Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэродром армии Рако
Аэродром армии Рако - USGS topo.jpg
USGS фотография аэродрома армии Рако
Координаты46 ° 21′11 ″ с.ш., 084 ° 48′54 ″ з.д. / 46.35306 ° с.ш. 84.81500 ° з.д. / 46.35306; -84,81500 ( Аэродром армии Рако )
ТипВоенный аэродром; Зенитная батарея; Ракетная площадка
Информация о сайте
КонтролируетсяЛесная служба США - Национальный лес Гайавата
История сайта
Построено1940 г.
В использовании1943-1972 гг.
Информация о гарнизоне
Гарнизон37-я ракетная эскадрилья ПВО (БОМАРК)
Raco AAF находится в Мичигане.
Raco AAF
Raco AAF
Расположение армейского аэродрома Рако, штат Мичиган

Армейский аэродром Рако - закрытый военный аэродром. Он расположен в 24,5 милях (39,4 км) к западу-юго-западу от Sault Ste. Мари , Мичиган. Он был закрыт в 1972 году. [1]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Аэродром в Рако был построен до Второй мировой войны . Его использование должно было обеспечить воздушное сообщение с шлюзами в Су-Сент-Мари . Судя по всему, после нападения на Перл-Харбор он был приобретен правительством Соединенных Штатов и расширен за счет аренды, лицензирования, сервитутов и платы за различные участки земли. Небольшой аэродром с тремя взлетно-посадочными полосами 5 520 х 300 футов был построен в форме треугольника. Большое количество пунктов рассредоточения было построено в лесной зоне к западу от аэродрома, а также несколько вспомогательных зданий были возведены в лесу. После строительства аэродром был обозначен как Вспомогательный аэродром Рако и был назначен подбазой Воздушно-транспортного командования Аэродром армии Алпены..

Миссия Raco AAF заключалась в том, чтобы служить местом дозаправки самолетов, направляющихся на Аляску, а также защищать шлюзы Sault Ste. Мари . Тем не менее, во время войны там не было тактических подразделений ВВС США, а немногочисленный обслуживающий персонал, находившийся там, находился под командованием подразделения 4250-й армейской базы ВВС в ВВС Алпена. Военно- морской флот США, возможно, также направил на базу некоторый авиационный персонал. База бездействовала с 1945 года, а после окончания Второй мировой войны аэродром был закрыт.

Использование армии США [ править ]

После войны армия Соединенных Штатов сохранила право собственности на объект в Рако и использовала его в качестве объекта зенитной артиллерии. Две бывшие рулежные дорожки к западу от взлетно-посадочных полос были превращены в дороги, а более двух десятков аэродромов переоборудованы в круглые артиллерийские, на которых размещены 75-мм зенитные орудия Skysweeper . Орудия использовались для обеспечения противовоздушной защиты от приближающихся самолетов, летевших на малых высотах для атаки на вход в замки Су и судоходные узлы. Пиковое развертывание батальонов Skysweeper в Рако было достигнуто в середине 1950-х годов, когда было развернуто 8 батальонов.

По мере того, как в 1956 году открывалось все больше и больше ракетных площадок Nike Ajax, а в 1956 году открылась база истребителей-перехватчиков командования ПВО ВВС США Ки Сойер, Командование ПВО армии США (ARAACOM) сократило количество батарей, и в конечном итоге площадка была закрыта на конец 1957 г.

Ракетная база BOMARC [ править ]

37-я ракетная эскадрилья ПВО - ADC - Emblem.png

После того, как армия освободила собственность, ВВС начали строительство ракетной площадки CIM-10 Bomarc командования противовоздушной обороны к востоку от аэродрома. Сверхзвуковые ракеты Bomarc были первыми в мире зенитными ракетами большой дальности . Они были способны нести обычные или ядерные боеголовки. Их предполагаемая роль в защите заключалась в обеспечении периметра предотвращения вторжений. Бомарки, расположенные на восточном и западном побережьях Северной Америки, теоретически запустят и уничтожат вражеские бомбардировщики до того, как бомбардировщики смогут сбросить свои полезные нагрузки на промышленные районы.

37 - й воздушной обороны ракетная эскадрилья (BOMARC) была активирована на 1 марта 1960 года с 28 CIM-10 Bomarc поверхности-воздух ракеты (SAM). Ракетный комплекс был известен как площадка BOMARC авиабазы ​​Кинчелое , состоящая из прямоугольной установки, расположенной к юго-востоку от старых взлетно-посадочных полос. Он управлял ракетой BOMARC 2-го поколения IM-99B. На площадке BOMARC находилось около 40 сотрудников. Ракеты оставались в боевой готовности, пока не были выведены из строя 31 июля 1972 года.

Текущее использование [ править ]

После того, как в 1972 году ВВС закрыли ракетный полигон, он был передан Лесной службе США. В настоящее время он управляется как часть национального леса Гайавата и сдан в аренду компании Smithers-RAPRA для использования в качестве испытательного центра для автомобилей зимой. Объект известен как «Зимний испытательный центр Смитерс»; полигон для испытаний автомобилей и комплектующих в суровых зимних климатических условиях. Испытательный полигон имеет более 750 акров снега, льда (примерно 40 акров) и голых покрытий и укомплектован более чем 40 сотрудниками, имеющими опыт создания и обслуживания различных поверхностей из снега, льда и сухих участков. Испытательный центр используется производителями транспортных средств, от небольших автомобилей до грузовиков класса 8, компонентов транспортных средств (как оригинальных, так и послепродажных), снегоуборочного оборудования, строительной техники и т. Д.прогулочные и сезонные спортивные автомобили и военная техника. Зимний испытательный центр Smithers имеет 17 отдельных испытательных площадок для тестирования всех типов транспортных средств и компонентов.[2] [3] [4] [5]

См. Также [ править ]

  • Аэродромы армии Второй мировой войны в Мичигане

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ↑ Робинсон, Джон (19 февраля 2018 г.). «Заброшенный Мичиган: аэродром высадки армии Рако в ВВС» WFMK . Проверено 2 февраля 2019 года .
  2. ^ Зимний полигон Смитерс-РАПРА
  3. ^ GEO Consultants, LLC (январь 2008 г.). «Отчет о результатах исследования экологического места военного аэродрома Рако и ракетной площадки Бомарк (Фаза III), Национальный лесной заповедник Хайавата, Рако, Мичиган» ( pdf ) . Инженерный корпус армии США , округ Луисвилл . Проверено 2 февраля 2019 года .
  4. ^ "Аэродром армии Рако" . www.lrl.usace.army.mil .
  5. ^ "Дом проектов NEPA лесной службы США" . cara.ecosystem-management.org .
  • Военные аэродромы на аэродроме армии Рако времен Второй мировой войны
  • [1] Заброшенные и малоизвестные аэродромы : армейский аэродром Рако
  • Зимний полигон Смитерса