Променаденринг (Лейпциг)
Променаденринг Лейпциг ( « Кольцо прогулок» ) — старейший муниципальный ландшафтный парк в Германии [1] и один из важнейших садовых и культурных памятников города. Этот термин также используется как синоним внутренней городской кольцевой дороги Лейпцига , транспортного средства, которое связано с зелеными насаждениями Променаденринга. Как и внутренняя городская кольцевая дорога, прогулочное кольцо имеет длину около 3,6 км (2,24 мили).
Еще при мэре Франце Романусе (1671-1741) кольцо городских укреплений стало слишком узким, и люди вытеснялись наружу. Первая часть набережной с так называемой Мухменплац (Место нянь ) была создана между порталом Св. Фомы (Thomaspforte) и порталом Барфуссер на западе городского укрепления . Когда в Семилетней войне укрепления оказались в военном отношении бесполезными , государь готовился в 1763 году передать их городу. За очень короткое время вокруг всего города было создано кольцо променадов.
Во время правления мэра Мюллера (1728-1801) первые объекты были благоустроены в « английском стиле ». В северо-восточной части Променаденринга созданы Нижний и Верхний парки . Мэр Мюллер работал с Иоганном Карлом Фридрихом Дауте (1749-1816) в качестве архитектора совета. «Внешний конец променада, засаженный многочисленными редкими деревьями и имеющий множество сидячих мест, образовывал широкий проспект для пешеходов, который, в свою очередь, граничил с дорогой». [2]
После разрухи в битве при Лейпциге прогулочное кольцо было быстро отремонтировано. Следующий скачок в развитии произошел во время правления мэра Отто Коха (1810-1876). С 1857 по 1859 год завод Ленне был создан в юго-восточной части Променаденринга. Город нанял Карла Отто Виттенберга (1834–1918) в качестве нового садовника совета, рекомендованного Ленне , директором королевского прусского сада.
Виттенберг вышел на пенсию в 1900 году. Его преемником стал Карл Гампель, приехавший из Берлина , первой крупной задачей которого была ревизия прогулочной зелени в районе недавно построенной Новой ратуши (1905 г.), а затем в районе недавно построенного Центрального Станция (с 1910). В 1920 году Хампель передал официальный бизнес своему преемнику Николаусу Мольцену. В последующие годы развитие дорожного движения и, наконец, Вторая мировая война сделали свое дело. Несмотря на потери, Променаденринг, по словам Катрин Франц, «сохранил свое выдающееся положение как важный памятник культуры». [3]
Нижний парк (сегодня также называемый Мюллер-парком ) расположен на северо-востоке Променаденринга перед главным железнодорожным вокзалом, простираясь между Рихард-Вагнер-штрассе и Вилли-Брандт-Платц. Нижний парк , как и Верхний парк , был создан во время правления мэра Карла Вильгельма Мюллера с 1777 года. Сегодня определяющим элементом является засаженный тополями садовый круг с памятником Мюллеру, который был переработан в таком виде после строительства главный вокзал с 1910 по 1915 год директором лейпцигского сада Карлом Хампелем.
