Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Grumman (значения) .
Grumman Corporation
ПромышленностьСамолет; детали и оборудование самолетов; обработка и подготовка данных; поисково-навигационное оборудование; кузова грузовиков и автобусов; электрооборудование и расходные материалы
СудьбаСлияние с Northrop
ПреемникNorthrop Grumman
Основан6 декабря 1929 г . ; 91 год назад ( 1929-12-06 )
Учредители
Несуществующий4 апреля 1994 г. ( 1994-04-04 )
Штаб-квартира
Бетпейдж, Нью-Йорк
,
нас
Ключевые люди
Товары
Количество работников
23 000 (1986)
Дочерние компании
  • Grumman Aerospace Corp.
  • Grumman Allied Industries, Inc.
  • Grumman Data Systems Corp.

Grumman Aircraft Engineering Corporation , позже Grumman Aerospace Corporation , был ведущим американским производителем двадцатого века военных и гражданских самолетов . Основанная 6 декабря 1929 года Лероем Грумманом и партнерами, в 1994 году она объединилась с Northrop Corporation и образовала Northrop Grumman .

История [ править ]

Исторический маркер Grumman

Лерой Грумман работал в Loening Aircraft Engineering Corporation с 1920 года, а когда она была куплена Keystone Aircraft Corporation и в 1929 году производство было перенесено из Нью-Йорка в Бристоль, штат Пенсильвания, Грумман и его партнеры, все бывшие сотрудники Leoning Aircraft, [ 1] ( Эдмунд Уорд Пур , [2] Уильям Швендлер, Джейк Свирбул и Клинт Таул) основали свою собственную компанию на старом заводе Cox-Klemin Aircraft Co. в Болдуине на Лонг-Айленде , штат Нью-Йорк.

Компания была зарегистрирована как бизнес 6 декабря 1929 года и официально открылась 2 января 1930 года. Поддерживая бизнес за счет сварки алюминиевых труб для рам грузовиков, компания с энтузиазмом выполняла контракты с ВМС США . [1] Грумман разработал первые практические поплавки с убирающимся шасси для ВМФ, и это привело Grumman на рынок авиации. [1] Первый самолет Grumman был также для ВМС, Grumman FF-1 , биплан с убирающимся шасси . [1] За этим последовал ряд других успешных разработок. [1]

Логотип Grumman Corporation, ок. 1976 г.

Во время Второй мировой войны , Grumman стал известен своими «Кошки», военно - морского флота истребителей , F4F Wildcat и F6F Hellcat , менее известной Grumman F7F TIGERCAT и Grumman F8F Bearcat , [3] и его торпедоносца TBF Avenger . [4] Грумман заняла 22-е место среди корпораций США по стоимости производственных контрактов военного времени. [5] Первым реактивным самолетом Груммана был F9F Panther ; за ним последовали модернизированные F9F / F-9 Cougar и менее известный F-11 Tiger.в 1950-е гг. Большой послевоенный успех компании пришелся на 1960-е годы с A-6 Intruder и E-2 Hawkeye, а в 1970-е с Grumman EA-6B Prowler и F-14 Tomcat . Продукция Grumman была видна в нескольких художественных фильмах, включая «Последний отсчет времени» в 1980 году [6] и « Лучшее оружие» в 1986 году. [7] ВМС США до сих пор используют Hawkeye как часть авианосцев авианосца, а Корпус морской пехоты США - последняя ветка службы, которая летала на Prowler, удалила его 8 марта 2019 г. [8]

Космический корабль Аполлона: Схема лунного модуля Аполлона

Грумман был главным подрядчиком лунного модуля Аполлона, который высадил людей на Луну. [9] Фирма получила контракт 7 ноября 1962 года и построила 13 лунных модулей; 6 из этих лунных моделей приземлились на Луне. Последний лунный модуль был навсегда передан Смитсоновскому институту . [10] Когда программа Apollo подошла к концу, Грумман был одним из основных конкурентов за контракт на проектирование и строительство космического челнока, но проиграл Rockwell International . [11]

В 1969 году компания изменила свое название на Grumman Aerospace Corporation , [12] , а в 1978 году он продал-американский Grumman Отдел Gulfstream Aerospace . [13] В том же году она приобрела производителя автобусов Flxible . Компания построила Grumman Long Life Vehicle (LLV), легкий почтовый грузовик, разработанный для Почтовой службы США и используемый ею . Почтовый грузовик строился с 1987 по 1994 год. Первоначально предполагалось, что он будет использоваться в течение 24 лет, хотя некоторые из них все еще используются. [14]В декабре 1982 года Grumman объявил, что они продадут Flxible за 40 миллионов долларов General Automotive Corporation в Анн-Арборе. [15]

Грумман отвечал за успешную линейку бизнес-самолетов, включая турбовинтовые Gulfstream I (модель Grumman G-159) и бизнес-джет Gulfstream II (модель Grumman G-1159), которые эксплуатировались рядом компаний и частных лиц, а также правительством. агентства, включая различные военные организации и НАСА . Кроме того, реактивный самолет Gulfstream I эксплуатировался несколькими пригородными / региональными авиакомпаниями, выполняющими регулярные пассажирские перевозки, и включал удлиненную версию Gulfstream IC (модель Grumman G-159C), которая могла перевозить 37 пассажиров. Бизнес-джеты Gulfstream в настоящее время по-прежнему производятся компанией Gulfstream Aerospace , которая является 100-процентной дочерней компанией General Dynamics .[16]

Местоположение Лонг-Айленда [ править ]

F-14 Tomcat в Мемориальном парке Грумман, Калвертон, Нью-Йорк
Бывшая штаб-квартира Grumman в Бетпейдж, теперь штаб-квартира Altice USA (ранее Cablevision)

На протяжении большей части периода холодной войны Грумман был крупнейшим корпоративным работодателем на Лонг-Айленде . [17] Продукция Grumman считалась настолько надежной и прочной, что компанию часто называли « Grumman Iron Works ». [18]

По мере роста компании, она переехала в Valley Stream, Нью - Йорк , затем Farmingdale, Нью - Йорк , наконец , к Бетпейдже, Нью - Йорк , с тестированием и окончательной сборки в 6000 акров (24 км 2 ) Naval Weapons Station в Calverton, Нью Йорк , все они расположены на Лонг-Айленде. На пике своего развития в 1986 году на Лонг-Айленде было занято 23 000 человек [19], а 6 000 000 квадратных футов (560 000 м 2 ) были построены на 105 акрах (0,42 км 2 ), которые он арендовал у ВМС США в Бетпейдж. [20]

Окончание холодной войны в начале 1990-х привело к сокращению расходов на оборону и к волне слияний, поскольку количество аэрокосмических компаний сократилось; в 1994 году Northrop купил Grumman за 2,1 млрд до $ сформировать Northrop Grumman , [20] после того, как Northrop превысил предложение в 1,9 миллиарда долларов от Martin Marietta . [21]

Новая компания закрыла почти все свои объекты на Лонг-Айленде и преобразовала завод Bethpage в жилой и офисный комплекс, при этом его штаб-квартира стала корпоративной штаб-квартирой Cablevision, а завод в Калвертоне - бизнес-промышленным комплексом. Бывшие авиационные ангары превратились в Grumman Studios , центр производства фильмов и телевидения. Часть собственности аэропорта была использована под мемориальный парк Грумман. [7]

Продукты [ править ]

F-14A Tomcat из VF-84 Jolly Rogers , в старой цветовой гамме с самого начала его службы
Злоумышленник A-6E пролетел над Испанией во время учений "Матадор"
TBF Avenger
Трекер Navy Grumman US-2C
E-2C Соколиный глаз
F4F-3 Wildcat Bu12297
F9F-7 Cougar Bu130763

Самолет [ править ]

Название моделиПервый полетКоличество построенныхТип
Грумман Ф.Ф.1931 г.116Однопоршневой двигатель морской истребитель
Грумман Дж. Ф. Утка1933 г.48Самолет-наблюдатель с поплавковым однопоршневым двигателем
Грумман F2F1933 г.55Однопоршневой двигатель морской истребитель
Грумман F3F1935 г.147Однопоршневой двигатель морской истребитель
Грумман XSBF1936 г.1Опытный образец пикирующего бомбардировщика с однопоршневым двигателем
Грумман J2F Утка1936 г.254Самолет-наблюдатель с поплавковым однопоршневым двигателем
Грумман G-21 Гусь1937 г.345Летающая лодка с двумя поршневыми двигателями
Грумман F4F Wildcat1937 г.2 605Однопоршневой двигатель морской истребитель
Грумман G-44 Widgeon1940 г.276Летающая лодка с двумя поршневыми двигателями
Grumman XF5F Skyrocket1940 г.1Прототип двухпоршневого военно-морского истребителя
Грумман XP-501941 г.1Прототип истребителя с двухпоршневым двигателем
Грумман TBF Avenger1941 г.2290Однопоршневой двигатель-торпедоносец
Грумман F6F Hellcat1942 г.12 275Однопоршневой двигатель морской истребитель
Grumman F7F Tigercat1943 г.364Морской истребитель с двумя поршневыми двигателями
Грумман G-63 Котенок I1944 г.1Прототип самолета с однопоршневым двигателем
Грумман G-72 Котенок II1946 г.1Прототип самолета с однопоршневым двигателем
Грумман F8F Bearcat1944 г.1,265Однопоршневой двигатель морской истребитель
Грумман G-65 Головастик1944 г.1Прототип летающей лодки с однопоршневым двигателем
Grumman AF Guardian1945 г.389Однопоршневой противолодочный самолет
Грумман G-73 Кряква1946 г.59Летающая лодка с двумя поршневыми двигателями
Grumman HU-16 Альбатрос1947 г.466Летающая лодка с двумя поршневыми двигателями
Grumman F9F Пантера1947 г.1,382Морской истребитель с одним реактивным двигателем
Грумман F9F-6 Cougar1951 г.1,988Морской истребитель с одним реактивным двигателем
Grumman XF10F Ягуар1952 г.1Опытный образец морского истребителя с одномоторным двигателем
Grumman S-2 Трекер1952 г.1,184 или 1,185Двухпоршневой противолодочный самолет
Грумман F11F Тигр1954 г.200Морской истребитель с одним реактивным двигателем
Грумман C-1 Трейдер1955 г.87Грузовой самолет с двумя поршневыми двигателями
Грумман F11F-1F Супер Тигр1956 г.1Опытный образец морского истребителя с одномоторным двигателем
Grumman E-1 Tracer1956 г.88Самолет дальнего радиолокационного обнаружения с двумя поршневыми двигателями
Грумман G-164 Ag Cat1957 г.402 [22]Сельскохозяйственный самолет с однопоршневым двигателем
Grumman G-159 Gulfstream I1958 г.200Бизнес-самолет с двумя турбовинтовыми двигателями
Грумман OV-1 Ирокез1959 г.380Самолет-наблюдатель с двумя турбовинтовыми двигателями
Грумман А-6 Злоумышленник1960 г.693Штурмовик с двумя реактивными двигателями
Грумман E-2 Соколиный глаз1960 г.122Самолет дальнего радиолокационного обнаружения с двумя турбовинтовыми двигателями
Грумман C-2 Грейхаунд1964 г.56Грузовой самолет с двумя турбовинтовыми двигателями
General Dynamics – Grumman F-111B1965 г.7Опытный образец двухреактивного военно-морского истребителя
Grumman G-1159 Gulfstream II1966 г.256Бизнес-самолет с двумя реактивными двигателями
Grumman EA-6B Prowler1968 г.170Самолет радиоэлектронной борьбы с двумя реактивными двигателями
Грумман F-14 Tomcat1970 г.712Военно-морской истребитель с двумя реактивными двигателями
Грумман Американский GA-7 Cougar1974 г.~ 1 [а]Гражданский самолет с двумя поршневыми двигателями
General Dynamics – Grumman EF-111A Raven1977 г.42Самолет радиоэлектронной борьбы с двумя реактивными двигателями
Грумман Х-2919842Экспериментальный самолет с одним реактивным двигателем
Грумман XJLНет данных0 [б]Самолет-наблюдатель с поплавковым однопоршневым двигателем
Грумман Американский АА-1Гражданский самолет с однопоршневым двигателем
Грумман Американский АА-5Гражданский самолет с однопоршневым двигателем

Проекты [ править ]

  • Grumman 674 Щелкунчик с наклонным фюзеляжем вертикального взлета и посадки
  • Grumman 698 VTOL
  • Только проект Grumman G-3
  • Только проект Grumman G-4
  • Только проект Grumman G-17
  • Только проект Grumman G-25
  • Только проект Grumman G-27
  • Только проект Grumman G-29
  • Только проект Grumman G-30
  • Только проект Grumman G-35
  • Только проект Grumman G-48
  • Только проект Grumman G-49
  • Только проект Grumman G-57
  • Только проект Grumman G-62
  • Только проект Grumman G-68
  • Только проект Grumman G-71
  • Только проект Grumman G-76
  • Проект исследовательского самолета Grumman G-77 со стреловидным крылом
  • Проект буксируемого планера-мишени Grumman G-78
  • Только проект Grumman G-84
  • Только проект Grumman G-85
  • Только проект Grumman G-86
  • Только проект Grumman G-91
  • Только проект Grumman G-92
  • Только проект Grumman G-97
  • Только проект Grumman G-107
  • Только проект Grumman G-108
  • Только проект Grumman G-110
  • Только проект Grumman G-113
  • Грумман G-114
  • Грумман Г-115
  • Только проект Grumman G-116
  • Только проект Grumman G-118
  • Только проект Grumman G-119
  • Только проект Grumman G-122
  • Проект учебно-тренировочного реактивного самолета Grumman G-124
  • Грумман G-127
  • Грумман G-132
  • Grumman XTB2F
  • Grumman XTSF

Космический корабль [ править ]

  • Космос
    • Лунный модуль Аполлона
    • Шаттл Grumman 619

Другие продукты [ править ]

  • Компания Grumman производила пожарные машины под названием Firecat (не путать с противопожарным вариантом Grumman S-2 Tracker , который продается под тем же названием) и автовышки под названием Aerialcat. Компания вошла в бизнес по производству пожарных устройств в 1976 году, купив Howe Fire Apparatus. [23]
  • Каноэ Grumman были разработаны в 1944 году, когда Вторая мировая война подходила к концу. Руководитель компании Уильям Хоффман использовал авиационный алюминий компании, чтобы заменить традиционную деревянную конструкцию. В байдарках были репутация выносливее, легче и прочнее , чем их коллеги из древесины и имели значительную долю рынка. Grumman перевела свое производство лодок в Марафон, штат Нью-Йорк, в 1952 году.
Компания Outboard Marine Corp. купила это подразделение в 1990 году и произвела последнее каноэ марки Grumman в 1996 году. Вскоре после этого бывшие руководители Grumman сформировали Marathon Boat Group для производства каноэ. В 2000 году Группа заключила соглашение с Northrop Grumman о продаже каноэ под названием и логотипом Grumman. [24] [25]
  • Спортивный катер Grumman [26]
  • Grumman-Flxible 870 транзитных автобусов (1978–1982 гг.) [27]
  • Бен Франклин (PX-15) , научная подводная лодка [28]
  • Почтовый автомобиль Grumman LLV, широко используемый почтовой службой США [7] и Canada Post [29]
  • В честь авиационных и аэрокосмических изобретений Груммана в Калвертоне, штат Нью-Йорк, был основан Мемориальный парк Груммана . [7]
1988 Grumman Firecat, Сантьяго-де-Чили , 2004 г.
Грузовик ИБП Grumman Olson
Грумман Кабмастер Хостесс Грузовик доставки

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e Джордан, Кори С. «Восхождение Груммана: Глава первая». Архивировано 3 ноября 2013 года в Wayback Machine Planes and Pilots Of World War 2, 2000. Дата обращения: 22 июля 2011 года.
  2. ^ «Воздушная война». Международная энциклопедия , том второй, MZ, том 1, стр. 270–271.
  3. ^ Никлас, Брайан (сентябрь 2006 г.). "Грумманские кошки" . Журнал Air Space . Проверено 19 апреля 2020 года .
  4. ^ "Grumman TBM Avenger" . Музей авиации Перл-Харбора . Проверено 19 апреля 2020 года .
  5. ↑ Пек, Мертон Дж. И Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса, с.619
  6. ^ Стивен А. Riffin (1 июня 2005). Самая разыскиваемая авиация: 10 лучших книг крылатых чудес, удачных посадок и других авиационных странностей . п. 339. ISBN 9781574886740. Проверено 18 апреля 2020 года .
  7. ^ а б в г Ян И. Старк (29 марта 2018 г.). «Студия Грумман: Секреты и забавные факты» . Newsday . Проверено 17 апреля 2020 года .
  8. ^ "EA-6B Prowler, один из самых сильных истребителей морской пехоты, уходит в отставку" , "MarineTimes"
  9. ^ "Космический корабль Аполлона: Справочник новостей" (PDF) . НАСА . Проверено 16 апреля 2020 года .
  10. ^ "Лунный модуль" . Музей «Колыбель авиации» . Проверено 16 апреля 2020 года .
  11. ^ Астронавтика и воздухоплавание: хронология науки, технологий и политики . 1972. с. 339 . Проверено 16 апреля 2020 года .
  12. ^ "Grumman Aerospace Corporation | Американская компания" . Encyclopdia Britannica . Проверено 16 апреля 2020 года .
  13. ↑ Томас, Джоэл (19 мая 2014 г.). «История компании Gulfstream Aerospace Corporation» . Проверено 5 января 2016 года .
  14. ^ Гастелу, Гэри. «Доставка на сумму 6,3 миллиарда долларов: новый грузовик почтовой службы США будет выбран в этом году» . Fox News . Проверено 16 апреля 2020 года .
  15. ^ «Грумман продаст проблемный автобусный блок» . Нью-Йорк Таймс . 22 декабря 1982 . Проверено 16 апреля 2020 года .
  16. ^ "Новости Gulfstream - История" . Новости Gulfstream . Проверено 16 апреля 2020 года .
  17. ^ «Факты, которые вы не знали о предприятиях Лонг-Айленда» . Newsday . Newsday . Проверено 28 января 2019 года .
  18. ^ Скрула и Грегори 2004
  19. ^ "Длинные островитяне потрясены слиянием Груммана". The New York Times, 8 марта 1994 года.
  20. ^ a b «Коммерческая недвижимость / Продажа излишков Northrop Grumman; Cablevision берет последнее из зданий Grumman». The New York Times , 28 декабря 1997 г.
  21. ^ «Нортроп побуждает Мартина Мариетту купить Груммана». The New York Times, 5 апреля 1994 года.
  22. ^ «Аг-кошки в армии» . Джин Суси Авиашоу . Проверено 1 февраля 2021 года .
  23. ^ Библиотека, Бет OljaceAnderson Public. «Ноу-хау у компании Howe Fire Apparatus» . Вестник Вестника . Проверено 9 марта 2019 года .
  24. ^ «Гребля на каноэ к успеху». Newsday. Дата обращения: 15 мая 2009 г.
  25. ^ «Marathon BoatGroup: О нас». Marathonboat.com . Дата обращения: 15 мая 2009 г.
  26. ^ "Группа лодок марафона - спортивная лодка" . Марафонская лодка . Проверено 17 апреля 2020 года .
  27. ^ "История - гибкие международные владельцы" . Международная организация гибких владельцев . Проверено 17 апреля 2020 года .
  28. ^ "Deep Sea Sub Story" . НАСА . 16 июля 2004 . Проверено 17 апреля 2020 года .
  29. ↑ Стю Миллс (12 июля 2017 г.). «Нас отравляют стареющие грузовики, - утверждают почтовые работники» . CBC Canada . Проверено 17 апреля 2020 года .
  1. ^ Несмотря на то, что это была американская разработка компании Grumman, большинство самолетов было построено американской компанией Gulfstream.
  2. ↑ Хотя все три самолета были спроектированы Грумманом, они были построены Колумбией.

Библиография [ править ]

  • Фергюсон, Роберт Дж. «Тысяча самолетов в день: Форд, Грумман, General Motors и арсенал демократии». История и технологии , Том 21, Выпуск 2, 2005 г.
  • Фетерстон, Дрю. «Пионеры на подиуме: воспитание Груммана». LI History.com , Grumman Park. Дата обращения: 18 марта 2009 г.
  • Кесслер, Памела. «Лерой Грумман, Небесный король». The Washington Post (выходные) , 11 октября 1985 г.
  • О'Лири, Майкл, изд. «Лерой Грумман». Воздушная классика , Том 19, вып. 2, февраль 1983 г., стр. 27–29.
  • Скурла, Джордж М. и Уильям Х. Грегори. Внутри железных заводов: как угасли дни славы Груммана . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 2004. ISBN 978-1-55750-329-9 . 
  • Тиллман, Барретт. Hellcat: F6F во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 2001. ISBN 0-87021-265-6 . 
  • Thruelsen, Ричард. История Груммана . Нью-Йорк: Praeger Publishers, Inc., 1976. ISBN 0-275-54260-2 . 
  • Тредуэлл, Терри. Металлургический завод: Боевые самолеты Груммана . Шрусбери, Великобритания: Airline Publishers, 1990. ISBN 1-85310-070-6 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Международный справочник историй компаний , Vol. 11. St. James Press, 1995 (через financialuniverse.com)
  • Профиль Груммана на сайте Aerofiles.com
  • Центр истории мемориального парка Грумман
  • WW2DB: самолет Grumman времен Второй мировой войны
  • 1994 Аэрофотоснимок штаб-квартиры Bethpage , включая неповрежденные взлетно-посадочные полосы.
  • Grumman Firecat в мультимедийной галерее
  • Архивная статья Newsday 2007 года о закате Grumman.