Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Варней Эйр Лайнз
Ласточка J-5 Сиэтл 05.89R.jpg
Swallow J-5 построен в 1924 году с маркировкой CAM 5 и эксплуатируется Varney Airlines. Выставлен в Музее авиации, Боинг Филд, Сиэтл, май 1989 года.
Начатые операции6 апреля 1926 г.
Прекращенные операцииМай 1934 (поглощен United Airlines )
Материнская компанияUnited Airlines

Varney Air Lines была авиакомпанией, которая начала свои полеты 6 апреля 1926 года в качестве авиапочты . Основанная Уолтером Варни , авиакомпания базировалась в Бойсе, штат Айдахо , США. [1] Авиакомпания - одна из предшественниц United Airlines .

Историческая справка [ править ]

Уолтер Т. Варни, основатель предшественников Continental и United Airlines , 1921 год.

В 1925 году Конгресс принял HR 7064, озаглавленный «Акт, поощряющий коммерческую авиацию и уполномочивающий генерального почтмейстера заключать контракт на авиапочту» (он же «Закон Келли »), который руководил почтовым департаментом США.заключать контракты с частными авиакомпаниями на перевозку почты по установленным маршрутам, многие из которых связаны с маршрутом Трансконтинентальной воздушной почты между Нью-Йорком и Сан-Франциско, управляемым правительством. Варни выиграл контракт на CAM-5 как единственный участник торгов. У почтмейстера Бойсе Л. В. Тралкилла было видение, которое привело город в воздушную эру. Он услышал о предлагаемом северо-западном маршруте и плане Варни, быстро составил петицию и получил подписи от трех десятков почтмейстеров из городов, окружающих Бойсе. Его первый рейс по контракту с USPOD был из Паско, Вашингтон, в Элко, Невада, с промежуточной остановкой в ​​Бойсе. Этот контракт на грузовые авиаперевозки перерос в рождение одной из крупнейших авиакомпаний мира.

Паско в то время был железнодорожным центром, примерно на полпути между Портлендом , Сиэтлом и Споканом . Почтовые поезда, отправляющиеся из этих городов вечером, прибыли в Паско рано утром следующего дня. Почта могла доставляться с бипланов на берег и обратно по дням. Это была логика для создания службы CAM в Pasco.

Первый полет [ править ]

Обложки, выполненные на первых рейсах в восточном и западном направлениях над CAM-5.

Пилот Леон Д. Каддебак совершил первый полет в восточном направлении CAM-5, вылетевший рано утром из Паско, штат Вашингтон . От 4000 до 6000 ликующих людей отправили пилота с 207 фунтами (94 кг) почты. Каддебэк управлял бипланом Laird Swallow с двигателем Curtiss и развивал максимальную скорость 90 миль в час (140 км / ч). [ необходима цитата ]

Однако первый полет в западном направлении в тот день был гораздо менее успешным, поскольку он был вынужден отклониться от курса на 75 миль из-за шторма на пути из Элко, штат Невада , в Бойсе, штат Айдахо , прежде чем совершить вынужденную посадку возле долины реки Иордан, штат Орегон . Почтовый самолет и его пилот Франклин Роуз пропали без вести в течение двух дней, пока пилот Роуз, наконец, не смог дозвониться до телефона 8 апреля, перенеся 98 фунтов (44 кг) почты на много миль из дикой местности пешком, а затем и позже. лошадь, одолженная у фермера. Почта, летевшая на запад, наконец прибыла в почтовое отделение в Паско поздно утром 9 апреля, через три дня после отъезда из Элко.

Более поздняя история [ править ]

Варни добавил Breese-Wilde Model 5 [2] и заменил его оригинальные Swallows на C-3 Stearmans, а затем модернизировал его по мере появления нового оборудования. Последующие самолеты включали более крупный M-2 "Bull" Stearman и специальные почтовые самолеты Boeing 40 и, наконец, более современный двухмоторный моноплан Boeing 247 . Прибыв в 1933 году, 247 значительно расширили возможности Варни по перевозке пассажиров, а также почты.

Варни вскоре добавил к своему маршруту Солт-Лейк-Сити , Портленд и Сиэтл .

В 1930 году Varney была приобретена United Aircraft and Transport Corporation , образованной в результате слияния Boeing и Pratt & Whitney Aircraft , и вошла в свою группу авиакомпаний вместе с другими приобретенными авиакомпаниями: Pacific Air Transport , Boeing Air Transport и National Air. Транспорт [3]

В 1934 году скандал с авиапочтой привел к принятию Закона об авиапочте, запрещавшего производителям самолетов работать с авиакомпаниями. В результате была распущена Объединенная авиатранспортная корпорация. Группа авиакомпаний стала United Airlines . Поскольку Варни входил в состав United, год основания United - 1926, что сделало United старейшей коммерческой авиакомпанией в Соединенных Штатах.

United Airlines открыла полеты в Бойсе 16 октября 1964 года и является единственной авиакомпанией, которая непрерывно обслуживает Бойсе с 1933 года. После реконструкции терминала Бисон в аэропорту последнее здание Варни было снесено в 2002 году.

Continental Airlines [ править ]

После расторжения всех контрактов на внутреннюю авиапочту администрацией Рузвельта в 1934 году Роберт Ф. Сикс узнал о возможности купить в Юго-западном отделении компании Varney Speed ​​Lines, которой требовались деньги для обслуживания недавно приобретенного маршрута Пуэбло-Эль-Пасо. Шесть был введен Луи Мюллером, который помог основать Юго - Запад Отдел Варни в 1934 году, и купил в авиакомпании с US $ 90000 став генеральным менеджером по 5 июля 1936 года Перевозчик был переименован Continental Air Lines (позже изменено на «Авиакомпании» ) 8 июля 1937 г. [4] [5] [ нужна страница ]Шесть изменил название на «Continental», потому что хотел, чтобы название авиакомпании отражало его желание, чтобы авиакомпания летала во всех направлениях по всей территории Соединенных Штатов. Спустя десятилетия «Юнайтед» (прямой преемник Варни) также купит Continental. [6]

См. Также [ править ]

  • Список компаний, базирующихся в Айдахо
  • Муниципальный аэропорт Суон Айленд
  • Список несуществующих авиакомпаний США

Ссылки [ править ]

Заметки
  1. ^ Дэвис, 1998, стр. 42-43
  2. ^ "United Airlines Executive Air Traveler" (PDF) . Проверено 3 ноября 2011 года .
  3. ^ Брэди, Тим (2000). Американский авиационный опыт: история . SIU Press. ISBN 9780809323715.
  4. ^ Серлинг, Роберт Дж., Маверик: История Роберта Сикс и Continental Airlines ( ISBN 0-385-04057-1 ), Doubleday & Company, 1974. 
  5. ↑ Дэвис, REG, Continental Airlines: первые пятьдесят лет, 1934–1984, Pioneer Publications, 1984.
  6. ^ « Континентальные факты, заархивированные 19 июля 2010 года в Wayback Machine ». Континентальный журнал . Июль 2009. Проверено 8 февраля, 2010.
Библиография
  • Дэвис, Рег (1998). Авиакомпании США с 1914 года . Пресса Смитсоновского института. ISBN 1-888962-08-9.
  • Тиллман, Барретт. «Шесть миллионов миль: история авиакомпании Варни». Осень, зима 1971 года. Журнал Американского исторического общества авиации .
  • United Airlines
  • Государственный деятель Айдахо
  • Историческое общество штата Айдахо
  • Ссылка на историю
  • Вашингтонский государственный университет
  • Музей авиации Уорхок
  • Сью Пол
  • Рони Адамс