Регул (корабль 1797 г.)
| История | |
|---|---|
.svg){kind=small} Испания | |
| Захвачено | 1797 г. |
 Великобритания | |
| тезка | Регулус |
| Приобретенный | 1797 г. путем покупки приза |
| Судьба | Распался 1806 г. |
| Общие характеристики | |
| тонн груза | 193 или 198, [1] или 203, [2] [3] или 206 [2] ( bm ) |
| Дополнение | |
| Вооружение |
|
Регулус был построен в Испании. Британцы захватили ее в 1797 году. Она провела свою карьеру, торгуя на мысе Доброй Надежды (мыс: CGH) и в Западной Африке, но не была невольничьим кораблем . Некоторое время она была капером. Она распалась в 1806 году.
Карьера
Регулус вошел в Регистр Ллойда ( LR ) в 1797 году вместе с Д. Уэстом, хозяином, Р. Россом, владельцем, и торговцем Лондоном – CGH. [4] [3]
10 мая 1799 года капитан Джон Робинсон получил каперское свидетельство . [2] Однако вскоре после того, как капитан Дж. Рантер заменил Робинсона, он, по-видимому, не получил собственного письма. Ее торговля по-прежнему была Лондон-CGH. В какой-то момент ее владельцем стал Хитфилд.
С возобновлением войны с Францией в 1803 году Регулус стал капером. Капитан Джордж Уайт получил каперское свидетельство 27 мая 1803 года .
Список Ллойда ( LL ) сообщил 5 июля 1803 года, что капер Регулус из Лондона отправил в Плимут Deux Margarites , которые плыли из Сан-Доминго в Бордо. [5]
29 июля каперы Регулус и Аякс захватили Мари Бернар , капитана Годфри, 6 июля, когда она плыла из Гваделупы в Гавр, и отправили ее в Фалмут. [6]
Регул захватил Цереру у Сетты и отправил ее в Плимут 1 августа. [7]
14 августа Бон Аккорд , капитан Пассмор, прибыл в Дувр в качестве приза Регулу . [8]
16 августа LL сообщил, что Регулус захватил Консепшен и Жана Батиста , когда они плыли из Гаваны в Малагу. [9]
Она продолжала курсировать до ноября, но затем оставила каперство.
LR за 1804 год показал ее хозяина как Дж. Рантера, сменив его на А. Маколея, ее владельца как Хитфилд, а ее торговлю как Лондон-CGH, сменив на Лондон-Сьерра-Леоне. [10] Хотя она торговала с Западной Африкой, она не была работорговцем; ее нет в самой полной базе данных о трансатлантической работорговле. [11]
Судьба
В Реестре судоходства за 1806 год ее хозяин указан как МакКоули, Дринколл - владелец, а ее торговля - как Лондон-Сьерра-Леоне. В 1800 и 1803 годах она подвергалась небольшому ремонту. На листинге стоит пометка «разобрана». [1] Регистр Ллойда продолжал носить ее имя до 1812 года.
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b c RS (1806), Seq.№128.
- ^ a b c d e f g h «Каперское свидетельство, стр. 83–84 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 27 октября 2018 г.
- ^ б Хэкман (2001) , с . 242.
- ^ LR (1797), гибкий "М". страницы.
- ^ ЛЛ №4364.
- ^ ЛЛ №4371.
- ^ ЛЛ №4373.
- ^ LL №4376, Данные о прибытии и отбытии судов (SAD).
- ^ ЛЛ №4376.
- ^ LR (1804 г.), Seq.№ R121.
- ^ База данных трансатлантической работорговли.
использованная литература
- Хэкман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Корабли, построенные в Испании
- Захваченные корабли
- корабли 1790-х годов
- Эпоха парусных торговых кораблей Англии
- Частные корабли Соединенного Королевства
