Подводная лодка класса Квебек
Подводная лодка типа « Квебек» — так называлась в отчетах НАТО советская подводная лодка проекта 615 , небольшая прибрежная подводная лодка конца 1950-х годов.
До Великой Отечественной войны работы над дизелями замкнутого цикла вел С. А. Базилевский, разработавший силовую установку под кодовым названием РЕДО. Выхлопные газы дизельного двигателя сжимались, а углекислый газ извлекался и выбрасывался за борт, после чего очищенные газы смешивались с запасенным кислородом и возвращались в двигатель. Прототип этой силовой установки был установлен на опытовой подводной лодке М-401 , заложенной в Горьком 28 ноября 1939 года и спущенной на воду 31 мая 1941 года.
М-401 совершил 74 рейса по Каспийскому морю , в том числе 68 погружений и 360 морских миль (670 км; 410 миль) подводного хода на своей установке замкнутого цикла. Дальнейшие работы были временно приостановлены из-за войны, но возобновлены после окончания боевых действий в Ленинграде. [1]
Данные, полученные в ходе испытаний М-401 , легли в основу проектирования проекта 615 « Квебек » .
Подводные лодки класса Quebec были оснащены двумя обычными дизельными двигателями и третьим дизельным двигателем с замкнутым циклом, который использовал жидкий кислород для обеспечения независимого от воздуха движения , когда подводная лодка находилась под водой.
Класс Quebec имел обтекаемую боевую рубку с фиксированным кожухом для шноркеля в задней части. Они были вооружены четырьмя торпедными аппаратами в носовой части, для которых не было перезарядки, [2] а более ранние лодки также имели спаренную 25-мм зенитную пушку, установленную в носовой части башни, что делало их одними из последних подводных лодок. быть построен с палубными орудиями.
