| Тип | Холдинговая компания |
|---|---|
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
| Преемник | |
| Основан | 1929 |
| Учредители | |
| Несуществующий | 1934 |
| Штаб-квартира | , Соединенные Штаты Америки |
Объединенная авиастроительная Transport Corporation была образована в 1929 году, когда Уильям Боинг из Boeing Airplane & Transport Corporation совместно с Фредериком Рентшлер из Pratt & Whitney , чтобы сформировать большую, вертикально-интегрированную , амальгамированную фирму, объединяющий бизнес - интересы во всех аспектах авиации - сочетание производства авиационных двигателей и корпусов самолетов и бизнеса авиакомпаний для обслуживания всех авиационных рынков, как гражданской авиации (грузовая, пассажирская, частная , авиапочта ), так и военной авиации..
Со штаб-квартирой в Хартфорде, штат Коннектикут , холдинговая компания контролировала акции Boeing Airplane Company в Сиэтле , Chance Vought Corporation , Hamilton Aero Manufacturing Company (производитель пропеллеров ) и Pratt & Whitney Aircraft Company , производителя авиационных двигателей. Вскоре после этого в портфель United были добавлены Sikorsky Aviation Corporation , Stearman Aircraft Company из Уичито, штат Канзас , и Standard Steel Propeller Company, за которыми последовали еще несколько авиакомпаний.внесены в складку. Интересы авиакомпаний вскоре были сгруппированы под новой управляющей компанией, известной как United Air Lines, Inc. Однако отдельные авиакомпании (а также отдельные компании, принадлежащие United) продолжали работать под своими собственными именами.
После скандала с авиапочтой 1934 года правительство США пришло к выводу, что такие крупные холдинговые компании, как United Aircraft и Transport, антиконкурентны, и были приняты новые антимонопольные законы, запрещающие производителям самолетов и двигателей иметь интересы в авиакомпаниях. Этот закон вынудил United Aircraft and Transport разделиться на три отдельные компании. Ее производственные интересы к востоку от реки Миссисипи (Pratt & Whitney, Sikorsky, Vought и Hamilton Standard Propeller Company) были объединены в United Aircraft Corporation (позже United Technologies Corporation), штаб-квартира которой находится в Хартфорде, президентом является Рентшлер. Западные производственные компании (включая Northrop Aviation Corporation, ранее Avion Corporation) превратились в Boeing Airplane Company со штаб-квартирой в Сиэтле. Интересы авиакомпании были объединены в единую авиакомпанию United Air Lines . [1]
Ссылки [ править ]
- ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 6, Random House, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
- Фернандес, Рональд (1983), Избыточная прибыль: Рост United Technologies , Бостон: Аддисон-Уэсли, ISBN 9780201104844.
- Собел, Роберт (1972). Эпоха гигантских корпораций: микроэкономическая история американского бизнеса, 1914-1970 гг . Вестпорт, Коннектикут, Гринвуд Пресс: Гринвуд Пресс. ISBN 978-0-8371-6404-5. OCLC 488208 .
