Пониженные минимумы вертикального эшелонирования ( RVSM ) - это сокращение с 2000 футов до 1000 футов стандартного вертикального эшелонирования, необходимого между воздушными судами, летящими между эшелоном полета 290 (29 000 футов ) и эшелоном полета 410 (41 000 футов). Выраженный в Международной системе единиц (СИ), это сокращение с 600 м до 300 м требуемого вертикального эшелонирования воздушных судов между высотами от 8,850 до 12,500 м. Таким образом, такое уменьшение минимумов вертикального эшелонирования увеличивает количество воздушных судов, которые могут выполнять полеты в определенном объеме контролируемого воздушного пространства .
Историческая справка [ править ]
В 1958 году стандартное вертикальное эшелонирование самолетов в контролируемом воздушном пространстве было установлено на расстоянии 1000 футов от уровня земли или уровня моря до эшелона полета 290 и на высоте 2000 футов над эшелоном полета 290. [1] Большее минимальное эшелонирование на больших высотах было необходимо, поскольку точность высотомеров , используемых для определения высоты путем измерения атмосферного давления, уменьшается с высотой. [ необходима цитата ] Практически сразу же начались усилия по сокращению этого эшелонирования выше эшелона полета 290 [2]но выполнение этого без ущерба для безопасности потребовало усовершенствований высотомеров и другого оборудования, отчасти из-за присущих им трудностей с точным определением и поддержанием высоты полета самолета и, следовательно, фактического расстояния по вертикали между самолетами. [3] Лишь в 1990-х годах компьютеры данных о воздухе (АЦП), высотомеры и системы автопилота стали достаточно точными, чтобы безопасно снизить минимумы вертикального эшелонирования. [4]
Реализация [ править ]
В период с 1997 по 2005 год RVSM был внедрен во всей Европе , Северной Африке , Юго-Восточной Азии и Северной Америке , Южной Америке , а также над Северной Атлантикой , Южной Атлантикой и Тихим океаном . В Северной Атлантике впервые были внедрены в марте 1997 г. эшелоны полета с 330 по 370. Все западное полушарие внедрило RVSM FL290 – FL410 20 января 2005 г. Африка внедрила его 25 сентября 2008 г.
Китайский Народная Республика реализована метрическая RVSM 21 ноября 2007 года [5] Но Hong Kong FIR продолжали использовать эшелоны в футах. [6]
Россия Федерация реализуется RVSM и эшелоны полета в футах от 17 ноября 2011 г. Ниже уровня перехода , однако, счетчики все еще используются.
Требования [ править ]
Только воздушные суда со специально сертифицированными высотомерами и автопилотами могут летать в воздушном пространстве с RVSM, в противном случае воздушные суда должны летать ниже или выше воздушного пространства, или требовать специального освобождения от требований. Кроме того, эксплуатанты воздушных судов (авиакомпании или корпоративные эксплуатанты) должны получить специальное разрешение от государства регистрации воздушного судна для выполнения полетов в воздушном пространстве с RVSM. Воздушные суда, не утвержденные к полетам с RVSM, могут проходить через воздушное пространство с RVSM при условии, что им предоставляется непрерывный набор высоты / снижения в обозначенном воздушном пространстве и постоянное вертикальное эшелонирование 2000 футов между полетом без RVSM и всеми остальными на протяжении набора высоты / снижения. . [ необходима цитата ]
«Государственные воздушные суда», в том числе воздушные суда, используемые на военной, таможенной и полицейской службе, освобождены от требования о допуске к полетам с RVSM. Однако государствам-участникам было предложено адаптировать свои государственные воздушные суда для допуска к полетам с RVSM, насколько это возможно, и особенно те воздушные суда, которые используются для общего воздушного движения (GAT).
Требования к оборудованию:
- 2 независимых системы измерения высоты
- SSR (вторичный обзорный радар) Транспондер для передачи данных о высоте
- Система оповещения о высоте
- Автопилот
- Утвержденная программа обучения летного экипажа / Утверждение эксплуатационных спецификаций
См. Также [ править ]
- Акронимы и сокращения в авионике
- Авиационная безопасность
- Эшелон полета
- Список сокращений авиационных, аэрокосмических и авиационных
- Североатлантические маршруты
- Процедура стратегического бокового смещения
- Система предотвращения столкновений (TCAS)
Ссылки [ править ]
- Перейти ↑ Silva, 2010, pp. 7–8.
- Перейти ↑ Silva, 2010, pp. 9–15.
- Перейти ↑ Silva, 2010, pp. 18–21.
- Перейти ↑ Silva, 2010 p. 17.
- ^ СХЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЕЙ ПОЛЕТОВ CAAC RVSM на China RMA. Архивировано 6 января 2012 г., на Wayback Machine.
- ^ Гонконг AIP
Дальнейшее чтение [ править ]
- Разрешение воздушным судам и эксплуатантам на полеты в воздушном пространстве с сокращенным минимумом вертикального эшелонирования (RVSM) [1]
- Сильва, Сауло (апрель 2010 г.). Краткая история RVSM (PDF) . Международная организация гражданской авиации . Проверено 1 марта 2019 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Ошибка системы измерения высоты (ASE) и ее влияние на выполнение полетов в воздушном пространстве с RVSM
- Статья FAA, продвигающая новое правило
- Дружественное небо - Вашингтон Таймс
- RVSM на Skybrary
- Использование висячих конусов для сертификации RVSM
