Гамильтон Стандарт

Логотип компании.

Компания Hamilton Standard (ныне часть Collins Aerospace ^[1] ), поставщик деталей для воздушных винтов , была образована в 1929 году, когда United Aircraft and Transport Corporation объединила Hamilton Aero Manufacturing и Standard Steel Propeller в Hamilton Standard Propeller Corporation. Среди других членов United Aircraft - Boeing , United Airlines , Sikorsky и Pratt & Whitney . В то время Hamilton был крупнейшим производителем воздушных винтов в мире.

История [ править ]

Пропеллер Hamilton Standard, используемый в Douglas DC-6

Пропеллер Hamilton Standard на Douglas DC-3 авиакомпании American Airlines

Р-51C Мустанг с винтом Гамильтон Стандарт

Standard Steel Propeller была основана в 1918 году в Питтсбурге , штат Пенсильвания, а компания Hamilton Aero Manufacturing была основана в 1920 году в Милуоки , штат Висконсин, Томасом Ф. Гамильтоном . « Дух Сент-Луиса» Чарльза Линдберга использовал пропеллер, произведенный Standard Steel Propeller Company, во время своего исторического одиночного пересечения Атлантического океана.

В начале 1930-х годов Фрэнк У. Колдуэлл из Hamilton Standard возглавил команду, которая разработала гребной винт с изменяемым шагом, используя гидравлическое давление и центробежную силу для изменения угла атаки лопастей. Колдуэлл получил награду Collier Trophy 1933 года за этот прогресс в области летной тяги. Более поздние разработки включали реверсивные винты с полным оперением.

Hamilton Standard был подразделением United Aircraft Corporation (1934) вместе с Pratt & Whitney (двигатели).

В начале 1950-х годов Гамильтон разработал технологию точного дозирования топлива в реактивных двигателях, и его регуляторы подачи топлива использовались на Boeing 707 и Douglas DC-8, а также на большинстве других реактивных двигателей Pratt & Whitney. В 1952 году Hamilton Standard открыла свой завод в Виндзор-Локс, штат Коннектикут . В 1958 году на Convair 880 была введена в эксплуатацию первая система экологического контроля Hamilton . В 1968 году компания Hamilton начала поставлять автоматические электронные системы для контроля давления в салоне самолетов. Механические регуляторы подачи топлива Hamilton, используемые с 1950-х годов, эволюционировали в регуляторы расхода топлива с электронным управлением и, в конечном итоге, в полностью контролируемые цифровые электронные блоки управления ( FADEC).) для реактивных двигателей и сегодня используются во многих авиалайнерах, авиалиниях и военных двигателях. Экологические системы Гамильтона и его ранняя связь с НАСА были подчеркнуты во время высадки Аполлона-11 на Луну в 1969 году при поддержке систем экологического контроля, топливных элементов и систем жизнеобеспечения , произведенных Hamilton Standard.

Слияние [ править ]

В 1999 году United Technologies Corporation приобрела Sundstrand Corporation и объединила ее с Hamilton, чтобы сформировать Hamilton Sundstrand . Сандстранд привнес в недавно названную компанию долгую историю и портфолио аэрокосмической продукции. Hamilton Sundstrand продолжает поставлять аэрокосмические компоненты и системы большинству мировых производителей самолетов, включая Boeing , Airbus , Bombardier и Embraer .

В 2012 году компания Hamilton Sundstrand объединилась с Goodrich Corporation и стала компанией UTC Aerospace Systems . ^[2] В 2018 году UTC объединила UTC Aerospace Systems с Rockwell Collins и образовала Collins Aerospace .

См. Также [ править ]

• Список производителей воздушных винтов
• Рейс 529 авиакомпании Atlantic Southeast Airlines
• Рейс 2311 авиакомпании Atlantic Southeast Airlines

Ссылки [ править ]