Proastiakos

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Proastiakos"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июль 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Proastiakos

Пригородный вокзал Пирей, июнь 2007 г.
Обзор
Locale	Афины , Салоники , Патры
Текущий оператор (ы)	TrainOSE
Верховая езда	10,1 миллиона (2020)
Карта маршрута Легенда Афины Аэропорт Коропи Паяния-Канца Паллини Дукиссис Плакентиас Пирей Pentelis Лефка Kifissias Рентис Nerantziotissa Rouf Ираклион Афины Центральные Метаморфози Агия Анаргирой Ахарнес (СКА) Ано Лиозия   в Халкиду Аспропиргос Магула Неа Перамос Мегара Кинета Агиа Теодори Коринф Zevgolatio Kiato Салоники Салоники Салоники метро Синдос Адендро Platy Aiginio Leianovergion Коринос Александрея Катерини Лутрос Литохоро Кефалохори Лептокария Ксечасмени Неи Пори Кулоура Рапсани Месси Евангелизм Veroia Лариса Наусса в Афины , Волос , или Метеоры Эпископи Петрия Skydra Эдесса Арнисса Агиа Пантелеймон Amyntaion Веви Флорина Патры Агиос Василиос Актаион Рион Kastellokampos Bozaitika Агия Panachaiki Центральные Патры Агиос Андреас Odos Antheias Ities Паралия Мидилогли Врачнейка Цукалейка Каминия Алиссос Като Ахайя Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

В Proastiakos ( греческий : Προαστιακός ; "пригородный") является в Греции Suburban Railway ( S-Bahn , как) услуги, которые находятся в ведении TrainOSE , на инфраструктуре , принадлежащей Греческой железных дорог Организации (OSE). Эти службы соединяют центральный железнодорожный вокзал города с его пригородами и важными объектами, такими как аэропорт и порт города.

По состоянию на сентябрь 2020 года существует три сети Proastiakos, которые обслуживают три крупнейших города страны: Афины , Салоники и Патры , обеспечивая им пригородное железнодорожное сообщение с их пригородами, а также региональные перевозки в другие города и поселки. В 2016 году три системы перевезли 10,1 миллиона пассажиров. ^[1]

С 8 января 2017 года линии между центральным вокзалом Афин и Халкидой были электрифицированы, что позволило ехать поездами EMU. Линии были изменены, что сделало центральный вокзал Афин главной пересадочной станцией. Это Афины - ATH , Афины - Киато , Афины - Халкида .

В Салониках есть две службы Proastiakos. Первый соединяет Новый вокзал города с городами Катерини и Лариса, а второй связывает город с Эдессой .

В июле 2010 года в Патрах была открыта новая пригородная железная дорога , соединяющая город с Рио .

Фотография и видеосъемка разрешены во всей сети Proastiakos; однако сотрудники службы безопасности часто могут запрещать использование камеры. ^[2]

История [ править ]

Концепция регулярных и частых пригородных и пригородных поездов была введена в Греции в 1990-х годах. Это стало возможным благодаря появлению дополнительных мощностей за счет улучшения существующих линий и строительства новых. Раньше пригородные поезда ходили очень редко и не пользовались большой популярностью.

Решение о строительстве новой железнодорожной линии между центром Афин, его восточными пригородами и новым международным аэропортом Афин было принято в 1992–1993 годах. Во время строительства автомагистрали Аттики Одос в конце 1990-х годов между основными проезжими частями оставалось пространство для железнодорожной линии, и после двух лет строительства в 2004 году открылась линия до международного аэропорта Афин. Первые пригородные сообщения между Афинами и аэропортом были открыт с использованием поездов Stadler GTW и Siemens Desiro DMU.

27 сентября 2005 года новая железнодорожная линия стандартной ширины достигла Коринфа и завершилась на новой станции, расположенной в Examilia . Сегодня эта линия обслуживается пригородными поездами "Proastiakos", в то время как первоначально поезда "Proastiakos" останавливались в Nea Peramos, Megara, Kinetta и Agioi Theodoroi. 18 июля 2006 г. были добавлены три новые станции: Ano Liosia, Aspropyrgos и Magoula. 4 июня 2007 года линия была продлена от центрального вокзала Афин до порта Пирей с тремя промежуточными станциями в Лефке, Рентисе и Руфе. Это расширение связывало аэропорт с портом Пирей. 9 июля 2007 года служба Proastiakos достигла новой станции Kiato .

TrainOSE также предоставляет услуги пригородного сообщения Proastiakos между городами Салоники и Лариса по модернизированной и электрифицированной магистрали. Первоначально эта линия работала из Салоников в Литохоро в 2007 году и была продлена до Ларисы в 2008 году.

В 2009 году торговая марка «Proastiakos» также использовалась для краткосрочного регионального обслуживания четырех поездов в каждом направлении в день, соединяющих города Ксанти, Комотини и Александруполис в регионе Западной Фракии.

В 2010 году TrainOSE создал службу Proastiakos Patras, которая работает на старой линии Афины-Патры от Агиос Андрас до Агиос Вассилеос.

Proastiakos Афины [ править ]

Проастиак Афинский состоит из 6 маршрутов: ^[3]

• Пирей - Афины - Аэропорт
• Пирей - Афины - Киато
• Афины - Халкида
• Ано Лиозия - Аэропорт
• Kiato - Aigio
• Аэропорт - Киато

Связи [ править ]

Пригородная железная дорога соединяется с другими городскими железными дорогами Афин на следующих станциях:

• Пирей : пригородная станция расположена недалеко от конечной станции линии метро 1 (с августа 2017 года линия метро 3 расширена и достигнет Пирей в 2020 или 2021 году).
• Центр Афин ( станция Лариса ): соединение с линией метро 2 .
• Nerantziotissa : Связь с линией метро 1 .
• Plakentias : соединение с линией метро 3 .
• Като Ахарнес: соединяет линию Киато-Пирей с аэропортом Пирей и Халкидой-Афинами.
• Ахарнаи (СКА): пассажиры могут пересесть на магистральные и региональные железнодорожные перевозки Греции.
• Pallini : общая станция с линией метро 3.
• Paiania – Kantza : общая станция с линией метро 3.
• Коропи : совместная станция с линией метро 3.
• Аэропорт : общая станция с линией метро 3.
• Kiato: пассажиры могут пересесть на автобусы TrainOSE в Патры .

Proastiakos Thessaloniki [ править ]

Проастиак из Салоников состоит из двух маршрутов: из Салоников в Ларису и из Салоников в Эдессу . ^{[ необходима цитата ]} Поезда ходят примерно с 5:00 до полуночи ежедневно. ^{[4] [5]}

В следующей таблице перечислены маршруты и станции сети Proastiakos в Салониках , Ларисе и Флорине :

Связи [ править ]

Служба Proastiakos в направлении Ларисы также соединяется со следующими междугородными и региональными железнодорожными сообщениями:

• Салоники: будущее соединение с метро Салоники
• Platy: пассажиры могут пересесть на региональную железнодорожную службу Западной Македонии (в направлении Верроя, Эдесса, Аминтайо, Флорина и Козани).
• Лариса: пассажиры могут пересесть на магистральную и региональную железную дорогу, а также на поезда до Волоса.

Proastiakos Patras [ править ]

Проастиакос из Патр состоит из двух маршрутов. Первый маршрут от станции Агиос Андреас до восточного пригорода Агиос Василиос начал работу 9 июля 2010 года. На этом маршруте много пассажиров, так как он обслуживает университет Патры, а также густонаселенные районы и пригороды, которые плохо обслуживаются другими транспортные средства. По этой причине из Кастеллокампоса курсирует автобус до больницы Университета Патры и кампуса Университета Патры . ^[6] Поезда ходят ежечасно с 6:23 утра до 23:23 вечера в обоих направлениях, каждый день. ^[6] Обслуживает 9 станций:

• Агиос Василиос
• Актаион
• Рион
• Kastellokampos (автобусный рейс до Университета Патры и Университетской больницы общего профиля)
• Bozaitika
• Агия
• Паначайки (стадион) -Новый музей
• Центральный вокзал Патры (общая станция с линией Като Ахайя)
• Агиос Андреас (общая станция с линией Като Ахайя)

Из-за работ по модернизации на линии Афины - Патры участок между Агиос Василиос и Рион был закрыт, поэтому поезда теперь останавливаются на станции Рион. Тем не менее, служба замены автобусов из Кастеллокампоса обслуживает как Актайон, так и Агиос Василиос.

В следующей таблице перечислены маршруты и станции на линии Proastiakos в Патрах :

29 февраля 2020 года начались пассажирские перевозки по второму маршруту, который простирается от Агиос Андреас до Като Ахайя . Расширение проходит на части старой линии Патры-Пиргос с одной метровой колеей .

На начальном этапе эксплуатации линия будет видеть поезда, идущие от Като Ахайя до центрального вокзала Патры. Они будут отправляться с центрального вокзала Патры каждые 2 часа с 6:37 до 14:37, а затем со станции Като Ахайя каждые 2 часа с 7:41 до 15:41. ^[7]

В течение первых трех дней работы (29.02.02.02.03) ранние утренние службы в 6:37 и 7:41 не будут проводиться, хотя поездка туда и обратно в 16:37 до Като Ахайя и в 17: 41 до Центрального вокзала Патры. ^[7] Это специальное расписание создано для того, чтобы помочь посетителям перемещаться по городу и его окрестностям во время карнавала в Патрах, который проходит в эти выходные.

Хотя регулярные пассажирские перевозки не предполагают движения поездов в вечернее время, ожидается, что начиная с мая, когда начнется туристический и летний сезон, поезда будут курсировать ежечасно взад и вперед, чтобы удовлетворить возросший поток пассажиров в популярные летние места в Западная Ахайя.

Пристройка имеет длину 22 км и 11 остановок. Это:

• Центральный вокзал Патры (общий вокзал с линией Рион)
• Агиос Андреас (общая станция с линией Рион)
• Одос Антейас ( улица Антейас )
• Ities
• Паралия
• Мидилогли
• Врачнейка
• Цукалейка (*)
• Каминия
• Алиссос
• Като Ахайя

(*) Автобусы-шаттлы будут курсировать от Цукалейки до промышленной зоны Патры, обслуживая людей, которые там работают.

Общее время в пути от конца до конца составляет около 30 минут при максимальной скорости 75 км / ч, хотя линия может работать со скоростью 90 км / ч.

Тарифы

Цена стандартного билета составляет 1,40 евро (билет со скидкой 1 евро). Однако ожидается, что тариф изменится после 2 марта, поскольку новые правила тарифов и зон ^[7] вступят в силу следующим образом:

Зона A : Рион - Агиос Андреас

Зона B : Центральные Патры / Агиос Андреас - Цукалейка

Зона C : Цукалейка - Като Ахайя

Услуги трансфера / замены автобуса включены в тот же билет. Это означает, что пассажирам не нужно платить больше стандартного (или сниженного) тарифа в 1,40 евро (или 1 евро), чтобы пользоваться как поездом, так и автобусом.

Подвижной состав [ править ]

Проастякос использует подвижной состав, принадлежащий и обслуживаемый OSE SA. В настоящее время ^{[ когда? ]} несколько единиц используются почти исключительно. 5-вагонный электропоезд (EMU) Siemens Desiro используется для обслуживания рейсов Пирей - Афины - Аэропорт, Пирей - Афины - Киато, Афины - Халкида и Салоники - Лариса, а дизельные двухвагонные перевозки Stadler GTW-2/6 и MAN-2000 несколько единиц (DMU-2) используются для служб Патры-Рио и Патры-Като Ахагия. Поскольку эти DMU имеют ограниченную пассажировместимость, два или три DMU соединяются вместе, когда это позволяет наличие подвижного состава.

Тарифы [ править ]

Стандартные билеты (1,40 евро), действительные на все городские автобусы и поезда, также действительны на поезда Proastiakos, курсирующие между Пирей, СКА, Коропи и Магулой. На проезд в аэропорт между Магулой и Киато действуют более высокие тарифы; и между Салониками и Ларисой. Билет в одну сторону из Пирея или центра Афин до аэропорта стоит 8 евро (7,9 онлайн ), а обратный билет - 16 евро (15,5 онлайн ).

Билеты должны быть проверены на специальных машинах для проверки билетов на платформе перед посадкой в ​​поезд. Обратные билеты необходимо повторно подтвердить перед посадкой на обратный поезд. В поездах нет автоматов для проверки билетов.

Планы на будущее [ править ]

Добавление новых маршрутов и станций к услугам Proastiakos зависит от прогресса ряда инфраструктурных проектов OSE в Аттике. Наиболее важные проекты:

• Строительство трех- или четырехпутной линии между станциями Рауф и СКА.
• Электрификация линий Пирей - СКА.
• Установка сигнализации на линиях Пирей - СКА.
• Строительство десяти пассажирских платформ и одной «проходной» на Центральном вокзале Афин.
• Строительство новых станций в Тавросе, Пиргос Василиссис, Ликотрипа и Зевголатио.

По состоянию на апрель 2011 года введению новых и более частых услуг в основном препятствует ограниченная пропускная способность линий между Rouf и SKA; и ограниченная доступность дизельного подвижного состава для неэлектрифицированной линии.

Раздел: Пирей - СКА [ править ]

На этой линии строится ряд новых станций и остановок, которые будут обслуживаться поездами Proastiakos:

• Таврос
• Афины ( Центральный железнодорожный вокзал Афин ): на вокзале появятся новые платформы для обслуживания пригородных сообщений в будущем. Завершено по состоянию на август 2017 года.
• Agioi Anargyroi : новая станция с четырьмя платформами, обслуживаемая магистральными и пригородными поездами, а также грузовой разъезд. Платформы скоростной линии уже работают и обслуживаются поездами Проастиакос и Афины-Халкида. Медленные линии находятся в стадии строительства.
• Пиргос Василиссис : Открыт после того, как медленные линии между Агиой Анаргирой и СКА заработали.
• Lykotrypa : Открыт после того, как медленные линии между Agioi Anargyroi и SKA заработали .
• Ахарнайский железнодорожный центр (СКА) : станция частично открыта с 2011-04-05, все еще требуются обширные работы для завершения первой фазы комплекса.

Участок: СКА - Коропи - Лаврио [ править ]

Расширение до Лаврио будет в основном следовать по выравниванию старой линии метрической колеи Афин и Лаврио, которая закрылась для пассажиров в 1957 году и для товаров в 1962 году. Большая часть старой трассы все еще не повреждена, а несколько мостов, все здания вокзала, а также сами гусеницы во многих местах все еще находятся на месте, но их необходимо будет заменить, поскольку они были спроектированы для линии с одинарной шириной колеи, в то время как новая колея будет стандартной и двухпутной на большей части своей длины. Новая линия будет ответвляться от линии аэропорта сразу за станцией Коропи. Новые станции будут построены на

• Маркопуло
• Каливия
• Куварас
• Керата
• Амфитроп
• Торико
• Лаврио
• Порт Лаврио

на том же месте или рядом с ним, что и их предшественники, здания которых, большинство из которых являются памятниками архитектуры, будут сохранены. Линия с самого начала будет электрифицирована.

Участок: СКА - Паллини - Рафина [ править ]

В будущем услуги Рафины будут осуществляться по новым линиям, в настоящее время ^{[ когда? ]} обеспечение денежных средств. Линия до Рафины ответвляется после станции Паллини и частично проходит по центральной резервации кольцевой дороги Хаймиттус. Станции будут:

• Пикерми
• Каллитечнополи
• Рафина

Раздел: СКА - Коринф / Киато / Эгио / Патры / Лутраки [ править ]

Существующая линия до Kiato была продлена до Aigio. Расширение Патры находится в стадии строительства. Железнодорожная ветка до Лутраки находится в стадии строительства.

• Зефири : Новая станция для будущего спортивного центра.
• Ксилокастро : Новая станция с двумя платформами и проходной линией.
• Aigio : Новая станция с тремя платформами.
• Филиал в Лутраки:
  • Истмос
  • Лутраки

Раздел: СКА - Халкида / Тива [ править ]

Эти станции находятся на существующей магистрали и обслуживаются региональными и магистральными поездами. В будущем они будут обслуживаться пригородными поездами Proastiakos, когда между Афинами и SKA появится электрификация и появится соответствующая пропускная способность.

• Ахарнайский железнодорожный центр (СКА)
• Ахарнес
• Декелея
• Агиос Стефанос
• Афиднес
• Сфендали
• Авлонас
• Агиос Томас
• Ойнофита
• Ойной , перекресток с Халкидой ( железная дорога Ойной-Халкида )
  • Калохори-Пантеичи
  • Авлис
  • Стено
  • Халкида
• Танагра
• Элайон
• Ипатон
• Thiva

См. Также [ править ]

• Система общественного транспорта Афин

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме греческой пригородной железной дороги .

• TrainOSE SA
• Организация Греческих железных дорог (OSE)
• Организация городского транспорта Афин (OASA)