Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Самосвал (значения) .
Не путать с Мусоровозом .
Самосвал Mercedes-Benz Arocs с полным приводом

Самосвала , известный также как грузовик самосвал или самосвала , используется для транспортировки свалок (например, песок , гравий , или строительного мусора ) для строительства , а также угля . Типичный отвал грузовик оснащен открытой коробке кровати, которая шарнирно на задней и оснащены гидравлических плунжеров , чтобы поднять переднюю, позволяя материал в постели , чтобы быть осажден ( «сбрасывали») на земле позади грузовика на сайт доставки. В Великобритании, Австралии и Индии этот термин применяется только к заводам по строительству внедорожников, а дорожное транспортное средство известно как грузовик-самосвал.(Великобритания, Индия), наконечник грузовик , наконечник-прицеп , самосвал или самосвалы (Австралия и Новая Зеландия).

История [ править ]

Graff & Hipple Wagon Dumper, ок. 1884 год, показывающий ранний опрокидывающийся механизм

Считается, что самосвал впервые появился на фермах в Западной Европе конца 19 века. Торникрофт разработал паровую тележку для мусора в 1896 году с опрокидывающимся механизмом. [1] Первые моторизованные самосвалы в США были разработаны небольшими производителями оборудования, такими как The Fruehauf Trailer Corporation , Galion Buggy Co. и Lauth-Juergens среди многих других примерно в 1910 году. [2] Гидравлические самосвалы были представлены компанией Wood Hoist. Co.вскоре после. Такие компании процветали во время Первой мировой войны из-за огромного спроса во время войны. Август Фрюхауф получил военные контракты на свой полуприцеп, изобретенный в 1914 году, а затем создал автомобиль-партнер, полуприцеп для использования во время Первой мировой войны. После войны Фрюхауф внедрил гидравлику в свои трейлеры. В начале 1920-х они предлагали для продажи гидравлические ворота, гидравлические лебедки и самосвальный прицеп. Компания Fruehauf стала ведущим поставщиком самосвальных прицепов, а их знаменитая «ванна-самосвал» считалась лучшей среди большегрузных автомобилей, дорожных и горных строительных компаний. [3] [4] [5]

Такие компании, как Galion Buggy Co., продолжали расти после войны, производя ряд кузовов-экспрессов и несколько самосвальных кузовов меньшего размера, которые можно было легко установить либо на серийное, либо на переделанное (усиленная подвеска и трансмиссия) шасси Model T до 1920 года. Galion и Wood Mfg. Co. построили все кузова-самосвалы, предлагаемые Ford, на своих сверхмощных шасси AA и BB в 1930-е годы. [6] [7] Galion (ныне Galion Godwin Truck Body Co.) - старейший из известных производителей кузовов для грузовиков, действующий до сих пор.

Первый известный канадский самосвал был разработан в Сент-Джоне, Нью-Брансуик , когда Роберт Т. Мохинни прикрепил самосвал к грузовику с платформой в 1920 году. Подъемное устройство представляло собой лебедку, прикрепленную к тросу, который проходил через шкив, установленный на мачта за кабиной. Трос подсоединялся к нижнему переднему концу деревянного самосвального ящика, который крепился с помощью шарнира в задней части рамы грузовика. Оператор повернул рукоятку, чтобы поднять и опустить ящик. [8] [9]

Типы [ править ]

Сегодня практически все самосвалы работают с помощью гидравлики, и они бывают различных конфигураций, каждая из которых предназначена для выполнения определенной задачи в цепочке поставок строительных материалов.

Стандартный самосвал [ править ]

Стандартный самосвал является грузовик шасси с кузовом самосвала , установленный на раме . Станина поднимается с помощью вертикального гидроцилиндра, установленного под передней частью кузова, или горизонтального гидроцилиндра, а рычажное устройство между рельсами рамы и задней частью платформы шарнирно закреплено на задней части грузовика. Задняя дверь может быть сконфигурирована так, чтобы подниматься вверх на верхних петлях (а иногда также складываться на нижних петлях) [10], или она может быть сконфигурирована в формате «задняя дверь с высоким подъемом», в котором пневматические цилиндры поднимают ворота открываются и поднимаются над отвалом. тело.

В Соединенных Штатах большинство стандартных самосвалов имеют одну переднюю управляемую ось и одну (4x2 [a] 4-колесные )) или две (6x4 6-колесные ) задние оси, которые обычно имеют двойные колеса с каждой стороны. Сдвоенные задние мосты почти всегда приводятся в действие [b] передние управляемые оси также иногда приводятся в действие (4x4, 6x6). Оси без двигателя иногда используются для поддержки лишнего веса. [c] Большинство задних мостов без двигателя можно поднять над землей, чтобы минимизировать износ, когда грузовик пустой или слегка загружен, и их обычно называют «подъемными осями». [11] [12]

Тяжелые грузовики Европейского Союза часто имеют две управляемые оси. Конфигурации самосвала двух-, трех- и четырехосные. Четырехосный восьмиколесный автомобиль имеет две управляемые оси спереди и две ведущие оси сзади [13] и ограничен максимальной полной массой 32 метрических тонны (35 коротких тонн ; 31 длинная тонна ) в большинстве стран ЕС. [14] Самый большой из стандартных европейских самосвалов обычно называется «сороконожка» и имеет семь осей. Передняя ось является управляемой, две задние - приводными, а остальные четыре - подъемными. [15]

Более короткая колесная база стандартного самосвала часто делает его более маневренным, чем у полуприцепов-самосвалов большей грузоподъемности .

  • Ashok Leyland самосвал Comet, пример очень простого грузовик 4 × 2 дампа используется для полезной нагрузки 10 метрических тонн (11,0 коротких тонн ; 9,8 длинных тонн ) или меньше

  • США 4-осный с подъемной осью

  • Четырехосный мост ЕС с двумя управляемыми осями

Самосвал с полуприцепом [ править ]

Полуприцеп 6х4 с двухосным прицепом

Полуприцеп с задней разгрузкой представляет собой сочетание автопоезда , в котором сам прицеп содержит гидравлический подъемник . В США типичный полуприцеп-отвал состоит из 3-осного трактора, который тянет за собой 2-осный прицеп с двойными шинами, в ЕС прицепы часто имеют 3 оси и одинарные шины. Ключевое преимущество полузакупочного отвала - большая полезная нагрузка. Ключевым недостатком является то, что они очень нестабильны при подъеме в положении разгрузки, что ограничивает их использование во многих приложениях, где место разгрузки неровное или неровное. [16]

Самосвал передачи [ править ]

Пример транспортной тележки и прицепа

Грузовик передачи дампа является стандартным самосвалом потянув отдельный прицеп с подвижным грузовым контейнером, который также может быть загружен строительным агрегатом , гравий , песок , асфальт , клинкерные, снег, древесной щепа, тройной смесь и т.д.

Второй агрегатный контейнер на прицепе (коробка «B») [17] приводится в действие электродвигателем, пневматическим двигателем или гидравлической линией. Он катится на маленьких колесах, едет по рельсам от рамы прицепа в пустой основной самосвальный контейнер (бокс «А»). Это увеличивает грузоподъемность без ущерба для маневренности стандартного самосвала. Самосвалы с перегрузкой обычно встречаются на западе США из-за особых ограничений по весу на автомагистралях.

Другая конфигурация называется поездом с тройной передачей, состоящим из коробок «B» и «C». Они обычны на шоссе Невады и Юты, но не в Калифорнии. В зависимости от расположения оси, тройная передача может перевозить до 129 000 кг (284 000 фунтов) при наличии специального разрешения в некоторых американских штатах. По состоянию на 2007 год тройная передача обходится подрядчику примерно в 105 долларов в час, а конфигурация A / B стоит около 85 долларов в час.

Самосвалы-перегрузчики обычно перевозят от 26 до 27 коротких тонн (23,6 и 24,5  т ; 23,2 и 24,1 длинных тонны ) заполнителя на загрузку, каждый грузовик, вообще говоря, способен перевозить 3–5 грузов в день.

Грузовик и щенок [ править ]

Грузовик и самосвал

Грузовик и щенок очень похож на переводной свалку. Он состоит из стандартного самосвала, тянущего самосвал. Прицеп-щенок, в отличие от трансфера, имеет собственный гидроцилиндр и способен саморазгружаться.

Суперсамосвал [ править ]

Супер-самосвал Fruehauf с трактором GMC

Супер дамп является прямым самосвалом оснащен задней осью, подъемной, несущей ось оцениваются как высокие , как 13000 фунтов (5897 кг). Продвигаясь на 11–13 футов (3,35–3,96 м) за задним тандемом, ведомая ось растягивает внешнее «мостовое» измерение - расстояние между первой и последней осями - до максимально разрешенной общей длины. Это увеличивает общую массу, разрешенную согласно формуле федерального моста, которая устанавливает стандарты для размера и веса грузовика. В зависимости от длины транспортного средства и конфигурации оси Superdumps могут иметь вес до 80 000 фунтов (36 287 кг). Полная масса и перевозка 26 коротких тонн (23,6  т ; 23,2 длинных тонны).) полезной нагрузки или более. Когда грузовик пуст или готов к разгрузке, поддерживающая ось смещается с поверхности дороги на двух гидравлических рычагах, чтобы освободить заднюю часть автомобиля. Владельцы грузовиков называют свои грузовики с задней осью Superdumps, потому что они намного превосходят по полезной нагрузке , производительности и окупаемости обычные самосвалы. Концепция Superdump и поддерживающей оси была разработана Strong Industries из Хьюстона , штат Техас .

Самосвал с полуприцепом [ править ]

Нижний самосвальный прицеп.

Пол нижняя свалка или живот свалка представляет собой 3-ось трактор , потянув прицеп 2-оси с раковиной моллюска типа дампом воротом в животе прицепа. Ключевым преимуществом полудонного отвала является его способность укладывать материал в валок., линейная куча. Кроме того, полудонный самосвал может маневрировать задним ходом, в отличие от описанных ниже конфигураций с двумя и тремя прицепами. Эти прицепы могут быть как с валками, показанными на фотографии, так и с поперечным разбрасыванием, с открыванием ворот спереди назад, а не слева и справа. Ворота с поперечным разбрасыванием фактически равномерно и равномерно распределяют зерна по ширине прицепа. Для сравнения, ворота валкового типа оставляют кучу посередине. Затвор с поперечным распределением, с другой стороны, имеет тенденцию к заклиниванию и может не очень хорошо работать с грубыми материалами.

Самосвал с двойным и тройным прицепом [ править ]

Отвалы с двойным и тройным днищем состоят из двухосного трактора, тянущего один одноосный полуприцеп и дополнительный полный прицеп (или два полных прицепа в случае трехместного). Эти самосвалы позволяют водителю укладывать материал в валки, не выходя из кабины и не останавливая грузовик. Главный недостаток - сложность крепления двойных и тройных блоков.

Конкретный тип самосвала, используемый в любой конкретной стране, вероятно, будет тесно связан с ограничениями по весу и осям в этой юрисдикции. Камни, грязь и другие виды материалов, которые обычно перевозятся на грузовиках этого типа, довольно тяжелые, и почти любой тип грузовиков может быть легко перегружен. По этой причине грузовики этого типа часто конфигурируются с учетом местных ограничений по весу для максимального увеличения груза. Например, в Соединенных Штатах максимальный предел веса составляет 40 коротких тонн (36,3  т ; 35,7 длинных тонны).) по всей стране, за исключением отдельных мостов с нижними пределами. В отдельных штатах в некоторых случаях разрешается разрешать использование грузовиков грузоподъемностью до 52,5 коротких тонн (47,6 т; 46,9 длинных тонны). В большинстве штатов требуется, чтобы грузовики были очень длинными, чтобы распределять вес на большее расстояние. Именно в этом контексте двойное и тройное дно встречается в Соединенных Штатах.

Боковой самосвал [ править ]

Комплект поездов Side Dump Industries.

Сторона самосвал (SDT) состоит из 3-осный трактора тяговым 2-осный полуприцеп. Он имеет гидроцилиндры, которые наклоняют самосвальный кузов на бок, высыпая материал либо на левую, либо на правую сторону прицепа. Ключевыми преимуществами бокового отвала является то, что он обеспечивает быструю разгрузку и может выдерживать больший вес на западе США. Кроме того, он практически невосприимчив к опрокидыванию (опрокидыванию) при разгрузке, в отличие от полуконцевых отвалов, которые очень склонны к опрокидыванию. Однако весьма вероятно, что прицеп с боковой разгрузкой перевернется, если выгрузка будет остановлена ​​преждевременно. Также при сбросе сыпучих материалов или булыжникаразмер камня, боковой отвал может застрять, если он станет достаточно широким, чтобы покрыть слишком большую часть колес прицепа. Прицепы, которые опрокидываются под соответствующим углом (например, 50 °), избегают проблемы сбрасываемого груза, засоряющего путь колес прицепа, сбрасывая свои грузы дальше сбоку от грузовика, в некоторых случаях оставляя достаточный зазор для прохода между сброшенными грузами. груз и прицеп.

Автомобили зимнего обслуживания [ править ]

Самосвал со снегоочистителем

Многие автомобили для зимнего обслуживания построены на базе самосвалов, чтобы обеспечить возможность размещения балласта для утяжеления грузовика или удержания солей хлорида натрия или кальция для разлива по снегу и покрытым льдом поверхностям. Вспашка - это тяжелая работа, и для нее нужны большегрузные машины.

Роликовые грузовики [ править ]

У Roll-off есть подъемник и подрамник, но нет кузова, он несет съемные контейнеры. Контейнер загружается на землю, затем при помощи лебедки и троса тянется на заднюю часть грузовика. Грузовик отправляется на свалку, после разгрузки пустой контейнер забирается и помещается для загрузки или хранения. Подъемник поднимается, и контейнер скользит вниз по подрамнику, так что его задняя часть оказывается на земле. Контейнер имеет ролики сзади и может перемещаться вперед или назад, пока его передняя часть не будет опущена на землю. Контейнеры обычно представляют собой ящики с открытым верхом, используемые для щебня и строительного мусора [18], но контейнеры для уплотнения мусора также перевозятся. Более новая система крюкового подъемника(«роликовый контейнер» в Великобритании) выполняет ту же работу, но поднимает, опускает и опускает контейнер с помощью стрелы, а не троса и подъемника. [19]

  • Ролик с коробчатым контейнером

  • Роликовый контейнер

Внедорожные самосвалы [ править ]

Внедорожные самосвалы [20] являются тяжелой строительной техникой и мало похожи на шоссейные самосвалы. Самосвалы повышенной проходимости используются исключительно на бездорожье для горных работ и тяжелых работ по транспортировке грязи. Есть две основные формы: жесткая рама и шарнирная рама.

Термин «самосвал» обычно не используется ни горнодобывающей промышленностью, ни производителями этих машин. Более подходящий американский термин для обозначения этого исключительно внедорожного транспортного средства - « тягач », а эквивалентный европейский термин - «самосвал».

Грузовик [ править ]

Основная статья: Самосвал
Небольшой 200- тонный самосвал Caterpillar .

Самосвалы используются на крупных карьерах и карьерах. У них жесткая рама и обычное рулевое управление с приводом на заднее колесо. По состоянию на конец 2013 года крупнейшим из когда-либо производившихся самосвалов был БелАЗ 75710 грузоподъемностью 450 тонн , за ним следуют Liebherr T 282B, Bucyrus MT6300AC и Caterpillar 797F , каждый из которых имеет грузоподъемность до 400 коротких тонн (363  т ; 357 тонн). длинные тонны). Большинство крупногабаритных самосвалов используют дизель-электрические трансмиссии, в которых дизельный двигатель используется для привода генератора переменного тока или генератора постоянного тока, который передает электроэнергию на электродвигатели на каждом заднем колесе. Caterpillar 797 уникален своими размерами, так как в нем используется дизельный двигатель для привода механической трансмиссии, типичной для большинства дорожных транспортных средств и тягачей среднего размера. К другим крупным производителям самосвалов относятся SANY, XCMG, Hitachi, Komatsu, DAC, Terex и БелАЗ.

Сочлененный самосвал [ править ]

Основная статья: сочлененный самосвал
Шарнирно-сочлененный самосвал или самосвал

Сочлененный самосвал - это полноприводный самосвал повышенной проходимости. Он имеет шарнир между кабиной и самосвалом, но отличается от грузовика с полуприцепом тем, что силовой агрегат является постоянным приспособлением, а не отдельным транспортным средством. Рулевое управление осуществляется с помощью гидроцилиндров, которые поворачивают весь трактор относительно прицепа, а не реечного рулевого управления на передней оси, как в обычном самосвале. При таком способе управления колеса прицепа движутся по тому же пути, что и передние колеса. Вместе с полным приводом и низким центром тяжести он легко адаптируется к бездорожью. Основные производители включают Volvo CE, Terex, John Deere и Caterpillar.

Опасности [ править ]

Столкновения [ править ]

Самосвалы обычно строятся для езды по бездорожью или строительной площадке; Так как водитель защищен шасси и высотой водительского сиденья, бамперы либо расположены высоко, либо отсутствуют для увеличения дорожного просвета. Недостаток в том, что при столкновении со штатным автомобилем вся моторная секция или багажное отделение уходит под грузовик. Таким образом, пассажиры в автомобиле могут получить более серьезные травмы, чем при столкновении с другим автомобилем. Некоторые страны установили правила, согласно которым новые грузовики должны иметь бамперы на высоте примерно 40 см (16 дюймов) над землей, чтобы защитить других водителей. Существуют также правила, касающиеся того, как долго груз или конструкция грузовика может выходить за пределы заднего бампера, чтобы предотвратить попадание под него автомобилей, идущих сзади грузовика.[21]

Чаевые [ править ]

Еще одним соображением безопасности является выравнивание грузовика перед разгрузкой. Если грузовик не припаркован на относительно горизонтальной поверхности, резкое изменение веса и баланса из-за подъема кузова и сброса материала может привести к скольжению или даже опрокидыванию грузовика. [22] жить нижний прицеп является подход , чтобы устранить эту опасность.

Резервные аварии [ править ]

Из-за своего размера и сложности поддержания визуального контакта с пешими рабочими самосвалы могут представлять опасность, особенно при движении задним ходом. [23] Зеркала и резервная сигнализация обеспечивают определенный уровень защиты, а наличие корректировщика, работающего с водителем, также снижает вероятность травм и смертельных случаев при резервном копировании. [24]

Производители [ править ]

  • Ашок Лейланд
  • Asia MotorWorks
  • Астра
  • AUSA
  • БелАЗ
  • BEML
  • Бо-Рок [25]
  • Корпус CE
  • Компания Caterpillar Inc.
  • ЦАП
  • Daewoo
  • Eicher Motors
  • Евклид Тракс
  • ФАП
  • Компания Galion Godwin Truck Body Co. [26]
  • Генерал Восток [27]
  • Годвин Мануфактуринг Компани Инк. [28]
  • HEPCO
  • Строительная техника Hitachi
  • Hitachi Construction Machinery (Европа)
  • Iveco
  • Джон Дир
  • КАМАЗ
  • Kenworth
  • Киолеидес
  • Komatsu
  • КрАЗ
  • Лидер Грузовики
  • Группа Либхерр
  • Mack Trucks
  • Mahindra Trucks & Buses Ltd.
  • MAN SE
  • Мерседес Бенц
  • Navistar International
  • Новая Голландия
  • Peterbilt
  • SANY
  • Компания R / S Godwin Truck Body
  • Scania AB
  • ST кинетика
  • Тата
  • Татра (компания)
  • Корпорация Terex
  • Строительная техника Volvo
  • Volvo Trucks
  • XCMG
  • Warren, Inc. [29]
  • Компания Williamsen Godwin Truck Body [30]

См. Также [ править ]

  • Самосвал
  • Мусоровоз
  • Живой нижний трейлер
  • Кузова самосвалов с выбросом назад

Примечания [ править ]

  1. ^ Количество колес × количество ведущих колес, если сдвоенные шины считаются одним колесом.
  2. ^ У некоторых очень тяжелых грузовиков есть «тридем» с 3-мя ведущими мостами.
  3. ^ Самосвалы обычно используются на местном уровне и подлежат только ограничениям штата, которые могут быть тяжелее межгосударственных ограничений.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Автомобильная тележка для мусора". Журнал "Автомоторный и конный экипаж", октябрь 1897 г., стр. 24.
  2. ^ Вуд, Дональд (2001). Самосвалы . 729 Prospect Ave. Osceola, WI 54020: MBI Publishing Company. С. 6–9.CS1 maint: location ( ссылка )
  3. ^ "Историческое общество трейлера Fruehauf" . singingwheels.com.
  4. ^ "Потрясающие изобретения транспорта Лоры Гамильтон Ваксман Copyright 2014 Lerner Publishing Group, Inc., стр 20" . lernerbooks.com .
  5. ^ Герои тыла: Биографический словарь американцев во время войны. Под редакцией Бенджамина Ф. Ширера, 30 ноября 2006 г., том 1, стр. 319, Greenwood Publishing Group, Inc., Вестпорт, Коннектикут
  6. ^ Вуд, Дональд (2001). Самосвалы . 729 Prospect Ave. Osceola, WI 54020: MBI Publishing Company. С. 11–30.CS1 maint: location ( ссылка )
  7. ^ Вангер, Джеймс (1994). Ford Trucks с 1905 года . Motorbooks Intl.
  8. ^ Марио Theriault, Большое Морское Изобретение 1833-1950 , гусь Lane Editions, 2001, стр. 71
  9. ^ "Сент-Джон, Нью-Брансуик Сначала" . new-brunswick.net.
  10. ^ "Руководство оператора самосвала" (PDF) . Галион-Годвин Truck Co тела . Проверено 13 сентября 2016 года .
  11. ^ "WorkStar (рекламная брошюра)" (PDF) . internationaltrucks.com. 2016 . Дата обращения 21 сентября 2016 .
  12. ^ "Гранитная серия (рекламная брошюра)" . macktrucks.com. 2016 . Дата обращения 21 сентября 2016 .
  13. ^ "Fruehauf Legendary Excellence (торговый сайт)" . Fruehauf Ltd. 2016 . Дата обращения 21 сентября 2016 .
  14. ^ «Директива Совета 96/53 / EC, устанавливающая для определенных дорожных транспортных средств, циркулирующих в пределах Сообщества, максимальные разрешенные размеры в национальном и международном движении и максимальные разрешенные веса в международном движении» . eur-lex.europa.eu . Дата обращения 22 сентября 2016 .
  15. ^ "Дом" . rsa.ie . Проверено 15 января 2010 года .
  16. ^ "Руководство по эксплуатации и обслуживанию самосвального оборудования" (PDF) . Восток Производство. 2000. pp. 1-15 до 1-17.
  17. ^ Patrice Raunet - Лос - Анджелес - Калифорния (14 декабря 2007). "ТРАНСФЕРНЫЕ САМОСВАЛЫ - B-BOX" - через YouTube.
  18. ^ "Руководство по эксплуатации, установке, обслуживанию и запасным частям тандемного тросового подъемника" (PDF) . galbreathproducts.com. 2005 . Дата обращения 23 сентября 2016 .
  19. ^ "Galbreath Hoists (сайт компании)" . Ggalbreathproducts.com. 2016 . Дата обращения 23 сентября 2016 .
  20. ^ "Супер тягач" (PDF) . Британский музей шахты . BC Музей горного образования. Архивировано из оригинального (PDF) 11 марта 2012 года . Проверено 20 декабря 2017 .
  21. ^ "Средства противоподкатной защиты транспортных средств" . Архивировано из оригинала на 2011-06-05 . Проверено 26 декабря 2008 .
  22. ^ "Руководство по эксплуатации самосвальных прицепов" (PDF) . Трейлеры Mac. 2010. С. 22–26. Архивировано из оригинального (PDF) 23 сентября 2016 года . Проверено 21 сентября 2016 года .
  23. ^ Разнорабочим Dies в рабочей зоне улицы после того , как при поддержке Over с помощью Dump Truck . Программа оценки и контроля смертности (FACE). Национальный институт охраны труда и здоровья . Отчет о болезни в Калифорнии: 07CA001.
  24. ^ «Строительный инспектор умер после того, как его остановил десятиколесный самосвал с асфальтом» . Программа оценки и контроля смертности (FACE) . Национальный институт охраны труда и здоровья . Калифорнийское расследование FACE 00CA005.
  25. ^ https://www.beauroc.com/
  26. ^ http://www.galiongodwin.com/
  27. ^ http://www.trailerbull.com/
  28. ^ http://www.godwinmfg.com/
  29. ^ http://www.dumptrucks.com/
  30. ^ http://www.williamsen-godwin.com/

Внешние ссылки [ править ]

  • Видео на YouTube, где самосвал поднимает и опускает грузовой поддон
  • Шарнирно-сочлененный самосвал Caterpillar 730 в цикле погрузки
  • Погрузка и разгрузка сочлененного самосвала Bell B40D
  • Шарнирно-сочлененный самосвал
  • Шарнирно-сочлененный самосвал Volvo A40D на работе, перемещая груз
  • Все о грузовиках
  • Sany Trucks