Ресурс был спущен на воду в Калькутте в 1804 году как деревенский корабль; то есть она торговала из Индии, но только к востоку от мыса Доброй Надежды. В 1807 году французы захватили ее, но она вернулась в собственность британцев. Она участвовала в качестве транспортного средства в британском вторжении на Яву. После 1813 года она торговала между Великобританией и Индией по лицензии Британской Ост-Индской компании (EIC). Примерно с середины 1830-х годов она в основном занималась торговлей между Великобританией и Австралией, а в 1839 году она перевезла иммигрантов в Южную Австралию. В 1843 году он начал плавать между Великобританией и Квебеком до декабря 1846 года, когда его команде пришлось оставить его в море во время обратного путешествия в Великобританию из Квебека.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Ресурс |
Строитель: | Мэтью Смит, Калькутта [1] |
Запущено: | 12 февраля 1804 г. |
Судьба: | 26 декабря 1846 года брошен в море своей командой. |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 350, 385, [1] или 390 40 ⁄ 94 , [2] или 417 [3] ( bm ) |
Длина: | 109 футов 2 дюйма (33,3 м) |
Луч: | 29 футов 2 дюйма (8,9 м) |
План паруса: | Судовой , позже барк |
Карьера
Ресурс впервые появился в легкодоступных онлайн-источниках в 1807 году, когда французский фрегат « Пьемонтез» захватил Ресурс (480 тонн [4] ) 9 октября 1807 года. Ресурс нес туалет и 7500 мешков риса. Стоимость приза составила 215 930,24 франка. [5] Ресурс вернулся в британскую собственность; она была зарегистрирована в Калькутте до января 1811 года. [6]
Ресурс был одним из транспортных судов, поддерживавших британское вторжение на Яву (1811 г.) . [7]
В 1813 году EIC утратил монополию на торговлю между Индией и Великобританией. После этого британские корабли могли свободно ходить в Индию или Индийский океан по лицензии EIC. [8]
Ресурс , Джеймс Хендерсон, мастер, прибыл в Батавию 31 октября 1814 года из Бенгалии и Бенкуолена . Она отплыла с Явы 12 декабря 1814 года в Лондон и на мыс Доброй Надежды. [9]
Ресурс впервые появился в Регистре Ллойда ( LR ) в 1815 году. [10]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1815 г. | Хендерсон | Bonham | Лондон – Бенгалия | LR |
1822 г. | Хендерсон Фенн | Bonham | Лондон – Бенгалия | LR ; хороший ремонт 1819 |
В 1822 г. Ресурс был продан за «Вольного торговца».
В 1813 году EIC утратил монополию на торговлю между Индией и Великобританией. После этого британские корабли могли свободно ходить в Индию или Индийский океан по лицензии EIC. [8]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1823 г. | Фенн | Фенн | Лондон - Форт-Уильям, Индия | LR ; хороший ремонт 1819 |
1826 г. | Томлин Фенн | Б.Фенн | Лондон – Калькутта | LR ; хороший ремонт 1819 |
1830 г. | Б.Фенн Г.Стоддард | Б.Фенн | Лондон – Калькутта Лондон – Мыс Доброй Надежды | LR ; хороший ремонт 1819 г. и мелкий ремонт 1828 г. |
1830 г. | [Генри] Шаттлворт | Watson & Co. | Лондон - Земля Ван Димена | LR (Дополнение); хороший ремонт 1819 г. и мелкий ремонт 1828 г. |
1832 г. | Шаттлворт Уоррен | Watson & Co. | Лондон – Земля Ван Димена | LR ; хороший ремонт 1819 г. и мелкий ремонт 1828 г. |
1834 г. | Уоррен | Watson & Co. | Лондон | LR ; хороший ремонт 1819 г. и мелкий ремонт 1828 г. |
1835 г. | Coombes | Лондон | LR | |
1836 г. | Дж. Кумбс | Т. Уорд | Лондон | LR |
1837 г. | Т. Уорд | Лондон | LR | |
1839 г. | У.Бойл | Т. Уорд | Лондон – Южная Австралия | LR |
Ресурс , Бойл, хозяин, покинул Лондон 7 октября 1838 года и прибыл в Аделаиду 23 января 1839 года с 211 пассажирами. Она отплыла в Порт-Филлип и вернулась в Аделаиду 13 мая, потеряв 2280 из 2700 овец, которые она везла.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1842 г. | У.Бойл | Т. Уорд | Лондон – Новый Южный Уэльс Лондон | LR ; мелкий ремонт 1840 и 1842 гг. |
1843 г. | У.Бойл Льюис | Т. Уорд | Лондон Лондон – Африка Ливерпуль – Квебек | LR ; мелкий ремонт 1840 и 1842 гг. |
Судьба
Ресурс был утерян в 1846 году. 26 декабря 1846 года его команда покинула свой барк в Атлантическом океане ; Джорджиана спасла команду. Ресурс находился в плавании из Квебека в Лондон. [11] [12] В томе LR за 1846 г. есть пометка «ПОТЕРЯННАЯ» рядом с ее именем. [3]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b Фиппс (1840) , стр. 101.
- ^ Hackman (2001) , стр. 308.
- ^ a b LR (1846), Seq.204.
- ↑ Le Duc (1925) , стр. 637.
- ↑ Роман (2007) , стр. 223.
- ^ Фиппс (1840) , стр. 145.
- ↑ Палата общин (1814 г.) , стр. 636.
- ^ a b Hackman (2001) , стр. 247.
- ↑ Полугодовой альманах и справочник Java за 1815 год .
- ^ LR (1815), Приложение. страницы "R", Seq.No.R53.
- ^ "Корабельные новости". Глазго Геральд (4584). Глазго. 4 января 1847 г.
- ^ «Судоходная разведка». Каледонский Меркурий (19639). Эдинбург. 7 января 1847 г.
Рекомендации
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.). Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии . Канцелярские товары HM.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- Ле Дюк, Сент-Эльм (1925). Иль-де-Франс: документы для сына histoire civile et militaire . Правительственная пресса. Маврикий.
- Фиппс, Джон (1840). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.
- Роман, Ален (2007). Роберт Сюркуф и его братья [ Роберт Сюркуф и его братья ] (на французском языке). Предисловие Оливье Роллингера. Редакции Cristel. ISBN 2-84421-050-3. OCLC 159954380 .