Кузова самосвалов с задним выбросом - это альтернативный тип кузова самосвалов, разработанный для карьеров , дорожного строительства , сталелитейных заводов , полигонов и подземных горных работ. Вместо того, чтобы поднимать станину вертикально, гидроцилиндр проталкивает поверхность подъемника горизонтально через корпус, чтобы выбросить тянущийся груз. [1]
История
Самосвалы с задней разгрузкой были впервые представлены в 1980-х годах Лероем Хагенбухом, ЧП из Philippi-Hagenbuch, Inc. [2] для перевозки мусора в Нью-Йорке. Они были разработаны для работы на шасси грузовых автомобилей Volvo BM. Хотя функциональность эжекторных корпусов работала хорошо, они были подвержены проблемам с обслуживанием и не воспроизводились до 1990-х годов. [ необходима цитата ] Следующие задокументированные кузова-выталкиватели были разработаны DDT, британским производителем грузовиков. [3] Вариант с использованием стальных цепей вместо гидроцилиндра был представлен Bell , но не стал популярным. [4]
Компания Caterpillar Inc. начала предлагать опцию выброса сзади, используя технологию, изначально разработанную для ее скреперов, после того, как один из ее подрядчиков успешно переоборудовал несколько моделей CAT D400. Новая конструкция, установленная на модели D400E компании, была менее подвержена заклиниванию в холодную погоду. [4] Позднее компания CAT начала производство стандартных кузовов RE для своих серий сочлененных самосвалов 730, 740 и 740B. [5]
Компания Philippi-Hagenbuch , специализирующаяся на конструкции кузовов грузовиков, разработала собственный механизм для кузовов с задним выбросом и запатентовала свою конструкцию в США, Европе и Австралии. [1] Компания изготавливает кузова или прицепы с задним катапультированием для внедорожников нескольких производителей; включая как жесткие, так и шарнирные разновидности. [6]
По состоянию на 2014 год Caterpillar Inc. и Philippi-Hagenbuch, Inc. продолжали производить кузова с задним выбросом для внедорожной техники [1], каждый из которых использует механизм собственной конструкции.
Тела с обратным выбросом и кузова с торцевой разгрузкой
Поскольку тела с задним выбросом не поднимаются и никоим образом не перемещаются наружу, они поддерживают более низкий центр тяжести . Это означает большую устойчивость на неровной местности, где самосвал может опрокинуться во время разгрузки. Грузовик также может управляться во время разгрузки; это сокращает последующее время и усилия, затрачиваемые на сортировку сбрасываемого материала. [7]
Выталкивание назад обычно лучше подходит для полного выброса липкого материала, предотвращая «возврат». [4]
Грузовик с задней катапультированием может доставить груз в зоне с низким верхним шлагбаумом. [8]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b c "Самосвалы с выбросом назад" . Мировые шоссе . Январь-февраль 2013 . Проверено 15 сентября 2014 .
- ^ «Наша история» . Филиппы-Хагенбух, Инк . Архивировано из оригинального 27 ноября 2020 года . Проверено 10 апреля 2021 года .
- ^ Гав, Майк. «Универсальность ADT делает грузовики популярным выбором» . Агрегаты .
- ^ а б в Майк Гав. Ultra Haulers . MotorBooks International. С. 125–. ISBN 978-1-61059-236-9.
- ^ Австралийский горнодобывающий журнал: AJM . Журнал General Magazine Company. Январь 2002 г.
- ^ "Комбинация кузовов с выгрузкой сзади / с торцевой выгрузкой для металлолома" . Новости о продуктах для вторичной переработки
- ^ «Komatsu ADT с задним выталкивающим корпусом - хорошо работает при эксплуатации Namakwa Sands» . Карьер , октябрь 2008 г.
- ^ Мур, Пол. «Материальный прогресс» . InfoMining .