 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Промышленность | Производство вагонов |
|---|---|
| Основан | 1899 г. |
| Несуществующий | 1956 г. |
| Штаб-квартира | Питтсбург , Пенсильвания , США |
Ключевые люди | Чарльз Т. Шен, президент |
Компания Pressed Steel Car Company была производителем железнодорожных вагонов и оборудования, базирующейся в Питтсбурге , штат Пенсильвания, которая была основана в 1899 году и имела производственные мощности в Питтсбурге и Чикаго. Он действовал до 1956 года. [1]
Ранняя история [ править ]
Компания Pressed Steel Car в Питтсбурге возникла 17 февраля 1899 года и была объединением компании Schoen Pressed Steel в Питтсбурге и британской компании Fox Solid Pressed Steel Company , созданной в 1889 году в Джолиет, в 30 милях к юго-западу от Чикаго. . [2]
Вклад в военные действия США [ править ]
Компания Pressed Steel Car заняла 41-е место среди корпораций США по объему контрактов на военное производство во время Второй мировой войны . [3] Он участвовал в разработке и производстве 24 гаубиц M43 и 311 M40 . [4] Тяжелых танков T29 , [5] Боеприпасов T30, [6] M7 мотопашин , легких танков M3. (501,) M4 Medium Tank (1000) вместе с его вариантами, насчитывающими более 8600 в серии M4 - M4A1 (3700,) M4A2 (21,) улучшенный M4A1 (3396,) M32 эвакуационные машины (более 900.) [7]
Скорость производства [ править ]
Годовой объем производства на заводах объединенной компании в Питтсбурге, штат Пенсильвания, и Джолиет, штат Иллинойс, по прогнозам, составит 24 000 стальных грузовых вагонов, 300 000 надрессорных балок и 180 000 рам грузовиков. [8] После Второй мировой войны производство вагонов возобновилось, но было объединено [ с кем? ] и закрылась в 1956 году.
Известные продукты [ править ]
Самым заметным продуктом Pressed Steel Car Company был электромобиль MP54, построенный для Пенсильванской железной дороги и использовавшийся до начала 1980-х годов от Нью-Йорка до Вашингтона. Завод на Торранс-авеню в районе Хегевиш в Чикаго сохранился и сегодня, и на нем работают различные предприятия, ориентированные на сталь. Он обслуживается Южным Норфолком и поясом гавани Индианы .
Офицеры [ править ]
| Президент | Энтони А. Мейсон |
| Первый вице-президент | EN Дикерсон |
| 2-й вице-президент | Генри В. Оливер мл. |
| 3-й вице-президент | WH Schoen |
| Секретарь | WO Жакетт |
| Казначей | WC ДеАрмонд |
| Главный управляющий | Ф.А. Шен |
| Агент по продажам | JB Brady |
Забастовка [ править ]
В 1909 году произошла забастовка автомобилей из штампованной стали 1909 года . [9]
Примечания [ править ]
- ^ http://www.midcontinent.org/rollingstock/builders/pressedsteel1.htm
- ^ http://www.ironhorse129.com/RollingStock/builders/pressedsteel1.htm Компания по производству автомобилей из прессованной стали
- ↑ Пек, Мертон Дж. И Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса, с.619
- ^ "M40 Gun Motor Carriage" . Военный завод . Проверено 29 марта 2016 года .
- Перейти ↑ Nielsen 2012 , p. 4.
- Перейти ↑ Nielsen 2012 , p. 33.
- Перейти ↑ Nielsen 2012 , p. 3.
- ^ http://www.midcontinent.org/rollingstock/builders/pressedsteel1.htm
- ^ http://www.library.pitt.edu/labor_legacy/PressedSteelStrike.htm Удар из штампованной стали
Ссылки [ править ]
- Нильсен, Кеннет (2012). Прессованная сталь: вклад американской компании в победу во Второй мировой войне . Блумингтон, ИН: AuthorHouse. ISBN 9781468550092.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
