Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с радиоплана MQM-57 Falconer )
Перейти к навигации Перейти к поиску
BTT
Радиоплан Shelduck.JPG
Радиоплан Shelduck на выставке в авиационном музее Борнмута
РольДрон-мишень
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительРадиоплан , Нортроп
Количество построенных> 73 000

Radioplane БТТ , известный как RP-71 компания, так как WS-426/2 со стороны ВМС Соединенных Штатов , а также WS-462/2 в ВВС США , представляет собой семейство беспилотных мишеней , производимый Radioplane Company ( позже подразделение Northrop ). [1]

История [ править ]

В период после Второй мировой войны Radioplane продолжил успех беспилотника - мишени OQ-2 с еще одной очень успешной серией поршневых беспилотников-мишеней, которые стали известны как семейство базовых тренировочных мишеней (BTT) ( обозначение BTT). не создавался до 1980-х годов, но используется здесь как удобный способ разрешить путаницу обозначений). БТТ оставались на вооружении до конца ХХ века.

Варианты [ править ]

OQ-19 / KD2R [ править ]

Оригинал OQ-19 на выставке в Музее авиационных беспилотных автомобилей
Аппаратура связи для BTT на выставке в Музее авиационных беспилотных транспортных средств

Семейство BTT зародилось в конце 1940-х годов, эволюционировав за счет ряда усовершенствований с обозначениями армии США от OQ-19A до OQ-19D , а также с обозначением ВМС США Quail с обозначением KD2R . Ранние модели имели металлический фюзеляж и деревянные крылья, но производство было стандартизировано на цельнометаллических самолетах.

Компания Radioplane разработала экспериментальный вариант XQ-10, который в основном был сделан из пластика, но, хотя оценки прошли хорошо, это не было сочтено серьезным улучшением по сравнению с существующей технологией, и в производство он не пошел.

Радиоплан был выкуплен Northrop в 1952 году и превратился в подразделение Northrop Ventura, хотя, похоже, название «Радиоплан» сохранялось некоторое время.

MQM-33 / MQM-36 [ редактировать ]

В 1963 году, когда американские военные приняли стандартизированную систему обозначений, уцелевшие варианты БТТ армии США стали MQM-33, а KD2R-1, единственный член семейства, все еще находящийся на вооружении ВМС, стал MQM-36 Shelduck .

MQM-36 был наиболее развитым из семейства BTT, но сохранил ту же общую конфигурацию, что и другие члены. Он был больше и сложнее, чем серия OQ-2A первого поколения, и оснащался более мощным четырехтактным четырехтактным поршневым двигателем McCulloch мощностью 72 лошадиных силы. MQM-36 нес на законцовках крыла устройства для улучшения радиолокационных средств с линзами Люнеберга, которые создавали радиолокационную сигнатуру более крупного самолета. Отражатели радара (линза Люнеберга) не использовались ВМС США, так как радар воздушного поиска мешал сигналам управления. Таким образом, РЛС воздушного поиска не использовалась.

Запуск осуществлялся с помощью ракеты-носителя RATO или банджи-катапульты, а подъем - парашютом.

MQM-57 Falconer [ править ]

Вариант BTT назначил ОФ-71 , [2] , также известный как SD-1 наблюдатель , а затем переименован ДКИ-57 Falconer , [3]был построен для разведки на поле боя, первый полет состоялся в 1955 году. Falconer внешне был похож на Shelduck, но имел немного более длинный и коренастый фюзеляж. Он имел систему автопилота с резервным радиоуправлением и мог нести камеры, а также осветительные ракеты для ночной разведки. Снаряжение загружалось через горб сзади между крыльями. Несмотря на то, что у него был запас хода чуть более получаса, что делало его ограниченное использование, было построено около 1500 Falconer, и этот тип использовался на международном уровне в нескольких различных вооруженных силах, оставаясь на вооружении до 1970-х годов.

Всего было построено более 73000 мишеней BTT, и этот тип использовался как минимум 18 странами. Некоторые все еще могут оставаться в эксплуатации.

Операторы [ править ]

 Соединенное Королевство
  • Британская армия

Выживший самолет [ править ]

KD2R на выставке в Музее авиационных беспилотных автомобилей
Австралия
  • N10-53152 - KD2R-5 на выставке в Южно-Австралийском музее авиации в Порт-Аделаиде, Южная Австралия . [4]
Нидерланды
  • KL-110 - KD2R-5 на выставке в Национальном военном музее в Сестерберге, Утрехт . [5]
Швеция
  • На выставке в Kolmårdens Djurpark за пределами Норрчёпинга, Эстергётланд . [ необходима цитата ]
Соединенное Королевство
  • XR346 / XV383 / XW578 - D.1 на выставке в Борнмутском авиационном музее в Хурне, Дорсет . [6]
  • XT581 - SD-1 на выставке в Имперском военном музее Даксфорда в Даксфорде, Кембриджшир . Он был передан музею в 1978 году британской армией и был отреставрирован в 1990-х годах. [7] [ неудачная проверка ]
Соединенные Штаты
  • KD2R на выставке в Музее авиационных беспилотных транспортных средств в Каддо-Миллс, штат Техас . Он включает в себя все оборудование связи. [8]
  • KD2R-5 на выставке в Западном музее полетов в Торрансе, Калифорния . [9]
  • MQM-33 на выставке в музее Estrella Warbirds в Пасо Роблес, Калифорния . [10]
  • MQM-33 на выставке в Мемориальном музее ветеранов США в Хантсвилле, штат Алабама . [11]
  • MQM-33 на выставке в Канадском музее авиации в Лэнгли, Британская Колумбия . [12]
  • MQM-57 на выставке в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . [13]
  • Фюзеляж OQ-19 на хранении в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия [14]
  • OQ-19 на выставке в Национальном музее авиамоделей в Манси, штат Индиана . [15]
  • OQ-19A на выставке в Музее воздушной победы в Ламбертоне, штат Нью-Джерси . [16]
  • OQ-19B на выставке в Музее авиации Аляски в Анкоридже, Аляска . [17]
  • OQ-19D на выставке в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо. [18]
  • OQ-19D на выставке в Музее ветеранов Аляски в Анкоридже, Аляска . [19]
  • OQ-19D на выставке в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона . [20]
  • OQ-19D на выставке в Миннесотском крыле юбилейных ВВС в Южном Сент-Поле, штат Миннесота . [ необходима цитата ]

Технические характеристики (MQM-36) [ править ]

Данные Jane's All The World's Aircraft 1966–67. [21]

Общие характеристики

  • Экипаж: Нет
  • Длина: 13 футов 7 дюймов (4,14 м)
  • Размах: 11 футов 6 дюймов (3,50 м)
  • Высота: 2 фута 7 дюймов (0,79 м)
  • Площадь крыла: 18,72 кв.м (1,74 м 2 )
  • Соотношение сторон: 7,0: 1
  • Пустой вес: 273 фунтов (124 кг)
  • Полная масса: 403 фунтов (183 кг)
  • Силовая установка: 1 × McCulloch O-100-2, 72 л.с. (53 кВт)

Представление

  • Максимальная скорость: 202 миль / ч (324 км / ч, 176 узлов)
  • Скорость сваливания: 67 миль / ч (108 км / ч, 58 узлов)
  • Диапазон: 207 миль (333 км, 180 миль)
  • Выносливость: 1 час.
  • Практический потолок: 23000 футов (7000 м)
  • Скорость подъема: 3500 фут / мин (17,8 м / с)

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Джейкобс, Гораций ; Уитни, Юнис Энгельке . Руководство по ракетным и космическим проектам, 1962 г. , Springer , 1962 г., стр. 224.
  2. ^ "Беспилотный фото-дрон делает снимки с воздуха" Popular Mechanics , июнь 1956 г., стр. 144 нижняя статья.
  3. ^ Ньюком, Laurence R. (2004). Беспилотная авиация: краткая история беспилотных летательных аппаратов . Рестон, Вирджиния: Американский институт аэронавтики и астронавтики. п. 73. DOI : 10,2514 / 4,868894 . ISBN 978-1-56347-644-0.
  4. ^ "Шелдак" . Южно-Австралийский музей авиации . Дата обращения 13 октября 2020 .
  5. ^ "Doelvliegtuig Northrop KD2R-5 регистрационный номер KL-110" . NMM (на голландском) . Проверено 12 октября 2020 .
  6. ↑ Curtis, Howard J. (12 октября 2020 г.). "Список жителей аэропорта Борнмута" . Веб-сайт AirNet . Дата обращения 13 октября 2020 .
  7. ^ "Дрон Northrop SD-1" . IWM . Проверено 12 октября 2020 .
  8. ^ "BGM-34B АТАКА И МНОГОЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ ДПЛА" . AUVM . Проверено 12 октября 2020 .
  9. ^ "Northrop KD2R5" Shelduck "Дрон-мишень для базовой подготовки" . Западный музей авиации . Дата обращения 13 октября 2020 .
  10. ^ "Радиоплан MQM-33" . Музей боевых птиц Estrella . Дата обращения 13 октября 2020 .
  11. ^ "RCAT" . Мемориальный музей ветеранов США . Проверено 12 октября 2020 .
  12. ^ "Дрон-цель Northrop 'Shelduck'" . Канадский музей авиации . Дата обращения 13 октября 2020 .
  13. ^ "Радиоплан / Northrop MQM-57 Falconer" . Национальный музей ВВС США . 8 июня 2015 . Дата обращения 13 октября 2020 .
  14. ^ "Фюзеляж, Дрон, Цель, Радиоплан OQ-14" . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт . Дата обращения 13 октября 2020 .
  15. ^ «Запись объекта [Target Drone]» . Национальный музей авиамоделей . Академия модельного воздухоплавания . Дата обращения 13 октября 2020 .
  16. ^ "Дрон OQ-19A" . Музей воздушной победы . Дата обращения 13 октября 2020 .
  17. ^ «Экспонаты музея» . Музей авиации Аляски . Дата обращения 13 октября 2020 .
  18. ^ "Радиоплан OQ-19D" . Национальный музей ВВС США . 29 мая 2015 . Дата обращения 13 октября 2020 .
  19. ^ "Радиоплан OQ-19D" . Музей ветеранов Аляски . Дата обращения 13 октября 2020 .
  20. ^ "РАДИОПЛАН OQ-19D (MQM-33B)" . Пима Музей авиации и космонавтики . Дата обращения 13 октября 2020 .
  21. Перейти ↑ Taylor 1966, p. 377.

Библиография [ править ]

  • Ньюком, Лоуренс Р. (2004). Беспилотная авиация: краткая история беспилотных летательных аппаратов . Рестон, Вирджиния: Американский институт аэронавтики и астронавтики. DOI : 10.2514 / 4.868894 . ISBN 978-1-56347-644-0.
  • Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн, 1966–67 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, 1966.
  • Эта статья содержит материал, изначально взятый из веб-статьи Грега Гебеля Беспилотные летательные аппараты , которая существует в открытом доступе.