Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

TBF / TBM Мститель
Грумман TBF-1 Мстители в полете, примерно 1942.jpg
Два мстителя Grumman TBF-1, 1942 год.
РольБомбардировщик-торпедоносец
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительГрумман
ПостроенДженерал Моторс
Первый полет7 августа 1941 г.
Вступление1942 г.
На пенсии1960-е
Положение делНа пенсии
Основные пользователиВМС США
Королевский флот Королевский флот
Канады
Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии
Количество построенных9 839

Grumman TBF Avenger (обозначенная TBM для самолетов производства General Motors ) является американским торпедоносцем первоначально разработан для ВМС Соединенных Штатов и корпуса морской пехоты , и в конечном счете используется несколько воздушных и военно - морская авиация услуг по всему миру.

Avenger поступил на вооружение США в 1942 году и впервые участвовал в боевых действиях во время битвы за Мидуэй . Несмотря на потерю пяти из шести «Мстителей» во время своего боевого дебюта, он выжил в строю и стал самым эффективным [1] и широко используемым бомбардировщиком-торпедоносцем Второй мировой войны, разделив заслугу потопления супер-линкоров Ямато и Мусаси ( только корабли этого типа были потоплены исключительно американскими самолетами на ходу) и считается за потопление 30 подводных лодок. Сильно модифицированный после войны, он использовался до 1960-х годов. [2]

Дизайн и разработка [ править ]

Дуглас TBD Разрушитель , главный торпедоносец ВМС США введен в 1935 году, был устаревшим 1939. Заявки принимаются от нескольких компаний, но дизайн TBF Grumman был выбран в качестве замены для ТБД и в апреле 1940 года два прототипа были заказаны ВМС . Первый прототип, разработанный Лероем Грумманом , получил название XTBF-1 . [3] Первый полет он совершил 7 августа 1941 года. Хотя один из первых двух прототипов разбился недалеко от Брентвуда, штат Нью-Йорк , быстрое производство продолжалось.

Grumman TBM ( TBF, построенный GM ) со складывающимися крыльями Sto-Wing
TBF-1 Avenger в начале 1942 года. Обратите внимание на красное пятно в центре американского медальона и вспышку плавников в стиле флага на руле направления, которые были удалены перед битвой за Мидуэй, чтобы не путать с японскими знаками различия.
TBF Avenger в середине 1942 года

Avenger был самым тяжелым однодвигательным самолетом Второй мировой войны, и только P-47 Thunderbolt из USAAF был близок к тому, чтобы сравняться с ним по максимальной загруженной массе среди всех одномоторных истребителей, будучи всего на 400 фунтов (180 кг) легче, чем у него. TBF, к концу Второй мировой войны. Чтобы облегчить проблемы с хранением авианосца, одновременно с моделью F4F-4 своего истребителя-носителя Wildcat, Grumman спроектировал Avenger также, чтобы использовать новый запатентованный Sto-Wing механизм складывания крыла с "сложным углом", предназначенный для максимального увеличения пространства для хранения на авианосце. ; Замена Wildcat на F6F Hellcat также использовала этот механизм. [4] В качестве двигателя использовался двухрядный Wright R-2600-20. Четырнадцатицилиндровый радиальный двигатель Twin Cyclone мощностью 1900 лошадиных сил (1420 кВт).

В составе экипажа было три члена экипажа: пилот, наводчик башни и радист / бомбардир / нижний стрелок. В носовой части был установлен одиночный синхронизированный пулемет калибра .30 (7,62 мм), пушка калибра 0,50 (12,7 мм).был установлен непосредственно рядом с головой наводчика в турели с электроприводом, обращенной назад, и одиночный ручной пулемет калибра 0,30 (7,62 мм), гибко установленный вентрально (под хвостом), который использовался для защиты от вражеских истребителей. атакуют снизу и в тыл. Из этого орудия стрелял радист-бомбардир, стоя и наклонившись в брюхе хвостовой части, хотя обычно он сидел на складной скамейке лицом вперед, чтобы управлять радио и прицеливаться при бомбардировках. В более поздних моделях TBF / TBM не было синхронизированной пушки калибра 0,30 (7,62 мм) с креплением на капоте, и вместо нее были установлены спаренные легкоствольные пушки Browning AN / M2 калибра 0,50 (12,7 мм), по одной в каждом крыле за пределами дуги винта. , по просьбам пилотов для лучшей огневой мощи впереди и повышенной способности обстрела.На самолете был только один набор органов управления, и прямого доступа к месту пилота из остальной части салона самолета не было. Радиооборудование было массивным, особенно по сегодняшним меркам, и занимало всю длину хорошо оформленного «оранжерейного» фонаря до задней части пилота. Радиоприемники были доступны для ремонта через «туннель» по правой стороне. Любые Мстители, которые все еще летают сегодня, обычно имеют дополнительное заднее сиденье вместо радио, что позволяет разместить четвертого пассажира.Радиоприемники были доступны для ремонта через «туннель» по правой стороне. Любые Мстители, которые все еще летают сегодня, обычно имеют дополнительное заднее сиденье вместо радио, что позволяет разместить четвертого пассажира.Радиоприемники были доступны для ремонта через «туннель» по правой стороне. Любые Мстители, которые все еще летают сегодня, обычно имеют дополнительное заднее сиденье вместо радио, что позволяет разместить четвертого пассажира.

У Avenger был большой бомбовый отсек, позволяющий разместить одну торпеду Bliss-Leavitt Mark 13 , одну бомбу массой 2000 фунтов (907 кг) или до четырех 500 фунтов (227 кг) бомб . Самолет обладал общей прочностью и устойчивостью, и пилоты говорят, что он летел как грузовик, хорошо это или плохо. Благодаря хорошему радиооборудованию, послушному управлению и большой дальности, Grumman Avenger также стал идеальным командирским самолетом для командиров авиагруппы (CAG). Имея потолок в 30 000 футов (9 000 м) и дальность полета в полной загрузке 1 000 миль (1600 км), он был лучше, чем любой предыдущий американский бомбардировщик-торпедоносец, и лучше, чем его японский аналог, устаревший Nakajima B5N «Kate». Более поздние модели Avenger несли радиолокационное оборудование для задач ASW и AEW .

Моряки авианосца называли TBF «индейкой» из-за его размера и маневренности по сравнению с истребителями F4F Wildcat в тех же авиагруппах. [5]

История операций [ править ]

ВМС США [ править ]

TBF Avenger готов к запуску с катапульты.
Grumman TBF Avenger на борту авианосца  Йорктаун , ок. конец 1943 г.
Будущий президент США Джордж Буш в TBM Avenger на легком авианосце USS  San Jacinto в 1944 году.

Во второй половине дня 7 декабря 1941 года Грумман провел церемонию открытия нового завода по производству и демонстрации нового TBF широкой публике. По совпадению, в тот день Императорский флот Японии атаковал Перл-Харбор , как вскоре выяснил Грумман. По окончании церемонии завод был быстро опечатан для защиты от возможного саботажа. К началу июня 1942 года в флот была отправлена ​​партия из более чем 100 самолетов, прибывшая всего через несколько часов после того, как три авианосца быстро покинули Перл-Харбор , поэтому большинство из них было слишком поздно, чтобы участвовать в решающей битве за Мидуэй .

Шесть TBF-1 находились на острове Мидуэй  в составе VT-8 (8-я эскадрилья торпедоносцев), а остальная часть эскадрильи управляла «Девастаторами» с авианосца « Хорнет» . Оба типа торпедоносцев понесли тяжелые потери. Из шести «Мстителей» пять были сбиты, а другой вернулся с тяжелыми повреждениями, один из его стрелков был убит, а другой стрелок и пилот ранены. Тем не менее, американским торпедоносцам приписывают отвод японских боевых воздушных патрулей, чтобы американские пикирующие бомбардировщики могли успешно поразить японские авианосцы.

Автор Гордон Прейндж в своей книге « Чудо на Мидуэе» утверждал, что устаревшие «Девастаторы» (и отсутствие новых самолетов) в некоторой степени способствовали отсутствию полной победы на Мидуэй (вместо этого четыре японских авианосца были потоплены непосредственно пикирующими бомбардировщиками). Другие указывали на то, что неопытные американские пилоты и отсутствие истребительного прикрытия были причиной плохой демонстрации американских торпедоносцев, независимо от их типа. [6] Позже, в ходе войны, с растущим превосходством США в воздухе, улучшенной координацией атак и большим количеством пилотов-ветеранов, Мстители смогли сыграть жизненно важную роль в последующих битвах с японскими надводными силами. [7]

24 августа 1942 года на Восточных Соломоновых островах произошло следующее крупное сражение с авианосцами . На базе авианосцев Saratoga и Enterprise 24 присутствующих TBF смогли потопить японский легкий авианосец Ryūj и забрать один пикирующий бомбардировщик ценой семи самолетов.

Первый крупный «приз» для TBF (которому было присвоено название «Avenger» в октябре 1941 года [8] [9] до нападения японцев на Перл-Харбор) был в Морском сражении за Гуадалканал в ноябре 1942 года, когда морской пехотинец Corps and Navy Avengers помогли потопить японский линкор Hiei , который уже был поврежден накануне ночью.

После того, как были построены сотни оригинальных моделей TBF-1 , началось производство TBF-1C . Наличие места для специализированных внутренних и крыльевых топливных баков увеличило дальность полета Avenger вдвое. К 1943 году Grumman начал постепенно отказываться от производства Avenger для производства истребителей F6F Hellcat , и Восточное авиастроительное подразделение General Motors взяло на себя производство, и эти самолеты получили обозначение TBM . Завод Eastern Aircraft располагался в Юинге., Нью-Джерси. Компания Grumman поставила TBF-1, скрепленный винтами для листового металла, чтобы автомобильные инженеры могли разбирать его по частям и перепроектировать самолет для производства в автомобильном стиле. Этот самолет был известен как «PK Avenger» («PK» - это аббревиатура от Parker-Kalon, производителя винтов для листового металла). С середины 1944 года началось производство ТБМ-3 (с более мощной силовой установкой и узлами подвески крыла для десантных баков и ракет ). Даш-3 был самым многочисленным из Мстителей (было произведено около 4600 экземпляров). Однако большинство находящихся на вооружении Мстителей были Даш-1 почти до конца войны в 1945 году.

Помимо традиционной надводной роли (торпедирование надводных кораблей), «Мстители» уничтожили около 30 подводных лодок , включая грузовую подводную лодку И-52 . Они были одними из самых эффективных суб-убийц на Тихоокеанском театре военных действий , а также в Атлантике, когда наконец появились эскортные авианосцы для сопровождения конвоев союзников. Там Мстители способствовали отражению немецких подводных лодок , обеспечивая при этом воздушное прикрытие конвоев.

После « стрельбы в марианских индейках », в ходе которой было сбито более 250 японских самолетов, адмирал Марк Митшер приказал направить 220 самолетов на поиски японской оперативной группы. Пройдя 300 миль (560 км) от флота на крайнем пределе своего диапазона, группа Hellcats, TBF / TBM и пикирующие бомбардировщики понесли много потерь. Однако «Мстители» с авианосца класса « Независимость » USS  Belleau Wood потопили легкий авианосец Hiy как единственный главный приз. Азартная игра Митчера не оправдала себя, как он надеялся.

В июне 1943 года, незадолго до своего 19-летия, будущий президент Джордж Буш был назначен самым молодым военно-морским летчиком того времени. [10] Позже, управляя TBM с VT-51 (с USS  San Jacinto ), его Avenger был сбит 2 сентября 1944 года над тихоокеанским островом Chichi Jima . [11] Тем не менее, он выпустил свой полезный груз и поразил цель радиомачты, прежде чем его заставили спрыгнуть через воду. Оба его товарища по команде погибли. Его спасла в море американская подводная лодка USS  Finback . Позже он получил Крест за заслуги перед полетом .

Еще одним известным авиатором Avenger был Пол Ньюман , который летал как задний стрелок. Он надеялся, что его примут на обучение пилотов, но не прошел квалификацию, потому что был дальтоником . Ньюман находился на борту эскортного авианосца USS  Hollandia примерно в 800 км от Японии, когда Enola Gay сбросила первую атомную бомбу на Хиросиму . [12]

Avenger был типом бомбардировщика-торпедоносца, который использовался при потоплении двух японских «супер линкоров», при этом ВМС США имели полное превосходство в воздухе в обоих боях: Мусаси и Ямато . [7] [13]

Послевоенное исчезновение 5 декабря 1945 года пяти американских Мстителей, известных как Рейс 19 , позже было добавлено в легенду о Бермудском треугольнике , о которой впервые написал Эдвард Ван Винкль Джонс в статье Associated Press, опубликованной в сентябре 1950 года [14].

Во время Второй мировой войны американское авиационное исследовательское подразделение NACA использовало полный Avenger в комплексном исследовании снижения лобового сопротивления в своей большой аэродинамической трубе в Лэнгли . [15] [ неудавшаяся проверка ] Полученный в результате технический отчет NACA показывает впечатляющие результаты, доступные в том случае, если практический самолет не должен быть «практичным». [ требуется уточнение ] [ необходима цитата ]

Королевский флот [ править ]

Royal Navy Grumman Avenger AS.4 XB355 'CU 396' из 744-й эскадрильи в Блэкбуше в 1955 году.

Мститель был также используется Royal Navy «s Fleet Air Arm , где он был первоначально известен как„ Тарпон “. Однако позже это имя было прекращено, и вместо него использовалось имя Avenger, как часть процесса повсеместного принятия военно-морской авиацией названий ВМС США для американских военно-морских самолетов. Первые 402 самолета были известны как Avenger Mk I, 334 TBM-1 от Grumman были названы Avenger Mk II, а 334 TBM-3 получили обозначение Mk III. Интересным убийством Мстителя Королевского флота стало уничтожение летающей бомбы Фау-1 9 июля 1944 года. Гораздо более быстрый Фау-1 догонял Мстителя, когда телеграфист-воздушный стрелок в спинной башне, Leading AircraftmanФред Ширмер, стрелял по нему с 700 ярдов (640 м). За это достижение Ширмер был упомянут в Dispatches , а позже был награжден DSM за операцию 1945 года Operation Meridian в Палембанге . [16] Во время налета британских авианосцев на нефтеперерабатывающий завод Soengei Gerong в январе 1945 года во время операции «Меридиан» авианосец Fleet Air Arm Avenger сбил Nakajima Ki-44 «Tojo» в бою на малой высоте над джунглями. [17] Три Мстители были изменены , чтобы нести хайбол «прыгающие бомбы» ( с учетом нового Кодового Tammany Hall), но когда испытания были неудачными, они были возвращены в стандартную конфигурацию и переданы в Королевском флот.[18]

Сто USN TBM-3E были поставлены ВВС флота в 1953 году в рамках Программы взаимной оборонной помощи США . Самолеты были доставлены из Норфолка , штат Вирджиния, многие на борту авианосца Королевского флота HMS  Perseus . «Мстители» были оснащены британским оборудованием компании Scottish Aviation и доставлены как Avenger AS.4 в несколько эскадрилий FAA, включая № 767, 814, 815, 820 и 824. Самолеты были заменены с 1954 года на Fairey Gannets и переданы в эскадрильи авиалайнеров. Royal Naval Reserve включая No. 1841 и 1844 до воздушных отделения RNR были распущены в 1957 году оставшиеся в живых были переданы ВМС Франции в 1957-1958 гг.

Королевские ВВС Новой Зеландии [ править ]

Единственным другим оператором во время Второй мировой войны были Королевские ВВС Новой Зеландии, которые использовали этот тип в основном в качестве бомбардировщика, оснащая 30-ю и 31-ю эскадрильи , причем обе действовали с баз в южной части Тихого океана в 1944 году для поддержки кампании на Бугенвиле . Некоторые из «Мстителей» позже были переведены на Британский Тихоокеанский флот .

В 1945 году «Мстители» были вовлечены в новаторские испытания воздушной верхней одежды в Новой Зеландии, что привело к созданию отрасли, которая значительно увеличила производство продуктов питания и эффективность сельского хозяйства во всем мире. Пилоты Royal New Zealand Air Force «s No. 42 Squadron распространения удобрений из Мстителей рядом взлетно - посадочных полос на авиабазе Охакеа и при условии демонстрации фермеров в Худ Аэродром , Мастертон, Новая Зеландия. [19] [ необходима страница ]

Королевский канадский флот [ править ]

Королевский канадский военно-морской флот Avenger над HMCS  Magnificent .

Одним из основных послевоенных пользователей Avenger был Королевский флот Канады , который приобрел 125 бывших ВМС США TBM-3E Avengers с 1950 по 1952 год для замены своих почтенных светлячков Fairey . К тому времени, как «Мстители» были доставлены, RCN сместил основной акцент на противолодочную войну (ASW), и самолет быстро устарел как платформа для атаки. Следовательно, 98 RCN Avengers были оснащены большим количеством новых модификаций противолодочной обороны, включая радар , оборудование электронного противодействия (ECM) и гидроакустические буи., а верхняя шаровая башня была заменена на наклонный стеклянный фонарь, который лучше подходил для наблюдения. Модифицированные Мстители получили обозначение AS 3 . Некоторые из этих самолетов позже были оснащены стрелой детектора больших магнитных аномалий (MAD) на задней левой стороне фюзеляжа и были переименованы в AS 3M . Однако руководство RCN вскоре осознало недостатки Avenger как противолодочного самолета, и в 1954 году они решили заменить AS 3 на Grumman S-2 Tracker , который обладал большей дальностью полета, большей грузоподъемностью для электроники и вооружения, а также вторым. двигатель, большое преимущество в безопасности при полете дальнего противолодочного патрулирования над холодной Северной Атлантикойводы. Когда в 1957 году начались поставки новых лицензионных трекеров CS2F, «Мстители» были переведены на тренировочные обязанности и официально вышли на пенсию в июле 1960 года [20].

Исследование камуфляжа [ править ]

TBM Avengers использовались в военное время в исследованиях противосветового камуфляжа . Торпедоносцы были оснащены фонарями Иегуди - набором направленных вперед фонарей, автоматически настраиваемых в соответствии с яркостью неба. Поэтому самолеты казались яркими, как небо, а не темными очертаниями. Эта технология, разработанная канадскими военно-морскими силами в области камуфляжа рассеянного освещения , позволила Avenger продвинуться на расстояние 3000 ярдов (2700 м) до того, как его заметят. [21]

Гражданское использование [ править ]

Многие Мстители дожили до 21 века, работая распылителями и водными бомбардировщиками по всей Северной Америке, особенно в канадской провинции Нью-Брансуик .

Forest Protection Limited (FPL) из Фредериктона, Нью-Брансуик , когда-то владела и управляла крупнейшим гражданским флотом Мстителей в мире. Компания FPL начала эксплуатировать Avengers в 1958 году после покупки 12 излишков самолетов TBM-3E у Королевского военно-морского флота Канады . [22] Использование флота Avenger в FPL достигло пика в 1971 году, когда 43 самолета использовались как в качестве водяных бомбардировщиков, так и в качестве самолетов-распылителей. [22] В 2004 году компания продала три Мстителя (C-GFPS, C-GFPM и C-GLEJ) музеям или частным коллекционерам. В Центральном музее лесорубов Нью-Брансуика выставлен бывший FPL Avenger. [23]FPL Avenger, разбившийся в 1975 году на юго-западе Нью-Брансуика, был обнаружен и восстановлен группой заинтересованных энтузиастов авиации и в настоящее время выставлен в Музее авиации Атлантики и Канады. [24] В 2010 году FPL все еще использовала трех «Мстителей», сконфигурированных как водные бомбардировщики и дислоцированных в аэропорту Мирамичи . Один из них разбился сразу после взлета 23 апреля 2010 года, в результате чего погиб пилот. [25] [26] Последний FPL Avenger был отправлен в отставку 26 июля 2012 года и продан Музею авиации Shearwater в Дартмуте, Новая Шотландия. [27]

Есть еще несколько Мстителей, которые обычно летают как боевые птицы в частных коллекциях по всему миру. [28] Они - популярное приспособление для авиашоу как в летающих, так и в статических дисплеях. [29]

По состоянию на 2020 год Юбилейные ВВС (CAF) управляют тремя Мстителями TBM [30], один из которых базируется в Крыле Скалистых гор в Гранд-Джанкшене, Колорадо; другой с крылом Миссури на Сент-Чарльз Смарт-Филд; и их самое новое - в Capital Wing в Калпепере, штат Вирджиния. Каждый из них позволяет лицам, не являющимся членами CAF, ездить на самолете для получения опыта полета из живой истории. [31] [32] [33]

Варианты [ править ]

ТБФ-1 сбрасывает торпеду.
ТБМ-3Д ВТ (Н) -90 январь 1945 г.
Шесть противолодочных самолетов ВМС США Grumman TBM-3E Avenger из составной эскадрильи VC-22 Checkmates пролетают над Средиземным морем.
ТБМ ВМС США (на переднем плане) и SB2C Helldivers сбрасывают бомбы на Хакодатэ в июле 1945 года.
Самолет TBM-3R COD в начале 1950-х годов.
ТБМ-3W
Бомбардировщик-торпедоносец TBF Avenger
Внутри торпедоносца TBF Avenger

TBF [ править ]

XTBF-1
Опытные образцы, оснащенные двигателем R-2600-8 мощностью 1700 л.с. (1300 кВт), на втором самолете был установлен большой спинной плавник. (2 построено)
TBF-1
Первоначально серийная модель основана на втором прототипе. (1526 построено)
TBF-1C
TBF-1 с возможностью установки двух крыльевых пушек 0,5 дюйма (12,7 мм) и запасом топлива увеличен до 726 галлонов США (2748 л). (765 построено)
TBF-1B
Обозначение на бумаге Avenger I для Королевского флота.
TBF-1D
Преобразование TBF-1 с сантиметровым радаром в обтекателе на передней кромке правого крыла.
TBF-1CD
Преобразование TBF-1C с сантиметровым радаром в обтекателе на передней кромке правого крыла.
TBF-1E
Преобразования TBF-1 с дополнительным электронным оборудованием.
TBF-1J
TBF-1 оборудован для работы в плохую погоду
TBF-1L
ТБФ-1 с выдвижным прожектором в бомбоотсеке.
TBF-1P
ТБФ-1 для фоторазведки
TBF-1CP
ТБФ-1С для фоторазведки
XTBF-2
TBF-1 модернизирован с двигателем XR-2600-10 мощностью 1900 л.с. (1400 кВт).
XTBF-3
TBF-1 модернизирован с двигателями R-2600-20 мощностью 1900 л.с. (1400 кВт).
TBF-3
Планируемая серийная версия XTBF-3 отменена

TBM [ править ]

ТБМ-1
как TBF-1. (550 построено)
ТБМ-1С
как TBF-1C. (Построено 2336)
ТБМ-1Д
Преобразование ТБМ-1 с сантиметровым радаром в обтекателе на передней кромке правого крыла.
ТБМ-1Е
Преобразования ТБМ-1 с дополнительным электронным оборудованием.
ТБМ-1J
ТБМ-1 оборудован для работы в любых погодных условиях
ТБМ-1Л
ТБМ-1 с выдвижным прожектором в бомбоотсеке.
ТБМ-1П
ТБМ-1 для фоторазведки
ТБМ-1CP
ТБМ-1С для фоторазведки
ТБМ-2
Один ТБМ-1 модернизирован с двигателем XR-2600-10 мощностью 1900 л.с. (1400 кВт).
XTBM-3
Четыре самолета TBM-1C с двигателями R-2600-20 мощностью 1900 л.с. (1400 кВт).
ТБМ-3
как TBM-1C, двойные воздухозаборники, модернизация двигателя, мелкие изменения. (4011 построено)
ТБМ-3D
Преобразование ТБМ-3 с сантиметровым радаром в обтекателе на передней кромке правого крыла.
ТБМ-3Е
как ТБМ-3, усилен планер, поисковая РЛС, удалена подфюзеляжная пушка. (Построено 646).
ТБМ-3Н
Преобразование ТБМ-3 с РЛС поиска поверхности.
TBM-3J
ТБМ-3 оборудован для работы в любых погодных условиях
ТБМ-3Л
ТБМ-3 с выдвижным прожектором в бомбоотсеке.
ТБМ-3М
Преобразование TBM-3 в гранатомёт Tiny Tim .
ТБМ-3Н
ТБМ-3 переоборудован для ночной атаки.
ТБМ-3П
ТБМ-3 переоборудован для фоторазведки.
TBM-3Q
ТБМ-3 переоборудован для радиоэлектронного противодействия, сохранена орудийная башня. [34]
ТБМ-3Р
ТБМ-3 переоборудован в семиместный транспорт для доставки Carrier .
ТБМ-3С
Конверсия ТБМ-3 в противолодочную ударную версию.
ТБМ-3У
Конверсия TBM-3 как общая утилита, так и целевая версия.
ТБМ-3W
Преобразование TBM-3 в первую корабельную платформу управления и ретрансляции бортового дальнего обнаружения с радаром AN / APS-20 в подфюзеляжном обтекателе.
XTBM-4
Опытные образцы на базе ТБМ-3Е с модифицированным крылом с усиленным центропланом и другим механизмом складывания. (3 построено)
ТБМ-4
Серийный вариант XTBM-4, 2141 заказ был отменен.

Мститель Королевского флота [ править ]

849 эскадрилья Мститель II от HMS  Победоносца  (R38) , 1944.
Тарпон ГР.I
Обозначение РН ТБФ-1,400 доставлено.
Мститель Mk.II
Обозначение РН ТБМ-1 / ТБМ-1С, поставлено 334.
Мститель Mk.III
Обозначение РН ТБМ-3, поставлено 222
Мститель Mk.IV
Обозначение РН ТБМ-3С, 70 отменено
Мститель AS4
Обозначение РН ТБМ-3С, поставлено 100 послевоенных

Королевский канадский флот Мстители [ править ]

Мститель AS3
Доработан RCN для противолодочной службы, удалена верхняя орудийная башня, построено 98 штук.
Мститель AS3M
AS3 со стрелой детектора магнитных аномалий добавлен в хвостовую часть фюзеляжа
Мститель Mk.3W2
Аналогичен TBM-3W, с большим подфюзеляжным обтекателем. 8 эксплуатировались.

Операторы [ править ]

Канадский Avenger AS3M с длинной трубчатой стрелой детектора магнитных аномалий (MAD) вдоль левого нижнего заднего фюзеляжа.
No. 30 Squadron RNZAF TBF-1C на Эспириту - Санту , 1944.
Японские морские силы самообороны TBM-3W
 Бразилия
  • В 1950-х годах Бразильский флот управлял тремя «Мстителями» для обучения экипажей палубы авианосца « Минас-Жерайс» (A-11).
 Канада
  • Королевский канадский флот управлял Мстителями, пока их не заменил CS2F Tracker в 1960 году.
 Куба
  • В 1956 году ВМС Кубы получили 7 ТБМ-3С2; однако к 1960 году они были выведены из эксплуатации.
 Франция
  • Аэронаваль управлял Мстителями в 1950-х годах.
 Япония
  • Японские морские силы самообороны управляли группами Мстителей Охотников-Убийц в 1950-х и 1960-х годах.
 Нидерланды
  • Королевский флот Нидерландов - Служба морской авиации Нидерландов управляла Мстителями в 1950-х годах.
 Новая Зеландия
  • Королевские ВВС Новой Зеландии
    • 30-я эскадрилья РНЗАФ
    • № 31 эскадрильи РНЗАФ
    • № 41 эскадрильи РНЗАФ
    • № 42 эскадрильи РНЗАФ
    • Центральное истребительное заведение
 Никарагуа
  • Никарагуанские ВВС
 объединенное Королевство
  • Королевский флот - авиация флота
    • 820-я военно-морская авиационная эскадрилья
    • 828-я военно-морская авиационная эскадрилья
    • 832-я военно-морская авиационная эскадрилья
    • 845-я военно-морская авиационная эскадрилья
    • 846-я военно-морская авиационная эскадрилья
    • 848-я морская авиационная эскадрилья
    • 849-я военно-морская авиационная эскадрилья
    • 850-я военно-воздушная эскадрилья
    • 851-я военно-морская авиационная эскадрилья
    • 852-я военно-морская авиационная эскадрилья
    • 853-я военно-морская авиационная эскадрилья
    • 854-я военно-морская авиационная эскадрилья
    • 855-я военно-морская авиационная эскадрилья
    • 856-я военно-морская авиационная эскадрилья
    • 857-я военно-морская авиационная эскадрилья
 Соединенные Штаты
  • ВМС США
  • Корпус морской пехоты США
 Уругвай
  • В 1950-х и 1960-х годах ВМС Уругвая эксплуатировали 16 TBF Avengers.

Известный инцидент [ править ]

Основная статья: Рейс 19

Известным инцидентом с участием самолета TBM / TBF Avenger стало исчезновение рейса 19 , тренировочного полета пяти «Мстителей», который вылетел с военно-морской авиабазы ​​Форт-Лодердейл и был потерян в декабре 1945 года над Бермудским треугольником .

Выживший самолет [ править ]

Основная статья: Список выживших Grumman TBF Avengers

Технические характеристики (TBF Avenger) [ править ]

Данные боевого самолета Джейн времен Второй мировой войны [35]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 40 футов 1 / 8  в (12,195 м)
  • Размах крыльев: 54 футов 2 дюйма (16,51 м)
  • Ширина: 19 футов (5,8 м) в сложенном виде
  • Высота: 16 футов 5 дюймов (5,00 м)
  • Площадь крыла: 490 кв.м (46 м 2 )
  • Профиль : корень: NACA 23015 ; совет: NACA 23009 [36]
  • Полная масса: 15 536 фунтов (7047 кг)
  • Объем топлива: топлива 330 галлонов США (275 имп гал, одна тысяча двести сорок девять л) в три центра раздела интегральных танки + 2x 58 галлонов США (48 имп гал; 220 л) Droppable тапочки танки под наружными крыльями, с обеспечением для отделяемом 275 галлонов США (229 имп гал; 1041 л) паромный танк бомбоотсека .; Масло 32 галлона США (27 имп галлонов; 121 л)
  • Силовая установка: 1 × Wright R-2600-8 Twin Cyclone 14-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 1700 л.с. (1300 кВт)
  • Гребные винты: 3-лопастной гребной винт Hamilton Standard с постоянной скоростью.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 278 миль / ч (447 км / ч, 242 кН)
  • Крейсерская скорость: 215 миль / ч (346 км / ч, 187 узлов)
  • Диапазон: 905 миль (1456 км, 786 миль) на крейсерской скорости
  • Практический потолок: 22600 футов (6900 м)
  • Скорость подъема: 1075 фут / мин (5,46 м / с)
  • Мощность / масса : 0,11 л.с. / фунт (0,18 кВт / кг) [ необходима ссылка ]

Вооружение

  • Оружие:
    • 1 × 0,30 дюйма (7,62 мм) носовой пулемет M1919 Browning (на ранних моделях) или 2 × 0,50 дюйма (12,7 мм) крылатый пулемет M2 Browning [ необходима цитата ]
    • 1 × 0,50 дюйма (12,7 мм) на спине пулемет M2 Browning [ необходима ссылка ]
    • 1 × 0,30 дюйма (7,62 мм) подфюзеляжный пулемет M1919 Browning [ необходима цитата ]
  • Ракеты:
    • до восьми 3,5-дюймовых авиационных ракет , стреляющих вперед , 5- дюймовых авиационных ракет , стреляющих вперед, или высокоскоростных авиационных ракет [ необходима цитата ]
  • Бомбы:
    • До 2000 фунтов (907 кг) бомб [ необходима ссылка ] или
    • 1 × 2000 фунтов (907 кг) торпеда Mark 13 [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Aichi B7A Ryusei
  • Консолидированный TBY Sea Wolf
  • Дуглас TBD Devastator
  • Дуглас XTB2D Skypirate
  • Фейри Барракуда
  • Фейри Спирфиш
  • Накадзима B5N
  • Накадзима B6N Тензан
  • Saab 17

Связанные списки

  • Список самолетов Второй мировой войны
  • Список военных самолетов США (военно-морской флот)
  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ "Мститель Grumman TBF: Бомбардировщик, который изменил войну" . Бюро посетителей Перл-Харбора . Проверено 27 октября 2020 года .
  2. Перейти ↑ Wheeler 1992, p. 53.
  3. Перейти ↑ Tillman 1999, p. 6.
  4. ↑ Дуайер, Ларри (19 февраля 2014 г.). "Грумман F4F Wildcat" . Онлайн-музей истории авиации . Проверено 27 октября 2020 года . F4F-4 был первой версией Wildcat, в которой использовалась инновация Grumman - Sto-Wing . В Sto-Wing использовался новый подход: сложное угловое складывающееся крыло, уникальное для Grumman ... Это была успешная конструкция, которая позже была использована на F6F Hellcat и TBF Avenger.
  5. ↑ О'Рурк, GG (июль 1968 г.). «О хозенозах, козлах и лопатках для левшей» . Ход работы . Vol. 94 нет. 7. Военно-морской институт США . п. 56.
  6. ^ Шеперд, Джоэл (2006). «1942 - Битва за Мидуэй» . USS Enterprise CV-6 . Проверено 27 октября 2020 года .
  7. ^ a b «Тонущий супер корабль» . Nova . Сезон 33. Эпизод 3212. 4 октября 2005. PBS . Проверено 27 октября 2011 года .
  8. ^ Ассошиэйтед Пресс. «Боевые имена, данные самолетам ВМФ». Нью-Йорк Таймс . Vol. XCI No. 30,567, 2 октября 1941 г., стр. 17.
  9. ^ "Новые имена самолетов". Flying and Popular Aviation (Чикаго: издательство Ziff-Davis Publishing Company), Vol. 30 [так в оригинале], № 1, январь 1942 г., стр. 232.
  10. ^ "Лейтенант младшего ранга Джордж Буш, USNR" . Военно-морское командование истории и наследия . Архивировано из оригинала 8 января 2015 года.
  11. Перейти ↑ Hove 2003, p. 178.
  12. ^ Мудрый, Джеймс Э., младший; Рехилл, Энн Коллиер (1997). Звезды в голубом: киноактеры в морской службе Америки . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1557509379. ПР  668535М .
  13. ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Линкор Мусаси IJN: Табличная запись движения" . Комбинированный флот . Проверено 27 октября 2020 года .
  14. ^ EVW Джонс (17 сентября 1950). «Морские загадки все еще сбивают с толку людей в эпоху кнопок» . Майами Геральд . Ассошиэйтед Пресс. п. 6F . Получено 27 октября 2020 г. - из материала курса «Научный метод - критическое и творческое мышление», факультет физики СМУ.
  15. ^ "История Исследовательского центра Лэнгли". НАСА. Дата обращения: 22 июля 2011 г. Архивировано 5 мая 2008 г., в Wayback Machine.
  16. ^ «Список всех телеграфистов-воздушных стрелков (ТАГов), получающих почести и награды во время службы в передовых эскадрильях, 1939–1945» . Архив ВВС флота . Архивировано из оригинального 24 августа 2015 года.
  17. ^ Айрдейл, W. (2015). Охотники за камикадзе . п. 211. ISBN. 9780230768192.
  18. ^ Мюррей, Иэн (2009). Человек с прыгающей бомбой: наука сэра Барнса Уоллиса . Хейнс. п. 117. ISBN 978-1-84425-588-7.
  19. ^ Гилен 1983
  20. ^ "История самолета: Grumman Avenger" . Музей авиации Шируотера . Архивировано 20 февраля 2008 года . Проверено 27 октября 2020 года .
  21. ^ Хэмблинг, Дэвид. "Плащ света делает дрон невидимым?" Wired , 9 мая 2008 г. Дата обращения: 17 июня 2012 г.
  22. ^ a b "История: Хронология". Архивировано 12 марта 2005 г. на Archive.today forestprotectionlimited.com. Дата обращения: 17 ноября 2012.
  23. ^ «Музей леса: Мститель». Архивировано 2008-04-13 В настоящее время Вайбак машина Центрального музея Нью - Брансвик лесорубов в. Дата обращения: 22 июля 2011.
  24. ^ «Мститель на дисплее». Канадский музей авиации и космонавтики. Дата обращения: 22 июля 2011.
  25. ^ "Нью-Брансуик, июнь 2007 г." Насекомые. Дата обращения: 22 июля 2011.
  26. ^ «Земля и Море: NB Пожарные». Телевидение Си-Би-Си, 9 декабря 2009 г.
  27. ^ «Самолет NB Второй мировой войны приземляется в музее Шируотера». CBC News, 26 июля 2012 г.
  28. ^ "Мститель". Архивировано 28 июня 2006 года в Wayback Machine Area 51 Aviation. Дата обращения: 22 июля 2011.
  29. ^ "Воздушный кэш: TBF / TBM Avenger" . Архивировано из оригинального 14 марта 2013 года . Проверено 7 августа 2012 года .
  30. ^ "Коллекция / Флот CAF" . Памятные ВВС . Проверено 27 октября 2020 года .
  31. ^ "Живая история полетов на бомбардировщике-торпедоносце TBM времен Второй мировой войны" . Крыло Рокки Маунтин Юбилейных ВВС . Проверено 27 октября 2020 года .
  32. ^ "Fly With US: TBM3E" Avenger " " . Миссури Крыло памятных ВВС . Проверено 27 октября 2020 года .
  33. ^ "Warbird Rides" . Капитальное крыло юбилейных ВВС . Проверено 27 октября 2020 года .
  34. ^ Морган, Рик. «Загадочный TBM-3Q» . Книги Рика Моргана . Проверено 21 мая 2020 .
  35. ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1989). Боевые самолеты Джейн времен Второй мировой войны (изд. 1995 г.). Нью-Йорк: Военная пресса. С. 234–235. ISBN 0517679647.
  36. ^ Lednicer, Дэвид (15 августа 2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Сайт данных аэродинамического профиля UIUC . Группа прикладной аэродинамики UIUC . Проверено 27 октября 2020 года .

Библиография [ править ]

  • Дрендель, Лу (2001). TBF / TBM Avenger Walk Around . Кэрроллтон, Техас: Публикации Squadron / Signal. ISBN 0-89747-424-4.
  • Дрендель, Лу (1987). "Грумман TBF / TBM Avenger". Авианосные бомбардировщики ВМС США времен Второй мировой войны . Кэрроллтон, Техас: Публикации Squadron / Signal. С. 89–120. ISBN 0-89747-195-4.
  • Флетчер, Р.Г. (1995). Фронтлайн эскадрильи Avenger FAA . Бери-Сент-Эдмундс, Саффолк, Великобритания: Р. Г. Флетчер. ISBN 0-9518877-1-8.
  • Франсильон, Рене (1970). Грумман (Восточный) TBF (TBM) Avenger . Самолет в профиль. 214 . Лондон: Профильные публикации.
  • Гилен, Янич (1983). Топдрессеры . Окленд: NZ Aviation Press. ISBN 0-9597642-0-8.
  • Хоув, Дуэйн (2003). Американские воины: пять президентов на Тихоокеанском театре Второй мировой войны . Шиппенсбург, Пенсильвания: Burd Street Press. ISBN 1-57249-260-0.
  • Джексон, BR; Долл, Томас Э. (1970). Грумман ТБФ / ТБМ «Мститель» . Серия Aero. 21 . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers. ISBN 0-8168-0580-6.
  • Джексон, BR; Долл, Томас Э. (1970). Дополнение к Grumman TBF / TBM "Avenger" . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers. ISBN 0-8168-0582-2.
  • Кинзи, Берт (1997). TBF и TBM Avenger в деталях и масштабе . Кэрроллтон, Техас: Публикации Squadron / Signal. ISBN 1-888974-06-0.
  • Пеллетье, Ален (1981). Грумман TBF / TBM Avenger (на французском языке). Париж: Издания Ouest-France. ISBN 2-85882-311-1.
  • Прейндж, Гордон Уильям; и другие. (Голдштейн, Дональд М.; Диллон, Кэтрин В.) (1983). Чудо на Мидуэе . Нью-Йорк: Викинг. ISBN 0-14-006814-7.
  • Скривнер, Чарльз Л. (1987). TBF / TBM Avenger в действии . Кэрроллтон, Техас: Публикации Squadron / Signal. ISBN 0-89747-197-0.
  • Скульский, Пшемыслав (1997). Грумман Мститель . Seria Pod Lupa (на польском языке). 5 . Вроцлав, Польша: Ace Publications. ISBN 83-86153-40-7.
  • Тиллман, Барретт (1979). Мститель на войне . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0957-0.
  • Тиллман, Барретт (1999). TBF / TBM Avenger Units времен Второй мировой войны . Ботли, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-902-6.
  • Тредуэлл, Терри С. (2001). Грумман TBF / TBM Avenger . Маунт-Плезант, Южная Каролина: издательство Arcadia Publishing. ISBN 0-7524-2007-0.
  • Уиллер, Барри С. (1992). Руководство Hamlyn по маркировке военных самолетов . Лондон: Канцлер Пресс. ISBN 1-85152-582-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Мститель
  • Прогуливаться
  • History.navy.mil "Рейс 19"
  • Американский музей авиации
  • Руководство по летной эксплуатации самолета Ан-01-190ЕБ-1 от 1945 года. ВМФ Модель ТБМ-3 [ постоянная мертвая ссылка ]
  • Сферические панорамы, внутри и снаружи, TBM Refurb, Valiant Air Command, Титусвилл, Флорида