Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Повозка с волами Ред-Ривер (1851), Фрэнк Блэквелл Майер

Корзина Red River большой двухколесный тележка выполнена полностью из неметаллических материалов. Часто запряженные волами , но также лошадьми или мулами , эти повозки использовались на протяжении большей части XIX века в торговле пушниной и при расширении на запад в Канаде и Соединенных Штатах , в районе Красной реки и на равнинах к западу от Red River Colony . Тележка - это простое транспортное средство, разработанное Métis для использования в их поселении на Красной реке, которое позже стало Манитобой.. С повозками метисы не ограничивались речным путешествием для охоты на бизонов. Повозка Red River была в значительной степени ответственна за коммерциализацию охоты на буйволов. [1]

Описание [ править ]

Тележка Red River в ремонте

Согласно журналу торговца мехом North West Company Александра Генри младшего , повозки впервые появились в 1801 году в форте Пембина , к югу от того, что сейчас является границей между Канадой и Соединенными Штатами. [2] Созданный либо из двухколесных шарет, используемых во Французской Канаде, либо из шотландских повозок , он был адаптирован для использования только местных материалов. [3] [4] [2]

Поскольку на раннем Западе гвозди были недоступны или были очень дорогими, эти телеги вообще не содержали железа, поскольку были полностью построены из дерева и шкуры животных. Тележку можно разобрать, колеса покрыть шкурой зубров, чтобы сделать поплавки, а ящик поставить сверху. Таким образом тележку можно перемещать по ручьям. Тележки Red River достаточно прочны, чтобы перевозить грузы весом до 450 кг. Две параллельные дубовые шахты или «трамваи» длиной 12 футов (3,7 м) скрепляют тягловое животное спереди и образуют раму тележки сзади. Поперечины удерживают половицы, а передние, боковые и задние доски или перила из ивы или габаритного бруса закрывают ящик. Эти деревянные детали соединяются пазами и шипами . Также из выдержанного дуба сделана ось, прикрепленная к тележке полосамиШкура бизона или « шаганаппи » прикрепляются во влажном состоянии, которые сжимаются и стягиваются при высыхании. Оси соединяют два колеса со спицами диаметром 5 или 6 футов (1,5 или 1,8 м), которые выступают наружу от ступицы в виде неглубокого конуса для дополнительной устойчивости. [5]

Повозка с волами Red River на вокзале

Движущая сила для повозок первоначально обеспечивалась небольшими лошадьми, добытыми у коренных народов . После того, как в 1820-е годы в селение Селкирк завезли крупный рогатый скот , стали использовать волов , предпочитаемых из-за их силы, выносливости и раздвоенных копыт, которые распространяли свой вес в болотистых местах. [2] Тележка, изготовленная из местных материалов, легко ремонтируется. Приносят запас шаганаппи и дров; тележка может сломать полдюжины осей за поездку в один конец. [2] Оси не смазаны, так как смазка улавливает пыль, которая действует как наждачная бумага и может обездвижить тележку. [4] [2] Результирующий визг звучит как ненастроенная скрипка, давая ей прозвище «Северо-Западная скрипка»; один посетитель написал, что «логово диких зверей не может сравниться с его ужасом». [4] [6]

Использует [ редактировать ]

Тропа Ред-Ривер, по которой использовались телеги, простиралась от колонии Ред-Ривер через пушные торговые посты , такие как Пембина и Сент-Джозеф в долине Красной реки , до Мендоты и Сент-Пол, штат Миннесота . Меха были обычным грузом во время путешествия в Сент-Пол, а на обратном пути в колонию везли товары и припасы. [7]

Carlton Trail также является важным маршрутом для телег, бег с запада Red River Colony в Форте - Карлтон и Форт Эдмонтон в современной провинции Саскачеван и Альберте , с ответвлениями , такими как Форт порционной Corne Trail . Тележки были основным средством передвижения на канадском западе от раннего заселения до появления Канадской тихоокеанской железной дороги в конце века. Тележки нельзя было использовать к западу от форта Эдмонтон, потому что через Скалистые горы не было дорог или троп, проходимых для колесных транспортных средств.

Торговый караван Метис

Компания Гудзонова залива использовала тележки Red River в качестве своей основной коммерческой тележки в 1860-х годах. Это произошло из-за возросшего успеха маршрута телеги из Миннесоты вместо лодочного маршрута York Factory. [8]

Изобретенная и разработанная народами метисов и англо-метисов повозка Red River стала символом их наследия, основанного на мобильности и социальных сетях . [9]

Полноразмерная копия тележки Red River перед Пембина-холлом в Университете Альберты

Сохранившиеся образцы, модели и реплики [ править ]

Национальный музей американской истории показывает тележку Red River , собранную в 1850 - х годах в своей выставке American Enterprise. [10] Модели можно найти в Сент-Луисе , Селкирк, Манитоба , Дак Лейк и Принц Альберт, Саскачеван . В округе Клэй, Миннесота , Историческом обществе и национальном историческом памятнике Форт Ванкувер в Ванкувере, штат Вашингтон, есть полноразмерная тележка-копия. [2] В Музее живой истории Форт-Нисквелли в штате Вашингтон есть копия в полумасштабе.

Carriage Музей Remington , Кардстоне, Альберта, также имеет полноразмерную копию телеге Ред - Ривер, [ править ] как и старый форт Бент Национальный исторический в Ла - Хунта, штат Колорадо. [ необходима цитата ]

Факультет коренных народов Университета Альберты демонстрирует точную копию повозки Ред-Ривер перед своим домом в Пембина-холле. Эта повозка Red River была подарена факультету нацией метисов Альберты в ноябре 2015 года. [11] Метисы также подарили образец центру Juno Beach во Франции в ознаменование своего участия во вторжении в Нормандию в 1944 году и освобождении Европа. [12]

См. Также [ править ]

  • Лодка йорк
  • Метис

Ссылки [ править ]

  1. ^ Барквелл, Лоуренс. http://www.ameriquefrancaise.org/en/article-59/Red%20River%20Cart . По состоянию на 8 октября 2018 г.
  2. ^ a b c d e f Несколько мыслей о повозках Красной реки . Марк Пейл: «Несколько мыслей о повозках Red River». В: Историческое общество округа Клэй (Hrsg.): Информационный бюллетень CCHS. Март / апрель 2000 г. Переиздано в виде статьи на веб-сайте Исторического общества округа Клэй. Проверено 12 января 2017 года.
  3. ^ Gilman, Rhoda R .; Кэролайн Гилман; Дебора М. Стульц (1979). Маршруты Красной реки: Маршруты телеги между Святым Павлом и колонией Красной реки, 1820-1870 гг . Сент-Пол: Пресса исторического общества Миннесоты. п. 5. ISBN 0-87351-133-6.
  4. ^ a b c Бертон, Пьер (1972). Невозможная железная дорога . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. п. 25 . ISBN 0-394-46569-5.
  5. ^ Foseca, William G. (25 января 1900). «По тропе Святого Павла в шестидесятые годы» . Транзакции MHS . Историческое общество Манитобы. Серия 1 (56) . Проверено 14 февраля 2008 .
  6. ^ Этот шум можно услышать, послушав запись современной реконструкции тележки в натуральную величину. «Обзор повозок Красной реки» . Историко-культурное общество графства Клэй. 2016. Архивировано из оригинала на 2014-04-22 . Проверено 8 июня 2016 .
  7. ^ Барквелл, Лоуренс. https://www.scribd.com/presentation/44911981/Red-River-Cart-Pictorial
  8. ^ Уильям, чудеса (1983). «ДАЛЬНИЙ УГОЛ СТРАННОЙ ИМПЕРИИ: ЦЕНТРАЛЬНАЯ АЛЬБЕРТА НАКАНУНЕ УСАДЬБЫ» . Great Plains Quarterly . 3 : 102.
  9. ^ Макдугалл, Бренда; Сент-Онж, Николь (2013). «В основе мобильности: бригады охоты на метисов». История Манитобы : 21–31.
  10. ^ «Нарушение монополии» . 2015-06-09.
  11. ^ "17 ноября 2015 | Факультет родных исследований" .
  12. ^ La Charrette де ла Ривьер - Руж дю CJB (фр.) И Les метисов и др ла Шаретт - де - ла - Ривьер - Руж (метис и арба Red River) (фр. И ан.), И центр Juno Beach.

Внешние ссылки [ править ]

  • Музей живой прерии
  • Путешествие на повозке по красной реке
  • Историко-культурное общество графства Клэй
  • Историческое общество Манитобы: повозка и тропы Красной реки: меховая торговля
  • Баркуэлл, Лоуренс. https://www.scribd.com/doc/24822945/Red-River-Cart