Департамент общественных работ Нигерии , также известный как PWD , был агентством колониального правительства , ответственным за строительство и обслуживание правительственных зданий и собственности, дорог, железнодорожных путей, мостов, гаваней и аэродромов. [1] Его первый директор был назначен в 1896 году, в предыдущие годы отдел находился под руководством генерального инспектора.
Департамент общественных работ на британских колониальных территориях выполнял различные функции, PWD выполнял новое строительство в соответствии с бюджетом, а также обслуживание правительственных зданий, гаваней, транспортных средств, канализации, водоснабжения и оборудования и мебели, связанных с проектами. Кроме того, инвалиды предоставляли технические консультации другим отделам колонии. [2]
Одним из первых проектов отдела была прокладка железнодорожных путей от Лагоса до Ибадана , кроме того, было выполнено строительство автомобильных грунтовых и гравийных дорог , первая из которых была начата в 1905 году как подъезд к железной дороге. [1] Между 1925 и 1926 годами PWD начал развивать систему магистральных дорог в колонии, а в 1926 году велись металлизация и асфальтирование дороги Лагос - Абеокута. [3]
Первоначальные дорожные проекты начались в 1906 году как развитие железной дороги, поскольку она была продлена от Лагоса до других мест к северу от колонии. Пути были расчищены для строительства дорог, связывающих Ибадан с Ойо, Осогбо с Илешей и Эде с Иво. [4] После Великой войны была построена дорога, соединяющая Лагос с Ибаданом, а между 1922 и 1923 годами был завершен маршрут, соединяющий Ибадан с Бенином через Ифе, Илешу и Акуре. Оверри был построен. [5] В 1926 году PWD отвечал за 2900 миль автомобильных дорог, но эти дороги были построены с минимальными стандартами, и многие из них были пригодны для движения только в засушливые сезоны.
Другие усилия отдела включают строительство и управление автомобильным мостом через реку Чаллава в Кано . Мост был открыт в 1928 году и имел восемь стальных пролетов, 150-футовый пролет и остальные семь пролетов по 100 футов каждый. [1] Кроме того, мост Картера длиной 2306 футов , первый мост, соединяющий остров Лагос с материком, был открыт в 1901 году и управляется PWD. [1]
В 1926 году Центральный совет по дорогам санкционировал программу по развитию системы магистральных дорог и подъездных дорог, которые подходят для современных транспортных средств, [3] впоследствии были разработаны проекты для создания маршрута, соединяющего Лагос с Кано, и улучшения маршрута, соединяющего Ошогбо. , Бенин и Асаба через Илешу также были одобрены. [6] Были внесены усовершенствования, чтобы расширить маршрут Лагос-Абеокута, и был создан маршрут, соединяющий Абеокуту с Иджебу-Одэ. Другие новые или улучшенные проекты включали Локоджо в Окене, Порт-Харкорт в Аба, Абакалики в Огоджа, Джебба в Шаре, Зунгеру-Бида и Кеффи в Насарава. [6] В новую программу были включены планы по замене деревянных мостов стальными и железными. [6] Магистральные дороги, соединяющие крупный город и города, находились в ведении PWD и позже были названы федеральными дорогами, а подъездные дороги находились в ведении местных властей. [7]