Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
REP Зонтик
REP Зонтик в RNAS.jpg
РольСамолет-разведчик
национальное происхождениеФранция
ПроизводительREP
ДизайнерРоберт Эсно-Пелтери
Первый полет1914 г.
Основной пользовательRNAS

В REP «Зонтик» Тип L был военный разведывательный самолет разработан и произведен во Франции Роберт Эно-Пельтри (отсюда РЭП) в 1914 году [1]

Дизайн и разработка [ править ]

Это был подвесной моноплан с крылом-зонтиком и неподвижным шасси с хвостовым оперением. [2] Во Франции его обычно описывали как «Monoplan REP à ailes surélevées» (буквально «моноплан REP с поднятыми крыльями»), а также как «REP Vision Totale» (REP Total Vision). [3]

Фюзеляж был изготовлен из стальной трубы и имел треугольное поперечное сечение с вершиной на подфюзеляжной стороне. [2] Пилот и наблюдатель сидели в тандеме с открытыми кабинами. [2] Боковой контроль был на крыле коробления , [2] с использованием сложного вентилятора кабелей выше и ниже крыл. Верхние тросы были перенесены на пилон из тандемных стоек, причем распорка закреплялась наверху. [4] Были произведены две версии: одноместная с двигателем Le Rhône мощностью 45 кВт (60 л.с.) и двухместная с двигателем Gnome мощностью 60 кВт (80 л.с.) . [2] Он был вооружен одним пулеметом. [4]

История операций [ править ]

В то время как во Франции Aéronautique Militaire не приобретала дизайн, и продолжала использовать тип N , [5] Великобритания Royal Naval Air Service приобрел двенадцать примеров. [1] [5] (серийные номера 8454–8465). Первые из них были доставлены в августе 1915 г. [5] и использовались на ранних этапах Первой мировой войны. [1]

RNAS действовала из Дюнкерка, и ее основной задачей была бомбардировка немецких аэродромов для предотвращения нападений самолетов на британский флот. 3 октября 1915 года один из этих самолетов, серийный 8460, которым управлял лейтенант Эрролл Бойд из крыла № 1 , выполнял бомбардировку побережья Бельгии, когда был поражен зенитным огнем. Он совершил вынужденную посадку в Нидерландах и был там интернирован. [5] [6] Самолет был впоследствии приобретен в Великобритании, отремонтирован и поступил на военную службу в Голландии [5] 3 ноября 1915 года как LA23 (в 1918 году этот самолет был перерегистрирован как REP-3). [7] Позже он использовался для обучения рулению. [8]

Операторы [ править ]

 Великобритания
 Нидерланды
  • Luchtvaartafdeeling

Технические характеристики (РЭП зонтик двухместный) [ править ]

Данные Davilla & Soltan 2002, p.430, [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: два (пилот и наблюдатель)
  • Длина: 7,67 м (25 футов 2 дюйма)
  • Размах крыла: 11,25 м (36 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 22 м 2 (237 кв. Футов)
  • Вес пустого: 295 кг (649 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Gnome роторный, 60 кВт (80 л.с.)

Представление

  • Максимальная скорость: 125 км / ч (78 миль / ч, 68 узлов)
  • Скорость подъема: 1,8 м / с (350 фут / мин)

Вооружение

  • Пушки: 1 пулемет
  • Бомбы: 6 бомб по 65 фунтов под крыльями, плюс 12 ручных бомб по 5–6 фунтов [6]

См. Также [ править ]

Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи Morane-Saulnier L

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Тейлор 1989, стр.758
  2. ^ а б в г д Давилла и Солтан 2002, стр. 430
  3. ^ "№ 9610. Зонтик Esnault-Pelterie REP"
  4. ^ a b Марсден, 1994, стр.43
  5. ^ а б в г д Давилла и Солтан 2002, стр. 431
  6. ^ a b c Смит, 1997, стр.27–28
  7. Перейти ↑ De Jong, AP (1998). Vlucht door de tijd (3-е изд.). Houten / 's-Gravenhage: Unieboek ism Projectbureau Staf der Bevelhebber der Luchtstrijdkrachten. п. 419.
  8. ^ Йонкер

Библиография [ править ]

  • Давилла, Джеймс Дж .; Артур Солтан (2002). Французские самолеты времен Первой мировой войны . Маунтин-Вью, Калифорния: Издательство «Летающие машины».
  • Йонкер, К.В. "Роберт-Эно-Пелтери REP-2 Зонтик" . Modelbouw- en Luchtvaartsite . Проверено 25 июля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Марсден, Э. (март 1994). «Зонтик РЭП». Aero Modeller . п. 43.
  • Смит, Росс (1997). Линдберг Канады: История Эрролла Бойда . Издательство Универсальный Магазин. С. 27–28. ISBN 9781896182612.
  • Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.