Река Нене

Ведущий раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно резюмировать ее ключевые моменты . Пожалуйста, рассмотрите возможность расширения лид, чтобы предоставить доступный обзор всех важных аспектов статьи. ( Ноябрь 2020 г. )

Река Нене
Река Нене у водяной мельницы Кислингбери , Нортгемптоншир
Место расположения
Страна	объединенное Королевство
Участвующая страна	Англия
Область, край	Округа: Нортгемптоншир , Кембриджшир , Линкольншир , и Норфолк
Физические характеристики
Источник	Арбери Хилл
• место расположения	Бэдби , Нортгемптоншир
• координаты	52 ° 13′55 ″ с.ш., 1 ° 12′38 ″ з.д. / 52,2319 ° с.ш.1,2105 ° з. / 52.2319; -1,2105
• высота	155 м (509 футов)
Рот	Уош, Линкольншир
• координаты	52 ° 51′09 ″ с.ш., 0 ° 13′34 ″ в.д. / 52,8524 ° N 0,2260 ° E / 52,8524; 0,2260 Координаты : 52,8524 ° N 0,2260 ° E52 ° 51′09 ″ с.ш., 0 ° 13′34 ″ в.д. /  / 52,8524; 0,2260
• высота	0 м (0 футов)
Длина	100 миль (160 км)
Размер бассейна	631 квадратных миль (1630 км 2 )
Увольнять
• средний	328 куб футов / с (9,3 м 3 / с)

Реки Нен ( / п ɛ п / или / п я п / : см ниже ) является рекой на востоке Англии , который поднимается из трех источников в Нортгемптоншир . ^[1] Длина реки составляет около 100 миль (160 км), из которых около 3,7 миль (6,0 км) образует границу между Кембриджширом и Норфолком . Это десятая по длине река в Соединенном Королевстве , по ней судоходна на 88 миль (142 км) от Нортгемптона до Уоша..

Этимология и произношение [ править ]

Происхождение и значение названия реки Нене неизвестны. Самые ранние известные примеры, относящиеся к 10 веку нашей эры, были связаны с индоевропейскими коренными словами, обозначающими снег, дождь или стирку, но прямая связь является чисто умозрительной. По словам британского топонимиста и средневекового ученого Виктора Уоттса , «это название определенно доанглийское, возможно, докельтское». ^[2] То же самое имя встречается в Нин, прежнем названии реки Ри в Шропшире, которое сохраняется. в деревне Нин Сэвидж .

Произношение названия реки зависит от местности. В Нортхемптоншире, обычно произносится / п ɛ п / , и вокруг Питерборо , это обычно произносится / п я п / . Кроме того, написание названия реки со временем изменилось; его называли «Nenn» или «Нин» в 1810 году гравюры чертежники Джордж Коул и Джон Ропер, в то время как Картографическое 1885 использовал то , что с тех пор стала стандартной орфографии, «Нене». ^[3]Точка, в которой произношение Нене меняется, продвигается дальше вглубь страны в течение многих лет; В текущем издании «Карты реки Нене» морского издателя Имрея предполагается, что теперь она начинается в Трапстоне . ^[4]

Курс [ править ]

Река Нене - десятая по длине река в Соединенном Королевстве. От истока в Арбери-Хилл до Нортгемптона река падает в общей сложности на 300 футов (91 м) на 17 миль (27 км). ^[1] На оставшейся части своего курса Нене падает менее чем на 200 футов (61 м). ^[5] Он имеет площадь водосбора 631 квадратную милю (1 630 км ² ) и средний поток 328 кубических футов в секунду (9,3 м ³ / с). ^[6] Последние 88 миль (142 км) от Нортгемптона до Уоша судоходны. ^[7]

Самый западный источник реки находится недалеко от деревни Бадби , недалеко от Давентри . На восточном склоне холма Арбери и в бассейнах между холмом Арбери и холмом Шарманс есть три притока, которые сходятся у мельницы Додфорд, образуя верховья реки Давентри Нене. Два северных потока протекают через деревни Бэдби и Ньюнхэм до слияния, в то время как южный поток проходит через парк Фосли и деревню Эвердон до слияния. Из Додфорда река проходит через деревню Уидон, где она протекает под главной железнодорожной линией западного побережья ,Канал Гранд Юнион и Уотлинг-стрит . Немного к западу от Уидона река сходится с притоком из Йелвертофта с севера. Этот приток, Йелвертофт Нене, образован множеством ручьев. Река теперь течет в сторону Нортгемптона, проходя через Флору и Незер-Хейфорд , где к ней присоединяются небольшие ручьи на обоих берегах. Немного проехав Бугбрук- Милл, Нене проходит под автомагистралью M1 и падает через плотину в сторону Кислингбери .

Другой приток сливается с юга в Кислингбери. За курсом Nene внимательно следит нортгемптонское отделение Гранд-Юнион-канала на Аптон-Милл.

Нортгемптон [ править ]

В Аптон-Милл другой приток, называемый Вуттон-Брук , присоединяется к реке с юга. Река Нене сейчас приближается к городу Нортгемптон с запада, протекая между пригородами Сент-Джеймс (местное название - Джимми-Энд), Коттон-Энд и Фар Коттон . Третий северный источник Нене, Источник Нэсби или Брамптон Нене, сходится у пивоварни Carlsberg . Этот приток протекает через север Нортгемптона, где сливаются несколько ручьев. Три из этих ручьев снабжают водой резервуары в Питсфорде , Холлоуэлле и Равенсторпе., к северу от Нортгемптона, прежде чем присоединиться к Brampton Nene. В Коттон-Энд Нене проходит под Южным мостом, затем через парк Бекетта и мимо бывшей электростанции Нортгемптона в районе Нанн-Миллс города, на южном берегу реки напротив Луга Летнего солнцестояния на северном берегу. ^[8] Northampton Sea Cadets базируется в Нанн-Миллс и использует реку для обучения навыкам катания на лодках, следуя схемам обучения Королевской яхтенной ассоциации (RYA), British Rowing (BR) и British Canoe Union (BCU). . ^[9] Недалеко вниз по течению плотина может отвлечь часть потока Нене для снабжения центра Уайтуотер Нене .

Долина Нене [ править ]

Из Northampton, река течет по широкой долине, образованной огромным количеством воды , выпущенной льда плавления во время ледникового периода , ^[10] в сторону восточного побережья. Нене теперь извивается через эту широкую плоскую долину с поймами, озерами, бассейнами и зрелыми гравийными карьерами на обоих берегах, побочным продуктом крупных ледниковых отложений в долине. В отеле Great Billing находится Billing Aquadrome , популярный парк для домов на колесах и кемпингах с удобствами для отдыха и ярмаркой, расположенной вокруг реки и различных карьеров из зрелого гравия. ^[11] Парк пользуется популярностью как среди рыбаков, так и среди водных лыжников. В настоящее время в речном ландшафте преобладают зрелые гравийные озера. Немного гравиядобыча по-прежнему ведется в бассейне долины. При Cogenhoe (выраженном / к ʊ к п oʊ / локально ^[12] ) река проходит через водяную мельницу . Мельница представляет собой здание из красного кирпича, построенное в конце девятнадцатого века, с шиферной крышей, с которой снято все оборудование. Рядом находится Мельничный дом, построенный из известнякового камня и датированный 1725 годом. ^[13] В графстве Бартон река снова проходит через территорию зрелых озер с гравийными карьерами и закрывает ворота № 9 и 10. Далее река проходит через Доддингтон. Шлюз № 11 и близлежащая жесткая водяная мельница. Эта водяная мельница, упомянутая вКнига Судного дня , перемалывала пшеницу в муку почти 1000 лет. Томас Бекет , архиепископ Кентерберийский , использовал мельницу в качестве укрытия после побега из замка Нортгемптон в 1164 году и бегства вниз по Нене, чтобы укрыться у мельника, прежде чем бежать во Францию. Мельница перестала перемалывать муку после Второй мировой войны . Нынешние постройки датируются концом восемнадцатого и началом девятнадцатого веков и были преобразованы в жилые дома. ^[14]

Веллингборо [ править ]

Река поворачивает на северо-восток, минуя город Веллингборо на северном берегу и деревню Литл-Ирчестер на юге. В Веллингборо река проходит через Виктория Миллс. Они были основаны в 1886 году семьей Уитвортов и до сих пор находятся в ведении компании, производящей муку высшего сорта для хлебобулочных изделий. Перед мельницей сохранилась пристань с тех времен, когда река использовалась для перевозки товаров на мельницы и обратно. Чуть дальше к реке присоединяется с севера река Исэ . На противоположном берегу находятся руины римского города Ирчестер . В настоящее время река проходит под виадуком, по которому проходит главная линия Мидленда , соединяющая Лондон. От Сент-Панкрас до станции Шеффилд-Мидленд на севере Англии через Лутон , Бедфорд , Кеттеринг , Лестер , Дерби , Ноттингем и Честерфилд .

Минуя Иртлингборо на его северо-западном берегу, Нене теперь протекает мимо разрушенного парка Нене , одного из бывших владений города Кеттеринг. . Далее реку пересекает заброшенное полотно железной дороги Нортхэмптона и Питерборо, построенное в 1845 году. Река теперь характеризуется большими извилистыми меандрами, поскольку она проходит через деревни Литтл-Аддингтон, Грейт-Аддингтон , Вудфорд и Денфорд.

Трапстон [ править ]

В Денфорде река разделяется на два канала, один из которых используется для судоходства. Каналы подходят к городу Трапстон , проходя под двумя соседними виадуками. Один идет по оживленной магистрали A14 ; другой несет заброшенное полотно железнодорожного полотна. Между городом Трапстон ​​и деревней Ислип через реку Нене проходит невысокий девятиарочный мост. К северу от Трапстона река является частью 180 акров (73 га) заповедника Титчмарш . ^[15] Заповедник, обозначенный в 1989 году, состоит из двух озер, лесного массива, берегов рек и участков с травой и кустарником, в которых были выкопаны некоторые пруды. Заповедник управляется Советом графства Нортгемптоншир с одобренияСовет по охране природы . В Олдвинкле другой приток, называемый ручьем Харперс , присоединяется к Нене с северо-запада. Ручей Харперс протекает между лагунами гравийных карьеров, прежде чем слиться с рекой. Река течет к югу от Оундла, минуя загородный парк Барнуэлл и пристань для яхт Оундл, под мостом на дороге A605 . В сетке эталонного TL116976 , что римляне мостик реки с Горностаем - стрит в первом веке. Между гаванью Оундл и Питерборо река Нене падает в сторону Питерборо, навигация проходит через 11 шлюзов по пути.

Питерборо [ править ]

Пройдя среди пологих холмов Нортгемптоншира, река входит в сельскую часть города Питерборо , минуя железную дорогу Нене-Вэлли и загородный парк Нен-Вэлли. ^{В 1} ⁄ ₂ мили (800 м) вверх по течению от центра города находится Вудстон-Уорф - место старого морского шлюза - первоначально протяженность приливной реки Нене, пока в 1937 году не был открыт «Собака в дублетном шлюзе» в Уитлси. от центра города Питерборо ответвление реки проходит под бывшей Великой Восточной железной дорогой, теперь соединенной с главной линией Восточного побережья и ведущей в Кембридж через Уиттлси и Эли. Филиал заканчивается для навигации на Станграунд.Замок, соединение со средними уровнями, дренажная система Болот, через которую возможен доступ к реке Великий Уз. Ниже Питерборо река образует границу между Кембриджширом и Норфолком примерно на 3,7 мили (6,0 км).

Продолжая движение вниз по течению, вы попадаете в впечатляющую «набережную», а после самого соборного города, проходя через Уиттлси, пейзаж меняется на Ненские умывальники в Болотах и их обширные горизонты. За флаг Fen река течет под мостом на A47 Guyhirn , через порт из Wisbech , затем Sutton Bridge в Линкольншире , и , наконец , входит промывной между двумя башнями , известными как «маяки».

Нене соединяет канал Гранд-Юнион с рекой Грейт-Уз через судоходство среднего уровня . Большая часть его маршрута была преобразована в широкий канал с регулярными шлюзами. Некоторые участки, где искусственные разрезы проходят рядом с руслом реки, известны как «Нене Навигация».

Навигация [ править ]

v т е Река Нене
Легенда
Мытье Нене Outfall Cut Мост  A17  Crosskeys Главный сток Южной Голландии Главный сток на северном уровне  A1101  BridgeWisbech  A47  Bridge Wisbech Шлюз Mortons Leam  B1040 Мосты  Dog-in-a-Doublet Замок и шлюз Dog-in-a-Doublet Стандартный замок ( средние уровни )  A1  МостПитерборо  A605  Мост Питерборо Железнодорожная станция Питерборо и Виадук Нене  A1260  Мост Ортон Ортон Шлюз Железнодорожный мост долины Нене Alwalton Lock Водяной замок Ньютона Станция Уонсфорд, железная дорога долины Нене Wansford Lock Замок Ярвелла Элтон Лок Замок Уормингтона Замок Перио Замок Cotterstock  A407  BridgeOundle  A605  Bridge Oundle Эштон Лок  A605  Мост Барнуэлл Верхний и нижний шлюзы Барнуэлл Лилфорд Лок Замок Ваденхо Харперс Брук Титчмарш Лок Islip Lock Denford Lock Вудфордский замок Верхний и нижний замки Рингстеда Замок Иртлингборо  A6  БриджХайэм Феррерс Замок Хайэма Дитчфордский замок Высокий железнодорожный мост Нижний шлюз Веллингборо Река Исэ Мост Маленький Ирчестер Мост  A45  Маленький Ирчестер Аппер Веллингборо Шлюз Волластон Лок Замок Доддингтона Эрлз Бартон Лок Замок Уайт Миллс Whiston Lock Cogenhoe Lock Блокировка биллинга Clifford Hill Lock Уэстон Фэйвелл Лок Abington Lock  A428  МостНортгемптон Нене Уайтуотер Центр  A45  Нортгемптон Замок Раш Миллс Замок Бекетс Парк Westbridge Arm Соединение с каналом Гранд Юнион Northampton Lock (GUC) к источнику

Судоходство по Нене происходит от его соединения с Нортгемптонским рукавом канала Гранд-Юнион к морю. В основном для отдыха используется между Нортгемптоном и Питерборо, где он соединяется со станцией навигации среднего уровня у шлюза Стэнграунд, которая дает доступ к реке Уз Бедфордшир. Над портом Висбеч больше нет значительного коммерческого движения . ^[16]

Выше Питерборо [ править ]

Первые зарегистрированные попытки улучшить верховья реки для навигации произошли в 1567 и 1606 годах, когда жители Нортгемптона заказали исследования. В 1653 году в печатной брошюре предлагалось построить 33 шлюза в обход мельниц за 8000 фунтов стерлингов, чтобы река стала судоходной. В конце концов, в 1713 году был принят парламентский акт , который назначил большое количество комиссаров, но заявил, что работа может продолжаться только в том случае, если девять из них смогут найти кого-то, кто сделает всю реку судоходной. Никто не был готов взять на себя эту задачу, хотя из Закона следует, что река была судоходной от Питерборо до Элвалтона.в то время. Закон был заменен вторым, принятым в 1724 году, который позволял поэтапно улучшать реку, проводить работы за счет подрядчика с возмещением затрат за счет дорожных сборов. Роберт Райт и Томас Сквайр согласились на эти условия для участка от Питерборо до моста в Оундл- Норт в сентябре 1726 года и завершили работы к 1730 году. Затем Сквайр согласился на те же условия для следующего участка до Трапстона в 1736 году и завершил его. к концу 1737 г. Эта часть реки была обозначена как Восточная дивизия. ^[17]

Неспособность найти кого-либо, готового работать на Западном дивизионе от Трапстона до Нортгемптона, привела к тому, что в 1756 году был получен третий закон, который позволял уполномоченным занимать деньги для финансирования работ. Кредиторы должны были стать собственниками навигации, и работа должна была начаться в Трапстоне и продлить судоходную часть до Нортгемптона. Комиссарам потребовалось два года, чтобы согласовать, кто будет выполнять работы, но 22 июня 1758 года Джон Смит-младший из Аттерклиффа, Йоркшир, получил контракт на строительство 20-фунтовых шлюзов, 20 мостов для ловли лошадей и различных других работ стоимостью 14 070 фунтов стерлингов. . Река открывалась для судоходства поэтапно в течение следующих трех лет, и 7 августа 1761 года в Нортгемптоне состоялся большой праздник, когда работы были завершены. ^[18]

Владельцы имели право использовать дорожные сборы по своему усмотрению, и уполномоченные обнаружили, что у них нет полномочий для обеспечения надлежащего порядка судоходства. В 1794 году они получили еще один парламентский акт, направленный на исправление ситуации, но только в 1801 году Томас Райт ответил на их запросы, и некоторые ремонтные работы были произведены. Транспортное движение было небольшим, а доход от дорожных сборов был низким - всего 488 фунтов стерлингов в год в период с 1801 по 1804 год. Комиссары также хотели увидеть строительство линии от Нортгемптона до Гранд-Джанкшн-канала., но компания канала утверждала, что было недостаточно воды. Было решено, что ветка будет построена из двух частей, но посередине будет 1 миля (1,6 км) железной дороги. После постройки канала компания построила все звено как железную дорогу, которая открылась в 1805 году. В попытке получить судоходное звено комиссары выступили против законопроекта о строительстве соединения между каналом Гранд-Джанкшн и каналом Олд-Юнион, но уступили когда у них было твердое соглашение, что будет построено судоходное сообщение с Нортгемптоном. Линия стоимостью 35 000 фунтов стерлингов, находилась под наблюдением Бенджамина Бевана и была построена между 1812 и 1815 годами. Она была почти 5 миль (8,0 км) в длину и спускалась на 107 футов (33 м) через 17 шлюзов. ^[19]

Сборы выросли до немногим более 1000 фунтов стерлингов в год, но комиссары решили, что лодки по каналу повредили шлюзы, и все движение пришлось перевести на речные баржи. Этот заказ был отозван в 1827 году, но состояние реки постепенно ухудшалось, и прибытие Blisworth на железную дорогу Питерборо в 1845 году еще больше снизило прибыльность. Наводнение также было проблемой, но у комиссаров не было полномочий действовать в качестве комиссаров канализации для решения проблем дренажа. После серьезного наводнения в декабре 1848 года было проведено общественное собрание, и был избран комитет для рассмотрения вопроса дренажа Нене. Основная проблема заключалась в ограничении на Wisbech, и инженер Джеймс РендельПо оценкам, для восстановления реки ниже Питерборо потребовалось 120 000 фунтов стерлингов. Закон о дренаже и благоустройстве долины Нене был получен в 1852 году, что позволило завершить эту работу. ^[20]

Ниже Питерборо [ править ]

Ниже Питерборо река изгибалась к Тидд-Готе , где она разделяла устье Уоша с рекой Грейт-Уз . После того, как последний был направлен в Кингс-Линн в 1236 году, устье реки Нене ухудшилось. Навигация была улучшена в 1470-х годах, когда епископ Мортон построил Мортон-Лим, прямой канал между Питерборо и Висбеком. Он был улучшен в 1570 и 1631 годах. В 1631 году Вермюйден построил в Висбехе шлюз. ^[21]

Лим Мортона был в значительной степени вытеснен Лимом Смита, прямым участком от Питерборо до Гайхирна, проложенным корпорацией Бедфорд Левел в 1728 году. Чтобы улучшить устье реки, которая шла по извилистому маршруту через солончаки, было построено новое русло. был предложен Натаниэлем Киндерли, и работа над ним началась в 1721 году. Работа была почти завершена, когда поддержка Wisbech Corporation перешла в оппозицию, и они уничтожили работу. В конечном итоге огранка была завершена в 1773 году, но этого не хватило для полного успеха. ^[22]

Различные предложения по усовершенствованию возле Висбека были сделаны, в частности, в 1814 году Джоном Ренни и снова в 1821 году Томасом Телфордом , но все они были против Wisbech Corporation. В 1827 году был получен парламентский акт, разрешивший работы, и Висбеч внес на проект 30 000 фунтов стерлингов. Подрядчиками для нового разреза ниже Уисбека были Джоллифф и Бэнкс, которые взяли за канал 149 259 фунтов стерлингов. После того, как старый канал был перекрыт плотиной, приливной размыв в новом канале было достаточно для удаления иловых отложений, и потребовались большие объемы камня для стабилизации берегов. Влияние на порт Висбека было немедленным: тоннаж вырос с 63 180 длинных тонн (64 190 тонн) в 1830 году до 159 678 длинных тонн (162 240 тонн) в 1845 году ^[23].

Закон 1852 года о дренаже и благоустройстве реки наделил комиссаров широкими полномочиями по управлению рекой, но создал административную структуру, которая была слишком сложной, чтобы ее можно было использовать. Поскольку река была в плачевном состоянии, Джеймс Рендель был назначен инженером и начал углублять канал и поднимать берега, что обошлось в 124 000 фунтов стерлингов. Еще один парламентский акт был принят в 1854 году, разрешив уполномоченным занять 325 000 фунтов стерлингов для оплаты работ. Новый железный поворотный мост был построен в Висбехе, чтобы заменить узкий каменный мост, ограничивавший течение реки, и, хотя он был испытан при установке, впоследствии он не эксплуатировался. В 1856 году очень высокий прилив прошел в двух футах от недавно установленных свай. Плотины через реку были построены в Вальдерси и Гайхирне, а под мостом в Висбеке была сооружена подводная плотина.Корпорация Wisbech подала в суд на комиссаров в 1859 году за создание препятствий для реки, и когда первоначальное решение было вынесено в их пользу, банды людей за одну ночь разрушили большую часть плотины Уолдерси. Апелляция комиссаров в канцелярию также потерпела неудачу, и плотины были сняты, как и плотина Висбека, после аварии с участием поезда зажигалок.^[24]

Навигация всегда была затруднена из-за мелководья Норти-Гравий возле Дог-ин-а-Даблет. Вместе со шлюзом это препятствовало попаданию соленой воды в реку Торни, и герцог Бедфорд в 1865 году получил судебный запрет, чтобы предотвратить вмешательство в нее. Апелляция об отмене судебного запрета в 1880 году потерпела неудачу. В это время на мосту Саттон был построен причал площадью 13 акров (5,3 га), но внешняя стена рухнула 9 июня 1881 года, за несколько дней до официального открытия, и предполагаемые затраты на ремонт в размере 160 000 фунтов стерлингов привели к провалу проекта. . Река использовалась для спорадического движения транспорта, но ее состояние продолжало ухудшаться. ^[25] В 1893 году возле Саттон-Бридж произошла трагедия на лодке, в результате которой погибли 9 человек. ^[26]

Реконструкция [ править ]

К тому времени, когда Управление водосбора Нене взяло под свой контроль реку, в результате принятия Закона о дренаже земель (1930 г.) река находилась «в беспрецедентном упадке и ветхом состоянии». Они восстановили все замки и заменили оставшиеся стойки замками. Новый шлюз и шлюз были построены в Dog-in-a-Doublet, чтобы предотвратить прохождение соленой воды вверх по реке и поддерживать уровень воды в Питерборо. Река Торни была закрыта для навигации, были приняты меры для подачи пресной воды в поместье Торни, а мелководье Норти было взорвано динамитом. Берега реки в Wisbech были защищены сваями на расстоянии 2 миль (3,2 км), и был построен новый причал. Польза от новых сооружений была доказана наводнением 1947 года, когда земля, граничащая с Нене, не была затоплена. ^[27]

Новые шлюзы привели к возвращению некоторых коммерческих судов в реку. ^[27] Порт Уисбеч может принимать суда длиной до 260 на 40 футов (79 на 12 м) и с осадкой 17 футов (5,2 м), ^[28] и остается торговым портом в 2009 году. лодки меньшего размера, при этом в мае 2000 года было завершено значительное расширение помещений в гавани для яхт ^[29].

Операция [ править ]

Через довольно регулярные промежутки времени расположены шлюзы каналов, которые будут принимать лодки размером до 78 на 13 футов (23,8 на 4,0 м) с осадкой 4 фута (1,2 м), хотя большинство лодок в верхнем течении реки - это узкие лодки канального типа. и речные крейсеры. Ниже Питерборо лодки ограничены размером собаки в замке Doublet, который составляет 130 на 20 футов (39,6 на 6,1 м) с осадкой 6,7 футов (2,0 м), в то время как ниже Wisbech могут быть размещены небольшие корабли. Все замки, кроме нескольких, имеют обычные угловые затворы на верхнем конце и одну вертикально поднимающуюся гильотинную заслонку на нижнем конце. Такое расположение позволяет использовать шлюзы в качестве дополнительных водосливов во время наводнения, когда угловые ворота открываются цепью и гильотины поднимаются, чтобы вода могла протекать прямо через них. Это препятствует навигации в это время.^[28]

Традиционно гильотинами управляли вручную, поворачивая большое колесо примерно 150 раз, чтобы поднять или опустить ворота; так как блокировки должны быть пустыми, эту операцию всегда придется выполнять дважды, чтобы пройти через нее. В последние годы Агентство по охране окружающей среды, которое является судоходным органом по реке, установило электрические приводы гильотин ^[28], а в некоторых случаях заменило их вовсе на косые ворота.

Наводнение [ править ]

Наводнения в январе 1978 г. [ править ]

11 и 12 января штормовой нагон в Северном море 1978 года вызвал обширное прибрежное наводнение . Уровень воды был выше, чем во время разрушительного наводнения в Северном море в 1953 году . Наводнение затронуло оба берега реки в Уисбеке . Сообщалось, что 70-летняя женщина утонула в своем затопленном доме в Висбеке после того, как Нене вышла из берегов, вынудив 1000 человек покинуть свои дома. ^{[30] [31]} Гериатрический дневной госпиталь Кларксона ^[32] был закрыт на несколько недель из-за ремонта. ^{[33] [34]}

Наводнения на Пасху 1998 г. [ править ]

8 и 9 апреля 1998 года постоянный проливной дождь вызвал наводнение на значительной части английского Мидлендса . В Страстную пятницу , 10 апреля 1998 года, паводок достиг своего пика, и многие реки вышли из берегов. Нене сильно пострадала, затопив низменные части Нортгемптона, Веллингборо, Эрлз Бартон и другие поселения на его берегах. ^[35] Центр города Нортгемптон находится на северном склоне долины Нене и избежал наводнения реки. Однако районы города Коттон-Энд, Фар-Коттон и Сент-Джеймс-Энд занимают пойму и за эти годы испытали на себе основную тяжесть сильных наводнений, кульминацией которых стали паводки на Пасху 1998 года. ^[36]В 2002 году в Нортгемптоне была установлена ​​система оповещения с сиренами, чтобы предупреждать жителей в случае дальнейшего наводнения, а набережные и стены от наводнений были укреплены для защиты города. ^[37] В деревне Кислингбери в 2004 году была завершена работа по ликвидации последствий наводнения. ^[38]

В 2007 году британское правительство объявило, что потратит 6 миллионов фунтов стерлингов на защиту от наводнений на Аптон-Милл на западе Нортгемптона; Вдоль реки планировалось построить водно-болотные угодья и насыпи. ^[39]

Наводнение 2013 г. [ править ]

В декабре 2013 года проект стоимостью 12 миллионов фунтов стерлингов по защите 10 590 жителей и 1 200 предприятий с улучшенным режимом защиты от наводнений в 2010 г. предотвратил еще одно крупное попадание воды. Вода достигла вершины защитных стен, и вода разлилась по дорогам возле затворов, остановив движение в Саут-Бринке, Висбех . ^{[ необходима цитата ] [40]}

Тезки [ править ]

Река дала свое название лодке Nene of Wisbech, одной старой, экипаж которой утонул в реке в 1830 году, ^[41] бывшей футбольной команде Wisbech Nene Rovers, ^[42] бывшему колледжу высшего образования Nene в Нортгемптоне, ныне Университет Нортгемптона , Nene derby , а также турбореактивный двигатель Rolls-Royce Nene , практика Rolls-Royce заключается в том, чтобы называть свои газовые турбины в честь британских рек. Река также может быть связано с тем , что сэр Генри Ройс родился в Alwalton , ^[43] деревня , которая находится на берегу реки, рядом с Питерборо.

См. Также [ править ]

• Реки Соединенного Королевства
• Ассоциация клубов реки Нене
• Посуда с цветным покрытием Nene Valley
• Длинная тропа Nene Way

Библиография [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме реки Нене .

• Затерянный порт Саттона