Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о легальном доступе к маршрутам. Для использования в других целях, см Право отвода (значения) .
Знак запрета проезда в Дорсете , Англия

Право проезда - это «законное право, установленное путем использования или предоставления, проходить по определенному маршруту через земли или имущество, принадлежащие другому лицу», или «путь или проезжую часть, на которые распространяется такое право». [1] Аналогичное право доступа также существует на землях, принадлежащих правительству, землях, которые обычно называют государственной землей , государственной землей или землей короны . Когда одно лицо владеет участком земли, который со всех сторон граничит с землями, принадлежащими другим, может существовать сервитут или создаваться так, чтобы инициировать проход через прилегающие земли.

В этой статье основное внимание уделяется доступу пешком, на велосипеде, верхом на лошади или по водному пути, а в отношении полосы отчуждения (транспорт) основное внимание уделяется правам землепользования для автомобильных дорог, железных дорог и трубопроводов.

Тропинка это право таким образом , чтобы на законных основаниях могут быть использованы только для пешеходов. Bridleway это право таким образом , чтобы на законных основаниях могут быть использованы только пешеходов, велосипедистов и наездников , но не моторизованных транспортных средств. В некоторых странах, особенно в Северной Европе , где свобода передвижения исторически принимала форму общих общественных прав, право проезда не может быть ограничено конкретными тропами или тропами.

Альтернативные определения [ править ]

См. Также: Преимущество ( транспорт) и Приоритет (преимущественное право проезда)

Дальнейшее определение права на пути, в основном в американском транспорте, как тип сервитута предоставившего или зарезервированном над землей для относительно транспортных целей, это может быть на шоссе , общественную тропинку , железную дорогу, канал, а также электрическую передачу магистрали, нефте- и газопроводы. [2]

Этот термин может также описывать приоритет транспортного потока, «законное право пешехода, транспортного средства или судна действовать с преимущественным правом перед другими в конкретной ситуации или месте». [3] В поход этикета, где , когда две группы туристов встречаются на крутой тропе, обычай разработан в некоторых областях , в результате чего группа движется в гору имеет право проезда. [4]

По всему миру [ править ]

Новая Зеландия [ править ]

В Новой Зеландии есть обширный доступ для общественности, включая водные пути и побережье, но он «часто фрагментирован, и его трудно обнаружить». [5]

Республика Ирландия [ править ]

См. Также: Держите Ирландию открытой

В Ирландии право пешеходов на проход к церквям, известное как массовые дороги , существовало веками. В других случаях современный закон неясен; с одной стороны, законы об сервитутах викторианской эпохи защищают права собственников, усиленные конституцией 1937 года , которая предусматривает, что право проезда должно быть специально предназначено для общественного пользования. [6] Противодействуя им, те, кто заявляет о всеобщих правах проезда, возвращаются к антиземельной позиции дворянства , которая сохранилась со времен Сухопутной войны 1880-х годов. Право на отвод может быть заявлено посредством Неблагоприятного владения, но доказать постоянное использование может быть сложно. Дело, рассмотренное в 2010 году в отношении претензий в отношении поместья Lissadell House, было основано на исторических законах с поправками, внесенными Законом о реформе законодательства о земле и передаче от 2009 года [7].

Закон 2009 г. отменил доктрину утраченного современного гранта и разрешил пользователю требовать отвод после 12 лет использования частной земли, принадлежащей другому, 30 лет на государственной земле и 60 лет на береговой полосе . [8] Иск должен быть подтвержден постановлением суда и должным образом зарегистрирован, что является дорогостоящим процессом. Пользователь должен доказать «получение удовольствия без принуждения, без секретности и без устного или письменного согласия […] владельца», что является подтверждением многовекового принципа Nec vi, nec clam, nec Precario .

Соединенное Королевство [ править ]

Англия и Уэльс [ править ]

Основная статья: Права прохода в Англии и Уэльсе
Общественный доступ Хартфордшира

В Англии и Уэльсе , за исключением 12 внутренних районов Лондона и лондонского Сити , общественное право проезда - это дороги, по которым общественность имеет защищенное законом право проходить и повторно проезжать. Закон Англии и Уэльса отличается от закона Шотландии тем, что право проезда существует только там, где они обозначены (или могут быть обозначены, если еще не были), тогда как в Шотландии любой маршрут, отвечающий определенным условиям, определяется как преимущественное право проезда. , и, кроме того, существует общая презумпция доступа в сельскую местность. Также существуют частные права проезда или сервитуты .

Пешеходные дорожки , узкие дороги и другие полосы проезда на большей части территории Англии и Уэльса показаны на точных картах . Полная карта - это запись публичных прав проезда в Англии и Уэльсе. По закону это окончательная запись о том, где находится преимущественное право проезда. Власть шоссейных дорог (обычно совет графства или унитарный орган в районах с одноуровневой системой) несет установленную законом обязанность поддерживать точную карту, хотя в национальных парках карта обычно поддерживается властями национального парка .

Лондон [ править ]

Окончательные карты общественных прав проезда были составлены для всей Англии и Уэльса в соответствии с Законом 2000 года о сельской местности и правах проезда , за исключением двенадцати районов Внутреннего Лондона [9], которые, наряду с лондонским Сити , не были охвачены. Законом.

Чтобы защитить существующие права проезда в Лондоне, Ramblers в 2010 году запустили свою программу «Нанесение Лондона на карту» с целью получить «такую ​​же правовую защиту для дорожек в столице, которая уже существует для пешеходных дорожек в других местах в Англии и Уэльсе. Законодательство позволяет районам Внутреннего Лондона выбирать при желании составление точных карт, но никто этого не делает. [10]

Мероприятие, посвященное запуску проекта «Помещение Лондона на карту», ​​состоялось в Британской библиотеке , и с тех пор «Внутренний лондонский район Ramblers работает с персоналом центрального офиса Ramblers, пытаясь убедить каждый из районов Внутреннего Лондона в желательности. составления окончательных карт полосы отвода ". [10]

В 2011 году Совет Ламбета принял решение работать над созданием окончательной карты своего района, но ее еще не существует. [11] Город Лондон произвел карту общего доступа. [12] Окончательные карты существуют для районов Внешнего Лондона .

Разрешающие пути [ править ]

Некоторые землевладельцы разрешают доступ к своей земле без предоставления полосы отвода. Они часто физически неотличимы от государственных прав проезда, но могут подлежать ограничениям. Такие пути часто закрываются не реже одного раза в год, поэтому постоянное право проезда не может быть установлено законом. [13]

Шотландия [ править ]

В Шотландии преимущественное право проезда - это маршрут, по которому люди могут беспрепятственно проходить не менее 20 лет. [14] Маршрут должен соединять два «общественных места», таких как деревни, церкви или дороги. В отличие от Англии и Уэльса, местные власти Шотландии не обязаны указывать дорожные знаки. Однако благотворительная организация Scotways , основанная в 1845 году для защиты прав проезда, записывает и подписывает маршруты. [15]

Знак Scotways на "Общественный путь"

Закон о земельной реформе (Шотландия) 2003 года закрепил в законе традиционную немоторизованную практику доступа к земле и воде. В соответствии с Законом 2003 г. разъяснение прав простым языком публикуется организацией «Природное наследие Шотландии : Шотландский кодекс доступа на открытый воздух» . Некоторые категории земель исключены из этой презумпции открытого доступа, например, железнодорожные земли, аэродромы и частные сады. [16]

В разделе 4 Кодекса доступа объясняется, как управляющим земельными участками разрешается просить население избегать определенных участков в течение ограниченного периода времени для выполнения задач управления, однако более долгосрочные ограничения должны быть одобрены местными властями . [17] Возможность временно ограничить публичный доступ обычно осуществляется без предварительного уведомления операторами стрельбы, лесного хозяйства или ветряных электростанций, [ цитата необходима ], но не распространяется на общественные права проезда. [18] [19]В Шотландии общественность имеет более высокую степень свободы на правах проезда, чем на открытой земле. Блокирование права проезда в Шотландии является уголовным препятствием в соответствии с Законом о автомобильных дорогах, как и в Англии и Уэльсе, но отсутствие общедоступных карт права проезда в Шотландии очень затрудняет обеспечение соблюдения. [20]

В то время как в Англии и Уэльсе дорожные власти обязаны поддерживать официально признанные карты проезда, в Шотландии применяется другое законодательство, и нет официально признанной записи прав проезда. Тем не менее, существует Национальный каталог прав проезда (CROW), составленный Шотландским обществом права проезда и доступа (Scotways) в партнерстве с шотландским природным наследием и с помощью местных властей. В CROW есть три категории права проезда:

  • vindicated - маршруты, объявленные в рамках судебного процесса как преимущественные;
  • заявленные - маршруты, которые были приняты землевладельцем в качестве полосы проезда или по которым местные власти готовы принять законные меры для их защиты;
  • заявленные - другие маршруты с преимущественным правом проезда, которые не были подтверждены или заявлены, но которые, как представляется, соответствуют условиям общего права и еще не оспаривались в судебном порядке. [14]

Северная Ирландия [ править ]

Северная Ирландия имеет очень мало государственных прав проезда, а доступ к земле в Северной Ирландии более ограничен, чем в других частях Великобритании, так что во многих районах пешеходы могут наслаждаться сельской местностью только из-за доброй воли и терпимости землевладельцев. Разрешение было получено от всех землевладельцев, через которые проходят Маркированные дороги и Ольстерские пути . Доступна значительная часть государственных земель Северной Ирландии, например, земли водохозяйственной и лесной служб , а также земли, принадлежащие и управляемые такими организациями, как Национальный фонд и Лесной фонд . [21]

Северная Ирландия имеет ту же правовую систему, что и Англия , включая концепции о собственности на землю и государственных правах проезда, но у нее есть собственная судебная структура, система прецедентов и особое законодательство о доступе. [22]

Соединенные Штаты [ править ]

В Соединенных Штатах преимущественное право проезда обычно создается как форма сервитута . Сервитут может быть дополнительным сервитутом, который приносит пользу соседней собственности, или сервитутом в совокупности, который приносит пользу другому физическому или юридическому лицу, а не другому земельному участку. [23] См. Также «Альтернативные определения» выше в отношении типов сервитута, предоставленного или зарезервированного над землей для транспортных целей,

Право на перемещение [ править ]

Подпишите на Бодмин-Мур , Корнуолл , Англия, со ссылкой на Закон о сельской местности и правах проезда и отметив, что доступ к этой земле открыт.
Основная статья: Право на роуминг

Свобода передвижения, или право каждого человека, - это право широкой публики на доступ к определенной государственной или частной земле для отдыха и занятий спортом. Доступ разрешен через любую открытую местность в дополнение к существующим тропам и тропам.

В Англии и Уэльсе общественные права доступа применяются к определенным категориям в основном невозделываемых земель, а именно к «горам, болотам , пустошам, холмам и зарегистрированным землям общего пользования». Развитые земли, сады и некоторые другие территории специально исключены из права доступа. Сельскохозяйственные земли доступны, если они попадают в одну из категорий, описанных выше (см. Закон о сельской местности и правах проезда 2000 г. ). Большинство лесов, находящихся в государственной собственности, имеют аналогичное право доступа в силу добровольного обязательства Комиссии по лесному хозяйству . Люди, пользующиеся правом доступа, имеют определенные обязанности по уважению прав других людей на управление землей и по защите природы.

В Шотландии и странах Северной Европы в Финляндии , Исландии , Норвегии и Швеции , а также странах Балтии в Эстонии , Латвии и Литве свобода разгуливает может принимать форму общих публичных прав , которые иногда кодифицированы в законе. Доступ является древним в некоторых частях Северной Европы и считается достаточно простым, чтобы он не был официально оформлен до наших дней. Это право также обычно включает доступ к озерам и рекам и, следовательно, к таким занятиям, как плавание, гребля на каноэ, гребля и парусный спорт. [24]Закон о земельной реформе (Шотландия) 2003 года дает каждому законные права доступа к большей части внутренних водоемов Шотландии (за исключением моторизованных транспортных средств), при условии, что они уважают права других. [20]

Кампания по доступу к рекам проводится Британским союзом каноэ (BCU), чтобы открыть внутренние водные пути в Англии и Уэльсе от имени представителей общественности. Согласно действующему законодательству Великобритании, доступ общественности к рекам ограничен, и только 2% всех рек в Англии и Уэльсе имеют право доступа к ним. BCU использует кампанию не только для повышения осведомленности о проблемах доступа, но и для того, чтобы попытаться внести изменения в закон.

Многие тропические страны, такие как Мадагаскар, имеют историческую политику открытого доступа к лесам и дикой природе. [ необходима цитата ]

Общественная земля [ править ]

Некоторые земли, долгое время считавшиеся государственной или коренной , на самом деле могут быть территорией коренных народов в странах, которые были колонизированы.

Земля короны в Канаде [ править ]

Большая часть Канады является землей Короны, принадлежащей провинциям . Некоторые из них сдаются в аренду для коммерческой деятельности, такой как лесное хозяйство или добыча полезных ископаемых, но на большей части есть свободный доступ для развлекательных мероприятий, таких как пешие прогулки, езда на велосипеде, гребля на каноэ, беговые лыжи, верховая езда, а также лицензированная охота и рыбалка и т. в то же время доступ может быть ограничен или ограничен по разным причинам (например, для защиты общественной безопасности или ресурсов, включая защиту диких растений и животных). [25] На территориях Канады земля Короны находится в ведении Федерального правительства Канады . Канадские национальные паркибыли созданы из земель Короны и также находятся в ведении Федерального правительства. Есть также провинциальные парки и заповедники , созданные аналогичным образом. В коренных народов в Канаде может иметь права на конкретные земли Короны , установленной в соответствии с договорами , когда Канада была британской колонией, и утверждали право собственности на какой - то земли Короны. [26]

Земля короны в Австралии [ править ]

Большая часть территории Австралии - это земля Короны , которая находится в ведении австралийских штатов . Большая часть состоит из аренды пастбищ , земель, принадлежащих аборигенам и находящихся в их ведении (например, земли APY ), и «нераспределенных» земель Короны. Доступ к последнему обычно разрешен в развлекательных целях, хотя для передвижения по дорогам требуется автотранспорт. [27]

Государственная земля в США [ править ]

Большинство государственных и федеральных государственных земель открыты для рекреационного использования. Возможности для отдыха зависят от управляющего агентства и охватывают широкий диапазон - от открытых для всех, неосвоенных обширных территорий на землях Бюро землепользования до высокоразвитых и контролируемых национальных парков и государственных парков США . Убежища дикой природы и государственные зоны управления дикой природой, управляемые в первую очередь для улучшения среды обитания , обычно открыты для наблюдения за дикой природой, пеших прогулок и охоты, за исключением закрытия для защиты спаривания и гнездования или уменьшения стресса у зимующих животных. Национальные леса как правило, это сочетание ухоженных троп и дорог, дикой природы и неосвоенных участков, а также обустроенных зон для пикников и кемпингов.

Вода [ править ]

Береговая линия [ править ]

Смотрите также: Доктрина общественного доверия

Общественные права проезда часто существуют на береговой линии пляжей. В юридических дискуссиях береговая линия часто упоминается как зона влажного песка .

Для частных пляжей в Соединенных Штатах некоторые штаты, такие как Массачусетс, используют отметку низкого уровня воды как разделительную линию между собственностью государства и собственностью владельца пляжа. В других штатах, таких как Калифорния, используется отметка максимума.

В Великобритании прибрежная зона обычно считается собственностью короны, хотя есть заметные исключения, особенно то, что называется несколькими промыслами, которые могут быть историческими документами о праве собственности , относящимися ко времени короля Иоанна или ранее, и Закон Удаль. , который обычно применяется на Оркнейских и Шетландских островах . В то время как в остальной части Британии владение землей распространяется только на отметку высокого уровня воды , и считается, что Корона владеет тем, что находится ниже нее, на Оркнейских островах и Шетландских островах она распространяется до самого низкого весеннего отлива. [28]Там, где береговая линия принадлежит Короне, публика имеет доступ ниже линии, обозначающей прилив .

В Греции, согласно L. 2971/01, прибрежная зона определяется как область побережья, которая может быть достигнута при максимальном подъеме волн на побережье (максимальный набег волн на побережье) в их максимуме. мощность (максимальная относится к «обычно максимальным зимним волнам» и, конечно, не к исключительным случаям, таким как цунами и т. д.). Прибрежная зона, за исключением случаев, предусмотренных законом, является публичной, и на ней не допускается постоянное строительство.

Как и в случае с сухой песчаной частью пляжа, могут возникать юридические и политические споры по поводу права собственности и общественного пользования береговой полосой . Одним из недавних примеров является спор о береговой полосе и дне Новой Зеландии, связанный с земельными претензиями народа маори . [5] Тем не менее, Закон 2011 года о морских и прибрежных зонах (Takutai Moana) гарантирует свободный доступ общественности. [29]

Реки [ править ]

Кампания Access Rivers предпринимается в Британском Canoe союзе (BCU) , чтобы открыть внутренние водные пути в Англии и Уэльсе от имени членов общества. В соответствии с действующим законодательством Англии и Уэльса доступ к рекам ограничен, и только 2% всех рек в Англии и Уэльсе имеют право доступа к ним.

См. Также [ править ]

  • Аллея
  • Byway (дорога)
  • Трупная дорога
  • Дорога водителей
  • Зеленый переулок (дорога)
  • Институт публичных прав доступа и управления доступом
  • Старые военные дороги Шотландии
  • Закон Шотландии
  • Тащить
  • Нарушение владения
  • № транспортного средства Полоса отвода

Ссылки [ править ]

  1. ^ Новый Оксфордский американский словарь .
  2. ↑ Генри Кэмпбелл Блэк, « Полоса отвода », Юридический словарь Блэка (West Publishing Co., 1910), стр. 1040.
  3. ^ Новый Оксфордский американский словарь
  4. ^ Devaughn, Melissa (апрель 1997). «Этикет следа» . Журнал Backpacker . Active Interest Media, Inc. стр. 40. ISSN  0277-867X . Проверено 22 января 2011 года .
  5. ^ a b «Kia Ora, добро пожаловать» . Проверено 13 ноября +2016 .
  6. ^ Конституция гарантирует «жизнь, личность, доброе имя и имущественные права каждого гражданина» (статья 40.3).
  7. ^ Случай владельцев Lissadell, сообщает января 2010 ; и группа, выступающая против действующих законов .
  8. ^ http://www.irishstatutebook.ie/2009/en/act/pub/0027/sec0033.html Закон 2009 г., раздел 33
  9. ^ "Naturenet: Окончательные карты права доступа" . Проверено 13 ноября +2016 .
  10. ^ a b Бродяги по внутреннему Лондону
  11. ^ "Поиск - Совет Ламбета" . Проверено 13 ноября +2016 .
  12. ^ Город London Public Access Map Архивированных 2014-08-14 в Wayback Machine
  13. ^ «Все, что вам нужно знать о правах на дорогу» . 24 августа 2011 . Проверено 13 ноября +2016 .
  14. ^ a b Полоса отчуждения в Шотландии Шотландское природное наследие
  15. ^ [1] Скотвей: Шотландское общество права проезда и доступа.
  16. ^ «Шотландский открытый код доступа» (PDF) . Шотландское природное наследие . 2005. С. 11–13 . Проверено 18 июля 2018 .
  17. ^ «Шотландский открытый код доступа» (PDF) . Шотландское природное наследие . 2005. С. 60–62 . Проверено 18 июля 2018 .
  18. ^ «Шотландский открытый код доступа» (PDF) . Шотландское природное наследие . 2005. с. 15 . Проверено 18 июля 2018 .
  19. ^ «Шотландский открытый код доступа» (PDF) . Шотландское природное наследие . 2005. с. 36 . Проверено 18 июля 2018 .
  20. ^ a b «Шотландский открытый код доступа» . Проверено 13 ноября +2016 .
  21. ^ "Доступ - Полезная информация - Прогулка NI" . Проверено 13 ноября +2016 .
  22. ^ Руководство по общественным правам проезда и доступа в сельскую местность: [2] .
  23. ↑ Ларсон, Аарон (12 мая 2018 г.). «Что такое легкость» . ExpertLaw.com . Проверено 15 мая 2018 .
  24. ^ Право на перемещение в Норвегии: [3] .
  25. ^ [4] ; ›ДНР› Crown Land
  26. ^ [5]
  27. ^ "Земли" . Проверено 13 ноября +2016 .
  28. ^ «ДУША» Источник +13 Ноября 2016 .
  29. ^ "Новый законопроект о береговой полосе принят" . Телевидение Новой Зеландии. 24 марта 2011 . Проверено 30 июля 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Пути наследия (шотландское право проезда)
  • Держите Ирландию открытой
  • Общественные права проезда (Naturenet)
  • Общественные права доступа к береговой линии в Род-Айленде, США
  • Бродяги: основные права проезда
  • Scotsway: Шотландское общество права проезда и доступа