Преобладающая видимость в авиации - это измерение наибольшего расстояния, видимого по крайней мере на половине горизонта , не обязательно непрерывно. Чтобы определить преобладающую видимость, контроллеры ссылаются на ряд визуальных ориентиров: обычно это здания , холмы или другие географические объекты. Полученное значение обычно сообщается в сводках METAR и записывается в ATIS .
В Канаде это максимальное значение видимости, общее для секторов, составляющих половину или более круга горизонта. [1] Круг горизонта может быть разделен на любое количество участков в зависимости от различий в видимости.
Когда преобладающая видимость составляет менее 4 миль или увеличивается от менее 4 миль до четырех миль или более, персонал вышки должен снимать преобладающие показания видимости. Если это показание отличается от наземного показания (т. Е. Разные показания для разной высоты ), меньшее из двух значений используется для полетов воздушного судна. Также видимость определяется как наибольшее расстояние, на котором объект с заданными характеристиками может быть замечен и идентифицирован наблюдателем при нормальном полете при нормальных условиях при дневном свете. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ Канада, Окружающая среда и изменение климата. «Руководство MANOBS по наблюдениям за приземной погодой: видимость - Canada.ca» . www.ec.gc.ca . Проверено 14 ноября 2017 года .
- ^ [1]
 | Эта статья об авиации незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
