Rheinhausen Ost (восток) - это станция, обозначенная как Haltepunkt (остановка) в пригороде Дуйсбурга Райнхаузен в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия . Он был построен в 1907 году после ввода в эксплуатацию железной дороги Райнхаузен – Клеве на левом (западном) берегу Нижнего Рейна для рабочих металлургического завода Круппа . Станция находилась прямо у главного входа на сталелитейный завод Tor 1 ( выход 1), который сейчас внесен в список культурного наследия.
Rheinhausen Ost | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Через станцию | |||||||||||||||||||||
Место расположения | Friedrich-Alfredstr. 182, Rheinhausen- Mitte, Дуйсбург , Земля Северный Рейн-Вестфалия Германия | ||||||||||||||||||||
Координаты | 51 ° 24′06 ″ с.ш., 6 ° 43′26 ″ в.д. / 51,40177 ° с. Ш. 6,72387 ° в.Координаты : 51 ° 24′06 ″ с.ш., 6 ° 43′26 ″ в.д. / 51,40177 ° с. Ш. 6,72387 ° в. | ||||||||||||||||||||
Принадлежит | DB Netz | ||||||||||||||||||||
Управляется | Станция DB и сервис | ||||||||||||||||||||
Линия (и) | Остерат – Дортмунд Зюд | ||||||||||||||||||||
Платформы | 2 | ||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||
Код станции | 5254 [1] | ||||||||||||||||||||
Код DS100 | KRHO [2] | ||||||||||||||||||||
IBNR | 8005065 | ||||||||||||||||||||
Категория | 5 [1] | ||||||||||||||||||||
Зона проезда | VRR : 334 [3] | ||||||||||||||||||||
Веб-сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||
Открыт | 1 октября 1907 г. [4] | ||||||||||||||||||||
Предыдущие имена |
| ||||||||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Место расположения | |||||||||||||||||||||
Rheinhausen Ost Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия |
История
Его строительство явилось результатом визита немецкого императора Вильгельма II на сталелитейный завод Круппа, который состоялся годом ранее, 9 августа 1906 года. На месте более поздней станции была устроена временная остановка. «В 10:05 император прибыл на остановку в императорском специальном поезде и был принят советом директоров Krupp», - сообщает Extrablatt des Allgemeinen Anzeigers für den Kreis Mörs («специальный выпуск общей газеты округ Мёрс »). [5] При отъезде мужской хор компании Krupp разместился напротив императорского седана.
16 мая 1907 года компания Krupp запросила постоянную станцию для рабочего движения в Атропе, районе Хохеммериха, для добавления к существующей станции Rheinhausen , которая находилась на территории бывшего муниципалитета Фримерсхайм в штаб-квартире компании Krupp. Тогдашнее соперничество между двумя муниципалитетами привело к ожесточенному спору о назначении станций; некоторые утверждали, что станцию Райнхаузен следовало переименовать во Фримерсхайм ; Первоначально Хохеммерих хотел назвать Атроп для станции Rheinhausen Ost, а работы Круппа хотели назвать Фридрих-Альфред-Хютте (в честь Фридриха Альфреда Круппа , где Хютте означает «работы»). Первоначальная станция Rheinhausen , которая была основана в 1877 году, была переименована в Friemersheim, когда была открыта новая остановка, которая получила название Rheinhausen . [6] После слияния муниципалитета с сельской общиной Rheinhausen в 1923 г. было дано слегка измененное название Rheinhausen (NRH) ( NRH стоя на Niederrhein или Нижний Рейн). Нынешнее название было принято в 1936/37 году. [4]
Министр общественных работ Пруссии Пауль фон Брайтенбах утвердил эту станцию при условии, что ею могут пользоваться только рабочие металлургического завода Krupp. Таким образом, на каждую смену приходилось только четыре поезда. Билет оформлял привратник завода Круппа, а саму станцию занимали сотрудники платформы. Муниципалитет Хохеммериха раскритиковал отсутствие услуг на станции, что привело к увеличению количества обслуживаемых 10 поездов до Крефельда и двенадцати поездов до Дуйсбурга каждый день. Позже станцию открыли для движения общего пользования. Станция изначально была оборудована двумя боковыми площадками. В то время как к северной платформе для поездов в сторону Крефельда можно было добраться по подземному переходу, пассажирам до Дуйсбурга изначально приходилось пересекать линию пешком. [6]
После слияния Friemersheim и Hochemmerich в муниципалитете Райнхаузен в 1923 году через четыре года был выпущен меморандум, в котором предлагалось объединить две станции в центральную станцию. Мэр Райнхаузена подтвердил проект в 1935 году, как и директор завода Krupp Бруно Фугманн в следующем году. [6] Это было одобрено Deutsche Reichsbahn в 1936 году, но подготовка к войне и, наконец, Вторая мировая война положила конец этим планам. В 1960-х годах планы станции были возобновлены муниципальной администрацией (ныне Райнхаузен- Митте), но администрация Deutsche Bundesbahn в Крефельде рассматривала их только без особого энтузиазма . После муниципальной реорганизации и связанного с ней включения Райнхаузена в Дуйсбург в 1975 году от этих планов отказались. [7]
После закрытия сталелитейного завода Krupp в 1993 году остановка потеряла свое значение. Сейчас только две станции Regionalbahn с часовой остановкой, идущие в сторону Duisburg Hauptbahnhof и Krefeld Hauptbahnhof . Рейсы RE42 и RB31 больше не планируют останавливаться на Rheinhausen Ost.
У входа на станцию, ведущую в Райнхаузен и Крефельд, находился ресторан, который рабочие Krupp называли Ritzendiele («зал Ритц»), а также билетная касса. 19 сентября 1994 года здание сгорело, затем было снесено и не заменено.
Услуги
Станция обслуживается региональными службами, RB33 ( Rhein-Niers-Bahn ) и RB35 ( Emscher-Niederrhein-Bahn ). Они оба курсируют между Дуйсбургом и Менхенгладбахом ежечасно , вместе обслуживая каждые полчаса. RB33 начинается из Эссена и продолжается через Менхенгладбах до Аахена, а RB35 продолжается через Дуйсбург до Везеля . [8]
Линия | Маршрут | Частота |
---|---|---|
РБ 33 Рейн-Нирс-Бан | Эссен - Мюльхайм - Дуйсбург - Райнхаузен Ост - Крефельд - Менхенгладбах - Ахен | 60 минут |
РБ 35 Emscher-Niederrhein-Bahn | Гельзенкирхен - Оберхаузен Hbf - Дуйсбург - Райнхаузен Ост - Крефельд - Менхенгладбах - Ахен | 60 минут |
К югу от остановки проходят неэлектрифицированные заводские линии, которые отходят к мосту через Рейн от бывшего завода Krupp, ныне Logport, и от различных компаний в районе Logport и бывшего собственного порта Krupp, а также от контейнерного терминала, который с тех пор был построен там.
Niederrheinische Verkehrsbetriebe управляет автобусным маршрутом 914 (Moers - Friemersheim), а Duisburger Verkehrsgesellschaft управляет автобусным маршрутом 922 (Winkelhausen - Friemersheim) на станции. Тарифы обоих операторов устанавливает Verkehrsverbund Rhein-Ruhr .
Линия | Маршрут | Интервал |
---|---|---|
914 | Moers Königlicher Hof - Moers Bf - Schwafheim - Bergheim - Rheinhausen Markt - Rheinhausen Ost Bf - Logport-Center - Rheinhausen Bf / Kaiserstraße - Friemersheim Markt - Gewerbegebiet Hohenbudberg | Пик: 30 мин. Непиковый: 60 мин. |
922 | Winkelhausen Bruchstraße - Астерлаген - Rheinhausen Markt - Rheinhausen Ost Bf - Rheinhausen Bf / Kaiserstraße - Friemersheim Markt | Пик: 5 раз в день |
Перед вокзалом проходит улица с крутым поворотом, которую в народе называли подземным переходом Атропа до расширения проезда. Это было аварийное пятно, особенно во время смены смен на Krupp. Его еще называли «мышеловкой». Эта дорога, которая до 1954 года была однополосной, также использовалась трамвайной линией 2 (Homberg – Friemersheim), также известной как Krumme Linie (кривая линия), с 13 июля 1913 года по 25 сентября 1954 года. беги по нему.
Рекомендации
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ "Wabenplan für das Rheinbahn-Bedienungsgebiet" (PDF) . Райнбан . 1 августа 2008 . Дата обращения 4 ноября 2019 .
- ^ а б Андре Джуст. "Работа станции Rheinhausen_Ost" . NRWbahnarchiv-Bahnhofsinfo (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 13 февраля +2017 .
- ^ Муц, Гельмут. Rheinhauser Bahnhöfe - eine herabwürdigende Visitenkarte (на немецком языке). стр. 53f.
- ^ а б в Фридрих Альберт Мейер (1956). Rheinhausen am Niederrhein im geschichtlichen Werden (на немецком языке). Райнхаузен. С. 489–497.
- ^ Гельмут Муц. Rheinhauser Bahnhöfe - eine herabwürdigende Visitenkarte (на немецком языке). С. 53, 56 и далее.
- ^ Андре Джуст. "Станция Райнхаузен Ост" . NRWbahnarchiv-Bahnhofsinfo (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 13 февраля +2017 .
Внешние ссылки
- Гельмут Муц (1996). Rheinhauser Bahnhöfe - eine herabwürdigende Visitenkarte . Jahrbuch der linksrheinischen Ortsteile der Stadt Duisburg 1995/96 (на немецком языке). Дуйсбург: Freundeskreis lebendige Grafschaft. стр. 53 и далее. ISSN 0931-2137 .