Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Карта Metrocard, выпущенная Environment Canterbury для использования в службах метро
Metrostickki (мобильная версия), выпущенная Environment Canterbury для использования в службах метро

Общественный транспорт в Крайстчерче , Новая Зеландия, состоит из автобусных перевозок, которыми управляют две автобусные компании, поддерживаемые паромом, и все они совместно продаются как Metro .

Обзор [ править ]

После отмены регулирования городского автобусного рынка в 1991 году Региональный совет Кентербери (теперь именуемый Environment Canterbury ) взял на себя ответственность за проведение тендеров, планирование и управление общественным транспортом в Крайстчерче . За это время улучшения и изменения сформировали преимущественно автобусную систему общественного транспорта, включая введение таких услуг, как Orbiter. Первоначально торговая марка CanRide была заменена в 2003 году введением бренда Metro и, в конечном итоге, Metrocard.

Билет и стоимость проезда, за некоторыми исключениями, являются стандартными для городской сети. Электронная карта Metrocard дает скидку на обычные тарифы. Лица младше 18 лет получают скидку, а пожилые люди путешествуют бесплатно во внепиковое время (с 9:00 до 15:00 и после 18:30 в будние дни, в течение всего дня в выходные и праздничные дни).

Время прибытия автобусов в режиме реального времени отображается на электронных дисплеях на автобусных остановках, в режиме онлайн и в мобильном (мобильный телефон) WAP.

Землетрясение в Крайстчерче в феврале 2011 года привело к значительным изменениям в автобусной сети метро с двумя ключевыми изменениями. Первым изменением было удаление или реорганизация многих маршрутов из-за закрытия центральной части города, повреждения дорог вдоль маршрутов или уменьшения патронажа. Второе изменение произошло в декабре 2012 года, когда в шинной сети был произведен переход от радиальной к модельной сети с концентратором и спицами, и была введена синяя линия. Это привело к тому, что многие услуги были локализованы в узлах с подключением основных услуг к Центральному и Кросс-Тауну.

В декабре 2014 года были внесены дополнительные изменения: были введены Пурпурная линия, Желтая ветка и Оранжевая ветка, а также больше пригородных маршрутов.

Операции [ править ]

На местном автобусе продаются как метро и разработано, определенно, выгоняют на конкурс и субсидируются по окружающей среде Кентерберийского . Все автобусные операторы обязаны отображать требуемый внешний бренд Metro на транспортных средствах, заключенных с ECan.

Городской совет Крайстчерча обеспечивает дорожную инфраструктуру и уличную мебель, такую ​​как знаки и сиденья, и регулирует парковку на автобусных остановках , а также является владельцем Red Bus Ltd через свою холдинговую компанию Christchurch City Holdings . Городской совет ранее финансировал нулевой тариф он Shuttle службы , который закончился после землетрясения 2011 года.

Городской совет Крайстчерча также предоставляет полосы для автобусов, которые работают в часы пик на некоторых маршрутах. Маршруты вызывали споры у некоторых владельцев бизнеса, обеспокоенных потерей парковки за пределами их предприятий во время работы полос, но полосы улучшили время движения автобусов, соблюдение расписания и привели к увеличению числа пассажиров.

Стандарты безопасности транспортных средств регулируются Транспортным агентством Новой Зеландии .

Автобусная развязка [ править ]

2000–2011 [ править ]

Городской совет предоставил предыдущую центральную городскую автобусную остановку в ноябре 2000 года, которая была повреждена и закрыта после землетрясения 22 февраля 2011 года. Предыдущая автобусная остановка в центре города служила основным узлом автобусной развязки и пассажирским узлом для сети метро. Биржа вызвала интерес со стороны других городских властей по всему миру, исследующих, как улучшить свои автобусные перевозки. С момента открытия автобусной биржи в 2000 году количество людей, пользующихся автобусным сообщением, увеличилось вдвое.

2011–2015 [ править ]

С закрытием центрального города были созданы два отдельных временных здания в центре города на окраинах центрального делового района; один на Били-авеню и один на Хэгли-авеню. 25 октября 2011 года автобусное сообщение было переведено на новую Центральную станцию ​​между улицами Личфилд и Туам (в квартале между улицами Коломбо и Дарем), которая служила долгосрочной временной остановкой городского автобуса. Ожидалось, что Центральный вокзал будет использоваться «до двух лет». [2]

Автобусная развязка 2015 г. [ править ]

Открытие [ править ]

Крайстчерче Центральный план восстановления в Canterbury Earthquake восстановление Authority (CERA) был открыт 30 июля 2012 года [3] , которая имела ориентировочные временные рамки для нового автобусного Interchange здания будет открыта в июне 2014 года [4] Центральная станция была использовалась до 25 мая 2015 года, когда открылось новое здание автобусной развязки Крайстчерча стоимостью 53 миллиона долларов [5], при этом половина из 16 секций была в эксплуатации. 20 августа здание было завершено физически и открыто для посетителей, включая парковку для велосипедов и дополнительные места для сидения. В четверг, 8 октября, открылись остальные бухты. Позже торговые точки заняли места. [6]

Услуги [ править ]

Частью сети узловых и спицевых моделей является то, что многим пассажирам необходимо пересесть на другие автобусы в пригородных центрах. [7] 4 линии метро , которые пересекают город каждые 10-15 минут, обслуживают развязку, [8] но Орбитальный аппарат - нет. [7] На развязке также предусмотрены автобусы, которые ходят реже, междугородние автобусы (на Личфилд-стрит, за исключением Ньюманс-Квинстаун), [9] такси, велосипедисты и пешеходы. [8]

Дизайн [ править ]

Architectus и Aurecon спроектировали транспортную развязку, а Thiess и Southbase Construction построили ее. [8]

Для экономии места конструкция «реверсивного автобусного отсека» из 16 отсеков [10] имеет полосу движения 7 м (23 фута), отделенную от полосы движения шириной 5 м (16 футов). [8]

В пассажирском зале полы с подогревом от теплового насоса грунтовых вод . Ветряные башни и жалюзи втягивают воздух в холл, а воздушные завесы предотвращают попадание дыма. [10] У каждого автобусного маршрута есть зона внутри развязки, автобусы автоматически направляются к остановке в этой зоне. Двери в холл открываются после остановки автобуса, а еще одна дверь спереди позволяет велосипедистам получить доступ к стойкам для велосипедов. Хотя пешеходы не допускаются в зону маневрирования автобусов, скорость движения автобусов ограничена. Велопарковки на 100 велосипедов [8] двухуровневые, есть зарядные устройства для электровелосипедов. [11]Также есть туалеты, камеры хранения багажа и информационная стойка. Тактильное покрытие помогает пассажирам с ослабленным зрением. [12] Большой навес и веранды обеспечивают убежище снаружи. [8]

Зал Riccarton Road [ править ]

Первый автобусный зал с помещениями для ожидания был запланирован на Риккартон-роуд. ECan попросил открыть его в декабре 2014 года, но члены городского совета Крайстчерча столкнулись с трудностями при принятии необходимых решений. Первоначально открытие было отложено до апреля 2015 года, а затем городской совет назначил себе новый крайний срок - август 2015 года, а затем сказал, что он откроется в ноябре 2015 года. [13] Зал Riccarton Road только 14 декабря 2015 года. , на углу с Дивизион-стрит, наконец-то открылась. [14]

  • Городская автобусная станция на Личфилд-стрит, работавшая с ноября 2000 года по февраль 2011 года.

  • Временные автобусные станции были созданы после землетрясения в феврале 2011 года на окраине центра города.

  • Временный Центральный вокзал в ноябре 2011 г.

  • Вид на новую автобусную развязку на Личфилд-стрит, напротив бывшей биржи.

Автобусы [ править ]

Упрощенная карта сети метро Крайстчерча
Новый маршрут 97 на конечной остановке Pegasus. 10.05.2020

8 декабря 2014 года была запущена новая автобусная сеть, предлагающая три вида автобусных перевозок. Пять часто встречающихся автобусных маршрутов с цветовой кодировкой (линии метро) проходят через основные дорожные коридоры Крайстчерча, соединяя людей с популярными направлениями. В сентябре 2020 года было объявлено, что брендирование линий с цветовой кодировкой будет прекращено, а линии вернутся к номерам маршрутов. Группа «Синяя линия» стала маршрутами 1 и 1x 28 сентября, остальные будут изменены в ноябре 2020 года. [15]

Городские коннекторы (автобусы с двумя номерами, за исключением маршрута 97) позволяют людям путешествовать из отдаленных пригородов и городов-спутников прямо в город. [16]

Пригородное сообщение (автобусы с тремя номерами, а также маршрут 97) позволяет людям перемещаться между внутренними пригородами, избегая при этом центральный город. Людям, желающим добраться до автобусной развязки, необходимо будет пересесть на другой автобус в пунктах пересадки, расположенных по всему городу. [16]

Под брендом Metro работают следующие сервисы:

Линии метро [ править ]

Услуги City Connector [ править ]

Службы Suburban Link [ править ]

Велосипеды в автобусах [ править ]

Двойное крепление для велосипедов Sportworks, установленное на Redbus

Крайстчерч был первым местом в Новой Зеландии, где велосипеды возили на пригородных автобусах. Судебное разбирательство началось в ноябре 2007 года на маршруте №35 в Хиткот. [17] Велопарковки на автобусах есть на всех пригородных линиях. [18]

Прочие транспортные услуги [ править ]

Такси [ править ]

В Крайстчерче действует множество операторов такси. Операции регулируются Транспортным агентством Новой Зеландии.

Транспорт в аэропорту [ править ]

Международный аэропорт Крайстчерча обслуживается автобусами и маршрутными такси .

  • Три автобусных маршрута доступны от автобусной остановки аэропорта, расположенной за пределами международного терминала прибытия;
    • Фиолетовая ветка (через Avonhead & City до Самнера)
    • автобус № 29 (через Фендалтон до города)
    • 125 Redwood через Папануи или Западное озеро через Хорнби
  • Микроавтобусы, предоставляемые несколькими операторами, в том числе большинством компаний такси , обеспечивают доставку от / до аэропорта «от двери до двери».

Паром Даймонд-Харбор [ править ]

Паром соединяет пригород Литтелтона с Даймонд-Харбор , поселением на противоположной стороне гавани Литтелтона . Впервые паромы начали пересекать гавань Литтелтон в 1888 году. Паромом управляет компания Black Cat Ltd. Связь обеспечена маршрутами метро 28 и 155.

Трамвай Крайстчерча [ править ]

Крайстчерч Брилл трамвай № 178 на трамвае наследия

Christchurch Tramway Ltd управляет односторонним трамвайным сообщением в центре города. Он в основном продается как туристическая достопримечательность, но доступен для местных жителей при наличии годового абонемента . Трамваи были первоначально введены в Крайстчерч в 1905 году, прекратили работу в 1954 году [19] и вернулись к недавно построенному внутреннему кольцу города в 1995 году, в основном как туристическая достопримечательность.

Предварительное расследование вариантов легкорельсового транспорта для Крайстчерча было проведено в 2009 году. Изучение вариантов и защита возможных маршрутов являются одним из пунктов действий городского совета «План действий Город для людей» (одобренный в 2010 году). [ необходима цитата ]

Тяжелый рельс [ править ]

Пригородное железнодорожное сообщение было прекращено в 1970-х годах, в то время как дальние железнодорожные перевозки (по KiwiRail ) были сокращены до только прибрежных районов Тихого океана и TranzAlpine , которые отправляются от железнодорожного вокзала Крайстчерча в Аддингтоне.

В мае 2014 года в статье на веб-сайте Stuff.co.nz говорилось, что Ассоциация жителей Темплтона призвала городской совет Крайстчерча рассмотреть возможность создания в городе местной сети пригородных поездов. [20] В статье от августа 2014 года было впоследствии подтверждено, что городской совет должен был обсудить эту возможность с Транспортным агентством Новой Зеландии . [21]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «О метро» . Метроинфо . Проверено 15 августа 2015 года .
  2. ^ Mathewson, Николь (17 октября 2011). «Временный узел« вернет живость »городу» . Пресса . п. A3 . Проверено 15 августа 2015 года .
  3. Кэрнс, Лоис (30 июля 2012 г.). «План восстановления Крайстчерча обнародован» . Пресса . Проверено 15 августа 2015 года .
  4. ^ План Центрального восстановления Крайстчерча . Крайстчерч: Управление по ликвидации последствий землетрясения Кентербери . 30 июля 2012. с. 46. ISBN 978-0-478-39718-5.
  5. Мейер, Сесиль (25 мая 2015 г.). «Открытие автобусной развязки в Крайстчерче» . Пресса . Дата обращения 4 августа 2015 .
  6. ^ «Ваша новая автобусная развязка» . Метро . Архивировано из оригинального 25 сентября 2018 года . Проверено 12 июня +2017 .
  7. ^ a b «Обзор автобусных служб метро, ​​май 2014 г.» . Метро . Проверено 12 июня +2017 .
  8. ^ a b c d e f «Автобусная развязка: часто задаваемые вопросы» . Метро . Проверено 12 июня +2017 .
  9. ^ «Крайстчерч - Расписание автобусов // Поиск проезда на автобусе из Крайстчерча» . www.intercity.co.nz . Проверено 12 июня +2017 .
  10. ^ a b "Автобусная развязка Крайстчерча / Architectus" . ArchDaily . 16 июля 2016 . Проверено 12 июня +2017 .
  11. ^ "Внутри новой автобусной развязки Что в ней для езды на велосипеде" . Велоспорт Крайстчерч . Архивировано из оригинала 2 октября 2015 года.
  12. ^ «Автобусная развязка» . Метро . Проверено 12 июня +2017 .
  13. ^ «Свидание в автобусном зале пропущено в четвертый раз» . Пресса . 4 декабря 2015. с. A4 . Проверено 6 января 2017 года .
  14. ^ "Автобусный зал Riccarton Rd теперь открыт" . Пресса . 15 декабря 2015. с. А5 . Проверено 22 декабря 2015 .
  15. Хейворд, Майкл (9 сентября 2020 г.). «Открытие большого бирюзового цвета: новый цвет, брендинг для автобусной сети Кентербери» . Stuff.co.nz . Дата обращения 5 октября 2020 .
  16. ^ a b "Сеть метро" (PDF) . Метро . Проверено 15 августа 2015 года .
  17. ^ "Велосипедные стойки на большем количестве автобусных маршрутов с ноября" . Крайстчерч: Окружающая среда Кентербери. 29 января 2009 Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 года . Проверено 8 февраля 2010 года .
  18. ^ «Велосипеды на автобусах» . Метро . Проверено 28 января 2015 .
  19. ^ Дуглас, Малкольм (2006). Колесо на каждом углу: история транспортной группы IPENZ 1956–2006 . Транспортная группа IPENZ . п. 12.
  20. Кэрнс, Лоис (21 мая 2015 г.). «Городской совет Крайстчерча призвал обратить внимание на пригородную железную дорогу» . stuff.co.nz . Проверено 8 ноября 2015 года .
  21. Кэрнс, Лоис (14 августа 2015 г.). «Совет заинтересован в исследовании пригородных поездов Северного Крайстчерча» . stuff.co.nz . Проверено 8 ноября 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Red Bus
  • Сайт метро