 | |
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
|---|---|
| Преемник | Northrop Grumman |
| Основан | 1939 |
| Учредители | Джек Нортроп |
| Несуществующий | 1994 г. |
| Судьба | Слияние с Grumman Corporation |
| Штаб-квартира | , Соединенные Штаты Америки |
Ключевые люди | |
| Товары | Самолет |
Northrop Corporation была американским производителем самолетов с момента своего основания в 1939 году до слияния в 1994 году с Grumman, в результате чего образовалась Northrop Grumman . Компания известна своими разработками конструкции летающего крыла , наиболее удачным из которых является бомбардировщик- невидимка B-2 Spirit . [1]
История [ править ]
Джек Нортроп основал 3 компании под своим именем. Первой была Avion Corporation в 1928 году, которая была поглощена в 1929 году United Aircraft and Transport Corporation [2] как дочерняя компания под названием Northrop Aircraft Corporation (а позже стала частью Boeing ). [3] Материнская компания переехала в Канзас в 1931 году, и поэтому Джек вместе с Дональдом Дугласом основал «Northrop Corporation», расположенную в Эль-Сегундо, Калифорния , которая произвела несколько успешных проектов, в том числе Northrop Gamma и Northrop Delta.. Однако трудовые трудности привели к роспуску корпорации Дугласом в 1937 году, и завод стал подразделением El Segundo компании Douglas Aircraft . [4]
Нортроп все еще искал свою собственную компанию, и поэтому в 1939 году он основал «Northrop Corporation» в соседнем Хоторне, Калифорния , место, расположенное соучредителем Мойе Стивенсом . Корпорация заняла 100-е место среди корпораций США по объему контрактов на военное производство во время Второй мировой войны . [5] Именно там находились ночной истребитель P-61 Black Widow , экспериментальные летающие бомбардировщики B-35 и YB-49, перехватчик F-89 Scorpion , межконтинентальная крылатая ракета SM-62 Snark и F-5. Борец за свободу были разработаны и построены экономичный реактивный истребитель (и его производная, успешный учебно-тренировочный Т-38 Talon ). [1]
F-5 был настолько успешным, что Northrop потратила большую часть 1970-х и 1980-х годов, пытаясь повторить его успех с помощью аналогичных легких конструкций. Их первой попыткой улучшить F-5 был N-300, который отличался гораздо более мощными двигателями и перемещал крыло в более высокое положение, чтобы учесть увеличение боеприпасов, которое позволяла более высокая мощность. Из N-300 был разработан P-530 с еще более крупными двигателями, на этот раз с небольшим количеством «байпаса» ( турбовентилятором ) для улучшения охлаждения и облегчения моторного отсека, а также с гораздо большей поверхностью крыла. P-530 также включает радар и другие системы, которые считаются необходимыми на современных самолетах. Когда легкий истребительбыла объявлена программа, P-530 был лишен большей части своего оборудования, чтобы стать P-600, и в конечном итоге YF-17 Cobra , который проиграл конкуренцию General Dynamics F-16 Fighting Falcon .
Тем не менее, YF-17 Cobra был модифицирован с помощью McDonnell Douglas, чтобы стать McDonnell Douglas F / A-18 Hornet, чтобы принять участие в аналогичных соревнованиях по легкому дизайну для ВМС США . Northrop намеревалась продавать версию F-18L без военно-морского флота, но базовый F-18A продолжал продавать больше, чем его, что привело к долгому и бесплодному судебному разбирательству между двумя компаниями. После этого периода Northrop продолжала строить большую часть фюзеляжа F-18 и других систем, но также вернулась к первоначальной конструкции F-5 с еще одним новым двигателем, чтобы произвести F-20 Tigershark как недорогой самолет. Это вызвало небольшой интерес на рынке, и проект был закрыт.
В 1985 году Northrop купила northrop.com, шестой созданный домен .com . [6]
На основе экспериментов с летающими крыльями компания разработала бомбардировщик- невидимку B-2 Spirit 1990-х годов. [7] [8]
В 1994 году, частично из-за потери контракта с Lockheed Martin на Advanced Tactical Fighter и исключения их предложения из рассмотрения для конкурса Joint Strike Fighter , компания купила Grumman, чтобы сформировать Northrop Grumman .
Самолет [ править ]
| Название модели | Первый полет | Количество построенных | Тип |
|---|---|---|---|
| Нортроп Альфа | 1930 г. | 17 | Транспорт с однопоршневым двигателем |
| Бета-версия Northrop | 1931 г. | 2 | Однопоршневой спортивный самолет |
| Дельта Нортропа | 1933 г. | 32 | Транспорт с однопоршневым двигателем |
| Northrop XFT | 1933 г. | 1 | Опытный образец истребителя с однопоршневым двигателем |
| Нортроп БТ | 1935 г. | 55 | Пикирующий бомбардировщик с однопоршневым двигателем |
| Нортроп Н-1М | 1940 г. | 1 | Экспериментальный двухпоршневой двигатель летающего крыла |
| Нортроп Н-3ПБ | 1940 г. | 24 | Однопоршневой гидроплан-патрульный бомбардировщик |
| Northrop P-61 Черная Вдова | 1942 г. | 706 | Ночной истребитель с двумя поршневыми двигателями |
| Нортроп Н-9М | 1942 г. | 4 | Экспериментальный двухпоршневой двигатель летающего крыла |
| Northrop XP-56 Черная пуля | 1943 г. | 2 | Опытный образец истребителя с однопоршневым двигателем |
| Репортер Northrop F-15 | 1945 г. | 36 | Самолет-разведчик с двумя поршневыми двигателями |
| Нортроп XP-79 | 1945 г. | 1 | Прототип двухреактивного истребителя летающего крыла |
| Нортроп YB-35 | 1946 г. | 2 | Опытный четырехпоршневой стратегический бомбардировщик |
| Нортроп YB-49 | 1947 г. | 6 | Опытный восьмиреактивный стратегический бомбардировщик |
| Northrop F-89 Скорпион | 1948 г. | 1,052 | Истребитель-перехватчик с двумя реактивными двигателями |
| Нортроп X-4 Bantam | 1948 г. | 2 | Экспериментальный двухреактивный самолет |
| Нортроп YC-125 Raider | 1949 г. | 23 | Транспортный трехпоршневой двигатель |
| Нортроп Т-38 Коготь | 1959 г. | 1,146 | Учебно-тренировочный комплекс с двойным реактивным двигателем |
| Нортроп F-5 | 1959 г. | 2 246 | Легкий истребитель с двумя реактивными двигателями |
| Нортроп Х-21 | 1963 г. | 2 | Экспериментальный двухреактивный самолет |
| Нортроп М2-Ф2 | 1966 г. | 1 | Экспериментальный одноместный ракетный двигатель с подъемным корпусом самолета |
| Нортроп HL-10 | 1966 г. | 1 | Экспериментальный одноместный ракетный двигатель с подъемным корпусом самолета |
| Нортроп М2-Ф3 | 1970 г. | 1 | Экспериментальный одноместный ракетный двигатель с подъемным корпусом самолета |
| Нортроп Я-9 | 1972 г. | 2 | Прототип штурмовика с двумя реактивными двигателями |
| Нортроп YF-17 | 1974 г. | 2 | Опытный образец истребителя с двумя реактивными двигателями |
| Нортроп молчаливый синий | 1982 г. | 1 | Экспериментальный двухреактивный самолет |
| Нортроп F-20 Тигершарк | 1982 г. | 3 | Опытный образец истребителя с одним реактивным двигателем |
| Нортроп В-2 Дух | 1989 г. | 21 год | Стратегический бомбардировщик с двумя реактивными двигателями |
| Нортроп YF-23 | 1990 г. | 2 | Опытный образец истребителя с двумя реактивными двигателями |
| Нортроп Я-13 | 1 | Опытный образец штурмовика с однопоршневым двигателем | |
| Нортроп А-17 | 1934 г. | 411 | Однопоршневой штурмовик |
| Гамма Northrop | 60 | Транспорт с однопоршневым двигателем | |
| Нортроп C-19 Альфа | 3 | Транспорт с однопоршневым двигателем |
Проекты [ править ]
- Northrop N-1 (бомбардировщик USAAC с летающим крылом)
- Northrop N-4 (преследование USAAF)
- Northrop N-5 (преследование USAAF)
- Northrop N-6 (истребитель ВМФ)
- Northrop N-15 (2-х моторный грузовой самолет)
- Нортроп Н-31 (проект летающего бомбардировщика)
- Northrop N-34 (атомный бомбардировщик с летающим крылом)
- Northrop N-55 (патрульный самолет)
- Northrop N-59 (палубный бомбардировщик)
- Northrop N-60 (противолодочный самолет; потерян от Grumman S-2 Tracker) [9]
- Northrop N-63 (конкурирующий с XFV-1 и XFY-1 конструкцией вертикального взлета и посадки хвостового оперения) [10]
- Northrop N-65 (перехватчик по программе WS-201)
- Northrop N-74 (тактический транспорт)
- Northrop N-94 (истребитель ВМС, конкурирующий с Vought F8U Crusader)
- Northrop N-102 Клык
- Northrop N-103 (всепогодный перехватчик)
- Northrop N-132 (стратегический истребитель)
- Northrop N-144 (дальний перехватчик)
- Нортроп Н-155 (самолет-буксировщик)
- Northrop N-285 (усовершенствованный учебно-тренировочный самолет USN; проиграл Т-45 Ястреб-тетеревятник)
- Northrop N-321 / P610 (конструкция LWF)
Беспилотные летательные аппараты [ править ]
- Нортроп AQM-35
- Нортроп AQM-38
- Northrop BQM-74 Чукар
Ракеты [ править ]
- Арбалет ГАМ-67
- Летучая мышь Northrop JB-1
- СМ-62 Снарк
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Northrop . |
- Northrop Grumman
Ссылки [ править ]
- ^ a b Паркер, Дана Т. Победа в строительстве: производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны, стр. 93-106, Сайпресс, Калифорния, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 .
- ^ "Джон Кнудсен Нортруп" . Британская энциклопедия . 1998 . Проверено 16 ноября 2017 года .
- ^ "Northrop Grumman Corporation | Американская компания" . Британская энциклопедия . Проверено 21 декабря 2020 года .
- Перейти ↑ Parker, Dana T. Building Victory: Производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны, стр. 25, 93, Сайпресс, Калифорния, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 .
- ^ Пек, Мертон Дж. И Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса, стр.619
- ^ "100 самых старых доменов .com" . iWhois.com. Архивировано из оригинального 14 октября 2013 года . Проверено 10 марта 2012 .
- ^ Ioanes, Эллен. «Легендарный бомбардировщик-невидимка B-2 совершил свой первый полет 30 лет назад сегодня - вот почему он до сих пор остается одним из самых страшных боевых самолетов в мире» . Business Insider . Проверено 6 августа 2020 .
- ↑ B-2 Spirit Stealth Bomber, Соединенные Штаты Америки . Технологии ВВС . Проверено 6 августа 2020 .
- ^ Баттлер, Тони (2010). Американские секретные проекты: бомбардировщики, штурмовые и противолодочные самолеты с 1945 по 1974 год. Хинкли, Англия: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-331-0 .
- ^ Zichek, J., 2015. Northrop N-63 Конвой Fighter: Морской VTOL ТВД Tailsitter Проект 1950. Retromechanix Productions.
