RER А

RER A — одна из пяти линий Réseau Express Régional (англ. Regional Express Network), гибридной системы пригородных поездов и скоростного транспорта , обслуживающей Париж , Францию ​​​​и его пригороды. Линия протяженностью 108,5 км (67,4 миль) пересекает регион с востока на запад, при этом все поезда обслуживают группу станций в центре Парижа, а затем разветвляются к концам линии.

Первоначальный участок линии был построен поэтапно в период с декабря 1969 по декабрь 1977 года путем соединения двух существующих линий пригородной пригородной железной дороги с новым туннелем под Парижем: линией между Венсеном и Буасси-Сен-Леже на востоке (которая ранее заканчивалась на ныне закрытый Gare de la Bastille ), и линия между Saint-Germain-en-Laye и линией Nanterre на западе (которая ранее использовала наземную трассу к Paris Saint-Lazare , которая до сих пор используется как Transilien L ). Виадук между Венсеном и бывшим вокзалом Бастилии был перестроен в надземный парк Promenade plantée в 1993 году. [1]

С момента открытия были добавлены три дополнительных филиала: один на востоке, обслуживающий Марн-ла-Валле и парижский Диснейленд , и два на западе, обслуживающие Пуасси и Сержи .

RER A оказал значительное социальное влияние на Париж и его окрестности, ускорив поездки по центру Парижа, сделав гораздо меньше остановок, чем парижское метро , ​​и сделав отдаленные пригороды легко доступными из центра города. Линия намного превзошла все ожидания по трафику, в настоящее время она обслуживает более 1,2 миллиона пассажиров в день, совершая около 300 миллионов поездок в год. Это самая загруженная линия метро в Европе.

Линия намного превзошла все ожидания по трафику, в настоящее время она обслуживает более 1,2 миллиона пассажиров в день, совершая около 300 миллионов поездок в год. [2] [3] Это делает RER A самой загруженной железнодорожной линией за пределами Восточной Азии. [4] Постоянно растущий объем трафика и необходимость предотвращения неминуемой перегрузки были основными факторами в планировании RATP и SNCF с момента открытия линии.

В непиковые часы линии Poissy — Noisy отправляются каждые 20 минут, а линии La Défense — Noisy — каждые 20 минут, а линии St-Germain — Boissy и Cergy — Chessy — каждые 10 минут.

Поезд, прибывающий в Обер , в то время как предыдущий не полностью освободил платформу из-за быстрого темпа движения SACEM .
Внутри МИ 84
Сержи-ле-О
Бри-сюр-Марн
Буасси-Сен-Леже
Сигнал со стороны линии принимает SACEM (X).