких грузовых автомобилей и спортивных автомобилей . Первоначально базирующаяся в Мумбаи , Premier теперь расположена на заводе, сертифицированном по ISO 9001, в Чинчваде , Пуне . Этот завод, расположенный на площади более 27 акров, в настоящее время служит централизованным центром исследований, разработок и производства для всех видов деятельности. [14]

В октябре 2009 года Premier вновь вышла на рынок легковых автомобилей Индии с компактным внедорожником RiO. [15] Rio собран из комплектов CKD Zotye Nomad I, произведенных Zotye Auto в Китае, и поступил в продажу в декабре 2009 года. [12] Этот автомобиль сам по себе является плохо построенной копией старой модели Terios Daihatsu 1998 года выпуска. .

В декабре 2018 года компания подала заявление о банкротстве. [16] Производство Rio остановлено, а земля, на которой находится фабрика в Пуне, была продана. [17]

Модели [ править ]

Fiat 1100D, ставший впоследствии очень любимым Premier Padmini, производился до 2003 года.
Премьер 118NE
Премьер Рио 2012

Собранный [ править ]

Peugeot 309
Fiat Uno
Fiat 1100-103, 1954 г.
Premier Padmini Taxi в Мумбаи
  • Dodge Kingsway
  • Плимут Савой
  • Плимут Бельведер
  • Fiat 1100
  • Fiat Uno
  • Peugeot 309

Предыдущие модели [ править ]

Был также премьер-президент, который просуществовал два-три года, а Padmini был преобразован из 1100 D.

  • Premier Padmini - производный от Fiat 1100
  • Premier 118NE - производный от Fiat 124
  • Premier Sigma (компактный дизельный MPV )
    • Premier Sigma Lifeline (скорая помощь на платформе Sigma)
    • Premier Sigma Express (грузовой перевозчик на платформе Sigma)
    • Premier Sigma School Van (школьный фургон с дизельным двигателем или КПГ на базе платформы Sigma)
    • Premier Sigma Tourist Van (туристический фургон с дизельным или газовым двигателем на базе платформы Sigma)
  • Premier Rio (первый компактный дизельный внедорожник в Индии , переименованный в Zotye Nomad I )
  • Premier Roadstar (компактный дизельный пикап)
    • Самосвал Premier Roadstar (самосвал с открытым и закрытым кузовом)

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.bseindia.com/stock-share-price/premier-ltd/premier/500540/ Премьер на BSE
  2. ^ https://www.nseindia.com/live_market/dynaContent/live_watch/get_quote/GetQuote.jsp?symbol=PREMIER Premier в NSE
  3. ^ «Свяжитесь с нами - Premier Ltd» . www.premier.co.in . Проверено 3 декабря 2019 .
  4. ^ https://www.ndtv.com/business/premier-ltd-press-release-159342 Премьер-пресс-релиз
  5. ^ "Премьер Лтд" . Premier.co.in . Проверено 1 января 2011 года .
  6. ^ «Премьер Свяжитесь с нами» . Premier.co.in. Архивировано из оригинального 21 августа 2010 года . Проверено 12 августа 2010 года .
  7. ^ IHP. «Индийская труба Хьюма - производитель железобетонных цементных труб, нецилиндровых предварительно напряженных бетонных труб» . www.indianhumepipe.com . Проверено 7 февраля +2017 .
  8. ^ a b Сили, Майк. «Автомобили Крайслер Индии - Автомобили Премьер» . Allpar.com . Проверено 1 января 2011 года .
  9. ^ "Премьер Сигма" . Архивировано из оригинала 5 декабря 2009 года.
  10. ↑ Кришнан, Шринивас (20 ноября 2004 г.). «Премьер Сигма - Ван Дизель» . Бизнес-стандарт Автомобили . Проверено 21 сентября 2013 года .
  11. ^ Premier Sigma: первый компактный дизельный фургон в Индии (брошюра), Пуна, Индия: Premier Ltd., 2010
  12. ^ a b «Premier's Sigma, Roadstar, Rio отправятся в путь в декабре» . Индусская бизнес-линия. 25 ноября 2009 года Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года .
  13. ^ Мазур, Элигиуш, изд. (2006). Мир автомобилей 2006 · 2007 . Варшава, Польша: Media Connection Sp. z oop 153. ISSN 1734-2945 . 
  14. ^ «О нас» . Премьер Лтд . Архивировано из оригинала на 6 июня 2012 года . Проверено 14 декабря 2012 года .
  15. ^ "Премьер Рио" . Премьер РиО . Проверено 1 января 2011 года .
  16. ^ Виас, Maulik (13 декабря 2018). «Fiat Padmini давно ушел, Premier Ltd грозит банкротство» . Мята . Проверено 15 декабря 2019 .
  17. ^ «Конец эпохи: Премьер продает землю Пуны Runwal Group» . Moneycontrol . Проверено 15 декабря 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Premier Automobiles Limited
  • Веб-сайт Premier RiO
  • Веб-сайт автомобильного дивизиона премьер-министра
  • Веб-сайт подразделения Premier Machine Tools
  • Веб-сайт инженерного подразделения Premier
  • Обзоры Premier RiO
  • Обзоры Premier Sigma
  • Indiacar.com