Железные дороги в Гондурасе были построены в конце 19 - начале 20 веков двумя конкурирующими американскими корпорациями - United Fruit (Tela Railroad Company) и Standard Fruit (позже национализированной). Все находились в прибрежной зоне Карибского моря и так и не достигли столицы. В 1993 г. объединенная сеть насчитывала 785 км. В настоящее время (2006 г.) только три отдельных сегмента остаются в эксплуатации под управлением FNH - Ferrocarril Nacional de Honduras:
- Сан-Педро-Сула - Пуэрто-Кортес (50 км, грузовые поезда в основном перевозят пиломатериалы)
- Городская железная дорога в Ла-Сейба (3 км, пассажирский транспорт между центром города и западным пригородом, полковник Ситрамача)
- Линия между Ла-Унион (деревня недалеко от Ла-Сейбы ) [1] и Национальным парком Куэро-и-Саладо (9 км, транспортировка кокосов на завод по переработке, а туристов - в национальный парк)
- В конце 2010 года в Сан-Педро-Сула был открыт пригородный / туристический поезд . [ необходима цитата ]
История [ править ]
Железные дороги в Гондурасе изначально строились банановыми компаниями и состояли из двух отдельных систем с разной шириной колеи . Более крупная система, насчитывающая почти 600 километров (370 миль) путей, была построена Standard Fruit Company в начале 1900-х годов. Половина этой системы имела узкую колею 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) ; другая половина состояла из линий узкой колеи 3 фута ( 914 мм ) . В 1983 году правительство национализировало линию Standard Fruit, переименовав ее в Национальную железную дорогу Гондураса (Ferrocarril Nacional de Honduras - FNH). Другая система, принадлежащая Tela Railroad Company, дочерней компании Chiquita Brands International, охватывала 190 километров (120 миль)Линии узкой колеи 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ). Обе системы были расположены в северных центральных и северо-западных прибрежных районах Гондураса и обеспечивали грузовые и пассажирские перевозки. [2]
Трансокеанский проект [ править ]
В 2013 году было объявлено, что правительство Гондураса и China Harbour Engineering Company (CCEC) заинтересованы в строительстве трансокеанской железной дороги. [3]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Google . "La Unión" (Карта). Карты Google . Google.
- ^ с www.countrydata.com
- ↑ Ребекка Конан (21 июня 2013 г.). «Китайская фирма разработает альтернативу Панамскому каналу в Гондурасе стоимостью 20 миллиардов долларов» . BN America . Проверено 17 января 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожного транспорта Гондураса . |
- Неофициальные расписания центральноамериканских железных дорог
- Фотографии 2003 года, до остановки пассажирских поездов Пуэрто-Кортес - Тела
- Обзор железной дороги Гондураса с контактными адресами, фотографиями и внешними ссылками
- Еще фотографии с городской железной дороги Ла-Сейба (2005 г.)
| Эта статья о железных дорогах Северной Америки незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
| Эта статья про Гондурас незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
