Рельеф аэропорт или аэропорт питчер является аэропортом , который построен или назначаемым для оказания помощи или дополнительной мощности к площади , когда основная коммерческий аэропорт (ы) достигает мощность. В некоторых случаях вспомогательный аэропорт - это существующий аэропорт, предназначенный для обслуживания самолетов определенного класса, таких как авиация общего назначения.. Они обеспечивают увеличение пропускной способности за счет перемещения авиации общего назначения из коммерческого аэропорта в другой объект. Удалив воздушные суда с меньшей вместимостью и более медленными скоростями, аэропорт сможет выполнять больше рейсов с более крупными воздушными судами и обслуживать больше пассажиров, повышая эффективность с минимальными дополнительными затратами на объекты на старом и, как правило, более крупном объекте. Это также позволяет распространить воздушные суда на более обширную территорию, что в целом улучшает воздушное движение всего сообщества.
Чтобы претендовать на это звание, аэропорт должен иметь 100 или более базирующихся самолетов или 25000 ежегодных выездных рейсов. [1]
См. Также [ править ]
- Представительский аэропорт - маркетинговый термин, используемый для рекламы авиации общего назначения среди корпоративных путешественников.
- Категории аэропортов FAA
- Список городов с более чем одним коммерческим аэропортом
Ссылки [ править ]
- ^ Национальный план интегрированных систем аэропорта (NPIAS): 2009–2013 (PDF) , Федеральное управление гражданской авиации, стр. 8 , дата обращения 31.03.2017
- Влияние аэропорта авиации общего назначения на модели землепользования: аэропорт Ричарда Ллойда Джонса-младшего, Броквей, Дэвид Артур. ProQuest. 2007 г.
 | Эта статья об авиации незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
