Randstad Randstad Regio | |
|---|---|
.jpg/440px-Amsterdam_Panorama_(8312865999).jpg){kind=small} Амстердам, столица Нидерландов | |
 Центральный Роттердам | |
| Координаты: 52 ° 24'N 4 ° 54'E / 52.400 ° с. Ш. 4.900 ° в. Координаты : 52 ° 24'N 4 ° 54'E. / 52.400°N 4.900°E | |
| Страна |  Нидерланды |
| Провинции |  Северная Голландия Южная Голландия Утрехт Флеволанд   |
| Крупнейшие города | Амстердам Роттердам Гаага Утрехт |
| Другие муниципалитеты | Алмера Амерсфорт Гарлем Zaanstad Haarlemmermeer Зетермеер Leiden Дордрехта Ньювегейн Альфен аан ден Риджн Westland Delft Алкмар Пурмеренд Schiedam Hoorn Влаардинген Гауда |
| Площадь | |
| • Земельные участки | 8287 км 2 (3200 квадратных миль) |
| • Городской | 4300 км 2 (1700 квадратных миль) |
| Самая высокая высота | 69 м (226 футов) |
| Самая низкая отметка | -6,76 м (-22,18 футов) |
| численность населения | |
| • Мегаполис | 8 219 380 [1] |
| • Городской | 6 600 000 |
| • Плотность города | 1500 / км 2 (4000 / кв. Миль) |
| Демоним (ы) | Randstedeling (житель), Randstedelijk (прилагательное) |
| Интернет сайт | regio-randstad.eu |
.jpg){kind=link}
Рандстада ( Голландское произношение: [rɑntstɑt] ( слушать ) ; «Rim City») является мегаполисом в центрально-западной Голландии , состоящий в основном из четырех крупнейших голландских городов ( Амстердам , Роттердам , Гаага и Утрехт ) и прилегающих к ним районов. Среди прочего, он включает в себя порт Роттердам (самый загруженный морской порт в Европе и до 2004 года также самый загруженный морской порт в мире ), порт Амстердама (пятый по загруженности морской порт Европы) и аэропорт Амстердама Схипхол.(третий по загруженности аэропорт в Европе). С населением 8,2 миллиона человек [1] это один из крупнейших мегаполисов в Европе , [b] сопоставимый по численности населения со столичной зоной Милана или районом залива Сан-Франциско , и занимает площадь примерно 8 287 км 2 ( 3200 кв. Миль). [a] С плотностью населения 1 500 человек на км 2 (3 900 человек на квадратную милю) он также является одним из самых важных и густонаселенных экономических районов в северо-западной Европе. Она включает в себя как пригороды Амстердама и Роттердам Гаага пригороды .
Основные города Рандстада являются Алмер , Амерсфорт , Амстердам , Делфт , Дордрехт , Харлем , Лейден , Роттердам , Гаага , Утрехт , Занстад и Zoetermeer . Другие города включают Алкмар , Альфен-ан-ден-Рейн , Амстелвин , Хилверсюм и небольшие города Барендрехт , Брекелен, Капелле-ан-ден-Эйссел , Гауда , Хук-ван-Холланд ,Хофддорп , Хорн , Хаутны , Катвеки , Leidschendam , Maarssen , Maassluis , Naaldwijk , Ньювегейн , Oostzaan , Papendrecht , Пурмеренды , Рейсвеки , Schiedam , Спийкенисса , Влардинген , Voorburg , Voorschoten , Верден и Zeist .
Хотя название Randstad часто переводится на английский как «крайний город» или «пограничный город», более точным переводом будет «город-край». Голландское название было придумано в 1938 году основателем KLM Альбертом Плесманом, который, пролетая над регионом, использовал его для описания полосы городов на краю большого зеленого сельскохозяйственного района ( Зеленое сердце ). [4] Хотя технически это больше похоже на полумесяц (юго-восточный край обода значительно менее заселен), форма кольца, образованная соединением четырех крупных городов региона, привела к использованию названия «Город-кольцо». [4] [5]
География [ править ]
В последнее время голландские проектировщики начали называть Рандстад Дельтаметропулем . [6] На самом деле он состоит из двух крупных мегаполисов:
Noordvleugel [ править ]
Noordvleugel ( «North Wing»), с населением около 3,6 миллиона людей, состоит из Харлема и Аймаудны агломераций на западе, Амстердам в центре и Альмере , то Gooi область и Утрехт на востоке. Агроусадьба Утрехта (население около 1 миллиона человек) может считаться частью этого крыла, но также может быть исключена. Культурный центр Noordvleugel, однако, особенно сосредоточен в Амстердаме , который как таковой может считаться классическим централистическим мегаполисом . Амстердам недавно начал представлять себя как столичный район Амстердама (Metropoolregio Amsterdam ). Ожидается, что использование Noordvleugel и Randstad в результате станет меньше. [7]
Хотя Утрехт не является центром Нордвлейгеля, на самом деле это центр всех Нидерландов. Утрехтская агломерация, входящая в состав Рандстада, находится относительно дальше друг от друга из-за своей долгой истории соперничества с Голландией и, в частности, Амстердамом. Утрехт гораздо более моноцентричен, чем Амстердам, в котором процветают города-спутники, такие как Харлем и Алмере. Хотя Утрехт является воротами в Рандстад как для автомобильного, так и для железнодорожного транспорта, он отделен от практически непрерывной урбанизированной зоны на западе Голландии охраняемым польдерным ландшафтом Groene Hart. Ожидается, что в северном крыле Рандстада население будет расти больше, чем в районах Зюйдвлейгель и Гроен-Харт, причем рост населения будет продолжаться в течение более длительного периода времени по сравнению с двумя другими районами. [8]
Zuidvleugel [ править ]
Zuidvleugel ( «South Wing»), с населением около 3,5 миллионов людей, тянется около 60 км от Дордрехт на юго - востоке до Лейдена на севере. Основные города - районы Роттердама и Гааги . Виртуальный центр Zuidvleugel находится между этими двумя крупными городами, недалеко от Делфта . Первые шаги в этом направлении были сделаны при строительстве нового скоростного скоростного трамвая между Роттердамом и Гаагой : RandstadRail . Долгожданное расширение западной автомагистрали A4 с юга Делфта доТакже был построен Роттердам , создавая второе сообщение из Роттердама через Гаагу в Амстердам .
Возможной новой областью может стать Зуйдоостфланг; параллельно автомагистрали A2 (от Амстердама до Эйндховена) и параллельно автомагистрали A12 (от Утрехта до WERV (Вагенинген, Эде, Ренен и Венендал)), поскольку этот регион имеет большой потенциал для укрепления экономики знаний в Рандстаде. [9]
В последние несколько десятилетий главной темой Randstad является конфликт между городами и поселками между ними. Эти города и окружающая сельская местность, известные как Groene Hart (Зеленое сердце), обычно намного экологичнее, чем города, в них проживает много пассажиров, которые работают в городах, и первые сильно зависят от последних в отношении таких объектов, как больницы и крупные предприятия. развлекательная программа. Городам нужно больше места для расширения, но они боятся потерять свою идентичность и автономию.
Граничные вопросы [ править ]
Границы Рандстада никогда официально не уточнялись. Некоторые считают только четыре самых густонаселенных города Нидерландов (Амстердам, Роттердам, Гаага и Утрехт) его частью, другие скажут, что такие районы, как Алкмар (который представляет себя как его часть), [10] [11] [12] Хорн и Лелистад также являются частью этого мегаполиса.
Публикация Randstad 2040, выпущенная правительством Нидерландов, показывает, что Нордвлейгель (регион Амстердам и Утрехт) уже растет параллельно автомагистралям A1, A2 и A4, а также в северной части Северной Голландии ( Регион Алкмар и Хорн) и Флеволанд (регион Алмере и Лелистад). [13] Также прослеживается тенденция к расширению Noordvleugel параллельно автомагистралям A2 (Амстердам в направлении Эйндховена) и A12 (Утрехт в сторону региона WERV, охватывая города Вагенинген , Эде , Ренен и Венендал ). Этот регион называется Zuidoostflank (англ .: Southeastside). [9]
Культура [ править ]
Иногда утверждают, что между Рандстадом и остальной частью страны существует культурный разрыв. [14] Это различие обычно проводится в отношении голландских политиков и СМИ, которые, по мнению критиков, больше всего интересуются делами Randstad. Центр обеих ветвей (правительства и средств массовой информации) находится в Рандстаде; соответственно в Гааге и в Хилверсюме . Однако сам Рандстад не представляет собой единую культурную зону. Это не «место» проживания и не носитель культурной самобытности. По словам покойного влиятельного урбаниста Ника де Бура , Рандстад просто «не существует». [15]Хотя города и ландшафты в Рандстаде имеют некоторые общие черты, существуют также большие различия, возникшие в результате многовекового различного развития. Внутри региона есть сильная местная идентичность, особенно в сельской местности. В самом широком смысле Рандстад культурно разделен между более политически прогрессивными северными городскими центрами Амстердама , Харлема и Утрехта и более консервативными южными городскими центрами Гааги , Роттердама и Дордрехта . Однако университетские города Лейден и Делфт, хотя географически он расположен в южной части Рандстада, он также имеет более прогрессивные перспективы, вероятно, в результате размещения в нем двух крупнейших университетов страны.
Транспорт [ править ]
Randstad обладает большой инфраструктурой с множеством железных дорог, автомагистралей, трамваев и метро в разных городах. Практически везде можно ездить на велосипеде по относительно безопасным и приятным маршрутам, и езда на велосипеде является основным видом транспорта. Порт Роттердама и Амстердам аэропорт Schiphol , являются крупными международными шлюзами. В Рандстаде есть различные более мелкие порты и аэропорты, такие как порты Эймёйден, Амстердам и Дордрехт, а также аэропорт Роттердам-Гаага .
Автомагистрали [ править ]
В Randstad есть несколько автомагистралей, большинство из которых начинается вокруг Амстердама и Роттердама. Многие (международные) национальные коридоры начинаются в Рандстаде, в том числе A1, A2, A4, A5, A6, A7, A8, A9, A10, A12, A13, A15, A16, A20, A27 и A28 autosnelwegen , а также различные пригородные маршруты.
Сеть автомагистралей Рандстад обеспечивает одни из самых высоких объемов движения в Европе. До 2005 года ширина большинства автомагистралей не превышала четырех или шести полос, но с 2005 года пропускная способность большинства основных автомагистралей увеличилась до шести или восьми, а на некоторых участках даже до десяти. Вблизи Утрехта планируется 14-полосное шоссе. Некоторые жесткие обочины используются в качестве полос движения в час пик - транспортным средствам разрешается использовать жесткие обочины в качестве третьей или четвертой полосы движения в периоды заторов, когда указывают знаки управления дорожным движением. После этих расширений количество пробок (которые раньше были довольно интенсивными) сократилось на 25%. Тем не менее, движение на шоссе по-прежнему довольно плотное.
Из-за множества препятствий на второстепенных дорогах, таких как односторонние или кольцевые дороги (часто создаваемые для повышения безопасности жилых кварталов), большая часть местного транспорта также использует автомагистрали.
Еще одна растущая проблема - количество грузовиков на автомагистралях, выходящих из Рандстада; объем грузовиков может достигать 20 000 грузовиков в день, занимая всю правую полосу на некоторых автомагистралях. [ необходима цитата ]
Железные дороги [ править ]
Рандстад является краеугольным камнем голландской железнодорожной сети; большинство междугородних соединений заканчиваются в одном из ключевых городов Рандстада. Железнодорожная сеть в этом районе плотная и активно используется. Вместе со Швейцарскими федеральными железными дорогами (1-е место) и Бельгийскими железными дорогами (3-е место) Голландские железные дороги входят в тройку лидеров Европы по пунктуальности. [16] [17] В более крупных городах Рандстада есть много железнодорожных станций, а также легкорельсовый транспорт, метро и / или трамвайные сети.
Велоспорт [ править ]
Много усилий прилагается для увеличения скорости езды на велосипеде Randstad. Кампания Fietsfilevrij [18] существует для поощрения езды на велосипеде как альтернативы ожиданиям в пробках на автомагистралях. Велосипедные «супермагистрали» [19] были построены, по которым велосипедисты имеют приоритет для дальних поездок на велосипеде с высокой скоростью. Например, один из них протянулся на 50 км между Амстердамом и Утрехтом.
См. Также [ править ]
- Список мегаполисов Евросоюза по ВВП
- Синий банан
- BrabantStad
- Глобальный город
- Городская агломерация
Заметки [ править ]
- ^ Рандстад не является официальной статистической областью. Цифра «площадь суши» - это сумма площадей четырех провинций-членов. Обычно считается, что Рандстад не покрывает всю любую из этих провинций.
- ^ Оценки колеблются от консервативных 6,6 миллиона до 8,2 миллиона (полное население 4 провинций-членов). Цифра 7,1 миллиона используется в различных официальных публикациях.
Ссылки [ править ]
- ^ a b "CBS Statline" . opendata.cbs.nl .
- ^ "Приблизительная площадь на Google Maps" . 2010-10-16 . Проверено 16 октября 2010 .
- ^ "Randstadmonitor 2017" (PDF) . 2017-11-30 . Проверено 10 июня 2018 .
- ^ a b Большой Рандстад: плавучий мегаполис в дельте Голландии (PDF) , Пим Коой, Пол ван де Лаар; Хостинг журналов Rijksuniversiteit Groningen
- ^ Рандстад (регион, Нидерланды) , Британская энциклопедия
- ^ "ДЕЛЬТАМЕТРОПУЛЬ" . Deltametropool.nl. 2000-09-27 . Проверено 22 мая 2010 .
- ^ Коэн, Иов (22 января 2008 г.). «Метропул Регио Амстердам» . Город Амстердам . Проверено 25 июля 2008 .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-07-16 . Проверено 1 ноября 2010 .CS1 maint: archived copy as title (link)| Randstad 2040, стр. 28 (на голландском языке).
- ^ a b «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2011-07-16 . Проверено 1 ноября 2010 .CS1 maint: archived copy as title (link)| Randstad 2040, страница 25 (на голландском языке).
- ↑ Deutsch-Alkmaar - Gemeente Alkmaar Архивировано 25 октября 2010 г. в Wayback Machine . Alkmaar.nl (14 ноября 2012 г.). Проверено 16 июля 2013.
- ^ http://www.kennemerwonen.nl/uploads/U%20zoekt%20een%20woning/Wijkinformatie/Alkmaar%20Oudorp.pdf
- ^ Алкмар - Кто или что такое Алкмар? Узнать больше Архивировано 27 сентября 2011 г. на Wayback Machine . Encycl.opentopia.com. Проверено 16 июля 2013.
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-07-16 . Проверено 1 ноября 2010 .CS1 maint: archived copy as title (link)| Randstad 2040, страница 9 (на голландском языке)
- ^ "Opzij, Randstad, maak plaats voor de provincie" . NRC Handelsblad . 17 ноября 2006 г.
Generaliserend: cultureel is er een kloof tussen de Randstad en de rest van Nederland, «de provincie», an het ontstaan.
Де Менсен умирает в де тви делен ван онс лэнд вонен зийн фершилленд;
hun beleving en ideeën zijn verschillend.
- ^ Niek Де Бур - De Рандстад bestaat Нит (1996) Найте Publishers
- ^ "Архивная копия" . www.treinreiziger.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала на 2011-07-02 . Проверено 1 ноября 2010 .CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ "Andere wisselverwarming kan spoorchaos voorkomen" . Treinreiziger.nl . 22 декабря 2009 г.
- ^ "Fiets filevrij | 'Bereikbaarheid door snelle fietsroutes ' " .
- ^ "Fietssnelwegen" . www.fietssnelwegen.nl .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Рандстад (пригород) . |
- Территориальные обзоры ОЭСР: Randstad Holland, Нидерланды
- (на голландском языке) Официальный веб-сайт Zuidvleugel
