Renault 4P , также называемый Renault Bengali Junior , представлял собой серию 4-цилиндровых перевернутых рядных авиационных двигателей с воздушным охлаждением , разработанных и изготовленных во Франции с 1927 года, которые производили от 95 л.с. (71 кВт) до 150 л.с. (110 кВт).
Пересечение Чарльзом Линдбергом Атлантического океана в 1927 году вдохновило Renault выйти на рынок легких авиационных двигателей, чтобы разнообразить ассортимент предлагаемых двигателей. Получившиеся Renault 4P с диаметром цилиндра 115 мм (4,5 дюйма) и ходом поршня 140 мм (5,5 дюйма) имели мощность 95 л.с. (71 кВт) и оказались популярными, а более поздние версии использовались на нескольких рекордных легких самолетах.
Разработанный Шарлем-Эдмоном Серром , к 1931 году 6,3-литровый двигатель 4Pdi развился до мощности от 110 л.с. (82 кВт) до 120 л.с. (89 кВт), с использованием стальных гильз цилиндров диаметром 120 мм (4,7 дюйма) и цилиндра из алюминиевого сплава . головки прикреплены длинными шпильками к картеру, дюралюминиевые шатуны и картер из магниевого сплава .
4Пей производился в СССР с местным оборудованием и характеристиками от МВ-6 , как Воронежский МВ-4 ( Мотор Воздушный / Мотор Воронежский - двигатель воздушного охлаждения / Двигатель воронежской постройки {правильная интерпретация неясна}).
В 1946 году производство Renault 4P-01 возобновилось на заводе SNECMA в Арнаже , до 1949 года было произведено не менее 762 двигателей.