Страница полузащищенная
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья об авиакомпании, базирующейся в США. Для использования в других целях, см United Airlines (значения) и United Airways (значения) .

United Airlines, Inc.
United Airlines Logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
UAUALОБЪЕДИНЕННЫЙ
Основан6 апреля 1926 г . ; 94 года назад (как Varney Air Lines ) [1] ( 1926-04-06 )
Начатые операции28 марта 1931 г. [2] (1931-03-28)
AOC №CALA014A [3]
Концентраторы
Программы часто летающих пассажировПробегPlus
АльянсЗвездный союз
Дочерние компании
Список дочерних компаний [4]
  • Chelsea Food Services
  • ООО «Ковиа»
  • Кион де Мехико, SA de CV
  • ПробегPlus, Inc.
  • ПробегПлюс Холдингс, ООО
  • Объединенная авиационная топливная корпорация
  • United Cogen, Inc.
  • United Vacations, Inc.
  • United Ground Express, Inc.
Размер флота827
Направления342
Материнская компанияUnited Airlines Holdings
ВUS9100471096
Штаб-квартираУиллис-Тауэр , Чикаго, Иллинойс , США
Ключевые люди
ДоходУвеличивать $ 43259000000 (2019) [10]
Операционная прибыльУвеличивать $ 4301000000 (2019) [10]
Чистый доходУвеличивать $ 3009000000 (2019) [10]
Всего активовУвеличивать $ 52611000000 (2019) [10]
Общий капиталУвеличивать $ 11531000000 (2019) [10]
Сотрудники~ 96 000 (декабрь 2019 г.) [10]
Интернет сайтunited.com

United Airlines, Inc. (обычно именуемая United ) - крупная американская авиакомпания со штаб-квартирой в Уиллис-Тауэр в Чикаго , штат Иллинойс . [11] [12] [13] United управляет большой сетью внутренних и международных маршрутов, охватывающей большие и малые города в Соединенных Штатах и на всех шести континентах. [14] По размеру флота и количеству маршрутов это третья по величине авиакомпания в мире.

У United восемь узловых аэропортов, из которых Чикаго – О'Хара является крупнейшим по количеству перевезенных пассажиров и количеству вылетов. [15] Он является одним из основателей Star Alliance , крупнейшего в мире авиационного альянса, в который входят в общей сложности 28 авиакомпаний. [16] Региональные перевозки обслуживаются независимыми перевозчиками под торговой маркой United Express . United была создана в результате слияния нескольких авиакомпаний в конце 1920-х годов, старейшей из которых является Varney Air Lines , основанная в 1926 году [1].

История

Основная статья: История United Airlines
Логотип United Airlines 1973–2010 гг.

Компания United ведет свою историю от компании Varney Air Lines (VAL), которую Уолтер Варни основал в 1926 году в Бойсе, штат Айдахо . Continental Airlines является преемником компании Speed ​​Lanes, которую Варни основал в 1932 году и которая в 1934 году изменила название на Varney Speed ​​Lines . 6 апреля 1926 года VAL совершила первый частный авиапочтовый рейс в США. [17] [18] [19]

В 1927 году Уильям Боинг основал компанию Boeing Air Transport для обслуживания маршрутов авиапочты по контракту с почтовым отделением США . [20] В 1929 году Боинг объединил свою компанию с Pratt & Whitney, чтобы сформировать United Aircraft and Transport Corporation (UATC), которая затем за 28 месяцев приступила к покупке Pacific Air Transport , Stout Air Services , VAL и National Air Transport , а также многочисленные производители оборудования одновременно. [21] [22] 28 марта 1931 года UATC сформировала United Air Lines, Inc. в качестве холдинговой компании для своих дочерних авиакомпаний. [23]

В конце 2006 года Continental Airlines и United провели предварительные переговоры о слиянии. [24] [25] 16 апреля 2010 г. эти обсуждения возобновились. [26] Совет директоров Continental и UAL Corporation 2 мая 2010 г. согласился объединить операции при условии одобрения акционером и регулирующих органов. 1 октября 2010 г. UAL Corporation сменила название на United Continental Holdings, Inc. [27] Перевозчики планировали начать объединение своих операций в 2011 году. [28] Объединенная авиакомпания начала работать под единым сертификатом авиаперевозчика, выданным Федеральным правительством. Авиационная администрация 30 ноября 2011 г. [29]3 марта 2012 года United и Continental объединили свои системы обслуживания пассажиров, программы для часто летающих пассажиров и веб-сайты, в результате чего бренд Continental был практически уничтожен, за исключением его логотипа. [30] 27 июня 2019 года название материнской компании изменилось с United Continental Holdings на United Airlines Holdings . [31]

В январе 2021 года генеральный директор Скотт Кирби выдвинул возможность для компании поручить сотрудникам получить вакцину Covid-19, предупредив при этом о потенциальных трудностях при реализации мандата, что сделало United одной из первых компаний, которые попытались сделать такое усилие. [32]

Направления

Основные статьи: Список направлений United Airlines и Список направлений United Express

United обслуживает 238 внутренних и 118 международных направлений в 48 странах или регионах на пяти континентах. [33] К весне 2021 года United снова будет регулярно летать на все 6 обитаемых континентов после возобновления регулярных круглогодичных рейсов в Африку. [34]

Концентраторы

В рамках своей бизнес-модели « ступица и спица» в настоящее время United управляет восемью центрами . [35]

  • Чикаго – О'Хара - узловой аэропорт Юнайтед на Среднем Западе и крупнейший транспортный узел в целом. United контролирует 47% рынка О'Хара, что делает его крупнейшим перевозчиком в аэропорту. [36] Штаб-квартира United также находится в Чикаго.
  • Денвер - центр Юнайтед в районе Скалистых гор США. [37] United имеет около 42% рынка в Денвере, что делает его крупнейшим перевозчиком в аэропорту.
  • Гуам - узловой пункт авиалиний United в Тихоокеанском регионе. [35] United имеет около 98,8% доли рынка Гуам Интернэшнл, что делает ее крупнейшим авиаперевозчиком в аэропорту. [38]
  • Хьюстон – Интерконтиненталь - узловой аэропорт Юнайтед на юге США. IAH - это главные ворота в Латинскую Америку. [39] United в настоящее время принадлежит около 78% мест в IAH, что делает его крупнейшим авиаперевозчиком в аэропорту. [40]
  • Лос-Анджелес - вторичный центр Юнайтед на Западном побережье и ворота в Азию и Австралию. [41] United имеет 15% доли рынка в аэропорту Лос-Анджелеса, что делает его третьим по величине перевозчиком в аэропорту. [42]
  • Ньюарк - главный центр рынка Нью-Йорка и восточного побережья США. EWR - это основные ворота United в Европу, а также другие избранные рейсы в Латинскую Америку и Азию. [43] United имеет 68% доли рынка в Ньюарке, что делает его крупнейшим перевозчиком в аэропорту. [44] [45]
  • Сан-Франциско - главный центр Юнайтед на Западном побережье и ворота в Азию и Австралию. [46] United имеет около 46% доли рынка в международном аэропорту Сан-Франциско, что делает его крупнейшим авиаперевозчиком в аэропорту. [47]
  • Вашингтон – Даллес - узловой аэропорт США в столице Соединенных Штатов. [48] United имеет около 65% доли рынка в аэропорту Вашингтон Даллес, что делает его крупнейшим авиаперевозчиком в аэропорту. [49]

Соглашения о сотрудничестве и код-шеринговые соглашения

United Airlines является членом Star Alliance и имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [50]

  • Aer Lingus
  • Аэромар
  • Эйр Канада
  • Air China
  • Air India
  • Air Dolomiti
  • Air New Zealand
  • All Nippon Airways
  • Asiana Airlines
  • Austrian Airlines
  • Avianca
  • Azul Brazilian Airlines
  • Бутик Эйр
  • Брюссельские авиалинии
  • Cape Air
  • Copa Airlines
  • Croatia Airlines
  • EgyptAir
  • Эфиопские авиалинии
  • Eurowings
  • EVA Air
  • Гавайские авиалинии
  • LOT Polish Airlines
  • Люфтганза [51]
  • Скандинавские авиалинии
  • Silver Airways
  • Сингапурские авиалинии
  • Южноафриканские авиалинии
  • Швейцарские международные авиалинии
  • TAP Air Portugal
  • турецкие авиалинии

Флот

Boeing 787-9 United Airlines в новой раскраске в международном аэропорту Пекин Столичный .

Текущий флот

Основная статья: Флот United Airlines

По состоянию на февраль 2021 года парк United Airlines насчитывал 827 самолетов, а еще 46 самолетов были запланированы или заказаны; все это либо Boeing, либо Airbus . [52]

Стратегия флота

20 июля 2011 года American Airlines объявила о заказе 460 узкофюзеляжных самолетов, в том числе 260 Airbus A320. [53] Приказ нарушил монополию Boeing на эту авиакомпанию и вынудил Boeing приступить к реализации планов по обновленному двигателю 737 MAX . [54] Контракт с American включал пункт о наиболее благоприятствуемом покупателе , который требует, чтобы Airbus возместил американской компании любую разницу между ценой, уплаченной компанией American, и ценой, уплаченной United или другой авиакомпанией, если она ниже. Эта статья увековечивает «Юнайтед» имеющий перекошенный с Боингом флот. [55]

22 сентября 2012 года United стала первой американской авиакомпанией, получившей самолет Boeing 787 . [56] United также является стартовым заказчиком в Северной Америке самолетов Boeing 787-9 [57] и 787-10 [58], которые представляют собой удлиненные версии базовой модели 787-8, поставленные при запуске.

В мае 2018 года United планировала заменить свой 51 Boeing 767 в рамках сделки, которая потенциально может стоить 14 миллиардов долларов по прейскурантным ценам, и вела переговоры с Airbus и Boeing по их A330neo и 787. [59] United эксплуатирует 128 757 и 767 (77). B757 и 51 B767), второй по величине комбинированный парк после Delta Air Lines с 206 (127 757 и 79 767). Оба должны заменить их; они могут быть заменены на 737 MAX 10 , A321neos , Boeing NMA , 787-8 или A330-800 . [60]

Кабина

Место бизнес-класса United Polaris в Боинге 777-300ER
Место United Premium Plus в самолете Боинг 787-8
Места эконом-класса плюс в Боинге 767
Новые узкие кресла эконом-класса в Airbus A320-200
United Polaris Business

2 июня 2016 года United представила свое новое кресло международного бизнес-класса с измененной конструкцией, которое заменит существующие места бизнес-класса. Сиденье Polaris трансформируется в платформу 6 футов 6 дюймов в конфигурации 1-2-1 или 1-1-1, обеспечивая свободный доступ для любого места. Сиденье может похвастаться несколькими отсеками для хранения, декоративной подсветкой и несколькими портами для зарядки. , поясничная поддержка и улучшенное питание и бытовые услуги. [61]

Эти места можно найти на некоторых самолетах Boeing 787 , Boeing 767 и Boeing 777 .

Пассажиры United Polaris Business проходят регистрацию на отдельных стойках и могут воспользоваться приоритетной проверкой безопасности, если таковая имеется. Услуги на борту включают напитки перед вылетом, столовое белье и обед из нескольких блюд, разработанный в партнерстве с шеф-поварами Чарли Троттера в рамках партнерства авиакомпании с Trotter Project. [62] Пассажирам также предоставляется приоритет при посадке и обработке багажа, а также при доступе к залам ожидания United Polaris, если таковой имеется, а также к залам ожидания United Club и авиакомпаний-партнеров. Все сиденья Polaris Business откидываются на 180 градусов, образуя полноценную платформу, все сиденья обращены вперед. [63]

На других внутренних маршрутах, особенно на межузловых рейсах и некоторых трансконтинентальных рейсах, не являющихся «United ps», по эксплуатационным причинам (например, для пересадки международных самолетов из одного хаба в другой или из-за высокого спроса) могут быть видны самолеты международной конфигурации с посадочными местами United Polaris Business. В то время как физические места и развлечения такие же, как на международных рейсах, обслуживание, питание и другие удобства такие же, как на внутренних рейсах первого класса. В отличие от маршрутов, обозначенных как United Business, эти рейсы имеют право на бесплатное повышение класса обслуживания до премиум-класса. [64]

United Premium Plus

United Premium Plus - это продукт премиум-класса United, который модернизируется на широкофюзеляжных международных самолетах. Сиденья United Premium Plus предлагают больше места, комфорта и удобств по сравнению с United Economy или Economy Plus, а также предлагают улучшенный обеденный стол с фарфоровой посудой, бесплатные алкогольные напитки, одеяло и подушку Saks Fifth Avenue, туалетный набор и многое другое. Первый самолет с этими креслами был в полете в середине 2018 года, а полный сервис был запущен в 2019 году. В промежуточный период эти места были проданы в рамках программы «Эконом Плюс». [65]

Эти места можно найти на некоторых самолетах Boeing 787 , Boeing 767 и Boeing 777 .

На внутренних маршрутах, особенно на межузельных рейсах, по эксплуатационным причинам могут быть видны самолеты международной конфигурации с посадочными местами United Premium Plus. Места Premium Plus продаются как места Economy Plus. В то время как физические места и развлечения такие же, как на международных рейсах, обслуживание и другие удобства такие же, как в Эконом Плюс. [65]

Трансконтинентальный

Объединенное трансконтинентальное обслуживание премиум-класса предлагается на трансконтинентальных рейсах между Ньюарком и Лос-Анджелесом или Сан-Франциско, а также между Бостоном и Сан-Франциско. Ранее обозначенные как ps (сокращение от «Premium Service») при первоначальном запуске в 2004 году по 2017 год, на этих рейсах используются в основном самолеты Boeing 757-200 с креслами бизнес-класса, расположенными под углом 180 градусов. В салоне премиум-класса также предусмотрено обслуживание в международном стиле, а все места имеют доступ к Wi-Fi на борту, развлечениям по запросу и розеткам. Пассажиры бизнес-класса также имеют доступ к United Club в Ньюарке, Бостоне, Лос-Анджелесе и Сан-Франциско. [66]

25 октября 2015 года все премиальные трансконтинентальные рейсы были перенесены из аэропорта Нью-Йорка, аэропорта Джона Кеннеди, в аэропорт Ньюарк Либерти [67].

Эти маршруты не имеют права на Бесплатное повышение класса обслуживания до уровня Premier, хотя участники программы ПробегPlus могут повысить класс обслуживания, используя повышение класса обслуживания до уровня Regional Premier, повышение категории Global Premier или премиальные мили ПробегPlus. [68]

United First

United First предлагается на всех самолетах отечественной конфигурации. Когда такие самолеты используются для международных рейсов, таких как рейсы в Канаду, Центральную Америку и страны Карибского бассейна, этот салон маркируется как United Business. Сиденья United First на узкофюзеляжных самолетах имеют шаг сидений 38 дюймов (97 см) , а места United First на отечественных самолетах Boeing 777-200 с измененной конфигурацией оснащены полностью плоскими сиденьями. Пассажирам предоставляется приоритетная посадка и обработка багажа, напитки перед вылетом, бесплатное питание и отдельные стойки регистрации. [69]

В 2015 году United выпустила новый дизайн кресел первого класса для внутреннего рынка. Новые кожаные сиденья оснащены подголовниками, гранитными коктейльными столиками и подставкой для планшета. Эти кресла дебютировали на самолетах Airbus A319 и Airbus A320 и в конечном итоге будут установлены на всех отечественных самолетах. [70]

В 2019 году было объявлено, что United увеличивает количество мест в первом и бизнес-классе «на 1600» на всех своих самолетах в своем парке, включая Bombardier CRJ550, для которого United является «стартовым заказчиком». [71]

Эконом Плюс

United Economy Plus доступен на всех самолетах. Сиденья эконом-класса расположены в нескольких передних рядах и выходных рядах салона эконом-класса и имеют угол наклона на 2 дюйма (5,1 см) больше и не менее 5–6 дюймов (13–15 см) с дополнительным шагом сидений, в сумме составляющим от 4 до 7 дюймов ( От 10 до 18 см) откидывания (зависит от самолета) и от 35 до 37 дюймов (от 89 до 94 см) по тангажу. Эконом Плюс является бесплатным для всех участников программы ПробегPlus Premier. Участники уровня Premier 1K, Platinum и Gold могут выбрать место Economy Plus при бронировании, а участники уровня Silver могут выбрать место Economy Plus при регистрации. [72]Его также можно приобрести в зависимости от наличия у других пассажиров. До слияния United и Continental самолеты United Airlines предлагали услуги класса Economy Plus, а Continental - нет. После слияния экономия Плюс была развернута в объединенном парке. [73]

Экономика

United Economy доступна на всех самолетах и ​​обычно имеет шаг 31 дюйм (30 дюймов на самолетах, отремонтированных с сиденьями Slimline и 32 дюйма на Boeing 787) и угол наклона 2–5 дюймов. Все сиденья эконом-класса оснащены регулируемым подголовником и имеют различные развлечения, от AVOD , Wi-Fi в полете, развлечения для персональных устройств или DirecTV . Кресла эконом-класса в самолетах Boeing 767, Boeing 777 (кроме внутренних 777-200), Boeing 787 и 757-200 оснащены персональным телевизором с 7-дюймовым (18 см) сенсорным экраном на задней части каждого сиденья с функцией United Private Screening. На самолетах Airbus A319, A320, Boeing 737, Boeing 757-300 и отечественных самолетах Boeing 777 есть развлечения для персональных устройств и Wi-Fi. На некоторых самолетах Boeing 737 есть DirecTV. [74]В апреле 2018 года United модернизировала все самолеты на более 70 мест, включив в них Wi-Fi и развлечения для персональных устройств, даже с оборудованием DirecTV. [75]

Еду и закуски можно купить на внутренних рейсах, рейсах Карибского бассейна и некоторых странах Латинской Америки. К ним относятся закуски, свежие блюда и коробки для закусок, в зависимости от времени полета и расстояния. [76] На всех других международных рейсах питание бесплатное. Напитки и легкие закуски предоставляются бесплатно в эконом-классе на рейсах по Северной Америке. Алкогольные напитки можно приобрести на рейсах Северной Америки, но на дальнемагистральных международных рейсах они бесплатны. [77] На рейсах, где подается питание, сразу после взлета подают коктейль с напитком, за которым следуют основное блюдо и десерт. На более длительных международных рейсах предлагается питание перед прилетом, которое обычно состоит из легкого завтрака или закусок.

Базовая экономика

Базовый эконом-класс доступен на некоторых маршрутах и ​​в дополнение к стандартным тарифам. Тарифы базового эконом-класса, предназначенные для использования в качестве самых низких тарифов в США, предоставляют почти те же услуги и удобства во время полета, что и стандартные тарифы эконом-класса United. [78] В базовом эконом-классе запрещены групповые / семейные кресла, выбор / повышение категории места и провоз полноразмерной ручной клади. При онлайн-бронировании он четко обозначен - с запросом пользователя на подтверждение того, что он бронирует тариф базового эконом-класса. Пользователи также имеют возможность внести небольшую плату за обновление своего бронирования до обычного эконом-класса. Кроме того, недоступны некоторые преимущества участников программы ПробегPlus и Premier. [79]

Наградные услуги

ПробегPlus - это программа для часто летающих пассажиров United Airlines. [80]

United Club - это салон авиакомпаний, связанный с перевозчиками United Airlines и United Express. United Club заменил бывший United Red Carpet Club и Президентский клуб Continental Airlines до слияния United Airlines с Continental . [81]

По корпоративным связям

Собственность и структура

Акции United Airlines, Inc. публично торгуются через материнскую компанию United Airlines Holdings . Inc, которая является корпорацией Делавэр , [82] на Нью - Йоркской фондовой бирже NYSE :  UAL , с рыночной капитализацией свыше US $ 21 млрд по состоянию на январь 2018 года [83] операционные доходы и операционные расходы Юнайтед составляют почти 100% от выручка и операционные расходы холдинговой компании. [82]

Штаб-квартира и другие объекты

Штаб-квартира United Airlines Holdings World, Уиллис-Тауэр

Штаб-квартира United Airlines находится в Уиллис-Тауэр , 233 Саут-Вакер-Драйв, Чикаго, Иллинойс. [84]

В 2007 году United перенесла свою штаб-квартиру из Elk Grove Township , пригорода Чикаго, на 77 West Wacker Drive в районе Chicago Loop [85], получив 5,5 миллионов долларов США в виде льгот от города Чикаго. [86]

Затем в 2010 году United приняла предложение города Чикаго о поощрении в размере 35 миллионов долларов США, включая грант в размере 10 миллионов долларов США, для United для перевода оставшихся 2500 сотрудников из городка Элк-Гроув в Уиллис-Тауэр (ранее - Сирс-Тауэр) в районе Петля Чикаго. [86] 31 мая 2012 года United открыла свой операционный центр, который занимал там двенадцать этажей. [87] В 2019 году United продлила договор аренды в Уиллис-Тауэр, который первоначально заканчивался в 2028 году и теперь должен истечь в 2033 году, и планирует построить террасу на крыше и столовую площадью 30 000 кв. Футов (2800 м 2 ) на четвертом этаже. [88]

Бывший кампус штаб-квартиры в городке Элк-Гроув был постепенно присоединен к деревне Маунт-Проспект , [89] [90] и служит центром ИТ-операций, с новым центром обработки данных 172 000 кв. Футов (16 000 м 2 ), построенным в 2013 году. [ 91]

United сохраняет большое присутствие в центре Хьюстона, сдав в аренду 225 000 кв. Футов (20 900 м 2 ) площадей (семь этажей) для размещения в 2017 году [92].

United имеет учебные центры для своих летных экипажей в Денвере и Хьюстоне, крупный центр технического обслуживания самолетов в Сан-Франциско и центры обработки вызовов в Хьюстоне и Чикаго.

24 сентября 2020 года United Airlines объявила, что с 15 октября того же года запустит новую программу тестирования на COVID-19 для пассажиров. Первоначально тестирование было доступно только пассажирам, направляющимся на Гавайи из международного аэропорта Сан-Франциско . [93]

Фирменный стиль

Изображение бренда

См. Также: История бренда United Airlines

Логотип United до слияния, обычно называемый «тюльпаном», был разработан в начале 1970-х дизайнером Солом Бассом как часть нового имиджа бренда. [94] Логотип представлял собой монограмму авиакомпании, а также модернизированную версию логотипа авиакомпании [95], которая была принята в 1930-х годах, но вышла из употребления к концу 1960-х. Рендеринг в виде ленты также символизирует движение полета. [96]

Маркетинговые темы

Дополнительная информация: История United Airlines § слоганы

Самый ранний слоган United, "The Main Line Airway", подчеркивал характерный для него маршрут Нью-Йорк-Чикаго-Сан-Франциско, и в 1965 году был заменен на "Fly the Friendly Skies", который использовался до 1996 года в своей первой версии. [97] Слоган «Пора летать» был создан в 2004 году. После слияния United и Continental в октябре 2010 года слоган менялся на «Летим вместе» до сентября 2013 года [97], когда United объявила о возвращении Слоган "Летайте в дружеское небо" в рекламной кампании, которая стартует на следующий день. [98] Воскрешенный лозунг будет сопровождаться песней Джорджа Гершвина 1924 года " Rhapsody in Blue " в качестве музыкальной темы.и голос за кадром, предоставленный Мэттом Дэймоном .[97]

United лицензировала свою музыкальную тему «Rhapsody in Blue» из имения Гершвина за 500 000 долларов США (что эквивалентно 2246 491 доллару США в 2019 году) в 1976 году. [99] «Рапсодия» стала бы общественным достоянием в 2000 году, но Закон о продлении срока действия авторских прав 1998 г. продлил его авторское право еще на 20 лет до 1 января 2020 г., когда оно официально вошло в общественное достояние. [100] [101] United объявила, что продолжит использовать "Rhapsody in Blue" в качестве музыкальной темы после слияния с Continental. [102]

Экологические инициативы

Поскольку более 98 процентов выбросов парниковых газов United связано с авиационным топливом, ее экологическая стратегия сосредоточена на инициативах по повышению эффективности использования топлива и инвестициях в экологически чистые низкоуглеродные альтернативные виды топлива . [103]

23 августа 2011 года United Continental Holdings, Inc. объявила о переходе на безбумажные кабины пилотов и прогнозировала, что к концу года для всех пилотов United и Continental будет установлено 11 000 iPad . Каждый iPad, который весит менее 1,5 фунта (0,68 кг), заменяет примерно 38 фунтов (17 кг) бумажных руководств по эксплуатации, навигационных карт, справочников, контрольных списков полетов, журналов и информации о погоде. Зеленые преимущества включают сокращение использования бумаги, печати и расхода топлива. [104]

7 ноября 2011 года United совершила первый в мире рейс коммерческой авиации на биотопливе, полученном из микробов. Самолет заправлялся 40-процентным топливом Solajet, которое является возобновляемым авиационным топливом Solazyme, полученным из водорослей, и 60-процентным реактивным топливом, полученным из нефти. Этот рейс выполнялся самолетом Eco-Skies Boeing 737-800 из Хьюстона в Чикаго-О'Хара. [105]

15 января 2013 года Aviation Partners Boeing (APB), совместное предприятие Aviation Partners Inc. и Boeing, объявило, что United согласилась заменить Blended Winglets на своем самолете Boeing Next Generation 737 на Split Scimitar Winglet (SSW) APB. значительно уменьшая лобовое сопротивление. Предполагается, что после установки SSW технология крылышек APB позволит United более 250 миллионов долларов ежегодно экономить на расходах на топливо. [106]

30 июня 2015 года United инвестировала 30 миллионов долларов США в компанию по производству альтернативного топлива Fulcrum BioEnergy. Альтернативное топливо Fulcrum производится с помощью чистого и эффективного термохимического процесса и сокращает выбросы углерода в течение жизненного цикла более чем на 80 процентов. В рамках своих инвестиций United будет работать с Fulcrum над строительством до пяти заводов по переработке альтернативного топлива рядом со своими центрами в США. Эти нефтеперерабатывающие заводы будут производить до 180 миллионов галлонов экологически чистого альтернативного авиационного топлива в год, и United будет иметь возможность закупать не менее 90 миллионов галлонов в год в течение как минимум 10 лет, что станет крупнейшим на сегодняшний день обязательством по производству альтернативного авиационного топлива. [107]

11 марта 2016 года United стала первой авиакомпанией в мире, которая на постоянной основе использует коммерческие объемы такого топлива, закупаемого у AltAir Fuels. Это топливо было произведено из экологически безопасного сырья, такого как непищевые натуральные масла и сельскохозяйственные отходы, и, как ожидается, обеспечит более чем 60-процентное сокращение выбросов углекислого газа на основе жизненного цикла по сравнению с традиционным реактивным топливом. United согласилась закупить у AltAir Fuels до 15 миллионов галлонов экологически чистого альтернативного топлива для использования в Лос-Анджелесе в течение трехлетнего периода. [108]

В 2016 году United начала сотрудничать с Clean the World, чтобы перепрофилировать предметы из международных наборов принадлежностей премиум-класса авиакомпании и раздать средства гигиены тем, кто в них остро нуждается. Программа «Чистый мир» обеспечивает просвещение по вопросам гигиены и мыло для поощрения мытья рук, что помогает предотвратить смерть, связанную с гигиеной. В течение первого года этого партнерства United рассчитывала вывести 60 000 фунтов (27 200 кг) материалов, которые в противном случае отправились бы на свалки. [109]

В 2017 году United начала партнерство с Audubon International для защиты хищных птиц, в том числе ястребов, скоп и сов, в аэропортах Нью-Йорка и вокруг них и расселения хищных птиц в подходящих местах обитания для полей для гольфа, где эти виды с большей вероятностью будут процветать. [110]

Рабочие отношения

Все пилоты United Airlines представлены Ассоциацией пилотов авиалиний . Новое Совместное коллективное соглашение было ратифицировано большинством пилотов США / Континенталь 15 декабря 2012 г. [111] [112], которое отменило пункт о сфере применения, запрещавший Continental передавать на аутсорсинг полеты региональных самолетов с 70 и более пассажирами. сиденья. [113]

В январе 2021 года в рамках плана по сокращению своих расходов в 2023 году United Airlines предложила своим сотрудникам варианты добровольного отпуска с сохранением заработной платы или медицинского страхования. [114]

Проблемы и конфликты

Транспорт для животных

В 2013 году под давлением PETA United объявила, что больше не будет перевозить обезьян в лаборатории. United была последней пассажирской авиакомпанией Северной Америки, которая доставляла этих животных в лаборатории. [115] [116] United перевозит больше животных и имеет большую протяженность этапа полета, чем любая другая авиакомпания США, и на ее долю приходилась треть смертей животных в авиакомпаниях США в период с 2012 по 2017 год. [117]

С 20 марта 2018 года программа PetSafe была приостановлена ​​без каких-либо новых заказов на перевозку грузов с домашними животными. [118] Это произошло после того, как United объявила о планах маркировать переноски для домашних животных в пассажирском салоне яркими бирками [119], а в Палату представителей [120] и Сенат США были приняты законы, запрещающие размещение домашних животных в верхних отсеках. [121] Это произошло в ответ на смерть собаки после того, как пассажир поместил ее в верхний отсек, следуя инструкциям бортпроводника, но бортпроводник отрицал, что знал, что в багаже ​​была собака. [122]

Проблемы кибербезопасности

United выделила авиамили в качестве «вознаграждения за ошибки» хакерам, которые могли выявить бреши в веб-безопасности перевозчика. По состоянию на 15 июля 2015 года два хакера были вознаграждены перелетом в 1 миллион миль каждый. Об этой программе кибербезопасности было объявлено через несколько недель после того, как компания столкнулась с двумя программными сбоями. В результате первого инцидента 2 июня было задержано 150 рейсов United из-за проблем с системой диспетчеризации рейсов. Шесть дней спустя система бронирования United задержала рейсы, не разрешив пассажирам пройти регистрацию. Помимо программы «bug bounty», United заявила, что тестирует системы внутри компании и привлекает фирмы, занимающиеся кибербезопасностью. [123] [124]

Проблемы конфиденциальности

В феврале 2019 года обеспокоенность по поводу конфиденциальности возникла после того, как выяснилось, что United установила камеры на спинках некоторых сидений. United заявила, что камеры «не активированы», но журналисты сообщили, что злоумышленники могут потенциально позволить камерам шпионить за пассажирами. [125] [126] [127] [128] [129]

Мошенничество со сканированием почты

В феврале 2021 года United Airlines была оштрафована Министерством юстиции на 49 миллионов долларов по обвинению в мошенничестве с контрактами на почтовые услуги по перевозке международной почты. По словам исследователей, в период с 2012 по 2015 год United представила данные сканирования доставки, чтобы создать впечатление, что United и ее партнерские авиакомпании соблюдали требования International Commercial Air в отношении точных сроков доставки, хотя на самом деле это были автоматизированные сканирования доставки с желаемым сроком доставки. Некоторые сотрудники United старались скрыть этот факт от USPS. [130] [131] [132]

Несчастные случаи и происшествия

1930-е годыNC13304NC13357Рейс 6Рейс 4 [133]NC13323 [134]NC13355 [135]
1940-е годы41-24027Рейс 521Рейс 608Рейс 624
1950-е годыРейс 129 [136]Рейс 610Рейс 615Рейс 409Рейс 629Рейс 718Рейс 736
1960-еРейс 826Рейс 859Рейс 297Рейс 823Рейс 389Рейс 227Рейс 266
1970-еРейс 553Рейс 2860Рейс 696Рейс 173
1980-еРейс 811Рейс 232Рейс 2885Рейс 2415
1990-еРейс 585Рейс 6291Рейс 5925Рейс 826Рейс 863
2000-еРейс 175Рейс 93
2010-еРейс 3411Рейс 627Рейс 1175
2020-е годыРейс 328


United 976

Основная статья: Рейс 976 United Airlines

Перед взлетом 19–20 октября 1995 года ночным рейсом из Буэнос-Айреса в международный аэропорт им. Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке инвестиционный банкир Джерард Финнеран попытался налить себе напитки вопреки правилам авиакомпаний и федеральным законам, когда ему стало нетерпеливо ждать большего. . Когда бортпроводник сообщил ему после взлета, что они больше не собираются его обслуживать из-за его явного опьянения, Финнеран пригрозил одному и толкнул другого. Затем он забрался на тележку с напитками, спустил штаны и испражнялся на глазах у персонала и других пассажиров, после чего вытер себя салфетками и размазал их по стенам, отслеживая экскременты по кабине, пока он шел в туалет и запирался. в. [137]

Запрос на переезд в международный аэропорт Луиса Муньоса Марина в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико , был отклонен, поскольку на борту находились президент Португалии Марио Соареш и министр иностранных дел Аргентины Гвидо ди Телла ; присутствие на рейсе иностранных высокопоставленных лиц создает дополнительные риски для безопасности. Финнеран был арестован ФБР после приземления в Нью-Йорке и обвинен в вмешательстве в работу летного экипажа и угрозе стюардессе. Позже он признал себя виновным по последнему обвинению и был оштрафован на 5000 долларов (предварительно согласившись возместить авиакомпании расходы на уборку, а всем остальным пассажирам - их авиабилеты, которые составили почти 50 000 долларов) и получил двухлетний испытательный срок [138].В последующие годы этот инцидент вспоминали как наихудший случай воздушной ярости за всю историю. [139] [140]

United 3411

Основная статья: Инцидент рейса 3411 United Express

Вечером 9 апреля 2017 года правоохранительные органы принудительно увезли коммерческого пассажира с рейса 3411 United Airlines в Чикаго-О'Хара , направлявшегося в Луисвилл . [141] United объявила, что ей нужно четыре места для персонала авиакомпании на распроданный рейс. [142] Когда пассажиры не вызвались добровольцами после того, как им предложили ваучеры на 800 долларов, сотрудники United отобрали четырех пассажиров, которые должны были уехать. Трое из них сделали это, но четвертый, врач по имени Дэвид Дао, отказался, сказав, что на следующее утро у него есть пациенты. Офицеры службы безопасности Чикаго вытащили его со своего места и потащили за руки по проходу. Дао получил сотрясение мозга, сломанные зубы, сломанный нос и другие травмы.[143] Инцидент был заснят на камеры смартфонов и опубликован в социальных сетях, что вызвало гневную реакцию общественности. Впоследствии тогдашний главный исполнительный директор United Оскар Муньос охарактеризовал Дао как «подрывного и воинственного», извинился за «переселение» платежеспособных клиентов, защитил и похвалил персонал за «следование установленным процедурам». Его широко критиковали как «глухого по тону». [144] Муньос позже выступил со вторым заявлением, в котором назвал случившееся «поистине ужасным событием» и принял на себя «полную ответственность» за него. [145]После судебного процесса Дао достиг нераскрытого урегулирования с United и полицией аэропорта. После этого совет директоров United решил, что Муньос не станет его председателем и что вознаграждение руководителей будет привязано к удовлетворенности клиентов. [146] После этого инцидента количество жалоб пассажиров увеличилось на 70 процентов. [147]

Смотрите также

  • Воздушный транспорт в США
  • Транспорт в США

Рекомендации

  1. ^ а б Марвин Э. Берриман. «История United Airlines» . Исторический фонд United Airlines. Архивировано из оригинала на 3 сентября 2013 года . Проверено 3 декабря 2014 года .
  2. ^ "Журнал Boeing: 1927-1932" . Боинг. Архивировано из оригинала на 7 января 2015 года . Проверено 3 декабря 2014 года .
  3. ^ «Информация о сертификате авиакомпании - подробный вид» . av-info.faa.gov . Федеральная авиационная администрация. 11 августа 1938 г. Номер свидетельства CALA014A.
  4. ^ «2009 Форма 10-K Поддокумент 8 - EX-21 - Список дочерних компаний UAL Corporation и United Air Lines, Inc.» . ir.united.com . Корпорация УАЛ. 26 февраля 2010 года в архив с оригинала на 24 июля 2011 года . Проверено 13 января 2011 года . Корпорация UAL и дочерние компании United Air Lines, Inc. ...
  5. ^ «Новый генеральный директор United рассматривает сотрудничество профсоюзов, чтобы избежать сокращения штата в условиях пандемического кризиса» . 20 мая 2020 . Проверено 20 мая 2020 года .
  6. ↑ Уайт, Патрик (5 декабря 2019 г.). «United продвигает Скотта Кирби на пост генерального директора, а Муньос становится исполнительным председателем» . Skift . Проверено 23 апреля 2020 года .
  7. ^ Зумбах, Лорен. «United выбирает первопроходца FAA в качестве первой женщины-председателя совета директоров авиакомпании» . chicagotribune.com .
  8. ^ «Бретт Дж. Харт назначен президентом United Airlines» .
  9. ^ «Пресс-релизы» . Newsroom.united.com .
  10. ^ a b c d e f «Годовой отчет United Airlines, Inc. за 2019 год (форма 10-K)» . sec.gov . Комиссия по ценным бумагам и биржам США . Февраль 2020 . Проверено 17 марта 2020 года .
  11. ^ «Объединенные технические операции» . www.unitedtechops.com . Проверено 11 января 2016 года .
  12. ^ "United Mainline Fleet - Сайт флота United Airlines" . google.com . Проверено 3 апреля 2015 года .
  13. ^ Обслуживаемые направления . Официальная статистика United Airlines.
  14. ^ «Звездный альянс в фактах и ​​цифрах» (PDF) . Звездный союз. 31 марта, 2014. Архивировано из оригинального (PDF) 16 октября 2015 года . Проверено 4 апреля 2014 года .
  15. ^ «Флот и узлы United Airlines, в цифрах» . USA Today . 26 января 2017 года . Проверено 26 января 2017 года .
  16. ^ Олмстед, Ларри. «Лучшее и худшее в авиации 2017: авиакомпании и альянсы» . Forbes . Проверено 12 марта 2018 года .
  17. ^ "Уолтер Т. Варни" . Зал аэрокосмической славы Невады . 2011. Архивировано из оригинального 20 февраля 2018 года . Проверено 19 февраля 2018 года .
  18. ^ Darold Фредерикс (29 ноября 2010). "Аэродром Уолтера Варни и United Airlines" . Ежедневный журнал Сан-Матео . Архивировано из оригинала на 20 декабря 2010 года . Проверено 19 февраля 2018 года .
  19. ^ Дэвид Фушер; Билл Гарви. «История полетов в США - семьдесят пять лет вместе» . Архивировано 16 января 2013 года . Проверено 19 февраля 2018 года .
  20. ^ «Журнал Boeing: 1927–1932» . Боинг. Архивировано из оригинала на 4 августа 2012 года . Проверено 19 февраля 2018 года .
  21. ^ «История корпорации UAL» . FundingUniverse . Проверено 12 декабря 2012 года .
  22. ↑ Davies Air Enthusiast, январь / февраль 2007, стр.
  23. ^ «Хронология (запись от 28 марта 1931 г.)» . United Airlines. Архивировано из оригинала 15 марта 2004 года.
  24. ^ С. Кэри; М. Троттман; Д.К. Берман (13 декабря 2006 г.). «UAL и Continental обсуждают слияние, поскольку AirTran подает заявку на участие в торгах на Среднем Западе» . The Wall Street Journal .(требуется подписка)
  25. ↑ Эндрю Росс Соркин; Джефф Бейли (12 декабря 2006 г.). «United and Continental обсуждают возможное слияние» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 февраля 2018 года .
  26. ^ Джад Муавад; Эндрю Росс Соркин (15 апреля 2010 г.). «Continental и United снова ведут переговоры о слиянии» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 декабря 2012 года .
  27. ^ Томас Дж. Сабатино-младший "Форма 8-K Continental Airlines Inc" . sec.org . Комиссия по ценным бумагам и биржам США . Проверено 19 ноября 2015 года .
  28. ^ «United, Continental объединит операции в 2011 году» . Хроники Сан-Франциско . 20 сентября 2010 г.
  29. ^ Linda Blachly (1 декабря 2011). «FAA утверждает единый операционный сертификат для слияния United и Continental» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 года . Проверено 9 декабря 2012 года .
  30. ^ Пол Риглер. «Объединенная и континентальная компьютерная система и слияние веб-сайтов» . Частый деловой путешественник.
  31. ^ "United Airlines удаляет 'Continental' из названия материнской компании" . Проверено 29 июня 2019 года .
  32. ^ Sider, Alison (22 января 2021). «United Airlines планирует потребовать от сотрудников сделать вакцину против Covid-19» . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Проверено 23 января 2021 года . 
  33. ^ "Корпоративный информационный бюллетень" . Концентратор . United Airlines . Проверено 10 ноября 2018 года .
  34. ^ https://hub.united.com/2020-09-09-united-airlines-strengthens-global-network-adding-new-nonstops-to-africa-india-and-hawaii-2647535777.html
  35. ^ a b «Аэропорты и схемы терминалов» . United Airlines . Проверено 30 июля 2019 года .
  36. ^ "Информационные бюллетени об аэропорте, Международный аэропорт Чикаго О'Хара" . United Airlines . Проверено 22 июня 2015 года .
  37. ^ "Информационные бюллетени об аэропорте, Международный аэропорт Денвера" . United Airlines . Проверено 22 июня 2015 года .
  38. ^ "RITA | BTS | Transtats" . Transtats.bts.gov. 24 февраля 2016 . Проверено 26 ноября 2017 года .
  39. ^ "Информационные бюллетени об аэропорте, Хьюстонский межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша" . United Airlines . Проверено 22 июня 2015 года .
  40. ^ «Spirit Airlines делает новый рывок из Хьюстона, добавляя новые соревнования для United и Southwest» . Центр авиации . Проверено 22 июня 2015 года .
  41. ^ "Информационные бюллетени об аэропорте, международный аэропорт Лос-Анджелеса" . United Airlines . Проверено 22 июня 2015 года .
  42. ^ «10 крупнейших перевозчиков международного аэропорта Лос-Анджелеса с января 2015 года по март 2015 года» (PDF) . Мировые аэропорты Лос-Анджелеса . Проверено 22 июня 2015 года .
  43. ^ "Информационные бюллетени об аэропорте, Международный аэропорт Свободы" . United Airlines . Проверено 22 июня 2015 года .
  44. ^ «Вопросы, возникшие в связи с предлагаемым слиянием American Airlines и US Airways» (PDF) . GAO. Архивировано из оригинального (PDF) 9 июля 2015 года . Проверено 22 июня 2015 года .
  45. ^ «Портфолио Нью-Йорка и Нью-Джерси Отчет о движении за июль 2014 г.» (PDF) . Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси . Проверено 22 июня 2015 года .
  46. ^ "Информационные бюллетени об аэропорте, Международный аэропорт Сан-Франциско" . United Airlines . Проверено 22 июня 2015 года .
  47. ^ «SFO объявляет новый рекорд пассажиропотока в 2013 году» . Международный аэропорт Сан-Франциско . Проверено 22 июня 2015 года .
  48. ^ "Информационные бюллетени об аэропорте, Вашингтонский международный аэропорт имени Даллеса" . United Airlines . Проверено 22 июня 2015 года .
  49. ^ «Статистика воздушного движения, январь 2014» (PDF) . metwashairport.com . Проверено 22 июня 2015 года .
  50. ^ "Профиль на United Airlines" . Центр авиации. Архивировано 30 октября 2016 года . Проверено 30 октября, 2016 .
  51. ↑ Лю, Джим (20 января 2020 г.). «United возобновляет код-шеринговые рейсы Lufthansa в Россию с февраля 2020 года» . Routesonline . Проверено 20 января 2020 года .
  52. ^ "Детали и история флота United Airlines" . Planespotters . Проверено 11 февраля 2021 года .
  53. ^ «Корпорация AMR объявляет о крупнейшем заказе самолетов в истории с Boeing и Airbus» (пресс-релиз). Американские авиалинии. 20 июля 2011 г.
  54. ^ "Американцы заказывают 460 узких самолетов от Boeing и Airbus" . Нью-Йорк Таймс . 20 июля 2011 г.
  55. ↑ Эдвард Рассел (4 октября 2017 г.). «Юнайтед становится агностиком авиастроителей в отношении будущих заказов» . Flightglobal .
  56. ^ "Боинг доставит первый самолет 787 Dreamliner United Airlines" . MediaRoom . Проверено 29 апреля 2019 года .
  57. ^ "Boeing поставляет United Airlines первый североамериканский самолет 787-9 Dreamliner" . Боинг . 4 сентября 2014 г.
  58. ^ "Боинг запускает 787-10 Dreamliner" . Боинг . 18 июня 2013 г.
  59. ^ Тим Хефера, Alana Wise (8 мая 2018). «Эксклюзив: United Airlines ведет переговоры о покупке широкофюзеляжных самолетов - источники» . Рейтер .
  60. ↑ Эдвард Рассел (11 июня 2018 г.). «Юнайтед взвешивает сроки замены 757 и 767» . Flightglobal .
  61. ^ Авиакомпании, United. «United Airlines представляет новый взгляд на международные путешествия - бизнес-класс United Polaris» . www.prnewswire.com . Проверено 13 марта 2019 года .
  62. ^ "The Trotter Project: кулинарное партнерство улетает" .
  63. ^ "United Polaris FAQ" . United Airlines . Проверено 13 марта 2019 года .
  64. ^ «United - Бесплатные обновления Premier» . United Airlines . Архивировано из оригинального 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 года .
  65. ^ a b «United планирует запустить экономичный премиум-класс в 2019 году» . Flightglobal.com . 19 апреля 2018 . Проверено 21 апреля 2018 года .
  66. ^ "United Airlines модернизирует каюты, добавляет плоские сиденья на рейсах" ps " . united.com. 18 марта, 2013. Архивировано из оригинала на 4 сентября 2015 года . Проверено 30 января 2014 года .
  67. ^ «Мы предлагаем трансконтинентальное обслуживание премиум-класса в нашем центре в Нью-Йорке / Ньюарке» (пресс-релиз). United Airlines. 16 июня, 2015. Архивировано из оригинала на 5 сентября 2015 года . Проверено 20 августа 2015 года .
  68. ^ «Обзор обновлений» . united.com . Проверено 30 января 2014 года .
  69. ^ TripAdvisor. «United Airlines Information» . seatguru.com . Проверено 7 декабря 2012 года .
  70. ^ Представляем новый дизайн салона самолета United . YouTube . Проверено 9 октября 2015 года .
  71. ^ "Фотографии: Первый CRJ-550 United Airlines, замеченный в Чикаго" . Airways . 8 августа 2019 . Проверено 11 октября 2019 года .
  72. ^ «Эконом Плюс» . United Airlines.
  73. ^ «United Airlines сохранит экономию Plus, расширится до Continental Aircraft, начиная с 2012 года» . Yahoo! Финансы . 6 марта 2011 года в архив с оригинала на 6 марта 2011 года . Проверено 10 апреля 2017 года .
  74. ^ "DirectTV - United Airlines" .
  75. ^ «United обновляет свой флот, добавляя бесплатные развлечения» . The Points Guy . Проверено 4 июня 2018 года .
  76. ^ Fottrell, Квентин (11 декабря 2015). «United присоединяется к этому очень короткому списку авиакомпаний, которые по-прежнему предлагают вам« бесплатные »закуски» . MarketWatch . Проверено 29 января 2016 года .
  77. ^ "United Beverage Service" . United.com .
  78. ^ «United Airlines запускает новый базовый тариф эконом-класса для путешествий по городам-побратимам» . Yahoo! Финансы . 22 февраля, 2017. Архивировано из оригинального 23 февраля 2017 года . Проверено 22 февраля 2017 г. - через PR Newswire.
  79. ^ «Базовая экономика» . United . Проверено 22 февраля 2017 года .
  80. ^ «Пробег плюс» . United.com . United Airlines . Проверено 29 апреля 2019 года .
  81. ^ "United Club Changes" . Веб-сайт United Airlines . United Airlines. Архивировано из оригинального 17 декабря 2012 года . Проверено 5 октября 2012 года .
  82. ^ a b «Годовой отчет по форме 10-K за год, закончившийся 31 декабря 2018 г.» . 28 февраля 2019 . Проверено 17 октября 2019 года .
  83. ^ "United Airlines сообщает о результатах деятельности за четвертый квартал и за весь 2017 год" . newsroom.united.com . 23 января 2018 . Проверено 23 января 2018 года .
  84. ^ «Расположение штаб-квартиры» . Проверено 20 октября 2019 года .
  85. ^ Томас А. Корфман; Грег Хинц (13 июля 2006 г.). «Объединенный штаб направляется в Чикаго» . Чикагский бизнес Крейна . Проверено 18 февраля 2018 года .
  86. ^ a b Моника Дэйви (4 мая 2010 г.). «Чикаго получает приз как дом крупного перевозчика» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 февраля 2018 года .
  87. ↑ Эмили Моррис (18 июня 2012 г.). «Юнайтед демонстрирует новый операционный центр в центре города» . Чикаго Сан-Таймс . Архивировано из оригинального 23 июня 2012 года . Проверено 18 февраля 2018 года .
  88. ^ Ори, Райан. «Колонка: United Airlines продлевает аренду штаб-квартиры в Уиллис-Тауэр до 2033 года» . Чикаго Трибьюн . Проверено 24 апреля 2019 года .
  89. ^ "Маунт-проспект присоединяет часть Объединенного кампуса" . Daily Herald ( Арлингтон-Хайтс, Иллинойс ). 16 мая 2012 . Проверено 8 июля 2017 года .
  90. ^ «Маунт-проспект присоединяет объединенную собственность, еще 44 акра» . Daily Herald ( Арлингтон-Хайтс, Иллинойс ). 19 января 2017 года . Проверено 8 июля 2017 года .
  91. ^ Ричард Майер, изд. (14 августа 2013 г.). «Что ждет в будущем почти пустой объединенный сайт» . Журнал и темы . Журнал и тематика Интернет-медиа-группа. Архивировано из оригинального 17 августа 2013 года . Проверено 8 июля 2017 года .
  92. ^ Малвани, Erin (25 февраля 2016). «Объединены для сдачи в аренду площадей в новой многоэтажке в центре города» . Хьюстонские хроники . Проверено 8 июля 2017 года .
  93. ^ «United Airlines станет первой авиакомпанией в США с программой тестирования пассажиров на COVID-19» . CBS News . Проверено 24 сентября 2020 года .
  94. ^ Mouawad, Джад (23 декабря 2011). «На Jet Exteriors, парад ванили» . Нью-Йорк Таймс . п. 1. Архивировано из оригинала на 5 января 2013 года . Проверено 4 января 2013 года .
    Муавад, Джад (23 декабря 2011 г.). «На Jet Exteriors, парад ванили» . Нью-Йорк Таймс . п. 2. Архивировано из оригинала на 5 января 2013 года . Проверено 4 января 2013 года .
  95. ^ "Пятнадцать лет полетов United" . Pentagram.com . Архивировано из оригинала на 3 мая 2014 года . Проверено 27 апреля 2014 года .
  96. ^ «Как Сол Басс изменил дизайн» . Csmonitor.com .
  97. ^ a b c Левере, Джейн Л. (20 сентября 2013 г.). «Старый лозунг возвращается, поскольку United утверждает, что он ориентирован на клиента» . Нью-Йорк Таймс .
  98. ^ "Объединенные планы возвращаются в" дружеское небо " " . frequencybusinesstraveler.com . Проверено 3 апреля 2015 года .
  99. ↑ Элдред против Эшкрофта , 01 US 618 , p. 67 (Верховный суд, 15 января 2003 г.) («Даже 500 000 долларов, которые United Airlines пришлось заплатить за право играть классическую« Рапсодию в синем »1924 года Джорджа Гершвина,представляют собой затраты на ведение бизнеса, которые потенциально отражаются в ценах на билеты тех, кто летает . ").
  100. ^ «1924 г. Работы, защищенные авторским правом, станут частью общественного достояния» . NPR . 30 декабря 2019 . Проверено 1 января 2020 года .
  101. ^ «День общественного достояния 2020» . Центр изучения общественного достояния юридической школы Герцога . Проверено 1 января 2020 года .
  102. Рианна Розенталь, Фил (8 января 2012 г.). « « Рапсодия »остается привычным рефреном в« Юнайтед »» . Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинального 29 июля 2018 года . Проверено 5 января 2013 года .
  103. ^ «United Airlines летают на биотопливе. Вот почему это действительно так важно» . Вашингтон Пост . 11 марта 2016 . Проверено 23 мая 2019 года .
  104. ^ "United Airlines запускает безбумажную полетную площадку с iPad" (пресс-релиз). United Continental Holdings. 23 августа 2011 года Архивировано из оригинального 16 февраля 2013 года . Проверено 21 февраля 2018 года .
  105. ^ "Solazyme объявляет о первом коммерческом пассажирском рейсе в США на усовершенствованном биотопливе" (пресс-релиз). Solazyme. 7 ноября 2011 года Архивировано из оригинального 18 октября 2012 года . Проверено 17 декабря 2012 года .
  106. ↑ Aviation Partners, Inc. (15 января 2013 г.). «Авиационные партнеры Боинг запускает программу Split Scimitar Winglet» . PR Newswire . Проверено 18 февраля 2018 года .
  107. ^ «United Airlines приобретает долю в Fulcrum BioEnergy с инвестициями в 30 миллионов долларов» (пресс-релиз). United Airlines. 30 июня 2015 . Проверено 1 декабря 2017 года .
  108. ^ «United Airlines вошла в историю с запуском регулярных рейсов с использованием экологически чистого биотоплива» (пресс-релиз). United Airlines. 11 марта 2016 . Проверено 1 декабря 2017 года .
  109. ^ «United Airlines и Clean the World партнеры по сбору гигиенических наборов для благотворительных организаций» (пресс-релиз). United Airlines. 26 октября 2016 . Проверено 19 февраля 2018 года .
  110. ^ «United Airlines и Audubon International объединились, чтобы защитить хищников в аэропортах Нью-Йорка» (пресс-релиз). United Airlines. 24 июля 2017 года . Проверено 1 декабря 2017 года .
  111. ^ «Подача формы 10-K» . Документы United Airlines в SEC . United Continental Holdings, Inc. стр. 13 . Проверено 6 января 2013 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  112. ↑ Рэнсон, Лори (2 сентября 2011 г.). «Неопределенность масштабов подталкивает SkyWest к изучению больших турбовинтовых двигателей» . Вашингтон, округ Колумбия : Flightglobal.com . Архивировано 25 марта 2019 года . Проверено 4 января 2013 года .
  113. ↑ Сьюзан Кэри (15 декабря 2012 г.). «Объединенные континентальные пилоты одобряют пакт» . The Wall Street Journal . Архивировано 18 января 2013 года . Проверено 16 августа 2013 года .
  114. ^ Rucinski, Tracy (22 января 2021). «United Airlines запускает новые соглашения об увольнении сотрудников с оплатой, памятными записками» . Рейтер . Проверено 22 января 2021 года .
  115. ^ Wadman, Мередит (8 января 2013). «United Airlines прекращает перевозку исследовательских приматов» . Природа . Проверено 28 января 2015 года .
  116. ↑ Стюарт, Хантер (9 января 2013 г.). «РЕТА: United Airlines больше не будет летать на обезьян для использования в лабораторных экспериментах» . Huffington Post . Проверено 28 января 2015 года .
  117. ↑ Янсен, Барт (26 апреля 2017 г.). «На United Airlines за последние 5 лет пришлась треть смертей животных на рейсах в США» . USA Today . Проверено 23 июля 2017 года .
  118. ↑ Смит, Аарон (20 марта 2018 г.). «Юнайтед приостанавливает грузовые перевозки домашних животных» . Money.cnn.com . Проверено 5 мая 2018 года .
  119. ^ «United Airlines будет использовать специальные бирки для переноски домашних животных после смерти собаки» . WGN-TV. Ассошиэйтед Пресс. 15 марта 2018 . Проверено 5 мая 2018 года .
  120. ^ "Донован, Коэн вводят двухпартийный законопроект, запрещающий домашним животным из верхних отделений | Конгрессмен Стив Коэн" . Cohen.house.gov. 15 марта 2018 . Проверено 5 мая 2018 года .
  121. ^ «Сенатор планирует подать законопроект, запрещающий авиакомпаниям помещать домашних животных в мусорные ведра» . The Boston Globe . Проверено 5 мая 2018 года .
  122. ↑ Лиам Стэк (13 марта 2018 г.). «United Airlines приносит свои извинения после смерти собаки в купе» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 мая 2018 года .
  123. ^ Дастин Джеффри (16 июля 2015). «United Airlines награждает хакеров миллионами миль за выявление рисков» . Рейтер . Проверено 16 июля 2015 года .
  124. ^ Bogage, Иаков (16 июля 2015). «Почему United Airlines награждает хакеров миллионами бесплатных миль» . Вашингтон Пост . Проверено 16 июля 2015 года .
  125. ↑ Портер, Джон (22 февраля 2019 г.). «Обнаружение камер, встроенных в кресла авиакомпаний, вызывает озабоченность по поводу конфиденциальности» . Грань . Проверено 23 февраля 2019 года .
  126. ^ «Люди беспокоятся о камерах развлекательной системы Singapore Airlines. Оказывается, у American Airlines тоже есть камеры» . BuzzFeed News . Проверено 23 февраля 2019 года .
  127. ^ "Авиакомпании признают, что у них есть камеры на экранах развлечений" . Вечерний стандарт . 23 февраля 2019 . Проверено 23 февраля 2019 года .
  128. ^ "Сингапурские авиалинии заявляют, что камеры на спинках сидений" отключены " " . Боинг Боинг . Проверено 23 февраля 2019 года .
  129. ^ Рейли, Клэр. «Камеры сиденья в самолете могут стать вашим новым шпионом в небе» . CNET . Проверено 23 февраля 2019 года .
  130. ^ «United Airlines заплатит 49 миллионов долларов для урегулирования обвинений в уголовном мошенничестве и гражданских исков» . www.justice.gov . 26 февраля 2021 . Проверено 2 марта 2021 года .
  131. ↑ Снайдер, Таня. «Юнайтед соглашается на штраф в размере 49 миллионов долларов за мошенничество при сканировании почты» . ПОЛИТИКО . Проверено 2 марта 2021 года .
  132. ^ Dabaie, Майкл (26 февраля 2021). «United Airlines соглашается выплатить 49 миллионов долларов для оплаты почтовых расходов» . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Проверено 2 марта 2021 года . 
  133. ↑ Ф. Роберт Ван дер Линден (1 декабря 1991 г.). Боинг 247: первый современный авиалайнер . Вашингтонский университет Press. п. 174. ISBN 9780295970943. Проверено 3 мая 2010 года .
  134. ↑ Ф. Роберт Ван дер Линден (1 декабря 1991 г.). Боинг 247: первый современный авиалайнер . Вашингтонский университет Press. п. 175. ISBN 9780295970943. Проверено 3 мая 2010 года .
  135. ↑ Ф. Роберт Ван дер Линден (1 декабря 1991 г.). Боинг 247: первый современный авиалайнер . Вашингтонский университет Press. п. 186. ISBN. 9780295970943. Проверено 3 мая 2010 года .
  136. ^ Описание аварии для N16088 в сети авиационной безопасности . Проверено 10 апреля, 2017.
  137. ↑ Стази, Линда (2 ноября 1995 г.). «Хамский бизнес-летчик не ездил классно» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 13 октября 2020 года .
  138. ↑ Борг, Гэри (15 мая 1996 г.). «Недисциплинированный авиапассажир получает штраф, испытательный срок» . Чикаго Трибьюн . Проверено 13 октября 2020 года .
  139. ↑ Рид, Дэн (5 февраля 2015 г.). «Крушение Конрада Хилтона III на высоте 35 000 футов возобновляет разговоры о загадочном явлении воздушной ярости» . Forbes . Проверено 13 октября 2020 года .
  140. ↑ Frauenfelder, Mark (25 ноября 2015 г.). « » Худший «воздух ярость пассажира в тюрьму за пьяную рожон» . Боинг Боинг . Проверено 13 октября 2020 года .
  141. ^ «United Airlines: Пассажир, насильно снятый с рейса» . BBC.com . 10 апреля 2017 г.
  142. ↑ Джон Бэкон (11 апреля 2017 г.). «United Airlines теперь заявляет, что рейс, вызвавший бурю негодования, не был забронирован» . США СЕГОДНЯ . Проверено 11 апреля 2017 года .
  143. ^ Митч Смит. «Пассажиру United Airlines может потребоваться операция, - говорит адвокат» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 апреля 2017 года .
  144. ^ Тодд Venezla (11 апреля 2017). «Глухой генеральный директор United считает, что все идет хорошо» . New York Post . Проверено 17 апреля 2017 года .
  145. ^ Джон Островер (12 апреля 2017). «Генеральный директор United приносит извинения за« поистине ужасный »инцидент с пассажиром» . CNN Деньги . Проверено 17 апреля 2017 года .
  146. ^ "United Airlines привяжет оплату руководящих работников к удовлетворенности клиентов" . BBC News . 22 апреля 2017 . Проверено 23 апреля 2017 года .
  147. ^ Фил Лебо (14 июня 2017). «Жалобы клиентов авиакомпаний резко возрастают после ужасного апреля» . CNBC.

Библиография

  • Беннетт, Дрейк (2 февраля 2012 г.). «Создание полетов крупнейшей в мире авиакомпании» . Bloomberg Businessweek . Нью-Йорк : Блумберг .
  • Дэвис, Эд (январь – февраль 2007 г.). "Авиакомпания Боинга: жизнь и времена воздушного транспорта Боинга: Часть первая". Энтузиаст воздуха . № 127. С. 64–74. ISSN  0143-5450 .
  • Дэвис, Эд (март – апрель 2007 г.). "Авиакомпания Боинга: жизнь и времена воздушного транспорта Боинга: Часть вторая". Энтузиаст воздуха . № 128. С. 62–73. ISSN  0143-5450 .
  • Петцингер-младший, Томас (1995). Жесткая посадка . Нью-Йорк: Three River Press. ISBN 978-0-8129-2835-8.
  • Тейлор, HA "Тони" (апрель – июль 1982 г.). "Stratocruiser ... Конец эры авиакомпаний". Энтузиаст воздуха . № 18. С. 37–53. ISSN  0143-5450 .

внешняя ссылка

  • Официальный сайт ( мобильный )
  • Бортовой журнал Hemispheres
  • United Vacations
  • UAL.com Архив официального сайта