Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Велосипедная компания Роли
Raleigh-bike-nottingham-badge.jpg
Значок головы цапли Рэли
ТипЧастная компания с ограниченной ответственностью
ПромышленностьВелосипеды
ПредшественникВудхед и Ангуа (1885, позже Вудхед, Ангуа и Эллис)
ОснованДекабрь 1888 г., зарегистрировано как общество с ограниченной ответственностью в январе 1889 г.
УчредителиФрэнк Боуден , Ричард Вудхед и Пол Ангуа
Судьбавыкуп предприятия администрацией
Штаб-квартира
Иствуд, Ноттингемшир
,
Великобритания
Веб-сайтraleigh .co .uk

The Raleigh Bicycle Company - британский производитель велосипедов, базирующийся в Ноттингеме , Англия, основанный Вудхедом и Ангуа в 1885 году. Используя Raleigh в качестве своей торговой марки, это одна из старейших велосипедных компаний в мире. После того, как в декабре 1888 года ее приобрел Фрэнк Боуден , она стала The Raleigh Cycle Company, которая была зарегистрирована как компания с ограниченной ответственностью в январе 1889 года. К 1913 году это была крупнейшая компания по производству велосипедов в мире. С 1921 по 1935 год Роли также производил мотоциклы и трехколесные автомобили, что привело к образованию Reliant Motors . Велосипед Raleigh теперь является подразделением голландской корпорации Accell .

В 2006 году Raleigh Chopper был включен в список икон британского дизайна в рамках конкурса Great British Design Quest, организованного BBC и Музеем дизайна .

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

История велосипедов Raleigh началась в 1885 году, когда Ричард Моррис Вудхед из Шервудского леса и гражданин Франции Поль Юджин Луи Ангуа основали небольшую велосипедную мастерскую на улице Роли в Ноттингеме , Англия. Весной того же года они начали размещать рекламу в местной прессе. Газета Nottinghamshire Guardian от 15 мая 1885 года напечатала, возможно, первую секретную рекламу Вудхеда и Ангуа.

Реклама Роли 1940 года.

Почти два года спустя в выпуске «Nottingham Evening Post» от 11 апреля 1887 года была размещена рекламная реклама модели «Безопасность» Роли под новым заголовком «Вудхед, Ангуа и Эллис». Велосипедный завод на Рассел-стрит ». Уильям Эллис недавно присоединился к партнерству и предоставил столь необходимые финансовые вложения. Как Вудхед и Ангуа, Эллис работал в кружевной индустрии. Он был кружевным гассером, поставщиком услуг, связанным с отбеливанием и обработкой кружева, с помещениями на соседних Клэр-стрит и Глассхаус-стрит. Благодаря Эллису велосипедный завод теперь расширился за углом от Роли-стрит до бывшего кружевного завода на прилегающей улице, Рассел-стрит. К 1888 году компания выполняла около трех циклов в неделю и насчитывала около полдюжины человек. [1]В то время он был одним из 15 производителей велосипедов, базировавшихся в Ноттингеме. [2]

Фрэнк Боуден , недавно увлекшийся велоспортом, который по совету врача много путешествовал на трехколесном велосипеде, впервые увидел велосипед Raleigh в витрине магазина на улице Королевы Виктории в Лондоне примерно в то время, когда инвестиции Уильяма Эллиса в веломастерскую начали приносить прибыль. эффект. [3] Боуден описал, как это привело к его посещению завода в Роли:

В начале 1887 года, ища хороший образец тогда еще нового безопасного велосипеда, я наткнулся на Роли в Лондоне. Его запатентованное сменное снаряжение и другие особенности поразили меня как превосходящие все другие, которые я видел, и я купил один, на котором я много путешествовал по Франции, Италии и Англии в 1887 и 1888 годах. Осенью прошлого года случилось так, что проезжая через Ноттингем, и с идеей, если возможно, получить еще более современную машину, я обратился к господам Вудхеду и Ангуа, создателям и создателям Роли… [1]

Из собственного отчета Фрэнка Боудена ясно, что, хотя он купил Raleigh 'Safety' в 1887 году, он не посещал мастерскую в Роли до осени 1888 года. Этот визит привел к тому, что Боуден заменил Эллиса в качестве основного инвестора партнерства, хотя Боуден не стал прямой владелец фирмы. Он пришел к выводу, что у компании будет прибыльное будущее, если она будет продвигать свои инновационные функции, увеличивать объемы производства, сокращать накладные расходы и адаптировать свою продукцию к индивидуальным вкусам и предпочтениям своих клиентов. Он выкупил долю Уильяма Эллиса в фирме и получил 5 000 акций за 1 фунт стерлингов, в то время как Вудхед и Ангуа владели еще 5 000 акций. [4]

При жизни Фрэнка Боудена в рекламных материалах Рэли говорилось, что фирма была основана в 1888 году [5], когда Боуден, как он сам подтвердил, впервые купил это предприятие. Таким образом, 30-летие Рэли было отмечено в 1918 году. [6] Дата основания 1888 года подтверждается правнуком Боудена Грегори Хьюстоном Боуденом, который заявляет, что Фрэнк Боуден «начал переговоры с Вудхедом и Ангуа и в декабре 1888 года основал The Raleigh. Компания Cycle Company ». [7] Дата основания декабря 1888 года также подтверждается Архивом Ноттингемшира. [8] В последние годы компания Raleigh назвала 1887 год датой основания, но, хотя это предшествует участию Боудена, торговая марка Raleigh была создана Вудхедом и Ангуа, и предприятие, как показано выше, восходит к 1885 году.

Значок головы Роли США .

Компания, основанная Боуденом в декабре 1888 года, все еще находилась в частной собственности с неограниченной общественной ответственностью. В январе 1889 года она стала первой из серии компаний с ограниченной ответственностью с названием Raleigh. У него был номинальный капитал в 20 000 фунтов стерлингов, половину которого предоставил Фрэнк Боуден. Пол Ангуа был назначен директором, ответственным за дизайн продукции, Ричард Вудхед был назначен директором, ответственным за управление фабрикой, а Фрэнк Боуден стал председателем и управляющим директором. Некоторые акции были доступны мелким инвесторам и местным бизнесменам, но покупка была минимальной, и Боуден в конечном итоге купил большую часть публичных акций. Впоследствии он предоставил практически весь капитал, необходимый для расширения фирмы. [9]

Когда Фрэнк Боуден подключился к предприятию, на заводе были три небольших мастерских и теплица. Как Вудхед, Ангуа и Эллис, фирма расширилась за углом от Роли-стрит до Рассел-стрит, где также находилась пятиэтажная бывшая кружевная фабрика Кларка. Чтобы обеспечить дальнейшее расширение бизнеса, Боуден профинансировал аренду этой собственности и установку нового оборудования. [10]

Под руководством Боудена компания Raleigh быстро расширилась. К 1891 году компания заняла не только фабрику Кларка, но также фабрику Вудроффа и Рассел-стрит-Миллс. [11] В ноябре 1892 года Рэли подписал договор аренды помещений на фабрике Батлера на другой стороне Рассел-стрит. [12] Вскоре после этого компания также оккупировала лесной завод. [13] (перекресток Форест-роуд с Рассел-стрит на противоположном конце от Роли-стрит.)

Боуден создал бизнес, который к 1913 году стал крупнейшей компанией по производству велосипедов в мире, занимая семь с половиной акров в специально построенных помещениях, построенных в 1897 году на Фарадей-роуд, Лентон, Ноттингем . [14] Впоследствии он стал намного больше. Многие говорят, что Боуден изобрел трос Боудена, но нет никаких доказательств, подтверждающих этот миф.

Сэр Фрэнк Боуден умер в 1921 году, и его сын сэр Гарольд Боуден, второй баронет, занял пост председателя и главного исполнительного директора, руководя компанией в течение следующих 17 лет расширения. [15] [16]

Велосипед Raleigh с женской рамой 1930-х годов
Циклы Хамбера

Возродился внутренний и экспортный спрос на педальные велосипеды, и к февралю 1932 года Роли приобрел все торговые марки Humber Limited . Производство было переведено на завод Роли в Ноттингеме. [17] Хамберс, произведенный в Роли, отличался от Роли только цепными колесами, коронками вилок и некоторыми тормозными механизмами. [5]

Во время Второй мировой войны завод Роли в Ноттингеме использовался для производства взрывателей . Производство велосипедов было сокращено примерно до 5% от его производственных мощностей в мирное время. [16]

В 1939 году Роли открыл завод по производству велосипедов на 6 Hanover Quay, Дублин, Ирландия, и начал производство велосипедов там. Бизнес в Роли (Ирландия) расширился и в 1943 году переехал в 8–11 Hanover Quay, Дублин. Завод производил велосипеды в сборе и втулки Sturmey-Archer и оставался в производстве до 1976 года, когда завод сгорел. В последнее время там производились модели Chopper и Triumph 20. Значки на головных уборах изменились в конце 1960-х годов, возможно, после принятия Закона о торговых описаниях в Великобритании. Машины, изготовленные в Дублине, больше не имели надписи «Nottingham England» на значках Heron или Triumph , вместо этого панель оставалась пустой.

Значок ирландской цапли Роли

Автомобили [ править ]

В 1899 году Роли начал строить мотоциклы, а в 1903 году представил Raleighette, трехколесный мотоцикл с ременным приводом, с водителем сзади и плетеным сиденьем для пассажира между двумя передними колесами. Из-за финансовых потерь производство продержалось только до 1908 года.

В 1930 году компания приобрела права на Ivy Karryall, мотоцикл с грузовой кабиной и капотом для водителя. Версия Рэли называлась Light Delivery Van и имела цепной привод. За версией с двумя пассажирами последовал первый трехколесный автомобиль Рэли, Safety Seven. Это был четырехместный кабриолет с приводом от вала и максимальной скоростью 55 миль в час (89 км / ч). Планировалось выпустить седан, но Роли закрыл моторный отдел, чтобы снова сосредоточиться на велосипедах. Главный конструктор Т.Л. Уильямс взял оборудование и оставшиеся детали и переехал в Тамворт , где его компания производила трехколесные автомобили в течение 65 лет. На оставшихся деталях от Raleigh была буква «R», поэтому Уильямс выбрал подходящее имя: Reliant .

1970 Raleigh Sports в США.

Роли также производил мопеды в конце 1950-х и 1960-х, когда рынок велосипедов пришел в упадок. Самым популярным из них был RM6 Runabout. Эта модель оснащалась неподрессоренными передними вилками и передним тормозом с суппортом велосипедного типа, что делало ее очень доступным видом транспорта. Благодаря успеху производство продолжалось до февраля 1971 года; Спустя 17 месяцев после того, как Роли прекратил производство всех остальных мопедов.

Послевоенный экспортный рынок США [ править ]

После Второй мировой войны компания Raleigh стала известна своими легкими спортивными велосипедами- родстерами , в которых часто использовались трех- и пятиступенчатые коробки передач Sturmey-Archer . Эти циклы были значительно легче и быстрее , чем любая старый тяжелого английской полезность родстера или «американской баллонной-шина » крейсер велосипеды. В 1946 году на Роли и другие английские производители велосипедов приходилось 95% велосипедов, импортированных в Соединенные Штаты. [18]

Спортивный родстер Роли или британские гоночные велосипеды экспортировались по всему миру, включая Соединенные Штаты. Компания продолжала увеличивать импорт в США до 1955 года, когда повышение иностранных тарифов на велосипеды привело к смещению импорта в пользу велосипедов из Западной Германии и Нидерландов . Однако это оказалось лишь временной неудачей, и к 1964 году Raleigh снова стал одним из основных продаваемых брендов на рынке велосипедов США. [19]

Роли RSW [ править ]

В 1965 году компания Raleigh представила RSW 16, своего долгожданного конкурента чрезвычайно успешного велосипеда Moulton . Новый Raleigh разделял несколько важных особенностей с Moulton, включая маленькие колеса, открытую раму и вместимость встроенного багажа.

Конец 1960-х Роли RSW. RSW был конкурентом Роли полностью подвешенному велосипеду Moulton .

Однако RSW не хватало подвески Моултона, которая компенсировала ухабистую езду на маленьких колесах. [20] Вместо этого Рэли установил на RSW баллонные шины , которые эффективно сглаживали езду, но за счет увеличения сопротивления качению. Тем не менее на RSW было приятно ездить, и разветвленная розничная сеть Роли обеспечила его успех.

Успех RSW снизил продажи Moulton и поставил производителя в финансовые затруднения. Затем Raleigh выкупил Moulton и производил оба мотоцикла до 1974 года. Raleigh также выпустил модель, родственную RSW, Twenty , которая была более успешной и производилась до 1980-х годов.

Расширение и слияния [ править ]

В то время как производство велосипедов неуклонно росло до середины 1950-х годов, британский рынок начал сокращаться с ростом доступности и популярности автомобилей. На протяжении большей части послевоенной эпохи британские производители велосипедов в значительной степени конкурировали друг с другом как на внутреннем, так и на экспортном рынках, но в 1956 году компанией Tube Investments Group, которой уже принадлежали компании Phillips, Hercules, Armstrong и Norman, была образована British Cycle Corporation. . В 1957 году Роли купил BSA Cycles Ltd., велосипедное подразделение BSA, которое предоставило им исключительное право на использование бывших торговых марок New Hudson и Sunbeam. Роли также уже владел брендом «Робин Гуд» и «Три шпиля с триумфом» (циклы) также находились в их распоряжении.

BSA приобрела Triumph Cycle Co. Ltd. всего пять лет назад. Ти добавил велосипедную компанию Sun в свою конюшню в 1958 году, и, поскольку две «супергруппы» теперь контролируют большую часть рынка, возможно, неизбежно, что в 1960 году Tube Investments приобрела Роли и объединила British Cycle Corporation с Роли, чтобы сформировать TI – Raleigh, которая теперь занимала 75% рынка Великобритании. Затем TI – Raleigh приобрела Carlton Cycles в Уорксопе., Англия в том же году, в то время один из крупнейших производителей полузаказных легких грузов в Великобритании. Ti Raleigh передала полный контроль над своим циклом производства компании Raleigh и вскоре приступила к маркетингу многих приобретенных имен как бюджетных, хотя и с рамками Raleigh. Старый завод British Cycle Corporation в Хэндсворте продолжал производить продукцию без бренда Raleigh вплоть до 1970-х годов, при этом модели под брендом Raleigh строились на главном заводе в Ноттингеме. Однако велосипеды под брендом Sun производились на фабрике Carlton в Уорксопе, Англия.

Как вертикально интегрированный производитель в середине 1960-х, TI-Raleigh владела Brooks (одним из старейших производителей седел в мире), Sturmey-Archer (пионером трехскоростных ступиц) и Reynolds (изготовителем трубок 531 ). Carlton, который не смог проникнуть на рынок США после неудачной сделки по ребрендингу с Huffy , добился успеха в конце 1960-х, переименовав себя в Raleigh-Carlton, мотоцикл с логотипом Raleigh и некоторыми значками Carlton, и использование дилерской сети США для импорта и распространения велосипедов.

Одним из следствий вертикально-интегрированного подхода было то, что Raleigh не принимал стандарты резьбы и размеры ISO до 1980-х годов для большей части своего диапазона (модели премиум-класса были стандартизированы ранее). В гарнитурах и нижних кронштейнах используется резьба 26 т / д, а ширина кожухов нижних кронштейнов составляет до 78 мм. Это означает, что винтажные Raleigh должны быть восстановлены с использованием оригинальных Raleigh деталей (больше не производятся, но иногда доступны как «новые старые запасы»), или рама и вилка требуют модификации.

Рэли Чоппер [ править ]

Основная статья: Роли Чоппер

Raleigh Измельчитель был разработан Nottingham родной Алан Oakley , [21] , хотя это оспаривалось Кембридж дизайнер Том Карен . [22] Chopper был запатентован в Великобритании в 1967 году и запатентован в США в 1968 году. В то время велосипед был обязательным элементом и символом «крутизны» [23] для многих детей. [24] [25] Chopper впервые поступил в продажу в июне 1969 года в Северной Америке. Он поступил в продажу в Великобритании в 1970 году, хорошо продавался и стал ключевым фактором в возрождении состояния компании. Измельчитель признаков 3-скоростная Sturmey-Archer шестеренки ступицы с, сдвинутым с помощью верхнего трубки установлен рычагом переключения передач напоминают ранниеПереключатель самоубийства Harley-Davidson - одна из его «крутых» особенностей. Другими отличиями были необычная рама, длинное мягкое сиденье со спинкой, пружинная подвеска сзади, высокий руль и передние (16 дюймов) и задние (20 дюймов) колеса разного размера. Шины были шире, чем обычно, с коротким протектором на заднем колесе с красными вставками на боковине. Цена была примерно от 32 фунтов за стандартный чоппер до 55 фунтов за люкс. Две меньшие версии, Chipper и Tomahawk , также хорошо продавались.

Mk 2 Chopper был улучшенной версией 1972 года. Он имел возможность выбора пятиступенчатого переключателя передач в Соединенных Штатах, но все британские велосипеды имели трехскоростную втулку, за исключением модели, представленной в 1973 году и доступной только в причудливый оттенок розового. Эта модель была снята с производства в 1976 году. У Mk 2 было более короткое сиденье, а рама была модифицирована, чтобы сдвинуть заднюю часть сиденья вперед, что помогло предотвратить опрокидывание мотоцикла . Более короткое сиденье также затрудняло езду «вдвоем» (2 человека на велосипеде одновременно). Измельчитель оставался в производстве до 1982 года, когда рост популярность BMX велосипеда вызвала продажу упасть.

Роли пересмотрел конструкцию измельчителя в последнее время, с большим успехом, хотя в новую версию были внесены некоторые изменения, чтобы соответствовать современным законам безопасности. Исчезли верхний трубчатый переключатель передач и длинное интегрированное сиденье, но внешний вид мотоцикла остался.

Реорганизации с 1979 года [ править ]

В 1979 году производство Raleigh 531 велосипеда с баттингом достигло 10 000 единиц в год. В 1980 году бывший завод Carlton в Уорксопе был закрыт, и производство было переведено на предприятие Lightweights в Ноттингеме. Тем не менее, все велосипеды, произведенные там позже, по-прежнему имели обозначение номера рамы W для Worksop. В 1982 году права на название Raleigh USA были куплены Huffy Corporation . Согласно условиям соглашения, Роли из Англии предоставил Хаффи лицензию на проектирование и распространение велосипедов Роли в США [26], а Хаффи получил мгновенный доступ к общенациональной сети магазинов велосипедов. Переименованная Raleigh Cycle Company of America продавала велосипеды в США, в то время как остальной мир, включая Канаду, получилВелосипеды Роли Англии . В то время производство некоторых моделей Raleigh из США было перенесено в Японию, и Bridgestone производила большую часть этих велосипедов. К 1984 году все Raleigh для американского рынка, за исключением топовых Team Professional (производимых в Илкестоне) и шоссейных велосипедов Prestige (производимых в Ноттингеме), производились на Дальнем Востоке. [ необходима цитата ] Между тем, на внутреннем рынке, Raleigh ворвалась на новый британский рынок BMX со своей линейкой Burner, которая оказалась очень успешной.

В 1987 году ведущий немецкий производитель велосипедов Derby Cycle купил Raleigh у Ti и Raleigh USA у Huffy. В 1988 году Дерби открыла завод в Кенте, штат Вашингтон, по производству двух линий Raleigh, линии биметаллических дорожных велосипедов Technium , в которых использовались термообработанные алюминиевые трубы основной рамы, термически скрепленные и отвержденные на внутренних стальных проушинах с использованием собственной эпоксидной смолы, разработанной Boeing. - вместе с рулевой колонкой и задними стойками из хромистой стали . Kent также произвел линейку высотомеров из хромомолибденовой стали для бездорожья (Tangent CX, Traverse CX, Tactic CX и Talon CX 1991–1992). Завод закрылся в 1994 году. Все запчасти и рамы Raleigh Cycle Company of America с 1995 года были тогдасерийно производятся в Китае и Тайване и собираются на других заводах.

Высококачественные комплекты рам, предлагаемые для продажи в каталогах Роли, вместе с рамами, созданными для гонщиков команд, производились в Илкестоне Отделом разработки специальных велосипедов (SBDU) с 1974 по 1989 год под руководством Джеральда В. О'Донована; это производство было перемещено в новое подразделение "Raleigh Special Products" в Ноттингеме после закрытия фабрики в Кенте.

С 1972 по 2013 год у Raleigh Canada был завод в Ватерлоо, Квебек . [27] Derby Cycle приобрела Diamondback Bicycles в 1999 году. [28] В том же году Raleigh прекратил массовое производство рам в Великобритании, и его оборудование для изготовления рам было продано на аукционе. [29]

В 2000 году Derby Cycle контролировала Роли в США, Роли в Великобритании, Роли в Канаде и Роли в Ирландии. На последних трех рынках Роли был производителем велосипедов номер один. [28] Derby Cycle начал серию продажи активов, из - за финансовое давление и продал Sturmey-Archer заводского сайта «s в Университет Ноттингема и Sturmey-стрелец и верховых производитель Брукс в небольшую компанию под названием Lenark. Ленарк пообещал построить новый завод в Калвертонено не выплатили первый взнос, и компания была ликвидирована. Сообщалось, что причиной продажи бизнеса после получения денежных средств за заводскую площадку было то, что Ленарк объявил его неплатежеспособным, чтобы ни Дерби, ни Ленарк не пришлось оплачивать расходы по сокращению штатов. Активы Sturmey-Archer были приобретены компанией SunRace из Тайваня, которая перенесла завод на Тайвань, а продажи - в Нидерланды. Дочерняя компания Brooks была продана итальянской компании Selle Royal .

В 2001 году, после продолжающихся финансовых проблем в Derby Cycle, менеджмент выкупил все оставшиеся компании Роли во главе с Аланом Финден-Крофтсом. [30]

К 2003 году сборка велосипедов в Великобритании закончилась: 280 сборщиков и заводских сотрудников были уволены, и велосипеды должны были прибыть «из Вьетнама и других центров« недорогого, высококачественного »производства». [29] с окончательной сборкой в Клоппенбурге , Германия.

В 2012 году Derby была приобретена голландской компанией Pon в рамках своей новой велосипедной группы, которая также владеет Gazelle и Cervélo . Pon теперь продает Raleigh по лицензии по всей Германии. [31]

В апреле 2012 года Raleigh UK, Canada и USA были приобретены отдельной голландской группой Accell за 62 миллиона фунтов стерлингов (100 миллионов долларов США), в портфель которой входят велосипедные бренды Lapierre и Ghost. [32]

Спорт [ править ]

Гонщики команды Роли Вайнманна 1986 года

У Рэли были давние связи с велоспортом. Наиболее примечательной является команда TI – Raleigh 1970-х и 1980-х годов. В 1980 году Йооп Зотемельк выиграл Тур де Франс в Роли. В середине 1980-х годов команду Роли спонсировала компания Panasonic . В 1984 году, катаясь на велосипедах с логотипом Роли, сборная США одержала несколько впечатляющих побед на Олимпийских играх в Лос-Анджелесе. Компания также поставила велосипеды на французский Système U команды в конце 1980 - х годов , где Финьон потерял 1989 Тур де Франс в Лемондна 8 секунд. Подразделение специальных продуктов компании производило рамы для гонок, в том числе те, которые использовались профессиональной командой Роли в 1970-х годах. В настоящее время Raleigh как компания также владеет брендом Diamondback Bike. В течение 1980-х Роли также поддерживал британские профессиональные команды, в том числе Роли Банана и Роли Вайнманна . Самыми известными гонщиками Роли были Пол Шервин , Малкольм Эллиотт , Марк Белл , Пол Уотсон , Джон Клей и Джефф Уильямс . [33] В начале 1990-х он также спонсировал команду по горным велосипедам, которая также участвовала в дорожных соревнованиях.

В 2009 году было объявлено, что компания создаст новую велосипедную команду континентального уровня под названием Team Raleigh . [34] В 2012 году команда была спонсором глобальной транспортно-логистической компании GAC и называлась Team Raleigh-GAC. Сезон был примечателен первой победой команды Роли в 6-м раунде Tour Series и рядом побед в Premier Calendar , в результате чего гонщик команды Грэм Бриггс завершил сезон на вершине турнирной таблицы британской элитной мужской команды British Cycling . Raleigh вновь стал единственным заголовком спонсором команды в 2013 году , и команда вновь оплатила инвестицию с победой громкой в Туре де Normandie ,Тур по водохранилищу и тур серии, раунды 1 и 2. Роли решил отказаться от поддержки дорожной команды в конце сезона 2017 года [35]

Архивы [ править ]

Архивы Роли, в том числе документы Стерми-Арчера, находятся в архиве Ноттингемшира.

Исторические модели [ править ]

Зеленый 3 скорости 1971 Raleigh Superbe с 26- дюймовыми колесами и диногубом .
  • Активатор
  • Активатор 2
  • Amazon
  • Арена
  • Касательная CX 1991-92
  • Траверс CX 1991-92
  • Тактика CX 1991-92
  • Talon CX 1991-92
  • Бомбардировщик
  • Боксер
  • Волнистый попугайчик
  • Горелка
  • Калипсо
  • Камея
  • Chicco
  • Чоппер
  • Команчи
  • Коммандос
  • Соревнование
  • Циклон
  • DL-1 Турист
  • Dynatech
  • Исполнительный
  • Листовка
  • Гран При
  • Мошенник
  • Международный
  • Лентон Спортс
  • Ящерица
  • Богомол
  • Марафон
  • Мародер
  • Массив
  • Maverick
  • Медаль
  • Мемфис
  • Мерлин
  • Мираж
  • Мисти
  • Монтаж
  • Mtrax
  • Мустанг
  • Олимп
  • Пик
  • Пионер
  • Профессиональный
  • Записывать
  • Риальто
  • Ривьера
  • Рояль
  • Королевский родстер
  • Квазар
  • RSW14
  • RSW16
  • Пасьянс
  • Паук
  • Виды спорта
  • Спрайт
  • Strika
  • Superbe
  • Суперкурс
  • Техниум
  • Трент Турер
  • Двадцать
  • Winkie трехколесный велосипед
  • Победитель

В СМИ [ править ]

«Субботняя ночь и воскресенье утром» , дебютный роман Алана Силлитоу 1958 года, частично происходит нафабрикеРэли в Ноттингеме , где сам Силлито был бывшим сотрудником фирмы. Несколько сцен для экранизации 1960 года с Альбертом Финни в главной ролиснимались прямо на фабрике. [36] В фильме 1985 года « Американские летуны» Дэвид Соммерс, которого играет Дэвид Маршалл Грант, показан едущим через Сент-Луис, штат Миссури, на велосипеде Роли той же эпохи. Позже в фильме специальные велосипеды используются для сцен гонок в Колорадо и тренировок. В 1986 мессенджере велосипедного фильме Quicksilverиспользуются различные велосипеды Raleigh USA. Известные игроки фильма используют шоссейные велосипеды 1984–85 [37] . Велосипед Кевина Бэкона - это односкоростное соревнование в Роли '84. Хотя в фильме не делается никаких различий, на велосипеде Бэкона во время фильма можно увидеть по крайней мере три различных конфигурации: фиксированная передача , односкоростной и оснащенный трюковыми вилками с нулевым градусом во время различных сцен в квартире Бэкона. Возможный обгонный ход предлагается в начале фильма, когда Бэкон спешивается во время движения, и слышен отчетливый щелкающий звук, пока байк не перестанет двигаться. Гран-при Роли 1984/5 используется для вступительной последовательности погони, а Супер Курс 1984 или 1985 года кратко появляется в начальных титрах. [необходимая цитата ]В 2019 годуэлектрические велосипедыРэлибыли представлены в 4-м эпизоде ​​сезона 2019 года «Подмастерье»[38]

См. Также [ править ]

  • Fun Zimbabwe Ride 2009 - Роли пожертвовал велосипеды, чтобы поездка состоялась.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Bowden F, 'To the Public', The Book of the Raleigh , Raleigh, Nottingham, 1903, стр.8.
  2. ↑ Harrison AE, «Конкурентоспособность британской велосипедной промышленности, 1890–1914», The Economic History Review , News Series, Vol. 22, No. 2 (август 1969), стр.289
  3. ^ 'Rutulan' Сувенир из Raleigh работ , Raleigh, 1922, стр.4
  4. ^ Ллойд-Джонс R & Льюис MJ с Исон M, Raleigh и Британским велосипедов промышленности , Ashgate, Олдершот, 2000, pp.47-49
  5. ^ a b Хэдланд Т., Роли: Прошлое и присутствие легендарного велосипедного бренда , Cycle Publishing, Сан-Франциско, 2011 г., рис. 8.3.
  6. ^ Хэдланд Т., Роли: Прошлое и присутствие культового велосипедного бренда , Cycle Publishing, Сан-Франциско, 2011, стр. 52
  7. ^ Боуден GH, История Рейли цикла , Аллен, Лондон, 1975, с.16
  8. ^ Dorrington Mдр Повернувшись к страницам Raleigh циклов Nottingham , Nottinghamshire County Council, 2007, с.2
  9. ^ Ллойд-Джонс R & Льюис MJ с Исон M, Raleigh и Британским велосипедов промышленности , Ashgate, Олдершот, 2000, pp.49-50
  10. ↑ Ллойд-Джонс Р. и Льюис М.Дж. с Исоном М., Роли и британской велосипедной индустрией , Ashgate, Олдершот, 2000, стр.50
  11. ^ Каталог Raleigh, 1892, ч.1
  12. ^ Архивы Ноттингемшира DD / RN / 1/1/1
  13. ^ Каталог Raleigh, 1893, с.3
  14. ^ «Сделка Ноттингемского университета за 5,2 миллиона фунтов стерлингов будет основана на наследии бизнеса» [ постоянная мертвая ссылка ] . Ноттингем Пост. Дата обращения 4 мая 2016.
  15. ^ «Роли: Циклы» . gracesguide.co.uk . Архивировано 1 октября 2009 года.
  16. ^ а б "Колеса фортуны - История циклов Рэли Ноттингема" . nottinghamshire.gov.uk .
  17. ^ Роджер Ллойд-Джонс, Мирддин Джон Льюис, Марк Исон, Роли и британская велосипедная промышленность: история экономики и бизнеса, 1870-1960 , Ashgate Publishing, 2000. ISBN 1859284574 
  18. ^ Петти, Росс Д., Pedaling Schwinn Велосипеды: Маркетинг Уроки от ведущих После Второй мировой войны США велосипедный бренд , Babson College, штат Массачусетс (2007), стр 5-6. Статья архивации 14 мая 2013 в Wayback Machine
  19. ^ Петти, Росс Д., Pedaling Schwinn Велосипеды , стр. 5-6
  20. ^ Конолли, Брайан. «Одержимость маленьким колесом» . bootiebike.com . Архивировано 2 января 2016 года . Проверено 5 мая 2018 .
  21. ^ "Дизайнер Роли Чоппера Алан Окли умирает от рака" . BBC. 20 мая 2012 года. Архивировано 20 мая 2012 года . Проверено 20 мая 2012 года .
  22. ^ «Я сконструировал Чоппер, - утверждает изобретатель из Кембриджа» . BikeBiz. 21 января 2004 года. Архивировано 23 сентября 2015 года . Дата обращения 5 июля 2015 .
  23. ^ "Мотоцикл чоппер" . Велосипед Hugger. 18 июня 2007 года. Архивировано 17 октября 2008 года . Проверено 27 января 2009 года .
  24. ^ Finlo, Finlo (15 января 2004). «Классический дизайн, очаровывающий детей» . BBC News Online . Архивировано 19 мая 2009 года . Проверено 27 января 2009 года .
  25. ^ "Рэли Чоппер" . DoYouRemember Ltd. Архивировано 14 июня 2009 года . Проверено 27 января 2009 года .
  26. ^ "Музей Роли" . Mombat.org. 21 августа 2001 года. Архивировано 21 февраля 2009 года . Проверено 20 мая 2009 года .
  27. ^ "Raleigh Quitte définitivement Waterloo" . Гранби Экспресс. 3 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 6 января 2014 года.
  28. ^ а б «Роли в последней четверти 20 века» . Hadland.me.uk. Архивировано из оригинала 18 апреля 2006 года . Проверено 20 мая 2009 года .
  29. ^ a b «Роли в последней четверти 20 века» . Архивировано из оригинала 18 апреля 2006 года . Проверено 22 августа 2006 года .
  30. ^ "Неавстралийские статьи мануфактуры" . Canberrabicyclemuseum.com.au. Архивировано из оригинального 29 декабря 2008 года . Проверено 20 мая 2009 года .
  31. ^ Стив Frothingham (19 февраля 2012). «Cervélo's White: мы можем расти за счет доставки» . Новости розничной торговли и индустрии велосипедов. Архивировано 23 февраля 2012 года . Проверено 25 февраля 2012 года .
  32. ^ «Роли продан Accell за 100 миллионов долларов» . Велосипедный радар. 26 апреля 2012 года архивация с оригинала на 5 октября 2013 года . Проверено 26 апреля 2012 года .
  33. ^ Велоспорт. «Роли - Вайнманн 1986» . cyclingarchives.com .
  34. ^ Хедвиг Крёнер. «Роли вернулся в пелотон с 2010 года» . Cyclingnews.com . Архивировано 6 января 2015 года.
  35. ^ https://www.cyclingweekly.com/news/latest-news/new-british-team-vitus-pro-cycling-announces-line-riders-364593 . Дата обращения 2 октября 2019 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  36. ^ «В субботу вечером и в воскресенье утром - посещение некоторых мест съемок» . ciaranbrown.com . Архивировано 10 сентября 2013 года.
  37. ^ "1984 Роли Каталог США" (PDF) . bulgier.net . Архивировано 29 августа 2008 года (PDF) . Проверено 5 мая 2018 .
  38. ^ "Ученик Эпизод 4 - Электрические велосипеды" . BBC iPlayer . 23 октября 2019.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Хэдланд, Тони (2011). Роли: Прошлое и присутствие легендарного велосипедного бренда . Публикации Van Der Plas. ISBN 9781892495686 

Значительно расширенная версия текста этой книги с полными академическими ссылками хранится в Национальном архиве циклов Уорикского университета для серьезных исследователей.

Внешние ссылки [ править ]

  • Корпоративный сайт Роли - Великобритания
  • Роли США
  • Велосипеды Роли Хронология Наследия Роли.