| Железнодорожный транспорт в Сенегале | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Поезда на вокзале Дакар , Сенегал , 1991 год. | |||||
| Операция | |||||
| Инфраструктурная компания | Transrail | ||||
| Основные операторы | Transrail | ||||
| Длина системы | |||||
| Общее | 906 км (563 миль) | ||||
| Ширина колеи | |||||
| Основной | 1000 мм ( 3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйма) | ||||
| |||||
В Сенегале 906 км железных дорог на высоте 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма). 3 / 8 в)датчик. Это часть железной дороги Дакар-Нигер, которая пересекает границу сМали. Железнойдорогой управляет компанияTransrail, которой управляет бельгийская компанияVecturis. [1]
История [ править ]
Сенегал ранее был частью федерации Французской Западной Африки, поэтому история его железных дорог тесно связана с историей его соседей.
Железная дорога Дакар – Сен-Луи [ править ]
Это была первая железнодорожная линия во Французской Западной Африке, когда она открылась в 1885 году. Сейчас она не работает.
Железная дорога Дакар-Нигер [ править ]
Строительные работы на железной дороге Дакар-Нигер начались в конце 19 века. Линия была завершена в начале 20 века.
Petit train de banlieue [ править ]
Petit train de banlieue (PTB) - это пассажирский поезд, обеспечивающий регулярные пригородные перевозки между железнодорожным вокзалом Дакара и Тьесом через Тиарое и Руфиск. Он был открыт в декабре 1987 года.
Train Express Regional [ править ]
Эта линия строилась с 2016 года и была открыта в 2019 году. Она связывает Дакар с международным аэропортом им . Блеза Диана .
Разработки с 2000 г. [ править ]
Преобразования колеи от 1000 мм ( 3 фута 3 3 / 8 , в) до1435 мм(4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма). [2] [3] [4]
В августе 2006 года RITES of India должна была поставить пять локомотивов метровой колеи с вакуумными тормозами, преобразованными в воздушные . [ необходима цитата ]
В октябре 2007 года на заводе железнодорожных вагонов в Индии было заказано 70 автобусов с пневматическим тормозом . [5] Железнодорожная линия протяженностью 750 километров (470 миль) была запланирована в регион реки Фалеме на юго-востоке Сенегала для перевозки железной руды . [6]
В 2010 году реализация проекта Faleme была отложена из-за споров между арендаторами. [ необходима цитата ] Тем временем, появился проект железной дороги Дакар-Порт-Судан .
Была построена товарная железная дорога от Тьеса до месторождения минерального песка, расположенного на западе. Был отремонтирован путь от Тиеса до Дакара, и теперь несколько поездов в неделю отправляются в порт Дакара.
См. Также [ править ]
- Железнодорожные вокзалы в Сенегале
- Транспорт в Сенегале
- Региональная железнодорожная интеграция Западной Африки
Ссылки [ править ]
- ^ Клотье, Мириам (20 мая 2009). «Маленький паровозик, который не мог» . Альтернативы . Проверено 17 мая 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Сенегалские железные дороги "Сенегалские железные дороги" Проверить значение ( справка ) . Международный железнодорожный журнал. Декабрь 2000 . Проверено 5 ноября 2010 года .
|url=CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ^ "Les Grands Projets" . APIX. Архивировано из оригинала 3 марта 2012 года . Проверено 5 ноября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ SGR
- ^ "RCF выкатывает автобусы шириной 17 метров в Сенегал / Мали" . Железнодорожный вагоностроительный завод. Архивировано из Rail Coach Factory оригинал Проверить значение ( помощь ) на 1 февраля 2008 года . Проверено 5 ноября 2010 года .
|url=CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ↑ Стив МакГрат и Джеки Рэндж (23 февраля 2007 г.). «Arcelor Mittal разрабатывает месторождение железной руды в Сенегале» . Marketwatch . Проверено 5 ноября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- Transrail sa
