Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рауль Стойсавлевич
Hptm.R.Stoisavljevic (обрезано) .jpg
Рожденный( 1887-07-28 )28 июля 1887 г.
Инсбрук , графство Тироль , Австро-Венгерская империя.
Умер2 сентября 1930 г. (1930-09-02)(43 года) к
северу от Партенкирхена , Бавария, Германия
Похороненный
Инсбрук, австрия
ВерностьАвстро-Венгрия
Сервис / филиалАвиация
Годы службы1908 - 1925 гг.
КлассифицироватьГауптманн (позже майор)
Ед. измFliegerkompanie 1 ,
Fliegerkompanie 13 ,
Fliegerkompanie 17 ,
Fliegerkompanie 16 ,
Fliegerkompanie 34 ,
Fliegerkompanie 6 ,
Fliegerkompanie 1 ,
Команды проведеныFliegerkompanie 16
НаградыОрден Леопольда ,
Орден Железной Короны ,
Крест военных заслуг ,
Золотая медаль за отвагу ,
Железный крест

Рауль Стойсавлевич (28 июля 1887 г. - 2 сентября 1930 г.) был летным асом Австро-Венгрии во время Первой мировой войны, одержавшим десять воздушных побед. Его более поздняя карьера привела его к послевоенной службе в военной и гражданской авиации. [1] Его младшей сестрой была художница Милева Роллер, а ее мужем - художник Альфред Роллер (1864–1935). [2] [3]

До Первой мировой войны [ править ]

Стойсавлевич родился в этнически смешанном браке в Инсбруке , его отец был сербом из Великой Попины в Хорватии , а его мать, Адельхайд Гохенауэр, была австрийкой . Его старшая сестра Милева стала известной художницей. Он учился в средней военной школе, прежде чем окончил Терезианскую военную академию 18 августа 1908 года и стал лейтенантом в Feldjaegerbataillon No. 21.. К 1911 году, помимо обязанностей ротного офицера, он был лыжным инструктором корпуса. В 1913 году перешел в авиацию. 13 апреля он приступил к пилотной подготовке. Первое мая принесло оберлейтенанту повышение. 2 июля он получил квалификацию пилота с австрийским сертификатом 114. 14 октября 1913 года он участвовал в первом полете над Альпами из Вены в Горицию . Назначение Стойсавлевича полевым пилотом последовало 7 апреля 1914 года. В начале войны он находился во Флике 1, дислоцированном на северо-восточном фронте в Галиции . [1] [4] [5]

Первая мировая война [ править ]

Стойсавлевич перед своим истребителем Ганза-Бранденбург, 1917 год.

В то время как расходы на период получение опыта летающих разведки для Флик 1, он выжил посадочные аварии 31 июля 1914 года [1] Он был награжден бронзовой Military Merit Медали 11 сентября 1914 года [4] Затем он был назначен Флик 13 как Пилот-разведчик, старший пилот и заместитель командира в конце ноября 1914 года. [6] Во время своего 49-го боевого вылета он был сбит снежной бурей и захвачен русскими 16 февраля 1915 года. Ему и его наблюдателю удалось это сделать. сжечь свой самолет; 22-го они скрылись. Следующие два месяца они провели, уклоняясь от русских, и, наконец, репатриировались после успешного захвата Лемберга австро-венгерским наступлением Горлице-Тарнув.22 июня. Находясь среди пропавших без вести, Стойсавлевич был награжден Железным крестом второй степени 28 мая 1915 года. Крест военных заслуг последовал 19 июля 1915 года [4].

Затем Стойсавлевич был переведен на Итальянский фронт для службы в Flik 17. 1 сентября 1915 года он был произведен в Hauptmann, а затем переведен в Flik 17. Он был назначен его командующим в декабре. Он возглавил эскадрилью в ее миссии по полетам разведки с командованием Ганза-Бранденбург и получил Орден Железной Короны 20 июня 1916 года. [4] С 4 июля по 1 сентября 1916 года ему удалось одержать четыре победы. три, пока объединились с Йозефом Фридрихом . [6] Затем он попросил разрешения пройти обучение в качестве летчика-истребителя. [7]

В результате Стойсавлевич был прикреплен к Flik 34, который управлял истребителем Hansa-Brandenburg DI . Хотя он освоил HD, это произошло за счет продолжительной травмы колена, полученной во время аварии при посадке. Тем не менее, 13 февраля 1917 года ему удалось стать асом, летавшим на HD. [1] По прошествии двух месяцев он вернулся на Flik 16 и его CI и 17 апреля сбил свой шестой Фарман . [6] Он приобрел дальнейший опыт и тренировался в боевой тактике с Jagdstaffel 6 на Западном фронте в мае 1917 года, хотя и не одержал там побед. [7]

По возвращении в Италию и на Flik 16, Стойсавлевич впервые применил высокоскоростную фоторазведку в DI. В этом процессе он одержал победу над еще двумя Фарманами 14 и 23 июля 1917 года. Свою последнюю победу он одержал с помощью DI 7 сентября 1917 года. Он перешел на Albatros D.III для своей окончательной победы 21 ноября 1917 года. [6] [7]

12 января 1918 года, выполняя разведывательную миссию в CI, Стойсавлевич был сбит с переломом бедра вражеской пулей, нанесенной в бою с самолетами из 66-й эскадрильи RFC около Серена. Ему удалось совершить аварийную посадку в тылу. Пока он выздоравливал, 18 апреля он был награжден Золотой медалью за отвагу для офицеров. Медицинский прогноз заключался в том, что он никогда больше не сможет ходить без помощи палки, но к октябрю 1918 года он с трудом выздоровел. [4] Он был назначен командиром своей старой alma mater, офицерской школы в Винер-Нойштадте. [8]

После Первой мировой войны [ править ]

После распада Австро-Венгерской империи Стойсавлевич отказался от югославского гражданства и стал австрийцем. Он служил в Volkswehr и Flugpolizei до 1921. Он сделал попытку начать коммерческое авиасообщение между Веной и Будапештом, но был закрыт Союзной Контрольной Комиссией. Он вернулся в Feldjaegerbataillon № 21 в качестве майора в 1922 году. В 1925 году он основал и возглавил новый аэропорт Инсбрука. В 1927 году он основал коммерческую авиакомпанию; в следующем году он присоединился к новаторской авиакомпании ÖLAG. [4]

2 сентября 1930 года он на « Юнкерсе F.13» пролетел сквозь густой туман в гору Кроттенкопф . Похоронен с почестями. [4]

Источники информации [ править ]

  1. ^ а б в г Австро-венгерские асы Первой мировой войны. п. 81.
  2. ^ Österreichische Nationalbibliothek. "ANNO, Salzburger Volksblatt: unabh. Tageszeitung f. Stadt u. Land Salzburg, 1929-02-14, Seite 8" (на немецком языке) . Проверено 27 мая 2017 .
  3. ^ http://issuu.com/innsbruckinformiert/docs/_innsbrucker_stadtnachrichten_199009_nr09_gesamt - Страница 35
  4. ^ a b c d e f g Проверено 6 апреля 2010 г.
  5. ^ Австро-венгерские асы Первой мировой войны. С. 81–82.
  6. ^ a b c d Проверено 6 апреля 2010 г.
  7. ^ а б в Австро-венгерские асы Первой мировой войны. п. 82.
  8. ^ Австро-венгерские асы Первой мировой войны. п. 83.

Ссылки [ править ]

  • Австро-венгерские асы Первой мировой войны Кристофер Чант. Osprey Publishing, 2002. ISBN 1-84176-376-4 , ISBN 978-1-84176-376-7 .