Железнодорожная станция Рангсдорф
Станция Рангсдорф — станция в местности Рангсдорф округа Тельтов-Флеминг в немецкой земле Бранденбург . Он расположен на 24,3 км железной дороги Берлин-Дрезден . До 1919 года западная часть вокзала обслуживалась Королевской прусской военной железной дорогой .
Станция расположена на Фонтанеплац к западу от центра поселка Рангсдорф. Он находится на уровне земли и состоит из трех платформ для пассажирских перевозок. Въездное здание бывшей Военной железной дороги находится западнее путей и сейчас используется как жилой дом. Входное здание бывшей железной дороги Берлин-Дрезден расположено с восточной стороны. Третий вход был построен с южной стороны при застройке бывшей платформы Военной железной дороги для пригородного сообщения в 1940 году. Платформы и обе стороны станции соединяет пешеходный мост.
Военная станция, которая позже была преобразована в пригородную станцию, внесена в список Военной железной дороги в списке наследия Бранденбурга. [4]
Станция вместе с линией Берлин-Дрезден Берлинско-Дрезденской железнодорожной компании ( Berlin- Dresdener Eisenbahn -Gesellschaft ) была открыта 17 июня 1875 года. ), которая строилась параллельно Дрезденской железной дороге, была открыта для Цоссена . Военная станция была открыта для пассажирских перевозок с 1890 года, а десять лет спустя для военной станции было открыто отдельное входное здание с западной стороны железнодорожных путей.
По условиям Версальского договора Германии было запрещено после окончания Первой мировой войны продолжать эксплуатацию Военной железной дороги. Вследствие этого железнодорожный путь длиной около 30 км между Берлином и Цоссеном был разобран, и пассажирские поезда стали курсировать по Дрезденской железной дороге. Подъезд Военной железной дороги продолжал использоваться как жилой дом. [6]
Deutsche Reichsbahn планировал электрификацию Дрезденской железной дороги между Берлинским Пристервегом и Вюнсдорфом к 1 октября 1940 года . был добавлен на западной стороне платформы военной станции для электрических служб, а паровые поезда, идущие в Вюнсдорф, останавливались на восточной стороне платформы. [5] В то же время пешеходный мост был построен между двумя сторонами. [6]Впоследствии главная платформа Дрезденской железной дороги была закрыта. Война помешала дальнейшей электрификации. Услуги городской железной дороги ходят каждые 20 минут и связаны с пригородными поездами до Вюнсдорфа. [8]
