Рено Супрастелла

Renault Suprastella был большой автомобиль , представленный Renault весной 1938 года ^[1] в качестве замены для Renault Nervastella , из которого он унаследовал свои механические элементы и многие другие важные характеристики. Новая функция была укручения передняя решетка из горизонтальных полос: новая решетка, рассматривается некоторыми комментаторами как шаг к более вульгарным «взгляд» станет общей чертой всей серии Renault в течение 1939 года ^[1] Цены через в 1938 год ^[2] варьировался от 84 000 франков за большой стальной седан с колесной базой 3210 мм до 102 000 франков за восьмиместную версию лимузина с более длинной колесной базой 3720 мм. ^{[1] [3]} Это поместило Suprastella в верхнюю часть ценовой категории, занятую своими "стандартными" кузовами таких производителей роскошных автомобилей, как Delage и Delahaye , хотя со всеми этими автомобилями любой покупатель, желающий выбрать автомобильный кузов независимо от специализированных производителей кузовов, мог легко тратить значительно больше. В начале 1930-х годов Renault представила ряд моделей с названиями, оканчивающимися на «-stella», что являлось сознательной ссылкой на латинское слово «звезда», а « supra stella» означает «звезда наверху» ^[4].

Он был задуман в первую очередь как большой лимузин, хотя в список были включены также кабриолет и купе. ^[5] На практике предполагается, что автомобиль будет иметь форму «голого шасси», чтобы специализированные производители кузовов могли подогнать его под свои собственные кузова: как правило, длина автомобиля составляла 5600 мм. Автомобиль должен был продемонстрировать, что Франция все еще может производить элитные автомобили класса люкс, но из-за того, как сложилась история, Suprastella была последней из этой линейки, а Renault выйдет из Второй мировой войны только как государственный производитель. малых машин.

Suprastella был оснащен традиционным плоским 8-цилиндровым двигателем 5448cc в линии , которые уже появились, к концу своего производственного цикла, в Nervastella. Максимальная мощность была указана на уровне 110 л.с. (82 кВт) при 2800 об / мин, а заявленная максимальная скорость составляла от 135 км / ч (84 миль / ч) до 145 км / ч (90 миль / ч), в зависимости от длины шасси и типа кузова. ^[3]

Массивная версия Suprastella длиной 6500 мм с более длинной колесной базой 3720 мм стала одним из самых фотографируемых автомобилей во Франции в 1940-х годах. Это был лимузин с кузовом кабриолет с кузовом от Franay , поставленный правительству в 1943 году после того, как было решено, что маршалу Петену нужен новый государственный автомобиль. ^[6] Автомобиль имел большой дорожный просвет, и одной необычной особенностью была ступенька под каждой дверью, которая автоматически складывалась при открытии двери. ^[6] Хотя автомобиль выполнял свою функцию для Петена, и в апреле 1944 года был сфотографирован, на котором он находился во время его первого визита в качестве лидера в Париж, наиболее известные изображения штата Супрастелла датируются августом 1945 года, когда генерал де ГолльУспев войти в Париж впереди американской армии , он объехал город, стоя прямо в задней части машины, в сопровождении героя войны генерала Латтра де Тассиньи . ^[6] Автомобиль уцелел, чтобы служить Четвертой республике , принят на государственную службу президентом Ориолем . ^[6]

Типы [ править ]

• ABM8 (длинный)
• BDP1 (удлиненный)

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Фотографии различных Супрастелл