Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Марки с пайками напечатаны, но не используются в результате нефтяного кризиса 1973 года.

Рационирование - это контролируемое распределение ограниченных ресурсов, товаров или услуг или искусственное ограничение спроса. Нормирование контролирует размер рациона, который представляет собой выделенную для одного человека часть ресурсов, распределяемых в определенный день или в определенное время.

Рационирование в США вводилось поэтапно во время Второй мировой войны .

Первая мировая война [ править ]

Хотя во время Первой мировой войны в Соединенных Штатах не было нормирования продуктов питания, они в значительной степени полагались на пропагандистские кампании, чтобы убедить людей ограничить потребление продуктов питания. [ необходима цитата ]

Посредством таких лозунгов, как «Еда выиграет войну», « Блюда без мяса » и «Среды без пшеницы», Управление США по продовольствию при Герберте Гувере сократило национальное потребление на 15%. [1]

Вторая мировая война [ править ]

Летом 1941 года британцы обратились к американцам с призывом сохранить продукты питания, чтобы предоставить их британским воинам во время Второй мировой войны. Управление Цена администрации (OPA) предупредил американцев о потенциальных бензина, стали, алюминия, а также нехватки электроэнергии. [2] Он считал, что с заводами, перестраивающимися на военное производство и потребляющими много критически важных материалов, нормирование станет необходимым, если страна вступит в войну. После нападения на Перл-Харбор 7 декабря он ввел карточную систему . [3] : 133

Продовольственные книги, марки и жетоны [ править ]

Карикатура с двумя женщинами: на верхней панели женщина копит, а на нижней панели два совместно используют ресурсы посредством нормирования.
Плакат против накопления и пропорционального распределения из Соединенных Штатов во время Второй мировой войны.

Работой по выдаче продуктовых книжек и обмену использованных марок на сертификаты занималось около 5 500 местных рационных комиссий, в состав которых входили в основном добровольцы, выбранные местными властями. Вступили в силу многие уровни нормирования. Некоторые предметы, например сахар, распределялись равномерно в зависимости от количества человек в семье. Другие товары, такие как бензин или мазут, отпускались по нормативам только для тех, кто мог оправдать потребность. Владельцам ресторанов и другим торговцам было предоставлено больше возможностей, но они должны были собирать продовольственные марки, чтобы пополнить свои запасы. В обмен на использованные пайковые марки пайковые комиссии доставляли ресторанам и торговцам сертификаты, разрешающие закупку большего количества продуктов.

Каждая продовольственная марка имела общий рисунок самолета, пушки, танка, авианосца, колоса, фруктов и т. Д. И серийный номер. На некоторых марках также имелись буквы алфавита. Тип и количество нормированных товаров не были указаны на большинстве марок и не были определены до тех пор, пока местные газеты не опубликовали, например, что начиная с указанной даты требовалась одна марка самолета (в дополнение к наличным деньгам) для ее покупки. пара обуви и одна марка № 30 из четвертой продовольственной книжки потребовались, чтобы купить 5 фунтов сахара. Количество товаров время от времени менялось в зависимости от наличия. Красные марки использовались для нормирования мяса и масла, а синие марки использовались для нормирования обработанных пищевых продуктов.

Чтобы сделать изменение для продовольственных марок, правительство выпустило жетоны «красные точки», которые будут выдаваться в обмен на красные марки, и жетоны «синие точки» в обмен на синие марки. Красные и синие жетоны были размером с десять центов (16 миллиметров (0,63 дюйма)) и были сделаны из тонкого прессованного древесно-волокнистого материала, поскольку металлов не хватало. [4]

Был черный рынок марок. Чтобы предотвратить это, OPA приказало продавцам не принимать марки, которые они сами не вырывали из книг. Покупатели, однако, обходили это обстоятельство, говоря (иногда точно, поскольку книги не были хорошего качества), что марки «выпали». На самом деле они могли приобретать марки у других членов семьи, друзей или на черном рынке. [5]

Большинство ограничений по нормированию прекратилось в августе 1945 года, за исключением нормирования сахара, которое длилось до 1947 года в некоторых частях страны. [6] [ ненадежный источник? ]

Шины, бензин и автомобили [ править ]

Шины были первым товаром, который был нормирован OPA, который приказал временно прекратить продажи 11 декабря 1941 года, в то время как оно создало 7500 неоплачиваемых, добровольных советов по нормированию шин из трех человек по всей стране. К 5 января 1942 года доски были готовы. Каждый из них получил ежемесячное выделение шин в зависимости от количества зарегистрированных транспортных средств и распределял их среди соискателей в соответствии с правилами OPA. [3] : 133 Не хватало натурального каучука для шин, так как японцы быстро завоевали регионы Юго-Восточной Азии, производящие каучук . Хотя синтетический каучукбыл изобретен до войны, он был не в состоянии коммерчески конкурировать с натуральным каучуком, поэтому в начале войны у США не было достаточных производственных мощностей для производства синтетического каучука. На протяжении всей войны нормирование бензина было мотивировано желанием сохранить каучук в такой же степени, как и желанием сэкономить бензин. [7]

Совет по военному производству (WPB) приказал временно прекратить продажу всех гражданских автомобилей 1 января 1942 года, в результате чего дилерам осталось полмиллиона непроданных автомобилей. Пайковые доски увеличились в размерах, когда они начали оценивать продажи автомобилей в феврале (только некоторые профессии, такие как врачи и священнослужители, имели право покупать оставшиеся новые автомобили), пишущих машинок в марте и велосипедов в мае. [3] : 124,133–135 Автомобильные заводы прекратили производство гражданских моделей к началу февраля 1942 года и перешли на производство танков, самолетов, оружия и другой военной продукции, причем единственным заказчиком было правительство США. [8]

Генри Сегерстрем перед автомобилем с наклейкой «А» на лобовом стекле, указывающей на самый низкий приоритет нормирования бензина и дававшим владельцу автомобиля 3–4 галлона бензина в неделю.

В целях экономии топлива и резины для шин было введено национальное ограничение скорости 35 миль в час. [7] Позже в том же месяце волонтеры снова помогли раздать карточки на бензин в 17 штатах Атлантического и Тихоокеанского Северо-Запада. [3] : 138

Чтобы получить классификационные и карточные марки, нужно было явиться в местную комиссию по военным ценам и нормированию, которая отчитывалась перед OPA. Каждый член семьи получил продовольственную книжку, в том числе младенцев и маленьких детей, которые имели право на консервированное молоко, недоступное для других. Чтобы получить карточку на бензин, человек должен был подтвердить потребность в бензине и владение не более чем пятью шинами. Все шины, превышающие пять на водителя, были конфискованы правительством из-за нехватки резины.

Наклейка «А» на автомобиле была самым низким приоритетом при нормировании бензина и давала владельцу автомобиля право на получение от 3 до 4 галлонов США (от 11 до 15 л; от 2,5 до 3,3 имп. Галлона) бензина в неделю. Наклейки B были выданы рабочим в военной промышленности, давая право их владельцу на получение до 8 галлонов США (30 л; 6,7 имп галлонов) бензина в неделю. Наклейки C выдавались лицам, которые считались очень важными для военных действий, например врачам. Для дальнобойщиков были предоставлены T-наклейки. Наконец, наклейки X на автомобилях давали владельцу неограниченные запасы и были наивысшим приоритетом в системе. К этой категории относились духовенство, полиция, пожарные и работники гражданской обороны . [9] Скандал разразился, когда 200 конгрессменов получили эти X-наклейки. [10] Ссылаясь на самый нижний уровень этой системы, американские автомобилисты в шутку сказали, что OPA означает «только маленькая карточка».

В результате нормирования бензина были запрещены все формы автогонок, в том числе Indianapolis 500 . Также было запрещено ездить по достопримечательностям. В некоторых регионах нарушение системы газоснабжения было настолько распространено, что были созданы ночные суды, чтобы пополнить число пойманных нарушителей; первый бензиновый паек ночь суд был создан в Питтсбурге «s Fulton здания по 26 мая 1943 года [11]

В связи с надвигающейся капитуляцией Японии 13 августа 1945 года OPA приостановила печать продовольственных книг на 1946 год. Считалось, что «даже если Япония не сдастся сейчас, война, безусловно, закончится до того, как книги можно будет использовать. . " [12]

15 августа 1945 года на западном побережье США было отменено нормирование газа во время Второй мировой войны. [13] [14]

Плакаты с надписью «Когда ты едешь ОДИН, ты едешь с Гитлером!» был создан для того, чтобы укрепить идею о том, что патриотический долг американцев - участвовать в поездках, чтобы помочь делу войны.

С момента вступления США в войну до капитуляции Японии в августе 1945 г.Произошел резкий сдвиг в поведении: американцы стали меньше водить машины, ездили на машине, когда ездили, чаще ходили пешком и использовали велосипеды, а также увеличивали использование общественного транспорта. Между 1941 и 1944 годами общее количество газа, потребляемого при использовании шоссе в Соединенных Штатах, упало до 32 процентов. Федеральное агентство под названием «Управление оборонного транспорта» (ODT) было создано во время войны для контроля внутренних перевозок и отвечало за сбор данных, проведение исследований и анализа, постановку целей по потреблению топлива и помощь в определении стоимости купонов на нормирование. ODT ввел нормирование бензина для гражданских лиц, заставив владельцев автомобилей меньше водить машину, тем самым продлив срок службы шин и сэкономив топливо, чтобы максимально использовать масло и резину, доступные для использования в военных целях. [15]

В январе 1942 года Управление общественных дорог опубликовало исследование, в котором было обнаружено, что движение на скорости 35 миль в час помогает шинам прослужить в четыре раза дольше, чем при скорости 65 миль в час. губернаторы всех штатов установить более низкие ограничения скорости. В марте того же года, чтобы уменьшить большое количество одиноких водителей, были поощрены программы совместного использования автомобилей для рабочих мест, на которых работало более 100 сотрудников из ODT и Консультативного комитета по дорожному движению. [15]

Продовольствие и товары народного потребления [ править ]

Гражданские лица впервые получили продовольственные книжки - Военную продовольственную книгу номер один или «Сахарную книгу» - 4 мая 1942 года [16] через более чем 100 000 школьных учителей, групп школьного обучения и других добровольцев. [3] : 137

Американский ребенок покупает банку V8 , передавая бакалейщику его продовольственную книжку.
Воспроизвести медиа
Point Rationing of Foods , анимационный пропагандистский короткометражный фильм 1943 года режиссера Чака Джонса

Сахар был первым нормированным потребительским товаром: все продажи закончились 27 апреля 1942 года и возобновились 5 мая с нормативами 0,5 фунта (0,23 кг) на человека в неделю, что составляет половину нормального потребления. Пекарни, производители мороженого и другие коммерческие потребители получали пайки, составляющие около 70% от нормального потребления. [16] 29 ноября 1942 г. кофе был нормирован на национальном уровне до 1 фунта (0,45 кг) каждые пять недель, что составляло около половины нормального потребления, отчасти из-за нападений немецких подводных лодок на суда из Бразилии . [17]

С 1 марта 1942 года корм для собак больше нельзя было продавать в жестяных банках, и производители перешли на обезвоженные версии. С 1 апреля 1942 года любой желающий приобрести новый тюбик зубной пасты , в то время сделанный из металла, должен был сдать пустой тюбик . [3] : 129–130 К июню 1942 года компании также прекратили производство металлической офисной мебели, радиоприемников, телевизоров, фонографов, холодильников, пылесосов, стиральных и швейных машин для гражданского населения. [3] : 118,124,126–127

К концу 1942 г. талоны на пайку использовались для девяти других предметов: [3] : 138 пишущих машинок, бензина, велосипедов, обуви, резиновой обуви, шелка, нейлона, мазута и печей. Мясо, сало, укорочение и пищевые масла, сыр, сливочное масло, маргарин, пищевые продукты (консервы, разливают в бутылки и замороженные), сухофрукты, консервы молочные, дрова и уголь, джемы, желе и фрукты масла были нормированы в ноябре 1943 г. [ 18] Многие розничные торговцы приветствовали нормирование, потому что они уже испытывали нехватку многих товаров из-за слухов и паники, таких как фонарики и батарейки после Перл-Харбора. [3] : 133

Лекарства [ править ]

Дефицитные лекарства, такие как пенициллин, были нормированы сортировщиками в вооруженных силах США во время Второй мировой войны. [19] Гражданские больницы получали лишь небольшое количество пенициллина во время войны, потому что он не производился серийно для гражданского использования только после войны. Группа сортировки в каждой больнице решала, какие пациенты будут получать пенициллин.

Галерея [ править ]

  • Пищевая книга Второй мировой войны, США, около 1943 г.

  • Пищевая книга США № 3, 1943 год, лицевая сторона

  • Задняя часть рациона

  • Пайковая марка истребителя

  • Штемпель артиллерийского пайка

  • Tank Рацион печать

  • Пайковая марка авианосца

  • Марки основного пробега для Плимута 1934 года

  • Оборотная сторона отметок о пробеге

  • "Как делать покупки по второй книге рационов", плакат 1943 года.

См. Также [ править ]

  • Рационирование
  • Рационирование в Соединенном Королевстве
  • Продовольственная марка

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Администратор питания США» . Биографический очерк Герберта Гувера, 1874-1964 . Президентская библиотека и музей Герберта Гувера, Национальное управление национальных архивов и документации. 2001-06-20 . Проверено 28 сентября 2012 года .
  2. ^ " " Бессливочные дни? "/ The Pinch" . Жизнь . 1941-06-09. п. 38 . Проверено 5 декабря 2012 года .
  3. ^ Б с д е е г ч я Kennett, Lee (1985). На время ...: Соединенные Штаты идут на войну, Перл-Харбор-1942 . Нью-Йорк: Скрибнер. ISBN 0-684-18239-4.
  4. ^ Joseph A. Lowande, США Рацион валюты и токены 1942-1945 .
  5. ^ .yahoo.com /, Голоса, нормирование на войну
  6. ^ Второй Мировой Войны нормирование В США Homefront
  7. ^ a b Вторая мировая война в тылу
  8. ^ "Автозаводы США очищены для войны" . Жизнь . 16 февраля 1942 г. с. 19 . Проверено 16 ноября 2011 года .
  9. ^ Наклейки с топливным пайком. Архивировано 10 февраля 2014 г. в Wayback Machine.
  10. ^ Мэддокс, Роберт Джеймс. Соединенные Штаты и Вторая мировая война . Стр. Решебника 193
  11. ^ http://digital.library.pitt.edu/cgi-bin/chronology/chronology_driver.pl?q=&year=&month=5&day=26&start_line=0&searchtype=single&page=sim
  12. ^ Associated Press, "Правительство Остановки Печать рационов книг для 1946", Сан - Бернардино Daily Sun , СанБернардино, Калифорния, вторник 14 августа 1945, том 51, стр 2.
  13. ^ История нефтяной администрации на войне, 1941-1945 : Нефтяная администрация США на войне, Вашингтон, 1946. Вашингтон: правительство США. Типография, 1946. Стр. 289
  14. ^ Лоикано, Мартин. Национальный музей Второй мировой войны
  15. ^ a b Фламм, Брэдли (март 2006 г.). «Притормозить« несущественные »путешествия: мобильность военного времени 1940-х, процветание и министерство обороны США». Журнал истории транспорта . 27 (1): 71–92. DOI : 10,7227 / TJTH.27.1.6 . ISSN 0022-5266 . S2CID 154113012 .  
  16. ^ a b «Сахар: потребители в США регистрируются для получения первых рационов» . Жизнь . 1942-05-11. п. 19 . Проверено 17 ноября 2011 года .
  17. ^ "Рационирование кофе" . Жизнь . 1942-11-30. п. 64 . Проверено 23 ноября 2011 года .
  18. ^ нормированные предметы. Архивировано 10 октября 2014 г. в Wayback Machine.
  19. ^ Кеннет В. Айверсон и Джон К. Москоп, «Сортировка в медицине, часть I», Политика здравоохранения и клиническая практика / концепции , том 49, номер 3, март 2007 г., стр. 277, DOI: 10.1016 / j.annemergmed, 2006 , 05 019

Внешние ссылки [ править ]

  • Что случилось с сахаром? - Фильм 1945 года Управления ценового управления , объясняющий, почему нормирование сахара было продолжено после окончания войны.
  • Пайковые талоны в тылу, 1942-1945 - электронные коллекции библиотек Университета Дьюка
  • Нормирование продовольствия в тылу США во время Второй мировой войны, иллюстрировано - историческое общество Эймса
  • Ссылки на вырезки из газет 1940-х годов о нормировании, в первую очередь на книги о пайках во время Второй мировой войны - генеалогия сегодня
  • Налоговое нормирование
  • Рецепт победы: еда и кулинария в военное время
  • Балльное нормирование продуктов питания - анимированная иллюстрация системы нормирования баллов времен Второй мировой войны.